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公开(公告)号：KR101664583B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140158996
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M37/22 , F02M31/125 , B01D35/18
CPC classification number: F02M31/125 , F02M37/223 , Y02T10/126
Abstract: 본발명은디젤연료필터의히터장치에관한것으로서, 특히디젤연료필터(1)에삽입되는히터하우징(100)과; 상기히터하우징(100)에삽입되며, 복수의유로영역을형성하여가열된연료가통과하게되는히터부(200)로구성되어, 복수의방열판과 PTC소자로이루어진히터부(200)로부터직접열을전달받아연료를빠르게가열하여연료전달속도를증가시킴으로써저온에서의시동성능을향상시켜상품성과편의성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号：KR1020150117814A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：KR1020140043369
申请日：2014-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B01D19/0073 , A47L9/1683 , B01D45/08 , B01D45/12 , B01D45/16 , B01D50/002 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N2610/02 , F01N2610/1406 , F01N2610/1466
Abstract: 본발명은액체와기체가혼합되어있는유체에서기체를분리배출할수 있는유체분리용세퍼레이터를제공하는데그 목적이있다. 또한본 발명은상기세퍼레이터를이용하여요소수주입시발생하는기상요소수를분리하여배출할수 있는 SCR 요소수주입시스템을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于流体分离的分离器，其能够将液体和气体混合并排出气体的流体分离。 此外，本发明提供一种用于注射SCR尿素溶液的系统，其能够分离和排出当通过使用分离器注入尿素溶液时产生的气态尿素溶液。
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公开(公告)号：KR1020150117356A
公开(公告)日：2015-10-20
申请号：KR1020140042529
申请日：2014-04-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M37/22 , B01D35/02 , B60K15/077
Abstract: 본발명은엔진장착용연료필터브래킷에관한것으로서, 특히중앙홀(101)이형성된링 형상으로이루어져연료필터(1)가착탈가능하게삽입되어상기연료필터(1)의측면을지지하고, 엔진(E)의흡기매니폴드(10)에장착되는상부브래킷(100)과; 상기상부브래킷(100) 하부에구비되어상기연료필터(1) 하부를지지하고, EGR쿨러에장착되는하부브래킷(200)로구성되어, 엔진(E)의흡기매니폴드(10) 측면에직접적으로장착되도록하여시동성능을향상시키는동시에차량의충돌로인해발생되는충격에너지가연료필터(1)에전달되더라도충격에너지를상쇄시켜연료필터(1)의파손을최소화시킬수 있고이로인해연료누출을차단함으로써연료누출에따른화재를미연에방지하여안전성을향상시키며, 또한연료필터조립및 교환이용이하게하여작업편의성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于安装发动机的燃料过滤器支架，其包括：形成为环形的顶部托架（100），其具有形成在其中的中心孔，以支撑可拆卸地插入其中的燃料过滤器（1）的侧面，并且安装在 发动机（E）的进气歧管（10）; 以及安装在所述顶部支架（100）下方以支撑所述燃料过滤器（1）的下部并且安装在EGR冷却器中的底部支架（200）。 因此，本发明直接安装在发动机（E）的进气歧管（10）的一侧以提高启动性能，并且通过同时抵消冲击能量来最小化对燃料过滤器（1）的损坏 即使由于车辆的冲击产生的冲击能量被传递到燃料过滤器（1）。 因此，燃料泄漏中断，以防止火灾更安全，并且燃料过滤器易于组装和更换; 从而提高工作的便利性。
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公开(公告)号：KR101510344B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130143267
申请日：2013-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/94 , B01D2251/2067 , F01N3/28 , F01N2610/02 , F01N2610/1433
Abstract: 선택적촉매환원장치용요소수용액공급시스템의펌프모듈이개시된다. 개시된선택적촉매환원장치용요소수용액공급시스템의펌프모듈은ⅰ)요소수탱크의하부에장착되는플랜지본체와, ⅱ)요소수탱크의외부에서플랜지본체의하면에평면방향을따라일체로구비되며, 하측으로개방된내측공간을형성하는장착부와, ⅲ)장착부의내측공간에삽입및 고정되게설치되는 PCB 기판과, ⅳ)플랜지본체와일체로인서트사출되고, PCB 기판과연결되며, 서로다른전기기기에전원을각각인가하는복수개의전원단자들을포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于选择性催化还原装置的尿素溶液供应系统的泵模块。 所公开的用于选择性催化还原装置的尿素溶液供应系统的泵组件包括：安装在尿素罐的下部的凸缘主体; 安装单元，其在所述凸缘主体的底面上在所述平面方向上一体化，所述安装单元在所述尿素罐的外部，并且具有朝向下侧开口的内部空间; PCB基板，被安装成插入并固定在所述安装单元的内部空间中; 以及多个与凸缘主体一体化的插入式注塑成型的电源端子，并连接到PCB基板，并分别向不同的电气设备供电。
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公开(公告)号：KR1020150012953A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：KR1020130089170
申请日：2013-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/04 , B60K15/077
Abstract: 본 발명은 디젤 차량에 다른 종류의 연료를 잘못 주유하는 것을 방지하기 위한 차량의 혼유 방지용 주유구 장치에 관한 것으로,
차량의 연료주입구에 설치가능한 하우징; 상기 하우징의 내측에 원주방향으로 배열되며, 상기 하우징에 삽입되는 연료주유건에 의해 밀려 이동가능하게 조립된 복수의 가드; 상기 가드의 하단에 밀착한 형태로 하우징 내에 설치되고, 상기 가드의 이동에 따라 하방 이동하게 되는 슬라이더; 상기 하우징의 하단부 일측에 힌지구조로 장착되어 상기 하우징의 하단부를 개폐할 수 있는 플래퍼; 상기 하우징의 하단부 타측에 힌지구조로 장착되어 상기 플래퍼를 잠금 및 잠금해제할 수 있는 스토퍼; 및 상기 슬라이더의 하단에 일체로 형성되어 상기 가드의 하방 이동시 발생하는 스트로크를 스토퍼에 전달해주는 링크;를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 디젤 차량의 혼유 방지용 주유구 장치를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的燃料混合防止装置，用于防止柴油车辆加油不同种类的燃料。 本发明提供一种车辆用燃料混合防止装置，其特征在于，具备能够安装在车辆的燃料门上的壳体， 多个保护件沿圆周方向布置在壳体的内侧上，并通过被插入壳体中的燃料分配枪拉动而组装成移动; 滑块，其安装在壳体内部，同时粘附到护罩的下部并根据护罩的移动向下移动; 挡板，其通过铰链安装到壳体的下部的一侧，并且打开和关闭壳体的下部; 安装在壳体下部的另一侧并锁定并解锁挡板的止动器; 以及形成在滑块的下部以将其整合并且传递由护罩的向下运动产生的冲程的连杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140020035A
公开(公告)日：2014-02-18
申请号：KR1020120086380
申请日：2012-08-07
CPC classification number: F01N3/36 , B01D2251/2067 , F01N3/20 , F01N3/28 , F01N11/002 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/1433
Abstract: According to an embodiment of the present invention, a urea solution pump unit comprises: a mounting flange which is mounted to close a mounting hole that is open to the lower part of a storage tank; a side partition wall which extends to the upper part of the mounting flange by being integrated with each other and is open to the upper and lower parts in order to form an installation space in the inside thereof; an upper partition wall which covers the upper open hole of the side partition wall; a motor unit which is connected with the upper partition wall in order to place in the installation space inside the side partition wall; and a pump unit which is mounted in the bottom of the motor unit and sucks or discharges a urea solution inside the storage tank using rotatory power of the motor unit. Therefore, the urea solution pump unit is installed in the lower part of the urea solution storage tank in order to prevent the damage to the pump unit during freezing, make the entire structure thereof simple, and save the manufacturing costs thereof by miniaturizing the size thereof.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，尿素溶液泵单元包括：安装凸缘，其安装成闭合对储罐的下部开放的安装孔; 侧隔壁，其通过彼此一体地延伸到安装凸缘的上部并且向上部和下部开放，以在其内部形成安装空间; 覆盖所述侧分隔壁的上开口的上分隔壁; 电动机单元，其与上分隔壁连接，以便放置在侧分隔壁内部的安装空间中; 以及泵单元，其安装在电动机单元的底部，并且利用电动机单元的旋转动力吸入或排出储罐内的尿素溶液。 因此，尿素溶液泵单元安装在尿素溶液储罐的下部，以防止在冷冻期间对泵单元的损坏，使其整体结构简单，并且通过使其尺寸小型化而节省其制造成本 。
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公开(公告)号：KR101338805B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020120063722
申请日：2012-06-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류동명
CPC classification number: F02M55/007 , F02M37/0041 , F02M55/04
Abstract: The present invention relates to a fuel supply apparatus for a GDI engine capable of reducing pressure pulsation which occurs in a low pressure fuel pump. The fuel supply apparatus comprises: a low pressure fuel pump (21) installed in a side of a fuel tank (10); a high pressure fuel pump (31) installed in an engine (30) and connected to the low pressure fuel pump through a fuel supply line (40); and a pressure sensor (43) measuring the fuel pressure of the fuel supply line and outputting the result to ECU (51) between the low and high pressure fuel pumps. Between the low and high pressure fuel pumps, a check valve part (61) is installed to pass the fuel from the low pressure fuel pipe to the high pressure fuel pump and to block the fuel in the opposite direction; and an orifice part is installed to pass, in the booth directions, less amount of the fuel than the fuel flowing in the direction of easy flow.
Abstract translation: 本发明涉及能够减少在低压燃料泵中发生的压力脉动的GDI发动机的燃料供给装置。 燃料供给装置包括：安装在燃料箱（10）侧的低压燃料泵（21）; 安装在发动机（30）中并通过燃料供应管线（40）连接到低压燃料泵的高压燃料泵（31）; 以及测量燃料供给管路的燃料压力并将结果输出到低压燃料泵和高压燃料泵之间的ECU（51）的压力传感器（43）。 在低压燃料泵和高压燃料泵之间，安装止回阀部件61以将燃料从低压燃料管道传递到高压燃料泵并阻止燃料沿相反方向; 并且安装孔口部分，以在与方向流动的燃料相比，在展位方向上的燃料量更少。
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公开(公告)号：KR1020120059982A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121514
申请日：2010-12-01
CPC classification number: F02D41/3854 , F02D41/065 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M59/205
Abstract: PURPOSE: A fuel supply system for a GDI engine and control method thereof are provided to improve the durability of a low pressure fuel pump and the fuel efficiency of vehicles by minimizing electric power needed for the low pressure fuel pump. CONSTITUTION: A fuel supply system for a GDI engine comprises an ECU(1), a low pressure fuel pump(3), and a fuel pressure sensor(7). The ECU sets target fuel pressure, and controls fuel pressure of a section from the low pressure fuel pump to a high pressure fuel pump. The ECU feedback-controls the low pressure fuel pump with receiving a signal from the fuel pressure sensor. The low pressure fuel pump is controlled with the ECU. The fuel pressure sensor measures the fuel pressure of the section from the low pressure fuel pump to a high pressure fuel pump, and offers the measured fuel pressure to the ECU.
Abstract translation: 目的：提供一种用于GDI发动机的燃料供应系统及其控制方法，以通过最小化低压燃料泵所需的电力来提高低压燃料泵的耐久性和车辆的燃料效率。 构成：用于GDI发动机的燃料供应系统包括ECU（1），低压燃料泵（3）和燃料压力传感器（7）。 ECU设定目标燃料压力，并且将部分的燃料压力从低压燃料泵控制到高压燃料泵。 ECU反馈控制低压燃油泵，接收来自燃油压力传感器的信号。 低压燃油泵由ECU控制。 燃料压力传感器测量从低压燃料泵到高压燃料泵的部分的燃料压力，并向ECU提供测得的燃料压力。
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公开(公告)号：KR1020120059981A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121513
申请日：2010-12-01
IPC: F02M25/08 , B60K15/077
CPC classification number: F02M25/089 , F02D29/02 , F02D41/0032 , F02D41/0045 , F02D2200/0608 , F02M2025/0881
Abstract: PURPOSE: A method for controlling an evaporation gas treatment device for vehicles is provided to effectively prevent evaporation gas from being discharged outside by improving the efficiency of an evaporation gas purge. CONSTITUTION: A method for controlling an evaporation gas treatment device for vehicles comprises following steps. Whether to operate a heater of a canister is determined(S100). If operating the heater is necessary, the heater is operated as much as evaporation gas in the canister is discharged(S200). Whether to operate the heater is determined in one or more cases of among these case; a case fuel is supplied, a case a vehicle is neglected for a long time, a case inspissated evaporation gas flows into an engine in the operation of PCSV(purge control solenoid valve), a case a temperature of a fuel tank is over a predetermined temperature, a case a temperature is remarkably increased.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆蒸发气体处理装置的方法，以通过提高蒸发气体净化的效率来有效地防止蒸发气体排出到外部。 构成：车辆用蒸发气体处理装置的控制方法包括以下步骤。 确定是否操作罐的加热器（S100）。 如果需要加热器操作，则加热器的操作与罐中的蒸发气体排出一样多（S200）。 在这些情况下的一种或多种情况下，确定加热器的运行情况; 提供箱体燃料，长时间忽视车辆的情况，在PCSV（清扫控制电磁阀）的操作中，检测到的蒸发气体流入发动机的情况，燃料箱的温度超过预定值 温度，温度显着增加的情况。
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公开(公告)号：KR101055828B1
公开(公告)日：2011-08-09
申请号：KR1020080109476
申请日：2008-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 만앤휴멜코리아
CPC classification number: F02M37/221 , B01D35/18 , B01D36/005 , F02M31/125 , F02M37/223 , Y02T10/126
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 디젤 엔진용 연료 필터는, ⅰ)헤드 커버를 가지며, 필터 어셈블리를 내장시키는 하우징과, ⅱ)상기 헤드 커버를 관통하여 상기 필터 어셈블리의 중심부에 배치되고, 상기 헤드 커버에 상단부가 지지되는 중공형 바디와, ⅲ)상기 바디의 내부에 구성되는 히터 어셈블리와, ⅳ)상기 바디의 상단부에 구성되는 써모 스위치부와, ⅴ)상기 바디와 일체로 구성되는 워터 센서부를 포함한다.
디젤, 연료, 필터, 히터 어셈블리, 써모 스위치부, 워터 센서부Abstract translation: 根据本发明的示例性实施例的用于柴油发动机的燃料过滤器包括壳体，该壳体具有i）头盖并包含过滤器组件，ii）过滤器，其通过头盖布置在过滤器组件的中心， 中空体，具有由所述盖支撑的上端，形成在所述体内的加热器组件，iv）形成在所述体的上端处的热开关部件，以及v）与所述体部一体形成的水传感器部件 它包括。
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