公开(公告)号：CN2542490Y

公开(公告)日：2003-04-02

申请号：CN02221018.0

申请日：2002-06-02

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海 ,  曹立明

IPC: B60J5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种无立柱单内摆门泵，该车门的上方采用悬臂吊装，悬臂为上臂(1)和下臂(3)，旋转部位为球头(2)连接，在踏步板下面安装门驱动机构和控制装置，驱动机构主要由推拉气缸(4)、连杆(5)和斜臂(6)组成，摆动式推拉气缸(4)通过连接的连杆(5)带动与车门连接的斜臂(6)，推拉气缸(4)由与其连接的控制装置操纵，控制装置主要包括有手控阀(7)、电磁阀(8)，调节阀(9)、节流阀(10)和压力感应器。本实用新型结构简单，无立柱结构，扩大了车门开启宽度，减少了车门占用空间，开阔了乘客视野，方便了上下车，提高了车身的密封性，是一种较理想的汽车零部件。

公开(公告)号：CN2542489Y

公开(公告)日：2003-04-02

申请号：CN02221015.6

申请日：2002-06-02

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海 ,  曹立明

IPC: B60J5/06

Abstract: 本实用新型公开了一种双内摆门泵，在门泵的上、下摆臂(15、2)与摆臂座(4)之间设置活节套(16)，活节套(16)连接上、下摆臂(15、2)和摆臂座(4)之间，摆臂座(4)连接门体(17)上，上、下摆臂(15、2)的另一端连接于立柱(14)。当安装车门及门泵过程中出现车门重叠或空隙时，松开活节套的并紧帽进行调整即可。本实用新型结构简单，成本低廉，安装方便，调节车门位置快捷，装配效率高。

公开(公告)号：CN2552766Y

公开(公告)日：2003-05-28

申请号：CN02221017.2

申请日：2002-06-02

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海 ,  曹立明

IPC: B60R7/02

Abstract: 本实用新型公开了一种平移式自动行李仓，该行李仓主要由仓门(1)、门泵(2)、气锁(3、4)、长短杆(5)、转臂(6)构成，其中，所述的门泵(2)主要由箱体(9)、T型座(10)、齿轮(11)、活塞杆(12)组成，所述的气锁(3、4)主要由锁体(14)、锁芯(15)、锁钩(16)组成，门泵(1)固定在车身上，门泵中的活塞杆(2)通过前端齿条(13)与齿轮(11)相连，长短杆(5)一端固定在车身的轴承座中，另一端通过内花键固定于门泵的齿轮(11)中、转臂(6)通过夹板与长短杆(5)相连接，其另一端经销轴与仓门相连。门泵中的活塞杆经齿条推动齿轮运动，再由齿轮中的内花键带动长短杆运动，长短杆通过夹板带动转臂转动，从而转臂带动仓门启闭。本实用新型结构简单，成本低廉，自动化程度高，减轻劳动强度，增加行李安全性，能满足中高档汽车的发展需求。

公开(公告)号：CN2769114Y

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200520068831.9

申请日：2005-01-31

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海 ,  严波 ,  唐国正

IPC: B60L7/28

Abstract: 本实用新型公开了一种强扭矩电涡流缓速器，本产品安装在车辆变速箱和后桥之间的传动轴上。主要由转子部分和定子部分组成，定子部分通过支架(6)固定在车辆底盘上，定子磁芯(4)成偶数对均匀分部固定在支架(6)上，磁芯(4)纵向中部设有定位台阶(5)，每只磁芯上并排安装两只励磁线圈(7)，两只励磁线圈采用串联结构，与相对的另一只磁芯线圈构成一组，励磁线圈采用无骨架结构。本产品采用整体封闭传动系统，利用高精度的滚动轴承(1)，保证传动的平稳、舒适及高可靠性，同时可大大降低保养维护费用。

公开(公告)号：CN2649403Y

公开(公告)日：2004-10-20

申请号：CN03279457.6

申请日：2003-09-21

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海

IPC: B60L7/28

Abstract: 本实用新型公开了一种新结构电涡流缓速器，该缓速器主要由转子7、11和定子组件8组成，12只磁芯均匀分部在定子底板1上，相邻两只磁芯的中心在底板平面上夹角为30°，相邻120°的三只励磁线圈组成一组同极性线圈，每相邻一组励磁线圈的极性相反。定子组件8与接口支架6连接，接口支架固定在车辆底盘上。当车辆行驶中需要减速时，由中央控制器发出指令，根据当时车速的高低，控制励磁线圈通电组数，在传动轴上自动产生与车速成比例的、合适的阻力矩，迫使车辆迅速制动减速。

公开(公告)号：CN2543273Y

公开(公告)日：2003-04-02

申请号：CN02221013.X

申请日：2002-06-02

Applicant: 林会明

Inventor： 林会明 ,  杜汝海 ,  曹立明

IPC: H02K49/04

Abstract: 本实用新型公开了一种电涡流缓速器，该缓速器主要由转子部分(2)和定片部分(3)组成，定子部分通过接口支架(1)固定在车辆的底盘上，多组极性相反的线圈(4)安装固定定子上，转子固定安装于中间连接法兰(5)，中间连接法兰与车辆传动轴连接，对称在定子两面的转子与定子之间的间隙一致可调。本实用新型缓速效果明显，性能稳定，适用于各种类型客车、货车，应用范围广；能使车辆行驶平稳舒适，提高了驾乘人员及车辆的安全系数；提高了车辆制动系统、刹车片、车胎的使用寿命，减少了车辆的维修费用；体积小、质量轻、耗能低、外表美观、安装维修方便，操作方式多样且灵活可靠。