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公开(公告)号：CN116262167A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211289619.X
申请日：2022-10-20
Abstract: 本公开提供一种车辆灭火系统及控制该车辆灭火系统的方法，该车辆灭火系统能够在车辆发生火灾时通过使灭火液通过车辆冷却系统的制冷剂管路循环或通过车辆冷却系统的制冷剂管路喷出灭火液，迅速进行初期灭火。该车辆灭火系统包括：车辆的冷却装置，具有围绕压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器和气液分离器循环的制冷剂管路；灭火液容器，其中储存有灭火液；多路阀，设置在制冷剂管路上的压缩机的上游以控制引入压缩机的制冷剂，并连接到灭火液容器以调节供应到压缩机的灭火液；以及控制器，被配置为控制多路阀以实现该冷却装置的冷却操作或灭火操作。
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公开(公告)号：CN116101029A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211386827.1
申请日：2022-11-07
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的集成热管理系统的制冷剂模块，制冷剂模块包括：压缩机，具有引入制冷剂的第一入口和排出被压缩的制冷剂的第一出口；冷凝器，具有引入从压缩机排出的制冷剂的第二入口和排出已经进行热交换的制冷剂的第二出口；膨胀阀，具有引入从冷凝器排出的制冷剂的第三入口和排出膨胀的制冷剂的第三出口；蒸发器，具有引入从膨胀阀排出的制冷剂的第四入口和排出已经进行热交换的制冷剂的第四出口；收集器，具有引入从蒸发器排出的制冷剂的第五入口和排出已经被分离成液态制冷剂和气态制冷剂的制冷剂的第五出口；以及连接体，被配置为集成地连接压缩机、冷凝器、蒸发器和收集器，并具有流路，从收集器排出的制冷剂通过流路流向压缩机。
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公开(公告)号：CN115675001A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210814235.9
申请日：2022-07-12
Abstract: 本发明提供了一种车辆热管理电路，包括：制冷剂管线，配置为使制冷剂按照压缩机、室内空调设备的室内冷凝器和室外热交换器的顺序流动；电池冷却管线，配置为在电池和电池散热器之间或电池和冷却器单元之间循环冷却水；电气部件冷却管线，配置为在电子驱动单元和电气部件散热器之间或驱动单元和冷却器之间循环冷却水；以及蓄积单元，位于制冷剂管线上的压缩机的上游点，包括膨胀阀和制冷剂加热器，并且配置为接收从冷却器或蒸发器排出的制冷剂并且将接收到的制冷剂提供给压缩机或使制冷剂膨胀或加热并将膨胀的或加热的制冷剂提供给压缩机。
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公开(公告)号：CN115214295A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202111459291.7
申请日：2021-12-02
Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的集成热管理模块，其包括：多通道，包括多个阀空间以及与阀空间连通并形成在阀空间周围的多个冷却剂通道；多个阀体，分别插设到阀空间中，并在操作时打开和关闭多通道的阀空间周围的冷却剂通道；以及多个泵，联接到多通道。阀空间形成在多通道的一侧，阀体联接到多通道的一侧，泵联接到多通道的相对侧，阀体中的每一个的旋转轴线与泵中的每一个的旋转轴线相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114590099A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111437991.6
申请日：2021-11-30
Abstract: 本发明公开一种车辆的集成热管理系统，该系统可以包括：制冷剂管线；第一冷却剂管线，使冷却剂循环，并且将第一散热器、高温芯、室内空调的加热芯和高压电池彼此并联连接；第二冷却剂管线，使冷却剂循环，并且将第二散热器、电子驱动部件、低温芯和室内空调的冷却芯彼此并联连接；以及第三冷却剂管线，使冷却剂循环，并且将第三散热器和高压电池并联连接到第二冷却剂管线。
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公开(公告)号：CN109895601B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN201810392190.4
申请日：2018-04-27
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的冷却剂加热装置，包括：壳体，该壳体中具有冷却剂流路，该冷却剂流路被配置成使冷却剂流入壳体中并且在被加热之后从壳体流出；护套式加热器，其设置在壳体内并且被配置成加热冷却剂；以及导热板，其设置在壳体内并且由导热材料制成，其中，导热板的一部分被弯曲成包围护套式加热器的外周面的形状，并且与护套式加热器面接触，从而与护套式加热器进行热传导，并且导热板的剩余部分与壳体内的冷却剂面接触，以便利用从护套式加热器传导的热量来对冷却剂进行加热。
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公开(公告)号：CN109818102B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN201810236470.6
申请日：2018-03-21
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种用于车辆的高压电池的冷却和加热系统，该冷却和加热系统包括：散热器，邻近高压电池模块的下部设置以将热量散发到外部空气；外部空气冷却管路，配置成冷却水在散热器和高压电池模块之间循环，并且主阀设置在外部空气冷却管路上；旁通管路，配置成旁通管路的第一端从主阀分支并且旁通管路的第二端连接到外部空气冷却管路以旁通散热器，并且在该旁通管路上设置有热交换器；以及控制器，配置成当高压电池模块需要热交换时，通过控制主阀来控制高压电池模块通过散热器散发热量或与热交换器交换热量。
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公开(公告)号：CN111301097B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910333365.9
申请日：2019-04-24
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本发明涉及一种用于电动车辆的热管理系统。该系统包括内部AC单元，该内部AC单元具有空气入口单元和空气出口单元以及嵌入其中的冷却芯。加热芯设置在内部AC单元的空气出口单元和冷却芯之间，控制门设置在内部AC单元内，以调节对加热芯的空气供应。第一流动路径循环以通过加热芯并包括电加热器。分支流动路径从第一流动路径的加热芯的下游点分支并且经过高压电池换热单元。控制阀设置在第一流动路径和分支流动路径之间的分支点中，并且第二流动路径在压缩机和冷凝器与冷却芯之间循环。
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公开(公告)号：CN109895590B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201810352998.X
申请日：2018-04-19
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种车辆的HVAC系统，其包括：电池管路、制冷剂管路、车内冷却管路、车内加热管路、电池冷却管路、电池加热管路以及第一阀；所述电池管路配置为将第一散热器和高压电池芯热互连，并且设置有第一泵；所述制冷剂管路具有压缩机、冷凝器以及蒸发器；所述车内冷却管路将车内HVAC冷却芯和蒸发器热互连，并具有第二泵；所述车内加热管路将车内HVAC加热芯和冷凝器热互连，并具有第三泵；所述电池冷却管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内冷却管路；所述电池加热管路分别从电池管路中的高压电池芯的对立侧位置分支，并且连接到车内加热管路；所述第一阀设置在电池管路中的对立分支位置的一个分支位置处。
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