燃料电池系统及燃料电池系统的控制方法

    公开(公告)号:CN105874635B

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201580003178.4

    申请日:2015-06-16

    Abstract: 燃料电池系统(A)具备:燃料电池组(10);与燃料电池组的冷却水通路连结并成为冷却水的循环路的冷却水供给管(51);配置在冷却水供给管内的散热器(53);配置在冷却水供给管内且用于使冷却水绕过散热器的散热器旁通管(54);配置在冷却水供给管内的冷却水泵(52);根据温度来控制向散热器和散热器旁通管供给的冷却水量的恒温器阀门(55);包围恒温器阀门的箱体(56);配置在散热器旁通管内的离子交换器(58);及向箱体供给热介质的空调装置(60)。燃料电池系统通过利用空调装置控制箱体内的热介质的温度来调节恒温器阀门的温度,并控制向散热器和散热器旁通管供给的冷却水量。

    燃料电池系统
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108390088A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810071595.8

    申请日:2018-01-25

    Abstract: 一种燃料电池系统包括:低频叠加部,其将低频信号叠加在燃料电池上;以及阻抗计算部,其被配置成计算在低频叠加部将低频信号叠加在燃料电池上时的燃料电池的低频阻抗。该燃料电池系统包括:诊断部,其基于低频阻抗来诊断燃料电池内部的干燥程度;以及氧化剂气体量调节部,其被配置成调节燃料电池中的氧化剂气体的量。诊断部被配置成当氧化剂气体量调节部将氧化剂气体的量调节为等于或小于基准气体量时基于低频阻抗来诊断燃料电池内部的干燥程度。

    燃料电池系统
    48.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112467172A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202010703876.8

    申请日:2020-07-21

    Abstract: 本发明的燃料电池系统的控制部(i)在气液分离器的存积部中的储水量的推断值大于阈值储水量时,执行第1计算处理,上述第1计算处理使用在第1关系中相对于差压决定的排水速度,计算排水阀的开阀后的排水量的推断值,(ii)在上述储水量的推断值为上述阈值储水量以下时,执行第2计算处理,上述第2计算处理使用在上述排水速度随着上述储水量的推断值变小而变小的、预先准备好的第2关系中相对于当前的上述储水量决定的当前的上述排水速度,计算上述排水量的推断值。

    涡轮压缩机的路径和速率控制

    公开(公告)号:CN111502838A

    公开(公告)日:2020-08-07

    申请号:CN202010068146.5

    申请日:2020-01-21

    Abstract: 控制系统的方法、系统以及装置。所述控制系统包含燃料电池组。所述控制系统包含被构造成控制并且提供所述车辆内的总空气流量的压缩机。所述压缩机具有空气压力比和空气流速并且以一定速度运行。所述控制系统包含联接至所述燃料电池组和所述压缩机的电子控制单元。所述电子控制单元被构造成确定与对所述空气压力比或所述空气流速的一个或多个调节相关联的路径。所述电子控制单元被构造成基于所述路径确定与所述一个或多个调节相关联的速率,以及基于所述路径和所述速率控制所述空气压力比、所述速度或所述空气流速中的至少一个以运行所述压缩机。

    燃料电池系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN107534169B

    公开(公告)日:2020-06-30

    申请号:CN201680001535.8

    申请日:2016-02-12

    Abstract: 燃料电池系统具备燃料电池组(10)、散热器(51)、冷却水供给通路(53f)、冷却水排出通路(53d)、旁通冷却水通路(53b)、离子除去器(55)、电池组侧冷却水泵(56s)、散热器侧冷却水泵(56r)以及旁通冷却水控制阀(57)。分别控制散热器侧冷却水泵以及旁通冷却水控制阀,由此有选择地进行冷却水至少在燃料电池组内流通的电池组流通模式、和冷却水几乎不在燃料电池组内流通而在散热器内以及旁通冷却水通路内循环的电池组旁通模式中的任意一方。

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