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公开(公告)号：CN201027724Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720035540.9
申请日：2007-03-30
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: F15B15/20
Abstract: 本实用新型设计了一种缓冲阀，包括端面螺丝A1、壳体2、滑柱3、大弹簧4、端面螺丝B5、小弹簧6和阻尼塞7，其中，所述壳体2上设有两路气道21、25分别与端面螺丝A1和端面螺丝B5上对应的气道相通，所述滑柱3与端面螺丝A1和壳体2对应接触面呈密封吻合，滑柱3上设有气道31，滑柱3的两端大小不同，压力气作用其上时，大端和小端的作用力将产生一个压力差。本实用新型的有益效果：结构简单，效果显著，稳定性高，且成本低廉。
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公开(公告)号：CN2931728Y
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200620074076.X
申请日：2006-06-21
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
Abstract: 本实用新型公开了平移式快速公交站台门，该站台门为水平对开式，每扇门主要由固定架(1)、门板(2)、滑槽(3)、滚轮(4)、电动机构(5)、连杆(6)组成，在固定架(1)的内部上下端面上设滑槽(3)，门板(2)的上下端面上安装滚轮(4)，门板(2)安装在固定架(1)内部，门板(2)上的滚轮(4)在固定架(1)的滑槽(3)内滚动，门板(2)上安装连杆(6)，连杆(6)的另一端连接电动机构(5)输出轴上，固定架(1)安装在站台(7)上，两扇门水平对开式安装即构成站台门。本实用新型站台门呈水平对开式，节约了公交站台在宽度方向的空间，减少了操作次数，节约了时间，从而提高了运行速度。
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公开(公告)号：CN2904453Y
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200620072790.5
申请日：2006-04-21
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: H02K49/04
Abstract: 本实用新型公开了双毂式电涡流缓速器，该缓速器由定子总成(8)和转子总成(4)组成，定子总成(8)和转子总成(4)相互配合，其中，在定子的线圈支架上安装线圈组件(2)，位于线圈组件(2)间的线圈支架(1)上安装磁芯(3)，线圈组件(2)与线圈支架(1)接触处设隔磁板(5)；其中，转子与转子外环(6)和转子内环(7)铸成一体。本实用新型毂形电涡流缓速器与现有毂式转子电涡流缓速器相比较，本结构缓速器制动力矩提高30％左右，并且性能稳定可靠，使用更加长久。
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公开(公告)号：CN2769114Y
公开(公告)日：2006-04-05
申请号：CN200520068831.9
申请日：2005-01-31
Applicant: 林会明
IPC: B60L7/28
Abstract: 本实用新型公开了一种强扭矩电涡流缓速器，本产品安装在车辆变速箱和后桥之间的传动轴上。主要由转子部分和定子部分组成，定子部分通过支架(6)固定在车辆底盘上，定子磁芯(4)成偶数对均匀分部固定在支架(6)上，磁芯(4)纵向中部设有定位台阶(5)，每只磁芯上并排安装两只励磁线圈(7)，两只励磁线圈采用串联结构，与相对的另一只磁芯线圈构成一组，励磁线圈采用无骨架结构。本产品采用整体封闭传动系统，利用高精度的滚动轴承(1)，保证传动的平稳、舒适及高可靠性，同时可大大降低保养维护费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2649403Y
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN03279457.6
申请日：2003-09-21
Applicant: 林会明
IPC: B60L7/28
Abstract: 本实用新型公开了一种新结构电涡流缓速器，该缓速器主要由转子7、11和定子组件8组成，12只磁芯均匀分部在定子底板1上，相邻两只磁芯的中心在底板平面上夹角为30°，相邻120°的三只励磁线圈组成一组同极性线圈，每相邻一组励磁线圈的极性相反。定子组件8与接口支架6连接，接口支架固定在车辆底盘上。当车辆行驶中需要减速时，由中央控制器发出指令，根据当时车速的高低，控制励磁线圈通电组数，在传动轴上自动产生与车速成比例的、合适的阻力矩，迫使车辆迅速制动减速。
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公开(公告)号：CN2628749Y
公开(公告)日：2004-07-28
申请号：CN03222365.X
申请日：2003-05-31
Applicant: 林会明
IPC: F04B33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气动伸缩踏步泵，该踏步泵主要支架(1)、气缸(2)、撑杆(3)、连杆(4)、推框(5)、踏步框(6)连接组成，支架(1)焊接在车身上，与门泵(9)连接的气缸(2)一端通过气缸座绞接于支架上，气缸的活塞杆(10)通过鱼眼接头与撑杆(3)和连杆(4)相连，撑杆(3)的另一端连接在支架(1)上，连杆的另一端连接推框(5)，推框(5)一端连接支架(1)，另一端连接踏步框(6)，踏步框(6)一端与支架(1)连接。本实用新型离地高度小，乘客上下方便；动作平移灵活、安全可靠；减少车内踏步级数，节省车内空间。
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公开(公告)号：CN2543273Y
公开(公告)日：2003-04-02
申请号：CN02221013.X
申请日：2002-06-02
Applicant: 林会明
IPC: H02K49/04
Abstract: 本实用新型公开了一种电涡流缓速器，该缓速器主要由转子部分(2)和定片部分(3)组成，定子部分通过接口支架(1)固定在车辆的底盘上，多组极性相反的线圈(4)安装固定定子上，转子固定安装于中间连接法兰(5)，中间连接法兰与车辆传动轴连接，对称在定子两面的转子与定子之间的间隙一致可调。本实用新型缓速效果明显，性能稳定，适用于各种类型客车、货车，应用范围广；能使车辆行驶平稳舒适，提高了驾乘人员及车辆的安全系数；提高了车辆制动系统、刹车片、车胎的使用寿命，减少了车辆的维修费用；体积小、质量轻、耗能低、外表美观、安装维修方便，操作方式多样且灵活可靠。
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公开(公告)号：CN205930712U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620968622.8
申请日：2016-08-26
Applicant: 林会明
IPC: B61B1/02 , E05F15/603
Abstract: 本实用新型公开了一种新型的半高屏蔽门，其由固定侧盒、门扇装置组成，门扇装置由支座总成、驱动机构、曲柄摇杆机构、主臂总成、门扇总成和遮挡板联动机构组成；固定侧盒设置在站台边上，门扇装置设置在固定侧盒内；所述驱动机构、主臂总成安装在支座总成上；所述门扇总成固定在主臂总成上，所述遮挡板联动机构分别与支座总成、主臂总成和门扇总成连接；所述驱动机构通过曲柄摇杆机构连接主臂总成，采用本实用新型的技术方案，其结构紧凑，节省了安装空间，延长了使用寿命。
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公开(公告)号：CN205876027U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620842252.3
申请日：2016-08-04
Applicant: 林会明
Inventor： 林会明
IPC: E05F15/635
Abstract: 本实用新型公开了一种通过丝杆滚柱螺母传动的站台安全门，站台安全门由固定侧盒、驱动机构、传动机构，承载运动机构和门扇组成；所述固定侧盒安装在站台上，驱动机构、传动机构，承载运动机构安装在固定侧盒内；所述驱动机构为电机，所述传动机构为丝杆滚柱螺母；滚柱螺母通过门连接件与门扇连接；采用本实用新型的技术方案，既能保持噪音小、寿命长、对防尘要求低，同时易于加工，易于维护和更换。
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