公开(公告)号：JP4103509B2

公开(公告)日：2008-06-18

申请号：JP2002259846

申请日：2002-09-05

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 信一 三谷

IPC: B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/10 ,  B60W10/101 ,  F01L13/00 ,  F02D13/02 ,  F02D29/00 ,  F02D41/04 ,  F02D45/00 ,  F16H61/02 ,  F16H63/50

公开(公告)号：JP4066788B2

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：JP2002330641

申请日：2002-11-14

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 信一 三谷 ,  俊昭 浅田

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02 ,  F02D41/08

CPC classification number: Y02T10/18

公开(公告)号：JP4059248B2

公开(公告)日：2008-03-12

申请号：JP2004378172

申请日：2004-12-27

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 信一 三谷 ,  大作 澤田 ,  寛 矢口

IPC: F02G1/053

公开(公告)号：JP5590217B2

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：JP2013504469

申请日：2011-03-16

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 信一 三谷 ,  啓 野村 ,  栄二 村瀬

IPC: F01N3/01 ,  B01D51/02 ,  B03C3/02 ,  B03C3/68 ,  F01N3/02

CPC classification number: F01N3/021 ,  B03C3/41 ,  B03C3/49 ,  B03C3/68 ,  B03C2201/08 ,  B03C2201/24 ,  B03C2201/30 ,  B03C2201/32 ,  F01N3/01 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/22 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/07 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/1411 ,  F01N2900/16 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：JPWO2012124090A1

公开(公告)日：2014-07-17

申请号：JP2013504469

申请日：2011-03-16

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 三谷　信一 ,  信一 三谷 ,  啓 野村 ,  啓 野村 ,  栄二 村瀬 ,  栄二 村瀬

IPC: F01N3/01 ,  B01D51/02 ,  B03C3/02 ,  B03C3/68 ,  F01N3/02 ,  F02D45/00

CPC classification number: F01N3/021 ,  B03C3/41 ,  B03C3/49 ,  B03C3/68 ,  B03C2201/08 ,  B03C2201/24 ,  B03C2201/30 ,  B03C2201/32 ,  F01N3/01 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00 ,  F01N2550/22 ,  F01N2560/025 ,  F01N2560/07 ,  F01N2900/0601 ,  F01N2900/1411 ,  F01N2900/16 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47

Abstract: 電極に過大な電流が通ることを抑制する。内燃機関の排気通路に設けられる電極と、電極に接続され電圧を印加する電源と、排気通路を流れる排気の空燃比を検出または推定する空燃比検出装置と、空燃比検出装置により検出または推定される空燃比がリッチ空燃比の場合に、電源から前記電極に供給する電力に上限を設定する電力上限設定装置と、を備える。

公开(公告)号：JP5387475B2

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：JP2010068658

申请日：2010-03-24

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 聡 吉嵜 ,  信一 三谷 ,  卓 角岡 ,  哲 佐藤 ,  繁幸 浦野 ,  泰之 入澤

IPC: F02D19/06 ,  F02D41/06 ,  F02M37/00

CPC classification number: Y02T10/123 ,  Y02T10/36

公开(公告)号：JP5333675B2

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：JP2012528583

申请日：2011-03-16

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 信一 三谷 ,  啓 野村 ,  栄二 村瀬

IPC: F01N3/023 ,  B01D51/00 ,  B01D51/02 ,  B03C3/02 ,  F01N3/01 ,  F01N3/02

CPC classification number: G01N27/04 ,  B03C3/0175 ,  B03C3/41 ,  B03C3/68 ,  B03C2201/24 ,  B03C2201/30 ,  F01N11/00 ,  F01N11/007 ,  F01N2560/05 ,  F01N2560/12 ,  F01N2900/1606 ,  G01N15/0606 ,  Y02T10/47

Abstract: An amount of aggregation of particulate matter is estimated with a high degree of accuracy. A particulate matter processing apparatus in which a processing part with an electrode installed therein is arranged in an exhaust passage of an internal combustion engine, wherein particulate matter is caused to aggregate by generating a potential difference between the electrode and the processing part, is provided with a power supply that is connected to the electrode and applies a voltage thereto, a current detection device that detects an electric current which passes through the electrode, an estimation device that estimates an amount of aggregation of the particulate matter based on the electric current detected at the time when the voltage is applied to the electrode, an air fuel ratio detection device that detects or estimates an air fuel ratio of an exhaust gas which flows through the exhaust passage, and a prohibition device which prohibits an estimation by the estimation device in the case of a rich air fuel ratio.

公开(公告)号：JP5278595B2

公开(公告)日：2013-09-04

申请号：JP2012505422

申请日：2010-03-19

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 卓 角岡 ,  泰之 入澤 ,  信一 三谷 ,  聡 吉嵜 ,  哲 佐藤 ,  繁幸 浦野

IPC: F02D19/06 ,  F02M21/02 ,  F02M37/00

CPC classification number: F02M31/18 ,  F02D19/0605 ,  F02D19/0628 ,  F02D19/0655 ,  F02D19/0665 ,  F02D19/0668 ,  F02D19/0678 ,  F02D19/0692 ,  F02D19/081 ,  F02D33/006 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/064 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/36

Abstract: An engine includes a normal fuel tank, fuel gas tank, an in-tank injection valve and a fuel gas supply valve. During operation of the engine, in a state where the fuel gas supply valve is closed, a fuel is injected into the fuel gas tank through the in-tank injection valve to generate a fuel gas by vaporizing the fuel. The fuel gas is stored in the fuel gas tank and is maintained in the gas phase due to the natural decompression even after the engine is stopped. To start the engine, the fuel gas supply valve is opened to supply the fuel gas in the fuel gas tank to a surge tank. Thus, compared with the case where the fuel gas is generated at the start of the engine, the fuel gas can be quickly supplied into the cylinder, so that the ability to start the engine is improved.

公开(公告)号：JPWO2010119544A1

公开(公告)日：2012-10-22

申请号：JP2011509143

申请日：2009-04-16

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 三谷　信一 ,  信一 三谷 ,  広岡　重正 ,  重正 広岡 ,  角岡　卓 ,  卓 角岡 ,  佐藤　哲 ,  哲 佐藤 ,  繁幸 浦野 ,  繁幸 浦野

IPC: F02D41/08 ,  F01P11/16 ,  F02D17/00

CPC classification number: F01N3/043 ,  F01N3/046 ,  F01N9/00 ,  F01P2003/028 ,  F01P2060/16 ,  F02D41/1446 ,  F02N11/0829 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/026 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/47 ,  Y02T10/48

Abstract: 本実施例の内燃機関の制御装置は、冷却水が循環する経路上に設けられ冷却水が内部を流通することにより内燃機関の排気を冷却する冷却装置40L、40Rと、排気の熱量を推定し、推定された排気の熱量に応じて、アイドルストップ制御を禁止の可否を決定するECU7L、7Rと、を備えている。

公开(公告)号：JPWO2010119543A1

公开(公告)日：2012-10-22

申请号：JP2011509142

申请日：2009-04-16

Applicant: トヨタ自動車株式会社

Inventor： 角岡　卓 ,  卓 角岡 ,  広岡　重正 ,  重正 広岡 ,  三谷　信一 ,  信一 三谷 ,  佐藤　哲 ,  哲 佐藤 ,  繁幸 浦野 ,  繁幸 浦野

IPC: F01P11/18 ,  F01P3/20 ,  F01P7/14

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01N2240/02 ,  F01P2060/16 ,  Y02T10/16

Abstract: 本実施例の内燃機関の制御装置は、冷却水が流通する経路上に設けられ冷却水が内部を流通することによりエンジン10の排気を冷却する冷却装置40L、40Rと、冷却装置40L、40R内で排気から冷却水へと伝達する熱量を推定し、大気圧を検出する大気圧センサ9Tと、熱量が判定値を超えているか否かに基づいて排気の温度を抑制する排気温度制御の実行の可否を決定すると共に、大気圧が低いほど判定値が小さくなるように補正するECU7L、7Rと、を備えている。