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公开(公告)号：KR100343802B1
公开(公告)日：2002-07-20
申请号：KR1020000043246
申请日：2000-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N13/08
Abstract: 본 발명의 목적은 배기매니폴드와 배기파이프를 연결하는 곡관부를 포함하는 전방 배기파이프를, 배출되는 배기가스에 의한 가진력을 낮추도록 구조 변경하므로써 배기소음과 진동을 크게 감쇄시켜 안락한 운행을 가능케한 배기소음 및 진동 감쇄를 위한 전방배기파이프의 구조를 제공하는 데 있다.
이를 위해 본 발명은 배기매니폴드에 접속되는 원통부와, 그 원통부에 일단이 접속되고 그의 타단은 후방 배기파이프에 접속되는 곡관부로 구성되는 전방 배기계에 있어서, 상기 원통부내에는 간격을 두고 동심으로 배기가스 배출안내통체가 설치되며, 그 배기가스 배출안내통체의 하단은 출구의 단면적을 축소하는 깔대기부재가 연장 형성되며, 또 배기가스 배출안내통체에는 다수의 배기가스 배출공이 형성되므로써 배기매니폴드로부터 배출되는 배기가스가 상기 출구와 배기가스 배출공을 통해 분산 배출되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR200130458Y1
公开(公告)日：1999-01-15
申请号：KR2019960015274
申请日：1996-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정판기
IPC: B60H1/24
Abstract: 본 고안은 자동차의 내기모드 전환장치에 관한 것으로서, 차량의 상태에 따라 모드를 자동적으로 선택해 줄 수 있는 구동수단 및 제어수단을 구비하여, 별도의 조작없이도 주차상태에서는 반드시 내기모드로 전환될 수 있게 함으로써, 외부 먼지의 실내유입을 사전에 차단할 수 있게 한 자동차의 내기모드 전환장치를 제공하고자 한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019980038028U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960051081
申请日：1996-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정판기
IPC: B62D25/10
Abstract: 본고안은자동차의후드패널에관한것이며, 특히후드패널의소음감쇠구조에관한것으로서, 엔진실에서발생된소음을흡음과공명에의하여감쇠하여후드패널의외부로방사되는양을줄일수 있도록한 것이다. 본고안은후드패널(1)의후드인너패널(2)에하우징(10)을접착등의방법으로설치하여그 내부에흡음재(11)를상호일정한간격을두고배치하고, 흡음재(11)가배치되지않은흡음재(11) 사이의간격에공명실(12)을형성하여통공(13)으로대기와연통되게한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种轿厢面板的罩，并且更具体地涉及一种涉及的声音的机罩板衰减的结构，通过在发动机室的声音吸收和共振产生的噪音衰减到的辐射量减少到机罩板的外部。 所述罩内的纸张到面板1的发动机罩内板2上安装一个外壳10，例如通过粘合剂和布置在相互恒定距离的吸声材料（11）在其中，吸音材料11不设置 非吸声材料（11）之间的距离，以形成一个共振室12，这将是在与空气孔（13）的通信。
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公开(公告)号：KR2019980025933U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038774
申请日：1996-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정판기
IPC: F01M11/00
Abstract: 본고안은엔진의소음을저감시키는장치에관한것으로서, 오일팬의바닥에고정되는다수의수직격판과, 상기수직격판의사이에서형성되는공간의상측에마련되며크랭크케이스에서발생되는소음이유입될수 있도록하는소음유입구가형성된상측부와, 상기수직격판의하측에엔진오일이자유롭게이동할수 있도록마련된오일통로로구성된엔진소음저감장치를제공함으로써, 상기와같이오일팬의내부에형성되는다수의공간에서크랭크케이스내에서발생되는소음을별도의동력소모없이흡수소멸시키도록하여, 엔진의동력손실을배제하면서도보다정숙한엔진운전상태를확보할수 있도록하는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种设备，用于减少发动机，多个固定到油底壳的底部垂直板的噪声，和设置在纵板之间形成的空间的上侧，以在进入曲轴箱中产生的噪声 和上部噪声入口形成，其通过提供一种发动机噪声降低装置被配置为设置成可自由移动到垂直板的下侧的发动机油的油流路，在如上述那样形成在油盘的内部的多个空间曲柄， 消失的效果，吸收的情况下所产生的噪音，没有任何的功耗，这样就可以保证一个安静的发动机运行状态，同时排除了发动机的功率损耗。
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公开(公告)号：KR1019980034384A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960052414
申请日：1996-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정판기
IPC: F02M35/12
Abstract: 본 발명은 자동차용 흡기 장치에서 발생하는 흡기 소음(intake noise)을 감소시킬 수 있는 구조에 관한 것으로서, 엔진(E)으로부터 역류되는 진동이 제거되는 레조네이터(1)와, 흡기관(I)과 상기 레조네이터(1) 사이를 연결하고 서로 다른 직경(d1, d2)을 가지는 제1확장관(2) 및 제2확장관(3)과, 상기 제1확장관(2)을 개방 또는 폐쇄시키는 제1마개(4), 제1영구자석(5) 및 제1복원스프링(6)과, 상기 제2확장관(3)을 개방 또는 폐쇄시키는 제2마개(7), 제2영구자석(8) 및 제2복원스프링(9)과, 상기 제1영구자석(5) 및 제2영구자석(8)에 상호 반대 방향의 직선 운동력을 제공하는 전자석(10)과, 엔진(E)의 회전수를 감지하여 상기 전자석(10)에 제어 신호를 공급하는 ECU(11)로 구성된 자동차용 흡기 장치의 흡기 소음 감소 장치를 제공하여, 하나의 레조네이터를 이용하여 엔진의 회전� �가 작을 때에 발생하는 낮은 주파수대의 진동과 엔진의 회전수가 클 때에 발생하는 높은 주파수대의 진동을 모두 제거할 수 있기 때문에 공간 활용도가 높고, 흡기 소음 제거 효과가 크게 향상되는 효과가 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200121198Y1
公开(公告)日：1998-08-01
申请号：KR2019950025297
申请日：1995-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정판기
IPC: F02M35/12
Abstract: 본 고안은 별도의 레저네이터(resonator)를 설치하지 않고도 차내소음 및 외부소음을 모두 저감시킬 수 있도록 한 크로스멤버를 이용한 차량의 소음저감장치에 관한 것으로, 프레임(10)에 부착되어 엔진(20)을 지지하는 환봉 중공체인 크로스멤버(30)의 일측을 캡(31)으로 밀폐시키되, 크로스멤버(30)의 타측 개구부는 벨로즈관(40)의 일측에 기밀하게 연결하고, 상기 벨로즈관(40)의 타측부는 차체(50)에 설치된 에어클리너(60)에 연결하여, 상기 중공체인 크로스멤버(30)가 레저네이터의 기능을 수행하도록 구성한 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970040573U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950047271
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정판기
IPC: F01N13/00
Abstract: 본고안은머플러의진동댐퍼를일체로갖는구조를갖도록한 자동차의머플러행거에관한것으로, 그목적은머플러진동댐퍼를일체로형성시켜동시에설치하므로써제작단가가저렴하고조립생산성을향상시킬수 있는자동차의머플러행거를제공하는것이며, 그구성은머플러행거에있어서, 소정크기의평판형상으로써상단부에소정크기의차체연결공과, 상기차체연결공과각각수직으로소정간격져서소정크기의복수의댐퍼공과, 소정직경의머플러결합공이관통형성되는행거부와; 상기행거부의하단부과내부에소정크리의매스를갖는댐퍼부를일체로갖는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2019970018351U
公开(公告)日：1997-05-26
申请号：KR2019950028984
申请日：1995-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정판기
IPC: F01M11/04
Abstract: 본고안은엔진오일캡(10)에관한것이다. 오일캡(10)은, 개구부(22)를마련하는로커커버(12)의내면에고정되어상기로커커버(12)의내면과의사이에작동공간을마련하게되는브래킷(16); 상기작동공간에슬라이딩이동가능한방식으로수납되고오일주입구(18)가형성되며상면에는손잡이(14)가고정되는작동부재(30); 및상기작동부재(30)를상기개구부(22)를폐쇄시키는방향으로압압하게되는탄성부재(26)를구비한다.
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