公开(公告)号：KR2019970042681U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950058077

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: F16D65/00

Abstract: 본고안은종래의자동차용캘리퍼의구조에서는캘리퍼의하우징과앵커가고정되어있지않아서차량주행시소음(rattle noise)가발생한다는문제점이있어서이를해결할목적으로, 아우터패드를포함하는자동차용캘리퍼의구조에있어서, 상기아우터패드(2)에는스프링클립(4)이결합된것을특징으로하는자동차용캘리퍼의구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970037232U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950058627

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D25/02

Abstract: 실사이드와센터패널사이에서발생되는공진을방지하기위하여, 센터패널에삽입된시일(1)과, 상기한시일(1)을관통함과아울러실사이드에결합되는볼트(2)로구성한다.

公开(公告)号：KR1019970046635A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950070629

申请日：1995-12-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: F16H59/72

Abstract: 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 오토트랜스 미션액이 저온시 출발가능한 운전영역에서 출발을 금지시키고 엔진이 난기후 25℃를 초과하면 정상적으로 작동되는 것을 요지로 한다.

公开(公告)号：KR2019970021850U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950034721

申请日：1995-11-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이성호 ,  권오성

IPC: B60K15/00

Abstract: 본고안은 LPG자동차에서연료탱크(55)의위치가스페어타이어수납홈(56) 상면에위치하게되면상기한연료탱크(55)를지지하는브리지(54)가스페어타이어(S)를수납할때 걸리게됨으로써스페어타이어(S) 수납이불편하게됨을개선하기위하여, 휠하우징(W) 내측에직립고정되어있을뿐만아니라상단에볼트(1)가용접되어있는 2개의지지부재(2)와, 상기한지지부재(2)의볼트(1)가삽입됨과아울러너트(3)로고정되어연교탱크(55)에일단이고정된브리지부재(4)로구성함으로써스페어타이어(S)의수납이간편하게된다.

公开(公告)号：KR2019970021831U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950032179

申请日：1995-11-02

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 이성호 ,  권오성

IPC: B60K15/00

Abstract: 본고안은 LPG 자동차에서연료탱크(55)를지지하기위하여평판상인리어플로워(52)에브리지(54)를볼팅하여연료탱크(55)를지지하게됨은상기한리어플로워(52)가평판상이기때문에상하의충격에약함을개선하기위하여, 상기한브리지(54)를지지하도록리어플로워(52)와휠 하우징(58)에결합됨과아울러이와일정한공간을형성한보강패널(1)을포함하여구성함으로써연료탱크(55)의지지강성을향상시킬수 있게된다.

公开(公告)号：KR200105294Y1

公开(公告)日：1997-05-12

申请号：KR2019950010727

申请日：1995-05-19

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: F01N13/08

公开(公告)号：KR1019960040728A

公开(公告)日：1996-12-17

申请号：KR1019950013430

申请日：1995-05-26

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B60J3/02

Abstract: 본 발명은 슬라이딩식 차량용 선바이저에 관한 것으로, 윈드 쉴드(3)를 안착시키는 루프패널(2)과 프론트 헤더(3)를 덮는 탑씰링판넬(4)에 홈(4a)이 구비됨과 더불어, 이 홈(4a)의 안쪽으로 한 쪽을 개구시킨 이동홈(6a)을 갖춘 "ㄷ"자 형상의 4개의 고정 브라켓트(6)가 구비되어져, 상기 고정 브라켓트(6)의 이동홈(6a)에 끼워지는 선바이저(5)가 삽입되어지게 된다.

公开(公告)号：KR2019960034372U

公开(公告)日：1996-11-19

申请号：KR2019950008746

申请日：1995-04-27

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D25/16

公开(公告)号：KR20180063400A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：KR20160162542

申请日：2016-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  서한산업(주)

Inventor： 김윤철 ,  김성진 ,  한재민 ,  김주범 ,  이수혁 ,  이재영 ,  유병수 ,  정태호 ,  정민균 ,  이병찬 ,  이윤주 ,  곽상도 ,  김광윤 ,  김택조 ,  김철기 ,  권오성 ,  이경돈 ,  이재석

IPC: F16D65/12 ,  F16D65/02

CPC classification number: F16D65/125 ,  F16D2065/1304 ,  F16D2200/0013 ,  F16D2200/003

Abstract: 본발명에의한브레이크디스크는, 자동차용브레이크디스크로서, 중앙에삽입공간이형성된원판형상의디스크부, 상기삽입공간에배치되고그 외주면에홈이형성된허브부및 상기디스크부와상기허브부를연결하는연결부를포함하고, 상기연결부는, 상기디스크부의내주면으로부터연장형성되고양측면이곡면으로형성된곡선구간과, 상기곡선구간으로부터연장형성되고양측면이평면으로형성되어상기홈에삽입되는직선구간으로구분되되, 상기곡선구간및 상기직선구간은상기허브부에가까워질수록폭이좁아지도록형성되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020060066412A

公开(公告)日：2006-06-16

申请号：KR1020040105002

申请日：2004-12-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B60J5/06

Abstract: 본 발명은 자동차용 슬라이드 도어의 로어 롤러 구조에 관한 것으로 차체의 개방된 도어장착부의 하부면에 길이 방향으로 설치되어 슬라이드 도어의 개폐를 안내하는 가이드 레일(1)과, 슬라이드 도어의 하부에 장착 고정되는 로어롤러 고정브라켓트(2)와, 상기 로어롤러 고정브라켓트(2)의 일 측에 회동가능하게 장착되며, 그 단부가 상부로 절곡되는 회전브라켓트(3)와, 상기 회전브라켓트(3)의 단부에 각각 회동 가능하게 장착되며 상기 가이드 레일(1) 내부로 결합되어 슬라이드 도어 개폐 시 가이드 레일(1)을 따라 구르면서 이동하는 제 1, 2 롤러(4, 5)와, 상기 회전브라켓트(3)에 상기 제 1, 2 롤러(4, 5)의 사이에 회동 가능하게 장착되며, 외주면이 상기 가이드 레일(1)의 내측면에 밀착되도록 탄성지지수단(10)에 의해 탄성적으로 지지되는 보조롤러(6)와, 상기 회전브라켓트(3)에 수직으로 회전 가능하게 결합되어 슬라이드 도어의 하중을 지지하고 차량의 스텝 위를 구르면서 이동하는 하중롤러(7)로 구성되어 슬라이드 도어 개폐 시 가이드 레일(1)의 내측면 양측에 각각 보조롤러(6)와 제 1, 2 롤러(4, 5)가 밀착되어 이동하므로 가이드 레일(1)의 내측면 폭과 이 가이드 레일(1)을 따라 이동하는 롤러 간의 틈새가 발생되지 않고 완전히 밀착된 상태로 이동하므로 슬라이드 도어에 유동이 발생되지 않게 되는 것이다.
또한 가이드 레일(1)의 내측면을 따라 이동하는 롤러의 크기를 가이드 레일(1)의 폭보다 충분히 작도록 설계하여 각 롤러가 구를 때 가이드 레일(1)의 반대측 면에 접촉하여 생기는 불필요한 마모발생을 방지할 수 있는 것이다.
따라서 슬라이드 도어가 개폐될 경우 유동이 발생되지 않고 원활히 작동되어 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있으며, 가이드 레일(1)을 따라 이동하는 롤러의 내구성을 증대시킬 수 있는 것이다.
그러므로 슬라이드 도어를 장기간 반복하여 개폐하여도 그 작동이 지속적으로 원활하게 이루어져 사용자의 만족감을 향상시킴과 동시에 슬라이드 도어의 내구성을 획기적으로 증대시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.