公开(公告)号：CN112867838A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN201980069454.5

申请日：2019-10-17

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  H·施弗尔 ,  M·舒尔茨 ,  P·赛格尼

IPC: E05B85/26

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，其具有锁定装置(1、2、3)，该锁定装置主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2、3)。此外，设置有布置在两个锁定装置构件(1、2；1、3；2、3)之间的接合区域中的锁定元件(5)，该锁定元件以基本上在锁定装置平面(E)中可摆动的方式支承在转动锁叉(1)和/或锁定爪(2、3)上。根据本发明，锁定元件(5)具有相对于锁定装置平面(E)向外突出的导向突起部(6)，用于附加的轴向和/或周向的引导。

公开(公告)号：CN109690001A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780056573.8

申请日：2017-08-01

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： C·斯图姆 ,  B·德罗斯特 ,  M·舒尔茨 ,  H·施弗尔

IPC: E05B83/24 ,  E05C19/00

CPC classification number: E05B83/24 ,  E05B81/66 ,  E05B83/247 ,  E05C19/006 ,  E05D15/56

Abstract: 本发明涉及一种机动车门锁，特别是机动车前盖锁(3)，该机动车门锁配备有主要包括转动锁体(4)和锁定爪(5)的锁止机构(4、5)。该锁止机构(4、5)与罩盖(2)上的锁扣(6)相互作用。还设有用于罩盖(2)的解锁/打开装置(10、11)，该解锁/打开装置配备有设置在机动车车身内部的操纵件(10)。为打开罩盖(2)优选需要操纵该操纵件(10)两次。根据本发明，在至少一次操纵操纵件(10)之后锁止机构(4、5)占据具有仍被捕获的锁扣(6)的预锁止位置。罩盖(2)从预锁止位置通过沿其纵向方向的运动而被打开。

公开(公告)号：CN104411906B

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201380035223.5

申请日：2013-04-18

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  A·汉德克

IPC: E05B85/26

CPC classification number: E05B85/00 ,  E05B85/26 ,  E05B2015/0431 ,  Y10S292/23 ,  Y10T292/108

Abstract: 本发明的目的是实现一种用于门或舱盖的锁，该锁能够以简单的方式可靠地借助于小的耗力打开。为了实现该目的，提出一种用于门或舱盖的锁，该锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和至少一个用于锁定转动锁叉的锁定爪。此外，该锁具有释放杆，利用该释放杆能够通过致动释放杆对被锁定的锁定装置进行解锁。该锁具有弹簧，其用于使得锁定爪朝向锁定位置的方向运动。释放杆构造成：该释放杆的致动至少降低、然而优选解除作用于锁定爪的弹簧力。也就是说，释放杆的致动至少降低朝向锁定位置的方向推压锁定爪的弹簧力。由于这种力阻碍锁定装置的解锁，因此当弹簧力被完全抵消时，通过释放杆的致动至少降低或甚至完全消除这种阻碍。由于释放杆承担双重功能，因此使所需部件的数量保持较少。这能够有利地实现以成本低、结构空间小且重量轻的方式进行制造。

公开(公告)号：CN104169509B

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201380012822.5

申请日：2013-02-16

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  A·汉德克

IPC: E05B77/00 ,  E05B79/12 ,  E05B15/00

CPC classification number: E05B85/20 ,  E05B77/34 ,  E05B85/26 ,  Y10T292/108

Abstract: 本发明的目的是提供一种可靠地起作用的锁，该锁尤其用于机动车。为了实现该目的，根据权利要求所述的用于门或舱盖的锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和至少一个用于锁定该转动锁叉的锁定爪。转动锁叉和锁定爪优选设计成使转动锁叉能够把开启转矩传递到锁定爪中。锁定装置具有用于开启锁定装置的释放杆。还设有增大所述释放杆的摆动运动的传动装置，该传动装置尤其包括传动杆，用于使锁定爪借助带动件从其卡锁位置中运动出来。基于通过传动杆实现的摆动运动的传动，释放杆的相对较小的摆动运动就足以使锁定爪借助带动件完全从其卡锁位置中运动出来。由此确保了，即便释放杆由于老化现象不再能够在全部初始距离上摆动时锁定装置也还能够可靠地被开启。

公开(公告)号：CN105473800A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480046551.X

申请日：2014-07-15

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： H·施弗尔 ,  M·舒尔茨

IPC: E05B81/20 ,  E05B77/08 ,  E05B79/04 ,  E05B81/06 ,  E05B83/24

CPC classification number: E05B81/20 ,  E05B77/08 ,  E05B79/04 ,  E05B81/06 ,  E05B81/44 ,  E05B83/24 ,  E05B2047/0025

Abstract: 本发明涉及一种机动车门闭锁系统，该机动车门闭锁系统具有车身侧的锁壳(1)和盖罩侧的或车门侧的挡块(2)，或反之。另外实现了闭锁和/或打开装置(8，9)。根据本发明，该闭锁和/或打开装置(8，9)从外侧作用在锁壳(1)上以使锁壳在闭锁/或打开过程中相对于位置固定的基础元件(4)移动。

公开(公告)号：CN119546831A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202380053498.5

申请日：2023-06-05

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： H·施弗尔 ,  P·赛格尼 ,  T·舍恩伯格 ,  O·因南 ,  M·舒尔茨

IPC: E05B81/14 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B85/12 ,  E05B77/28

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其配备有主要包括锁舌(1)和锁爪(2)的锁定机构(1、2)。此外设有包括相关联的门把手(7)的操纵杆系(3、4、5、6、7)以及电动驱动装置(9、10、11)。此外设有保险单元(5、6；12、13)，其中，电动驱动装置(9、10，11)不仅作用于锁定机构(1、2)以进行电动打开，而且作用于保险单元(5、6；12、13)并且在电动打开期间至少短时地加载该保险单元。根据本发明，锁定机构(1、2)除了电动驱动装置(9、10、11)之外还可以通过门把手(7)的双行程操纵被打开，其中，双行程操纵在电动打开期间被解除。

公开(公告)号：CN119403988A

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN202380047548.9

申请日：2023-05-31

Applicant: 开开特股份公司 ,  奥迪股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  H·施弗尔 ,  P·赛格尼 ,  O·因南 ,  A·施米茨 ,  A·齐甘基 ,  T·利波尔德 ,  B·尚万内尔 ,  C·巴尔默沙伊特 ,  M·赫尔曼 ,  U·维克塞尔 ,  T·克洛科

IPC: E05B81/86 ,  E05B81/54 ,  E05B85/02

Abstract: 本发明涉及一种具有电子控制装置(1)的机动车锁(11)，控制装置(1)具有电路板(2，12)和与电路板(2，12)连接的蓄能器(4，15，16)，电路板具有在第一层面(A‑A，D‑D)中布置在电路板上的、与电路板连接的电子元器件(3，20)，蓄能器布置在与第一层面(A‑A，D‑D)错开的第二层面(B‑B，C‑C)中并且至少部分地位于电子元器件(3，20)上方。

公开(公告)号：CN119234075A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202380041474.8

申请日：2023-05-03

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  O·因南 ,  H·施弗尔 ,  C·鲁塞尔

IPC: E05B77/12

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其配备有：主要包括锁舌(1)和锁爪(2)的锁定机构(1、2)；用于锁定机构(1、2)的至少一个操纵杆系(4、5、6、7、8、9、10)。操纵杆系(4、5、6、7、8、9、10)具有至少一个操纵杆(4)、联接元件(5、6)和调节元件(7、8)。此外设有至少一个惯性元件(12、13)，其至少在碰撞情况下与调节元件(7、8)相互作用。根据本发明，调节元件(7、8)至少两件式地构造有第一调节杆(7)和第二调节杆(8)，其中，惯性元件(12、13)使两个调节杆(7、8)在碰撞情况下彼此机械分离。

公开(公告)号：CN118451238A

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202280084704.4

申请日：2022-08-26

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： H·施弗尔 ,  M·舒尔茨 ,  P·赛格尼 ,  O·因南

IPC: E05B81/16 ,  E05B81/08 ,  E05B77/28

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁，特别是机动车门锁，该机动车锁具有操纵杆系(1、2)，该操纵杆系至少具有闭锁杆(1)和保险杆(2)、例如防盗保险杆(2)。此外，设置有用于加载保险杆(2)和/或闭锁杆(1)的至少一个电动驱动装置(3)。根据本发明，设有用于接入/脱开闭锁杆(1)的控制杆(4)，该控制杆(4)不仅能够借助电动操纵的防盗保险杆(2)加载，而且能够由电磁单元(8)加载。

公开(公告)号：CN118414466A

公开(公告)日：2024-07-30

申请号：CN202280075551.7

申请日：2022-09-28

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： P·赛格尼 ,  O·因南 ,  E·苏霍卢斯卡贾 ,  M·舒尔茨 ,  H·施弗尔

IPC: E05B81/66 ,  E05B15/04 ,  E05B81/68

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其配备有：锁定装置(1、2)，该锁定装置主要包括锁定装置构件(1、2)、即锁舌(1)和锁爪(2)；用于查询锁舌(1)和锁爪(2)的位置的至少一个传感器(3)；在传感器(3)与相关联的锁定装置构件(1、2)之间的至少一个探测元件(5)。探测元件(5)具有用于探测锁爪(2)的锁闭位置的锁爪成型部(6)和用于探测锁舌(1)的锁闭位置的锁舌成型部(7)。探测元件(5)还设计为可相对于轴转动。此外，探测元件(5)借助弹簧(9)被朝向锁定装置(1、2)的方向施加预载。根据本发明，弹簧(9)设计为位置固定的并且配备有张开的弹簧臂(9b)，该弹簧臂加载探测元件(5)。