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公开(公告)号：CN111819422A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201980017326.6
申请日：2019-01-29
Applicant: 威罗门飞行公司
Abstract: 系统、设备和方法，用于：由具有可寻址存储器(1427)的处理器(1424)接收表示用于由飞行器的一个或更多个传感器成像的地理区域的数据(1302)；确定覆盖该地理区域的一个或更多个直线段(1304)；确定位于每个所确定的直线段的端部处的一个或更多个航路点(1306)，其中每个航路点包括地理位置、海拔高度和行进方向；确定连接直线段中的每一个的一个或更多个转弯(1308)，其中每个转弯包括一个或更多个连接段；以及由处理器生成用于飞行器的飞行计划(1314)，该飞行计划包括：所确定的一个或更多个直线段和连接每个直线段的所确定的一个或更多个转弯。
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公开(公告)号：CN109562828A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780034238.8
申请日：2017-06-02
Applicant: 威罗门飞行公司
Abstract: 航空器的系统、装置和方法，航空器具有：机身(110)；从机身的两侧延伸的机翼(120)；布置在机翼的第一端处的第一对马达(132b，133b)；以及布置在机翼的第二端处的第二对马达(142b，143b)；其中每个马达成角度(381、382、391、392)以通过连接于其上的螺旋桨(134、135、144、145)提供推力的分量，该推力对于期望的航空器运动施加净扭矩，所述净扭矩累积到通过使螺旋桨旋转而产生的净扭矩。
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公开(公告)号：CN107407704A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680017637.9
申请日：2016-03-23
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 布莱克·爱德华·迪金森 , 布拉德福德·M·霍里 , 丹尼尔·D·德雷斯尔豪斯
CPC classification number: B60L11/187 , B60L3/04 , B60L11/1809 , B60L11/1818 , B60L2200/42 , B60L2230/12 , B60L2240/36 , G08B21/182 , H02H3/085 , H02H5/042 , H02J7/0026 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 一种保护电动车辆(EV)充电器连接器200免受过多的热的方法包括：监测电连接器的内部温度(块1500)，电连接器200具有导引线和导引返回信号线(235、240)；响应于内部温度超过第一阈值(块1505)而降低在导引线和导引返回信号线之间的电压(块1515)，以及响应于电压的变化而减小通过电连接器提供的充电电流(块1520)，使得内部温度超过第一阈值将导致通过连接器的充电电流的减小。
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公开(公告)号：CN105765602A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201480064097.0
申请日：2014-10-31
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 约翰·C·麦克尼尔 , 厄尔·克莱德·考克斯 , 马科托·温诺 , 乔恩·安德鲁·罗斯
IPC: G06G7/80
Abstract: 一种远程瞄准系统，其包括武器(110)、在武器(110)上的显示器(120)、射频(RF)接收器(140)、远离武器(110)的传感器(150)，其中，传感器(150)被配置为在武器显示器(120)上提供预测的弹着点B的图像元数据，并且瞄准设备(130)包括数据存储器(537)和射击控制控制器(532)，数据存储器(537)具有与多个武器和相关的炮弹相关联的弹道信息，其中，射击控制控制器(532)基于弹道信息、从惯性测量单元(534)接收到的高程数据、从磁罗盘(535)接收到的方位角数据、从位置确定组件(536)接收到的位置数据确定预测的弹着点B，其中，射击控制控制器(532)与惯性测量单元(534)、磁罗盘535和位置确定组件(536)进行通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102640134B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201080050293.4
申请日：2010-09-22
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 罗兰·米切尔·科奇 , W·S·塞奇里斯特 , 丹尼尔·贝利·希拉纳丹尼
IPC: G06F15/16
CPC classification number: H04L45/00 , H04L12/4666 , H04L45/586 , H04L49/354
Abstract: 一种包括多个基于端口的VLAN的分组交换、容错、交通工具通信互联网络(100，400，500)。两个或更多个VLAN体现在以下情形中：一个源节点(110，410，510，610)包括两个或更多个网络接口电路(130、140、415、425、515、525、630、640)，并通过特定VLAN加标签和与至少一个特定VLAN相关联的交换端口(131-134，200，300、420，430，435，445，455，465，535，540，545，560，575，585)来防止形成环路。一个目的节点(120，440，450，460，570，580，590，620)可通过一个通用VLAN标签沿着与该两个或更多个特定输出VLAN标签相关联的路径向源节点反馈数据包。
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公开(公告)号：CN102947179A
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201180028460.X
申请日：2011-04-22
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 克里斯多佛·E·费希尔 , 约翰·P·兹万 , 马克·L·斯奇马泽尔 , 斯蒂芬·钱伯斯 , 贾斯汀·B·麦卡利斯特
IPC: B64C27/52
CPC classification number: B64C29/00 , B64C29/0033 , B64C39/024 , B64C2201/042 , B64C2201/104 , B64C2201/108 , B64C2201/127 , B64C2201/165
Abstract: 无人飞行器和操作方法。一种无人飞行器（UAV）飞行的方法，包括使用至少一台电动机（120）提供与该UAV（110）的向前飞行的方向共线的水平推力，使用一个固定的并且非旋转的机翼（125）在该向前飞行期间为该UAV（110）提供主垂直升力，重安置该至少一台电动机（120'）以便在将该UAV（110）转换到垂直飞行（A）以便下降（E）期间提供垂直推力，在该电动机重安置之后使用一个垂直途径将该UAV（110）在一块着陆场（270）上着陆，以及部署一个锚栓（150）以便将该UAV（110）固定到一块着陆场（270）。
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公开(公告)号：CN102725197A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201080061166.4
申请日：2010-11-24
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 克里斯多佛·E·费希尔 , 约翰·彼得·兹万 , 大卫·R·汤普森 , 马克·L·斯奇马泽尔 , 卡尔·R·克林格比尔 , 泰森·R·詹森 , 帕维尔·别利克 , 埃里克·詹姆斯·埃格德
IPC: B64D1/16
CPC classification number: B64F1/12 , B05B1/02 , B29C65/48 , B29L2031/3076 , B64C39/024 , B64F1/16 , Y10T156/10 , Y10T156/1788
Abstract: 液体分配组件包括胶粘剂锚定组件，这些胶黏剂锚定组件被构造成用于粘附到一个装置（如一个运载工具）外部的一个支撑表面上。一种空中运载工具（310）包括(a)可拆装地附接到该空中运载工具（310）上的一个流体胶黏剂容器组件（1010），其中该流体胶黏剂容器组件（1010）包括：(i)一个包括流体胶黏剂（1012）的胶黏剂容器（340，1010）；和(ii)一根或多根纤维（350），其中该一根或多根纤维被构造成或者一个纤维刷子（1040）、或者一种纤维织物被构造成用于引导该流体胶黏剂并且在结构上支撑在该一根或多根纤维与一个表面（370）之间的一种粘性结合；以及(b)用于从该流体胶黏剂容器（340）将该流体胶黏剂分配到该一根或多根纤维（350）上的装置（330，1022，1023）。
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公开(公告)号：CN102574575A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080047106.7
申请日：2010-09-09
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·托马斯·米拉勒 , 尼克·普拉姆 , 陶硕 , 内森·奥尔森
CPC classification number: B64C13/28 , B64C3/44 , B64C3/50 , B64C3/56 , B64C5/12 , B64C9/02 , B64C9/08 , B64C9/18 , B64C11/00 , B64C13/18 , B64C39/024 , B64C2009/005 , B64C2201/021 , B64C2201/08 , B64C2201/102 , B64C2201/121 , B64C2201/14 , B64C2201/145 , B64C2201/146
Abstract: 一种包括航空飞行器或无人驾驶航空飞行器(UAV)(100，400，1000，1500)的系统被配置成通过多个机翼(141，142，1345，1346)来控制俯仰、横摇和/或偏摆，这些机翼具有与机身壳体偏转致动器操纵杆(621，622)相对的多个弹性安装的后缘。多个实施方案包括一个或多个方向舵元件(1045，1046，1145，1146，1245，1345，1346，1445，1446，1545，1546)，这些方向舵元件能够可转动地进行附接并通过布置在机身壳体(1001)内并且是部分地可伸展以便与该一个或多个方向舵元件接合的一个操纵器元件(1049，1149，1249，1349)进行致动。
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公开(公告)号：CN102362141A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013403.X
申请日：2010-02-02
Applicant: 威罗门飞行公司
Inventor： 卡洛斯·米拉勒
IPC: F42B15/01
CPC classification number: F41G7/2246 , B64C39/024 , B64C2201/121 , B64C2201/141 , F41G7/008 , F41G7/2206 , F41G7/2253 , F41G7/2293 , F41G9/002 , G05D1/0094 , G05D1/12 , G08G5/0069
Abstract: 一种系统，该系统包括无人航空驾驶飞行器(UAV)(100)，该无人驾驶航空飞行器被配置成，响应于上行线路信号(451)和/或场景变化的自发的确定，从末段自导引模式(510)转变(520)到目标搜索模式(530)。
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