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公开(公告)号：CN110435657B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811299318.9
申请日：2018-11-02
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明提供一种车辆的漂移行驶状态实现控制方法，其包括以下的步骤构成：滑移引导步骤，在选择漂移模式的状态下，如果车辆进入转弯行驶且处于有动力状态，则由控制器使AWD的前轮分配扭矩比漂移模式以外的情况减小；滑移扭矩控制步骤，如果发生车辆的后轮滑移，则由上述控制器对上述前轮分配扭矩加上基于车辆的横向加速度的滑移控制扭矩，从而允许车辆进入漂移；和漂移维持步骤，如果确认到由驾驶员引起的反转向状态，则由上述控制器将前轮分配扭矩全部解除，从而维持车辆的漂移状态。
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公开(公告)号：CN117621804A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311080517.1
申请日：2023-08-25
Applicant: 现代威亚株式会社
IPC: B60K11/02
Abstract: 本公开涉及一种冷却介质分配设备，其包括：阀壳体，具有内部空间、与内部空间连通的多个直通通道以及从直通通道延伸的多个分配通道；储存罐，安装到阀壳体并连接到直通通道或分配通道，该储存罐被构造为储存冷却介质；以及阀，安装到阀壳体，该阀被构造为旋转以改变冷却介质的分配方向。冷却介质分配设备可以安装在车辆中以将冷却介质分配到各种冷却系统部件，诸如储存罐、水泵和热交换器。
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公开(公告)号：CN117460898A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202280041312.X
申请日：2022-06-10
Applicant: 现代威亚株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动桥的防护罩组件，该防护罩组件去除了车轮轴承的轴承密封件以减小拖曳扭矩并且还减少在防护罩的褶皱部分中出现的摩擦噪音，并且本发明介绍了一种驱动桥的防护罩组件，该防护罩组件被构造为包括：车轮轴承，组装到轮罩；外环，形成为环形并且具有固定到车轮轴承的外圈的外径部件；防护罩，具有防护罩的组装到外环的内径部件的一端的大直径部分；以及轴承密封单元，通过带组装在防护罩的另一端的小直径部分与传动轴之间，以防止异物的流入，同时限制防护罩的旋转。
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公开(公告)号：CN116101028A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211386664.7
申请日：2022-11-07
Abstract: 本公开提供了一种用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块，其中模块的部件可以通过将与制冷剂相关的部件模块化而被紧凑化。在用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块中，制冷剂模块被配置为使得制冷剂循环通过压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和收集器，制冷剂模块包括具有第一吸入口和第一排出口的压缩机、具有第二吸入口和第二排出口的冷凝器、具有第三吸入口和第三排出口的膨胀阀、具有第四吸入口和第四排出口的蒸发器、具有第五吸入口和第五排出口的收集器以及使从收集器排出的制冷剂能够流向压缩机的连接通道。
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公开(公告)号：CN115991057A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211227402.6
申请日：2022-10-09
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 郑昌熙
Abstract: 本公开涉及一种驱动桥组件。该驱动桥组件通过改进由驱动轴支撑的轴轴承的结构来增大最大弯曲角，并使组件结构紧凑。驱动桥组件优选地被构造成包括：车轮轴承，该车轮轴承组装到桥壳体；护罩，该护罩的一端具有连接到车轮轴承的外环的大直径部；驱动轴，该驱动轴具有沿着外周表面的周向方向形成的轨道；以及轴轴承，该轴轴承组装在护罩的另一端的小直径部与驱动轴之间，并且被构造成在滚动元件沿着轨道旋转时限制护罩的旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115958921A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211135196.6
申请日：2022-09-19
Abstract: 本发明涉及一种驱动桥组件，其包括：车轮轴承、轴组件以及护罩组件，车轮轴承安装到桥壳，轴组件包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴，动力传动系的驱动力传递到所述第一轴，所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的内部，并且可分离地组装到第一轴，护罩组件包括第一端部分和第二端部分，所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈，所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件可旋转，并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。
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公开(公告)号：CN104723873B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310711323.7
申请日：2013-12-20
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 朴基东
IPC: B60K23/00
CPC classification number: B60K6/52 , B60K6/387 , F16H59/70 , F16H63/304 , F16H2063/3063 , Y02T10/6265
Abstract: 本文公开一种用于混合动力汽车的断接器，其可通过在利用拨叉中断或传递发动机或马达的转动动力的同时、利用线性传感器精确地测量和监控拨叉的移动距离，精确地控制转动动力的中断或传递。所述断接器包括：上外壳；输入轴；安装在上外壳和输入轴之间的轴承；设置在输入轴下面的轮毂；套筒，其内周表面花键联接到输入轴和轮毂的外周表面，从而然后移动以传递或中断输入轴的转动动力到轮毂；拨叉，其连接到套筒的外周表面并移动套筒；安装在上外壳和拨叉之间的第一弹簧；下壳体；通过下壳体的内部连接到轮毂的等速万向节；安装在下壳体和等速万向节之间的滚针轴承；致动器，其连接到下壳体的内部并推动拨叉；以及检测拨叉的移动距离的线性传感器。
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公开(公告)号：CN104249620B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201310741547.2
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 李相岷
CPC classification number: B60G21/051 , B60K7/0007 , B60K17/043 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60Y2400/3032
Abstract: 用于驱动电动汽车后轮的装置，可从车辆外侧到内侧组装马达，通过在车轮侧提供具有大的外径的紧固部件简化纵臂结构，通过将马达盖紧固到纵臂内侧并将轴壳紧固到纵臂外侧减小马达盖的负荷，通过将主传动齿轮和转速脉冲轮组装在车轮后表面，同时将输出轴以螺栓紧固在作为死区的车轮前表面来改进组装性能。在一实施例中，后轮驱动装置包括提供旋转动力的马达、连接到马达转子的齿轮组、连接到齿轮组的主传动齿轮、连接到主传动齿轮并旋转的输出轴、使用螺母安装在输出轴外周表面上的轮毂、连接到轮毂的车轮、使用轮毂轴承连接到轮毂的轴壳、保护马达并安装输出轴轴承的马达盖、和使用轴壳螺栓连接到轴壳并配置为从车辆外侧到内侧安装马达的纵臂。
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