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公开(公告)号：KR101575517B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020140105813
申请日：2014-08-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은자동차의연료탱크와연료펌프사이에설치되어연료에포함된수분이나이물질등의불순물을제거하는디젤연료필터에관한것으로, 기존의디젤연료필터에서로분리되어장착되는써모스위치와수분센서의기능을통합한하나의초음파통합센서를이용하여필터내 수분생성상태및 연료온도를추정함으로써발열부의작동제어및 연료내 수분감지의기능을수행하는자동차의디젤연료필터를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的柴油燃料过滤器，其安装在燃料箱和车辆的燃料泵之间，以除去燃料中所含的诸如水，异物等的杂质。 柴油燃料过滤器通过使用集成的超声波传感器来估计在过滤器中产生的水的状态和燃料温度，从而执行加热部件的控制和燃料中的水的感测的功能，其将热水器开关和 水传感器安装在现有的柴油燃料过滤器中以彼此分离。
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公开(公告)号：KR101349509B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020120055239
申请日：2012-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
CPC classification number: F02D1/02 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02M21/0212
Abstract: 본 발명의 엘피아이 연료시스템의 리턴연료 최소화 로직은 엔진의 키온(IG ON)과 함께 연료펌프의 구동이 이루어진 후 압력차 ΔP(= 봄베 연료압력 Pbombe - 인젝터압력 Pinjector)가 검출된 다음, 엔진의 시동여부에 따라 목표압력ΔPtarget을 엔진시동압력 Pstart로 설정하거나 또는 적어도 4개의 서로 다른 엔진작동압력 Prunning으로 설정한 후, 압력차 ΔP와 목표압력ΔPtarget의 크기 차이를 고려해 듀티(Duty)가 유지되거나 증가 또는 감소되도록 연료펌프를 제어해 연료펌프의 송출유량이 최적 제어됨으로써, 엔진 열과 대기 온도에 의한 영향을 받는 리턴유량이 소량화될 수 있고, 이를 통해 봄베(1)의 압력상승과 온도상승을 방지함으로써 봄베(1)의 충진 성능 저하가 방지되는 특징을 갖는다.
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公开(公告)号：KR1020130053531A
公开(公告)日：2013-05-24
申请号：KR1020110118523
申请日：2011-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: PURPOSE: A urea water supplying device for a vehicle is provided to facilitate to supply and supplement urea water by injecting urea water into a urea water tank through the exchange method of the urea water tank. CONSTITUTION: A urea water supplying device for a vehicle comprises a urea water tank(10), a urea water container(20), and a connection pipe(30). The urea water tank is formed inside a vehicle. The end of the urea water tank is equipped with an inlet(11). The urea water container is detachably attached to the upper side of the urea water tank. The lower end of the urea water container is equipped with a stopper part(21). Both ends of the connection pipe are separately connected to the inlet and stopper part for supplying the urea water inside the urea water container to the urea water tank.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的尿素水供应装置，以便通过尿素水箱的更换方法将尿素水注入尿素水箱中以便提供和补充尿素水。 构成：用于车辆的尿素水供应装置包括尿素水箱（10），尿素水容器（20）和连接管（30）。 尿素水箱形成在车内。 尿素水箱的末端装有入口（11）。 尿素水容器可拆卸地安装在尿素水箱的上侧。 尿素水容器的下端配备有止动部（21）。 连接管的两端分别连接到用于将尿素水容器内的尿素水供给到尿素水箱的入口和止挡部。
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公开(公告)号：KR1020070045498A
公开(公告)日：2007-05-02
申请号：KR1020050101847
申请日：2005-10-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
Abstract: 본 발명은 캐니스터 에어필터에 관한 것으로, 특히 에어필터의 메인필터가 막혔을 경우 자동으로 개방되는 바이패스 밸브를 구비하여 메인필터의 기능이 서브필터에서 이루어지도록 함으로써, 메인필터의 막힘과 상관없이 에어필터의 기능이 수행되도록 하고, 메인필터의 교체가 용이하고, 메인필터의 막힘으로 인해 엔진의 부압에 의해 시스템의 손상이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명의 캐니스터 에어필터는 일측의 공기 유입구로부터 외부공기가 유입되는 메인필터와, 상기 메인필터의 인접부에 설치되며, 상기 메인필터가 막혔을 시 메인필터 내의 공기가 내부로 유입되는 서브필터와, 상기 메인필터와 서브필터간의 공기유입을 조절하는 바이패스 밸브와, 상기 메인필터 또는 서브필터의 정화된 공기가 배출되는 공기 배출구를 포함하는 구성으로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR101543162B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140055462
申请日：2014-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W50/16 , B60K26/021 , B60R16/0232 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2390/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2900/18 , F01N2900/1814 , F01N2900/1818 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의요소수후처리시스템에는요소수저장탱크(20)에서검출된요소수(urea)의검출정보를요소수부족, 요소수고갈, 요소수불량의패턴별신호로출력되는페달제어기(80), 패턴별신호에따라달라지는촉감인식패턴이발생하여운전자의발이느끼는촉감으로전달해주는가속페달(40)을포함하고, 페달제어기(80)에서요소수저장탱크(20)의요소수(urea) 검출정보를바탕으로하여요소수잔량기준에대응하는요소수부족상태를가속페달(40)의진동으로운전자에게인식시켜주고, 반면요소수고갈이나요소수불량과같은요소수재주입상태를가속페달(40)의페달답력증가로운전자에게인식시켜줌으로써요소수의현재상태가운전자에게명확히제공될수 있고, 특히요소수재 주입필요시 운전자의주행의지에반한차량운행중지가일어나기전 운전자의대처를유도할수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的尿素水溶液后处理系统包括踏板控制器（80），其使用尿素水溶液不足的模式信号输出尿素水溶液罐（20）中的尿素水溶液的检测信息， 的尿素水溶液和有缺陷的尿素水溶液和产生根据图案信号不同的触摸识别图案的加速踏板，并且使用触摸将图案发送到驾驶员的脚。 本发明能够基于由踏板控制器（80）输出的尿素水溶液箱（20）的检测信息，向驾驶员通知使用振动对应于尿素水溶液残留基准的尿素水溶液的不足，以及 通知驾驶员使用加速踏板（40）的踏板力的增加来重新注入尿素水溶液如尿素水溶液或有缺陷的尿素水溶液的耗尽的必要性，从而通知驾驶员当前状况 尿素水溶液。 特别地，本发明的特征在于，当需要尿素水溶液的再注入时，在停止驾驶员驾驶的意志停止之前引发驾驶员的动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101509746B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130150699
申请日：2013-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2066 , B60K15/03504 , B60K15/03519 , B60K2015/03509 , B60K2015/03514 , F01N2610/01 , F01N2610/02 , F01N2610/1413 , F01N2610/1426 , F01N2610/1466 , Y02T10/24 , Y10T137/309
Abstract: 선택적촉매환원장치용요소수주입장치가개시된다. 개시된선택적촉매환원장치용요소수주입장치는, 요소수주입구와, 요소수주입구와요소수탱크를연결하는요소수주입라인을통해요소수를요소수탱크의내부에주입하기위한것으로서, ⅰ)요소수탱크와연결되는레벨링파이프와, ⅱ)레벨링파이프와연결되게설치되며, 가스재순환라인을통해요소수주입구측과연결되는세퍼레이터와, ⅲ)세퍼레이터와연결되는가스벤트라인과, ⅳ)가스벤트라인에설치되는체크밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于选择性催化还原装置的尿素注入装置。 所公开的用于选择性催化还原装置的尿素喷射装置的目的是通过尿素喷射孔和连接尿素喷射孔和尿素罐的尿素喷射管将尿素水注入尿素罐。 尿素喷射装置包括：与尿素罐连接的调平管; 安装成通过气体再循环管线连接到调平管和尿素喷射孔侧的分离器; 连接到分离器的气体弯曲线; 以及安装在气体弯曲管线中的止回阀。
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公开(公告)号：KR101428321B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120153732
申请日：2012-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
Abstract: 메인탱크 및 서브탱크로 구성된 연료탱크 내의 연료가 연료압송장치에 의해 공급되는 공급부; 상기 공급부의 연료를 받아 토출하며, 단면이 점차 좁아지도록 형성되고, 토출측 단부의 외측이 메인탱크와 연결됨으로써 메인탱크의 연료가 빨려오도록 하는 메인노즐부; 및 상기 메인노즐부와 함께 공급부로부터 연료를 받아 토출하며, 단면이 점차 좁아지도록 형성되고, 토출측 단부의 외측이 서브탱크와 연결됨으로써 서브탱크의 연료가 빨려오도록 하는 서브노즐부;를 포함하는 제트펌프가 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130131583A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：KR1020120055239
申请日：2012-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
CPC classification number: F02D1/02 , F02D41/3082 , F02D2200/0602 , F02M21/0212
Abstract: Return fuel minimization logic of an LPI fuel system of the present invention is characterized by; being able to minimize a fuel flux affected by engine heat and atmospheric temperature, through which degradation of bombe filling efficiency may be prevented by preventing a pressure rise and a temperature rise in a bombe (1) with the optimum control of delivery flux of a fuel pump by controlling the fuel pump so that Duty may be maintained, increased or decreased with consideration of a difference between a pressure difference, ΔP, and a target pressure, ΔPtarget; after setting the target pressure, ΔPtarget, as an engine start pressure, Pstart, or at least 4 different engine running pressures, Prunning, according to the engine start status, following the detection of a pressure difference, ΔP(= bombe fuel pressure, Pbombe - injector pressure, Pinjector) subsequent to the driving of the fuel pump together with the key on (IG ON) of the engine. [Reference numerals] (S100) Fuel pump PWM Duty reduced;(S30) ΔP detected (P_injector-P_bombe);(S70) ΔP and target pressure (ΔP_target) compared;(S80) Fuel pump PWM Duty maintained;(S90) Fuel pump PWM Duty increased
Abstract translation: 本发明的LPI燃料系统的返回燃料最小化逻辑的特征在于： 能够最小化受发动机热和大气温度影响的燃料通量，从而可以通过防止燃料的输送通量的最佳控制来防止压力升高和炸弹（1）中的温度升高来防止炸弹灌装效率的降低 通过控制燃料泵，可以考虑到压力差ΔP和目标压力ΔP目标之间的差异来维持，增加或减少负荷。 在设定目标压力，ΔPtarget，作为发动机起动压力，Pstart或至少4个不同的发动机运行压力之后，根据发动机起动状态，通过检测压力差ΔP（=炸弹燃料压力，Pbombe） - 喷油器压力，喷射器），随着燃油泵的驱动与发动机的（IG ON）键一起。 （S100）燃料泵PWM占空比减少（S30）ΔP检测（P_injector-P_bombe）;（S70）比较ΔP和目标压力（ΔP_target）;（S80）燃油泵维持PWM值;（S90）燃油泵 PWM占空比增加
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公开(公告)号：KR101316272B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020070131785
申请日：2007-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 함창호
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본 발명은 ＳＣＲ 촉매로 공급되는 요소 수용액의 결빙을 배제하고, 결정체 상태로 저장된 요소 카트리지에 냉각수를 공급하여 요소 수용액을 생성함으로써, 선택적 촉매 환원 장치의 구성을 보다 컴팩트하게 마련할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 결정체 상태의 요소를 저장하고 엔진(1)의 냉각수를 제공받는 요소 카트리지(10)와; 상기 요소 카트리지(10)를 통해 배출되는 요소 수용액을 송출하는 펌프(12) 및; 상기 펌프(12)로부터 송출되는 요소 수용액의 양을 조절하여 ＳＣＲ 촉매(7)로 제공하는 제어밸브(14)를 구비하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101294063B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110082753
申请日：2011-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02A50/2322
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 환원제 동결 방지장치는, 환원제가 담긴 환원제탱크, 상기 환원제에 잠기도록 상기 환원제탱크 안에 배치되는 잠열재케이스, 및 상기 잠열재케이스 내부에 충진되고, 상기 환원제의 어는점보다 그 어는점이 높은 잠열재를 포함한다.
따라서, 우레아수용액과 같은 환원제가 충진된 환원제탱크 내부에 잠열재를 배치함으로써, 차량의 연료소모를 증가시키지 않고, 운전조건에 영향을 미치지 않으면서, 반영구적으로 환원제의 동결을 안정적으로 방지할 수 있다.
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