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公开(公告)号：CN108973996B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201711145412.4
申请日：2017-11-17
Abstract: 本发明提供一种车辆和用于控制车辆的方法，以用于通过引导车辆的惯性行驶并且控制加速器踏板使得踏板作用力施加至加速器踏板来引起驾驶员的惯性行驶。车辆包括配置为显示引导惯性行驶的对象的显示器和配置为当引导惯性行驶时向加速器踏板施加踏板作用力以引起惯性行驶的控制器。
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公开(公告)号：CN108216232B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201710603865.0
申请日：2017-07-20
IPC: B60W30/14 , B60W30/182 , B60W40/105 , B60W40/06
Abstract: 本申请涉及车辆和车辆的控制方法。一种车辆，包括：储存器，配置为存储导航信息；通信模块，配置为接收当前位置信息；动力装置，配置为生成驱动力并调整生成的驱动力；以及控制器，配置为如果输入巡航控制模式，则基于导航信息来获取与事件发生位置有关的信息，并且配置为基于当前位置信息和与事件发生位置有关的信息来控制动力装置的操作。
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公开(公告)号：CN112977073A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010877366.2
申请日：2020-08-27
Abstract: 本发明涉及用于控制电动车辆的再生制动扭矩的装置及方法。所述电动车辆安装有防抱死制动系统(ABS)。所述装置和方法可以基于电动车辆的行为模型来补偿驱动电机的再生制动扭矩，从而最大限度地防止ABS进入运行范围，以使通过再生制动的能量回收率最大化。所述装置包括扰动提取器，该扰动提取器从电动车辆的行为模型与实际行为之间的差异中提取特定频带的扰动。所述装置包括扭矩补偿器，该扭矩补偿器基于由扰动提取器提取的扰动来补偿再生制动扭矩。
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公开(公告)号：CN106043288B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201510849561.3
申请日：2015-11-27
Abstract: 本发明公开用于减少混合电动车辆的废气的系统和方法。一种根据本公开的示例性实施方式的用于减少混合电动车辆的废气的系统可以包括：电池管理系统，测量混合电动车辆的高电压电池的充电状态(SOC)；电动机控制单元，利用高电压电池的电力控制驱动电动机以产生电动机驱动力；发动机控制单元，控制发动机以产生发动机驱动力；以及混合控制单元，根据混合电动车辆在充电耗尽(CD)模式下的行驶检查全电动范围(AER)，以在检查的AER超过参考AER的情形下，通过在CD模式下启动发动机进行催化剂加热和预热控制。
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公开(公告)号：CN108216232A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710603865.0
申请日：2017-07-20
IPC: B60W30/14 , B60W30/182 , B60W40/105 , B60W40/06
CPC classification number: B60W20/12 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/20 , B60W30/143 , B60W30/18072 , B60W50/0097 , B60W2050/0089 , B60W2510/081 , B60W2550/14 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , Y02T10/6234 , Y02T10/6291 , B60W30/14 , B60W30/182 , B60W40/06 , B60W40/105
Abstract: 本申请涉及车辆和车辆的控制方法。一种车辆，包括：储存器，配置为存储导航信息；通信模块，配置为接收当前位置信息；动力装置，配置为生成驱动力并调整生成的驱动力；以及控制器，配置为如果输入巡航控制模式，则基于导航信息来获取与事件发生位置有关的信息，并且配置为基于当前位置信息和与事件发生位置有关的信息来控制动力装置的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103863307B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201310459681.3
申请日：2013-08-27
Inventor： 金尚准
CPC classification number: B60W10/11 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W30/19 , Y02T10/6252 , Y10T477/6422
Abstract: 一种混合动力车辆的换档控制方法和系统，其通过在执行换档控制时执行压力控制，以便使用电动机的速度控制来执行对目标换档速度的连接同步控制，并且使至少一个变速器离合器产生驾驶者的需求转矩，可以缩短变速时间并解决换档中的需求转矩的问题。该使用发动机动力和/或电动机动力的混合动力车辆的换档控制方法包括：控制至少一个变速器离合器的压力，以便换档至目标换档速度；以及在换档至目标换档速度时控制电动机的速度，以便使该至少一个变速器离合器的两端的速度同步。
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公开(公告)号：CN103465901B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201210447933.6
申请日：2012-11-09
CPC classification number: B60L15/20 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2250/26 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , B60W2050/0039 , B60W2710/083 , G05D19/02 , Y02T10/642 , Y02T10/645 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供了一种用于不具有扭矩转换器的车辆的减振方法。所述减振方法包括：安装在计算装置上并由计算装置执行的优化前馈逻辑，其中将请求扭矩划分成取决于车辆的驱动状态的两种或更多不同类型的扭矩，并且所述两种扭矩中的一种扭矩以相互间带有时间差的方式被提供两次以减少车辆的驱动系统的振动、被确定为请求扭矩、并随后作为驱动系统的电动机命令扭矩被输出；以及安装在计算装置上并由计算装置执行的试探逻辑，其中来自驱动系统的反馈信息通过试探性校准被处理、被添加到优化前馈逻辑的电动机命令扭矩上、并随后作为驱动系统的电动机命令扭矩被提供。
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公开(公告)号：CN105365810A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410842694.3
申请日：2014-12-30
CPC classification number: B60W20/40 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W2710/021 , B60W2710/023 , B60W2710/0672 , B60W2710/083 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明提供一种用于释放混合动力车辆的发动机离合器的系统和方法。所述方法和系统通过使用连接到发动机的HSG扭矩将发动机离合器的输入扭矩调整为零同时从开始调整发动机离合器的释放的时刻减少进入到发动机的燃料喷射时间，来节省基于发动机的燃料喷射时间的燃料喷射量，从而增强燃料效率。
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公开(公告)号：CN103786592A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210599158.6
申请日：2012-12-26
Inventor： 金尚准
CPC classification number: B60W10/26 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2710/083 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 本发明公开用于控制混合动力车的充电的方法和系统，其在对电池充电时通过使用起动/发电电动机控制发动机怠速。该方法包括：当发动机处于怠速时，基于电池的充电状态(SOC)和电气装置的负载的电力消耗，确定待由起动/发电电动机充入电池的目标充电量，和用于产生目标充电量的起动/发电电动机的目标转矩；通过将与目标转矩相应的转矩命令施加到发动机来驱动发动机；检测从起动/发电电动机实际输出的转矩；计算实际转矩与目标转矩之间的误差；基于计算出的误差，计算发动机转矩补偿值；以及通过将发动机转矩补偿值添加到发动机的转矩命令来反馈控制发动机的怠速。
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公开(公告)号：CN103661377A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210599118.1
申请日：2012-12-26
Inventor： 金尚准
CPC classification number: B60W30/143 , B60K31/00 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W2050/0012 , B60W2520/105 , B60W2550/142
Abstract: 本发明公开一种用于自动控制车辆速度的系统和方法。通过：检测车辆的行驶速度；确定行驶道路的坡度；以及当行驶道路是倾斜道路时，基于反映倾斜道路的倾斜角度的行驶阻力值将车辆的行驶速度控制到目标车辆速度，该方法将车辆的行驶速度自动控制到设定的目标车辆速度。
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