公开(公告)号：CN109428433B

公开(公告)日：2020-12-08

申请号：CN201711429532.7

申请日：2017-12-26

Applicant: 达世株式会社 ,  株式会社C&M

Inventor： 朴善载 ,  张东奕

IPC: H02K5/20 ,  H02K7/14

Abstract: 本发明涉及给装配在车辆内部的通风座椅供应冷风的电机组件，其供应冷风到车辆内部的通风座椅，其包括：壳体，其有吸入外部空气的吸入口和吐出吸入空气向垂直方向并位于相互面对位置的两处的吐出口；叶轮，其外径大于所述吸入口的外径，并与所述吸入口离既定间隔且平行设置；电机，其与所述叶轮用轴结合，并提供旋转动力；控制器，其在所述壳体内部被遮蔽设置；以及终端，与所述控制器用印制电路板连接在所述壳体的内部一侧，并设置在所述叶轮和所述印制电路板的同一平面，其中所述印制电路板的一侧面具备叶轮和终端，另一侧面具备控制器，导向隔板形成在所述叶轮和终端之间，并将叶轮的空气流动引向两吐出口侧。

公开(公告)号：CN107539171B

公开(公告)日：2019-11-08

申请号：CN201710213295.4

申请日：2017-03-30

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金在浩 ,  朴志勇

IPC: B60N2/16

Abstract: 本发明的车辆用座椅的泵装置包括：输入部件，从操纵杆输入扭矩来旋转；离合器部，向坐垫的连接单元传递所输入的上述扭矩；制动部，用于阻断从上述连接单元反向输入的扭矩；外罩，在内部收容上述离合器部；以及固定部件，与上述外罩的后端相结合，紧固于座椅的一侧，上述车辆用座椅的泵装置的特征在于，上述输入部件包括：第一输入部件，形成于上述外罩的前方外侧；以及第二输入部件，与上述第一输入部件强制连接，收容于上述外罩的内部，上述离合器部包括：扭矩传递部件，配置于上述第二输入部件的外周面；以及控制部件，呈前方及后方开放的环形状，在内周面形成与上述扭矩传递部件摩擦接合的离合器摩擦面。

公开(公告)号：CN110293883A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201811319193.1

申请日：2018-11-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  达世株式会社

Inventor： 孔洲烈 ,  金吉柱 ,  俞廷相 ,  孙炳善 ,  罗善彩 ,  郑灿浩 ,  金东炫 ,  黄俊植 ,  咸炯晙

IPC: B60N2/18 ,  B60N2/22

Abstract: 本发明涉及一种能够实现用于驾驶时减轻疲劳的中立姿势的车辆用座椅和坐姿控制方法。本发明的特征在于，通过使座椅座垫的车辆前后方向前端部上升的同时使后端部下降，使乘车人大腿相对于车辆的水平方向的角度成为无重力中立姿势的大腿水平角度，从而实现无重力中立姿势。

公开(公告)号：CN102785593B

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201210061559.6

申请日：2012-03-09

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李在甲 ,  郑在哲

IPC: B60N2/08

CPC classification number: B60N2/0705 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0875 ,  B60N2/0893 ,  Y10T403/595 ,  Y10T403/7081

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅导轨的锁定装置，用于限制上导轨的移动，上导轨联接到固定在车辆的车身上的下导轨上，且可在下导轨的纵向方向上前后移动。所述锁定装置包括：多个锁定单元，其与所述上导轨一起移动，沿竖直方向可移动地设置在所述上导轨和所述下导轨之间，且用于执行锁定操作；以及锁定引导件，其与所述锁定单元一起移动，且用于引导所述锁定单元的竖直移动。各锁定单元被独立插入形成于下导轨内的多个锁定孔中，以将上导轨固定在下导轨上。根据本发明，通过独立地形成装入下导轨的锁定孔的多个锁定部件且将一个锁定部件固定到所述锁定孔中，以即使当座椅导轨的位置发生偏差时也可执行锁定操作，可以改进用户安全的可靠性。

公开(公告)号：CN114132238B

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202110114139.9

申请日：2021-01-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  达世株式会社

Inventor： 金兑洙 ,  文秀贤 ,  文贤奎 ,  尹相辉 ,  丁斗高 ,  高贤 ,  崔苑真 ,  金荣骏

IPC: B60N2/90 ,  B60N2/02

Abstract: 一种用于车辆的动力搁腿架设备包括：一对固定板；主管，其连接在固定板的内表面之间；倾斜马达，可倾斜地安装到主管；一对主连杆，通过相应的第一铰接销紧固到固定板的外表面；支撑管，连接在主连杆的前端部分之间；导向螺母支架，联接到导向螺杆并可向前和向后移动并铰接地紧固到支撑管；一对搁腿架连杆，安装在搁腿架框架的两侧上；和一对驱动连杆，各自铰接地紧固到对应的一个搁腿架连杆、对应的一个主连杆和对应的一个固定板，从而以与主连杆联动的方式操作，并使该对搁腿架连杆折叠或展开。

公开(公告)号：CN114590178B

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202110063656.8

申请日：2021-01-18

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 赵仁皓

IPC: B60N2/07

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅导轨的异物阻挡装置及其组装方法，其中，在活动叶片的前端构件的两端形成有插入到引导槽的侧面部，在活动叶片模块的壳体中形成有排出孔，所述侧面部可将进入引导槽内部的异物推动并通过排出孔推出。可以防止由于异物进入座椅导轨而引起的操作性能和操作灵敏度的下降。

公开(公告)号：CN112751433B

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202011164337.8

申请日：2020-10-27

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 李光信 ,  赵仁皓

IPC: H02K1/2753 ,  H02K3/28 ,  H02K3/50 ,  H02K7/06 ,  H02K29/03 ,  H02K29/08 ,  H02P6/08 ,  H02P6/10 ,  H02P25/022 ,  B60N2/02 ,  B60N2/07

Abstract: 本发明的无刷直流马达系统可包括：马达，具有定子和转子，所述定子为形成具有中心轴的柱形空间，并且形成有多个线圈部，所述多个线圈部针对所述中心轴在内面产生磁场，所述转子位于所述柱形空间，并且配置有固定磁铁部，所述固定磁铁部针对所述中心轴在外面以所述中心轴旋转方向交替形成多个极性，在所述各个固定磁铁部和相邻的固定磁铁部的边界形成有针对所述中心轴具有预定倾斜度的偏斜；及驱动模块，具有驱动电路和控制部，所述驱动电路将用于驱动马达的电力供应于所述线圈部，所述控制部切换所述驱动电路来旋转所述转子，而且切换为使从所述驱动电路向所述线圈部供应的电力形成正弦波。

公开(公告)号：CN115534775A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202210686940.5

申请日：2022-06-16

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 金在浩

IPC: B60N2/16

Abstract: 本发明涉及一种汽车座椅的无级制动装置，在配置于最外侧背面的板盖上形成的结合片以填塞(caulking)方式结合于配置在最外侧正面的壳体盖。因此，可牢固地实现部件之间的结合，并且不会在部件之间产生轴向间隙。另外，由于不会发生部件的公差累积，因此辊的倾斜减小，从而在解除操作时能够防止辊的碰撞噪音。

公开(公告)号：CN109130969B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN201711429779.9

申请日：2017-12-26

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 黄盛俊

IPC: B60N2/08

Abstract: 本发明涉及车辆座椅导轨的锁闭装置，包括：锁定导向器，其结合于移动导轨的底面；锁件，其可垂直移动地配置在移动导轨和锁定导向器之间，且贯穿锁定导向器并夹在固定导轨的锁闭孔而发挥锁闭作用的锁闭楔形部形成在其下端；导向托架，其引导锁件在锁定导向器中垂直移动时不脱离；锁杆，其可旋转地结合于锁定导向器的两端部中的一端部，将锁件向上侧移动，进而释放被锁闭在固定导轨的锁件；以及锁定弹簧，其结合于锁杆被铰接固定的锁定导向器的两端部的相反侧的端部，将锁件用弹性支撑在锁定导向器上。使现有的将锁杆铰接固定的铰链部件与锁定导向器成为一体，从而减少配件数量并节省产品成本。

公开(公告)号：CN109572499B

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN201810316607.9

申请日：2018-04-10

Applicant: 达世株式会社

Inventor： 黄盛俊 ,  李相准 ,  姜信坤

IPC: B60N2/08

Abstract: 本发明涉及车辆座椅导轨锁定装置，锁销(40)的外周形成锯齿部(44)。发生碰撞事故时，锯齿部(44)印在锁导块(30)的导孔(31)上，形成锯齿痕迹而吸收冲击，摩擦面积增加，使摩擦力增加而防止锁销(40)脱落，从而保持牢固的锁定状态。所述锯齿部(44)的锯齿是以上下直线状形成，平常锁销(40)上下移动时，不会卡在导孔(31)，从而提升解锁杆(60)的操作感。