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公开(公告)号：CN107415712A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710191735.0
申请日：2017-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/12
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车，基于根据与HV行驶的利用度或行驶的总利用度相对的EV行驶的利用度的比率而获得的参数(充电次数/出行次数、充电器连接总时间/停车总时间、EV行驶总距离/HV行驶总距离、EV行驶总时间/HV行驶总时间、EV行驶总距离/总行驶距离、EV行驶总时间/总行驶时间、总充电量/总供油量)中的一个或多个来运算利用指标(IDX)并进行存储。利用指标(IDX)作为各参数越大则充电器对蓄电池的充电的利用越良好地进行的指标而运算，所以成为能够更恰当地判断蓄电池的充电的利用状况的指标。
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公开(公告)号：CN104507734B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201380040174.4
申请日：2013-10-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0063 , B60L1/006 , B60L11/08 , B60L11/12 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , H02J2007/0067 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种车辆的放电控制系统包括连接信号线、检测器和控制器，该车辆经由电力电缆将电力提供给所述车辆外部的负荷装置。所述连接信号线被配置为使得其电位响应于设置在所述电力电缆上的放电连接器被连接到所述车辆而变化。所述检测器被配置为检测所述连接信号线的电位。所述控制器被配置为基于所述检测器检测到的电位，控制与从所述车辆提供给所述负荷装置的电力相关的物理量。
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公开(公告)号：CN104136267A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280070169.3
申请日：2012-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/007 , B60L3/0069 , B60L11/1811 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L2240/622 , H02J7/0004 , H02J7/0027 , H02J2007/005 , Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T10/7072 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , Y02T90/163
Abstract: 车辆侧ECU(170)执行如下程序，该程序包括：在输入了设定信息的情况下(在S100中为是)存储充电计划的步骤(S102)；在经过了预定时间的情况下(在S104中为是)执行更新处理的步骤(S106)；执行通知处理的步骤(S108)；在充电电缆成为连接状态的情况下(在S110中为是)执行预约充电处理的步骤。
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公开(公告)号：CN103959596A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201180075086.9
申请日：2011-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 木野村茂树
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/16 , B60L2260/58 , H02J7/0004 , H02J7/041 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 住宅侧ECU执行包括如下步骤的程序：在处于预约时刻的设定时(在S100中为是)，在由使用者输入了外部充电的结束时刻的情况下(在S102中为是)，将结束时刻发送给车辆的步骤(S104)，和在从车辆侧ECU接收到充电所需时间的情况下(在S106中为是)，决定开始时刻的步骤(S108)；车辆侧ECU执行包括如下步骤的程序：在处于预约时刻的设定时(在S200中为是)，在从住宅侧ECU接收到结束时刻的情况下(在S202中为是)，算出充电所需时间的步骤(S204)，和发送充电所需时间的步骤(S206)。
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公开(公告)号：CN103094951B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210425530.1
申请日：2012-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1816 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及充放电连接器以及充放电通过充放电连接器成为可能的车辆。本发明的目的在于提供一种充放电连接器，其在正常时候使得在充放电管理系统的控制下在车辆和车辆外部之间的相互电力传送成为可能，并在紧急情况下使得可以从车辆向车辆外部供给电力，而不依赖充放电管理系统。解决手段：通过准备用于在车辆和车辆外部的充放电控制装置之间传送和接收电力的充放电连接器中的操作部件并对操作部件进行操作，使得车辆检测到电力供给操作在不使用正常时候用于控制充放电的充放电控制信号的情况下是可能的，可以使得车辆在紧急时候在不使用充放电控制信号的情况下进行供电操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103650275A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201180072052.4
申请日：2011-07-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B65H75/4402 , B65H75/4471 , B65H75/4486 , B65H2701/34 , H01M2220/20 , H01R13/60 , H01R13/72 , H01R2201/26 , H02G3/0493 , H02G11/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电用电缆收容装置，具备：充电连接器（150）；框体（101），其具有内部空间（101A），在上下方向上延伸；充电用电缆（160），其收容在框体（101）的内部空间（101A），一端从设置于框体（101）的开口部（120H）向外部拉出，在该一端连接有充电连接器（150），从另一端供给电力；以及电缆卷筒（210），在框体（101）的内部空间（101A）被收容在比开口部（120H）靠下方的位置，卷绕有充电用电缆（160）的另一端侧。
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公开(公告)号：CN103561999A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201180071290.3
申请日：2011-05-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/185 , H02J7/0055 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（100）能够利用来自外部的直流电源（520）和交流电源（510）的两条电力路径的电力对搭载的蓄电装置（110）充电。车辆（100）具备：DC充电器（210），用于将来自直流电源（520）的电力变换为蓄电装置（110）的充电电力；和AC充电器（200），用于将来自交流电源（510）的电力变换为蓄电装置（110）的充电电力。车辆ECU（300）基于蓄电装置（110）的状态以及DC充电器（210）和AC充电器（200）的效率来选择用于充电的电力路径。
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公开(公告)号：CN103190057A
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201180017090.X
申请日：2011-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J1/00 , B60L11/1816 , B60L11/1825 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1881 , B60L2220/14 , H02J1/10 , H02J3/32 , H02J7/0004 , H02J9/061 , Y02E60/721 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S10/126 , Y04S30/12 , Y04S30/14 , Y10T307/625
Abstract: 电力供给系统具有车辆（10）和用于将来自车辆（10）的电力向车辆外部的负载（400）供给的供电装置（200，300）。车辆（10）包括：发电部（100，135）；供电部（120），用于将来自发电部（100，135）的电力向供电装置（200，300）供给；存储部（145），用于存储与从外部电源（500）向负载（400）供给的电力相关的规格；和控制装置（130），在外部电源（500）停电时，基于存储于存储部（145）的供给电力的规格来控制供电部（120），以将来自发电部（100，135）的电力变换为负载（400）驱动电力。
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公开(公告)号：CN103085674A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210428086.9
申请日：2012-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/18 , H01M2010/4278 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y10T307/826
Abstract: 本发明涉及：电力馈送连接器，其连接电源和电力馈送对象，电力馈送连接器具有形成作为闭合系统的信号路径的构造，信号路径在电力馈送连接器和电源之间传送信号，该信号具有依赖于电力馈送连接器与电源的电气连接状态以及允许电力从电源馈送到电力馈送对象的指示而变化的值；电源，其能通过经由电力馈送连接器与电力馈送对象连接而向电力馈送对象馈送电力，电源具有与电力馈送连接器的构造对应的构造。
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公开(公告)号：CN101778727A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880102679.8
申请日：2008-08-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60K6/22 , B60K6/445 , B60K15/05 , B60L11/14 , B60L11/18 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , E05B65/12
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K1/04 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K15/04 , B60K15/05 , B60K2001/0416 , B60K2015/0546 , B60K2015/0561 , B60K2015/0576 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L11/182 , B60L15/007 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , B60L2220/54 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60W10/08 , E05B81/14 , E05B83/34 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7241 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y10S903/93
Abstract: 车辆具备：由汽油驱动的发动机；被供给汽油的供油部；盖部件(213A)，其对容纳喷嘴接受部(215)的容纳室(213C)的开口部(213B)进行开闭；由电力驱动的旋转电机；被供给电力的充电/供电部(90)；盖部件(90A)，其对容纳充电/供电部(90)的容纳室(90C)的开口部(90B)进行开闭；以及开闭控制机构，其在盖部件(213A)和盖部件(90A)的一方被设为开状态时，将另一方设为闭状态。
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