公开(公告)号：CN107042301A

公开(公告)日：2017-08-15

申请号：CN201710151096.5

申请日：2017-03-14

Applicant: 常熟市双月机械有限公司

Inventor： 陆静娟 ,  邓杰 ,  袁君梅

IPC: B22F1/00 ,  C22C38/16 ,  F01L3/08

CPC classification number: B22F1/0003 ,  C22C38/002 ,  C22C38/16 ,  F01L3/08

Abstract: 本发明公开了一种气门导管，所述的气门导管是由粉末金属材料制成，其中，粉末金属材料的重量百分含量组成为：石墨1.8‑2.5％、铜1.0‑3.0％、硫化锰0.4‑1.5％、磷0.1‑0.2％、锌0.01‑0.05％、碳化钨0.1‑0.3％、其它≤3％、余量为Fe、杂质≤1.0％，所述的制成气门导管的粉末金属材料中的添加有助剂。本发明的一种气门导管，是由粉末金属材料制成的，粉末金属材料中含有石墨，石墨有很好润滑性能和导热性，粉末金属材料中含有碳化钨，增加了气门导管的耐磨性和硬度。添加有偶联剂，改善制品的物理机械性能，使产品吸水率降低。

公开(公告)号：CN106545375A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201611111650.9

申请日：2016-12-06

Applicant: 江苏四达动力机械集团有限公司

Inventor： 徐亚波 ,  杨桂明 ,  赵健伟 ,  史秉丰 ,  尤涛

IPC: F01L3/08 ,  F01L3/22 ,  F01L3/02 ,  B22F7/06 ,  C22C38/16 ,  C22C38/12 ,  C22C38/10

CPC classification number: F01L3/08 ,  B22F7/06 ,  C22C38/10 ,  C22C38/12 ,  C22C38/16 ,  F01L3/02 ,  F01L3/22

Abstract: 本发明涉及一种气门密封结构及其密封工艺，属于内燃机技术方案技术领域。其包括气门和气门座圈，气门由气门杆部和气门头部组成，气门座圈设置于气门头部上；所述气门和气门座圈接触凡尔面为大角度钝角配合。其中气门座圈材料采用双金属材料，密封侧部分在V523的基础上增加Cu、Mo、Co的含量并改进制造工艺提高气门座圈的耐磨性、导热性和抗氧化性，同时提升硬度；气门头部为高强度的耐温材料21-4N并整体软氮化，提高表面硬度，配合气门座圈，杆部采用4Cr9Si2；相对应的气门及气门座圈凡尔面采用大角度钝角，减小凡尔面的单位压强。三者配合使用，从而在成本受控的基础上提高气门气门座圈配副的可靠性和实用性，并且可以解决350°左右易磨损温度区间的气门早磨问题。

公开(公告)号：CN106499459A

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201611188712.6

申请日：2016-12-21

Applicant: 仪征市昌达粉末冶金制品有限公司

Inventor： 周学斌

IPC: F01L3/08 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L3/08 ,  F01M9/10 ,  F01M9/106

Abstract: 本发明涉及一种气门导管，包括导管本体，导管本体内沿其轴向设有贯通孔，贯通孔的表面设有若干储油槽，导管本体的外表面设有凸台，凸台上设有注油口与储油槽相通，导管本体的两端端口的外壁设有外切面，导管本体的一端端口的内壁设有内切面，另一端口的内壁设有凹槽结构。本发明通过注油口向储油槽内输入润滑油，减少了冷启动时气门杆因与气门导管间润滑不足而造成的磨损；同时，内刀削面可存储部分润滑油，有利于气门导管与气门杆之间形成油膜润滑，便于热量从气门杆经气门导管向气缸盖传导；此外，凹槽结构内壁所产生的尖角具备刮擦功能，去除气门杆与气门导管部分已经形成的结焦和积碳，防止其进去气门导管内部。

公开(公告)号：CN106121761A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610666394.3

申请日：2016-08-15

Applicant: 苏州亘富机械科技有限公司

Inventor： 朱宝华

IPC: F01L3/08 ,  F01L3/04

CPC classification number: F01L3/08 ,  F01L3/04

Abstract: 本发明公开了一种涂覆有离子氮化层的气门导管，包括铁基粉末基体和离子氮化层，所述的铁基粉末本体包括钴、镍、二硫化锰、磷、硫、铁和其他物质，所述的离子氮化层包覆着铁基粉末基体。含有的铁基粉末基体采用粉末冶金压制和烧结制得，烧结温较低，材料利用率高。该铁基粉末本体中含有的钴、镍、二硫化锰、磷、硫，使得其储油效果好和自润滑性能佳。同时采用的涂覆在铁基粉末基体外的离子氮化层使得其耐磨损和耐高温，增加了其使用寿命。更重要的是本发明的涂覆有离子氮化层的气门导管，具有的优异性能可以满足市场对发动机越来越高的要求。

公开(公告)号：CN105940127A

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201580005961.4

申请日：2015-01-16

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 伊泽佳典 ,  马渕豊

IPC: C22C9/00 ,  F01L3/02 ,  F01L3/14

CPC classification number: F01L3/02 ,  C22C9/00 ,  C23C8/20 ,  C23C8/22 ,  C23C8/24 ,  C23C8/26 ,  C23C24/00 ,  C23C30/005 ,  F01L3/08 ,  F01L3/14 ,  F01L3/16 ,  F01L2101/00 ,  F16C29/02 ,  F16C33/121 ,  F16C2202/04 ,  F16C2202/20 ,  F16C2204/12 ,  F16C2204/14 ,  F16C2204/60 ,  F16C2206/04 ,  F16C2223/12 ,  F16C2223/14 ,  F16C2240/00 ,  F16C2240/06 ,  F16C2360/22

Abstract: 滑动机构(1)具备第一滑动构件(10)和第二滑动构件(20)，所述第二滑动构件(20)为与第一滑动构件(10)相对地滑动的对应构件。第一滑动构件(10)具有母材相(11)和比母材相(11)硬的硬质相(13)，母材相(11)以分散有硬质相(13)的状态包含硬质相(13)。第二滑动构件(20)具有基体(21)和形成于基体(21)的滑动面(20a)且比母材相(11)硬的表面处理层(23)。

公开(公告)号：CN104919169A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380052827.0

申请日：2013-09-24

Applicant: FCA美国有限责任公司

Inventor： 肯尼思·D·杜德克

IPC: F02M35/10 ,  F02B31/06 ,  F02D9/10

CPC classification number: F02M35/10255 ,  F01L3/06 ,  F01L3/08 ,  F02D9/10 ,  F02D9/1095 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10301 ,  F02M35/10354 ,  F02M35/116

Abstract: 用于多缸内燃机的进气控制系统，其具有定位在进气通道内的控制阀，该控制阀可以改变进气流道的截面面积，以在低发动机转速时增大进气流速。控制系统包括内框架，该内框架可以在制造之后插入下歧管中。内框架包括由四连杆设计致动的多个片状阀，四连杆设计由双曲面齿轮组驱动。控制系统控制内部直流电马达，内部直流电马达致动蜗杆传动齿轮组，蜗杆传动齿轮组进而驱动双曲面齿轮组，以使片状阀在进气通道内接合或缩回。

公开(公告)号：CN101988401B

公开(公告)日：2015-09-09

申请号：CN201010243540.4

申请日：2010-07-30

Applicant: 弗罗伊登贝格-诺克普通合伙公司

Inventor： J·A·伦敦 ,  P·L·沙伊布

IPC: F01L3/08

CPC classification number: F01L3/08 ,  F01L3/10 ,  F16J15/3252

Abstract: 一种阀杆密封，包括沿径向向外延伸的凸缘，该凸缘包括一个或更多个周向槽，从而允许凸缘发生挠曲并且平置在支撑表面上并且防止凸缘发生疲劳。

公开(公告)号：CN102792074B

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201180012945.X

申请日：2011-03-04

Applicant: 本田技研工业株式会社 ,  大金工业株式会社

Inventor： 大岸秀高 ,  沟根哲也 ,  竹村光平 ,  柳口富彦

IPC: F16J15/32 ,  F01L3/08

CPC classification number: F16J15/3284 ,  F01L3/08 ,  F01L2101/00 ,  F01L2103/00 ,  F01L2820/01 ,  F16J15/3276

Abstract: 提供一种不仅密封性优异、而且还以极高水平兼具耐久性与低滑动性的汽车用阀杆密封件。本发明涉及汽车用阀杆密封件，其配置在阀杆导承的末端，具备弹性部件，该弹性部件具有与发动机的阀杆可自由滑动地密接的密封唇部，该汽车用阀杆密封件的特征在于，上述弹性部件由含有氟橡胶和氟树脂的组合物形成、且至少在上述密封唇部的表面具有凸部，同时上述凸部实质上由上述组合物所含有的氟树脂形成；上述氟树脂为含有基于乙烯的聚合单元与基于四氟乙烯的聚合单元的共聚物；上述氟橡胶为含有基于偏二氟乙烯的聚合单元的聚合物。

公开(公告)号：CN104791039A

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201410777680.8

申请日：2014-12-15

Applicant: 科尔科斯意大利埃克斯特纳工业有限合伙公司

Inventor： 克劳迪奥·佐皮 ,  安德烈亚·焦尔达诺 ,  保罗·费弗尔 ,  达尼埃莱·博尔达博萨那

IPC: F01L3/08

CPC classification number: F16K1/46 ,  F01L3/08 ,  F01L2101/00

Abstract: 本发明提供了一种用于内燃机(3)气门(2)的衬垫(1)，所述气门(2)包括限定了通座的引导元件(7)以及在该通座中滑动移动的杆(8)；所述衬垫(1)包括：弹性可变形的密封元件(12，12’)，其具有相对于轴线(A)的环形形状，并且适于安装于气门(2)外部，以与杆(8)和/或引导元件(7)配合；以及支撑构件(13，13’)，其具有环形形状，且同轴地安装于密封元件(12，12’)的至少部分上，支撑构件(13，13’)由完全由塑料材料制成的单一组件形成。

公开(公告)号：CN104428500A

公开(公告)日：2015-03-18

申请号：CN201380035453.1

申请日：2013-07-03

Applicant: 布莱史塔生产有限两合公司

Inventor： E·科勒 ,  D·埃姆德 ,  A·赛法特 ,  T·莱勒格尔曼

IPC: F01L3/02

CPC classification number: F01L3/08 ,  B22F1/0003 ,  B22F3/16 ,  B22F7/008 ,  B22F7/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/16 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46 ,  C22C38/52 ,  C22C38/60 ,  F01L3/02 ,  F05C2201/046 ,  F05C2251/04

Abstract: 本发明涉及粉末冶金法生产的气门座圈，其具有载体层和功能层。本发明的目的是提供一种上述种类的气门座圈，其提供显著地较高的导热性能。为了达到这一目的，并根据上述首先提及的种类的气门座圈，本发明提出载体层的载体材料具有高于55W/m*K的导热率，总的含铜量介于>25和40％w/w的范围。