公开(公告)号：KR1020070065461A

公开(公告)日：2007-06-25

申请号：KR1020050111811

申请日：2005-11-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B62D25/04 ,  B60R21/21

Abstract: The structure of rear pillar trim prevention in a gap the rotary cover is provided to prevent a rotation cover installed to a rear pillar trim from floating. The structure of rear pillar trim prevention in a gap the rotary cover is driven by a curtain air bag developed into a compartment of a vehicle and includes a rotation cover(10) connected to a rear pillar trim(4). When the rotation cover is installed to the rear pillar trim, a separation preventing unit(20) is provided in the rotation cover to prevent a side of the rotation cover from being spaced apart into the compartment of the vehicle. The end of the rotation cover connected to the rear filament has an extending unit(12) extended and bent inward the rear pillar trim. The separation preventing unit includes a first locking unit(22) provided in the rear pillar trim and a second locking unit(24) provided on a quarter glass. The first locking unit extends toward the rear side of the rear pillar trim and has a first bending part(22a) bent toward the quarter glass. The second locking unit has a second bending part(24a) closely contacting the quarter glass and bent toward the first locking unit.

Abstract translation: 防止后支柱装配的结构在间隙中设置旋转盖，以防止安装在后柱装饰件上的旋转盖浮动。 防止后支柱装配的结构在间隙中由旋转盖由开发成车辆隔室的帘式气囊驱动，并且包括连接到后柱装饰件（4）的旋转盖（10）。 当旋转盖安装到后柱装饰件上时，在旋转罩中设置防脱落单元（20），以防止旋转盖的一侧与车辆的隔间间隔开。 连接到后灯丝的旋转盖的端部具有向后延伸并向后弯曲的延伸单元（12）。 分离防止单元包括设置在后柱装饰件中的第一锁定单元（22）和设置在四分之一玻璃上的第二锁定单元（24）。 第一锁定单元朝向后柱装饰件的后侧延伸，并且具有朝向四分之一玻璃弯曲的第一弯曲部分（22a）。 第二锁定单元具有与四分之一玻璃紧密接触并朝向第一锁定单元弯曲的第二弯曲部分（24a）。

公开(公告)号：KR1020050042342A

公开(公告)日：2005-05-09

申请号：KR1020030077168

申请日：2003-11-01

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J3/02

CPC classification number: B60J3/0278 ,  Y10S160/03

Abstract: 본 발명은 이피피(EPP : Expanded PolyPropylene, 발포폴리프로필렌)을 이용하여 본체를 분할하여 성형하고, 고정부재에 고정구를 사출 성형하여, 공정의 단축 및 경량화를 달성하고 강도를 향상시켜 선바이저의 변형을 방지하며, 장기간 사용시에도 차량의 룸 상부에 완전히 밀착될 수 있어 제품의 신뢰성을 향상시킨 것으로, 연결구에 의해 연결된 외틀과 내틀을 고정구에 의해 연결 고정시킨 고정부재와 이피피로 성형되며 상기 고정부재를 상, 하측으로부터 감싸면서 결합되는 상부본체와 하부본체로 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 선바이저에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR100405342B1

公开(公告)日：2003-11-12

申请号：KR1020010042477

申请日：2001-07-13

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B62D25/00 ,  B60R13/04

Abstract: PURPOSE: Hook fixing structure of a trim for a vehicle is provided to reduce working hours and expenses, and to improve working efficiency and convenience by fastening both ends of the trim with the hook. CONSTITUTION: A hook(10) has a grip part(12) in the upper part of a body, a securing part(14) contacted to a recessed part of a trim(30), and two elastic fitting pieces including symmetrical fitting parts formed outward in the lower part the securing part. A hinge(20) has a fitting sill(22) fixed in the lower part of the recessed part of the trim, protruded outward, and combined with the fitting part of the fitting piece. Working hours are reduced by fixing the both ends of the trim with the hook firmly, and working efficiency is improved by reducing expenses and parts.

Abstract translation: 目的：提供车辆装饰件的钩固定结构，以减少工作时间和费用，并通过用钩钩紧装饰件的两端来提高工作效率和便利性。 （10）在主体的上部具有把手部（12），与装饰件（30）的凹部接触的固定部（14），以及形成有对称的嵌合部的两个弹性嵌合片 在固定部分的下部向外。 铰链（20）具有固定在门槛的凹部的下部的向外突出的嵌合梁（22），该嵌合梁（22）与嵌合件的嵌合部结合。 通过牢固地固定饰边的两端来减少工作时间，并通过减少费用和部件来提高工作效率。

公开(公告)号：KR100373268B1

公开(公告)日：2003-02-25

申请号：KR1020000076323

申请日：2000-12-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60R5/04

Abstract: PURPOSE: A rear side cover structure of a truck inside is provided to prevent a drooping phenomenon of a cover and to attach and detach easily the rear side cover structure to a rear side trim of the truck inside. CONSTITUTION: A cover is installed at a rear side trim body(2) of a truck body inside. A cover hook and a protruding rib are formed and attached integrally at both side end of the cover. The cover hook of the cover is inserted and coupled at an inserting hole(6) formed at the trim body(2) to correspond each other. When the cover hook of the cover is inserted and coupled at the inserting hole(6) of the trim body(2), the cover hook is inserted easily because an upper hole of the cover hook is larger than a lower hole. After inserting and coupling the cover hook, the protruding rib of the cover hook prevents a movement of the cover hook.

Abstract translation: 目的：提供卡车内侧的后侧盖结构，以防止盖的下垂现象，并且容易地将后侧盖结构附接到卡车内侧的后侧装饰件并将其拆下。 构成：盖子安装在卡车车身后侧装饰体（2）内侧。 盖钩和突出肋形成并整体连接在盖的两侧端。 盖的盖钩插入并连接在形成于装饰本体（2）的插孔（6）处以彼此对应。 当盖的盖钩插入并连接在装饰本体（2）的插孔（6）处时，由于盖钩的上孔大于下孔，盖钩容易插入。 在插入并连接盖钩之后，盖钩的突出肋阻止盖钩的移动。

公开(公告)号：KR1020020047741A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076323

申请日：2000-12-14

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60R5/04

Abstract: PURPOSE: A rear side cover structure of a truck inside is provided to prevent a drooping phenomenon of a cover and to attach and detach easily the rear side cover structure to a rear side trim of the truck inside. CONSTITUTION: A cover is installed at a rear side trim body(2) of a truck body inside. A cover hook and a protruding rib are formed and attached integrally at both side end of the cover. The cover hook of the cover is inserted and coupled at an inserting hole(6) formed at the trim body(2) to correspond each other. When the cover hook of the cover is inserted and coupled at the inserting hole(6) of the trim body(2), the cover hook is inserted easily because an upper hole of the cover hook is larger than a lower hole. After inserting and coupling the cover hook, the protruding rib of the cover hook prevents a movement of the cover hook.

Abstract translation: 目的：提供一种卡车内侧的后侧盖结构，以防止盖子的下垂现象，并将后侧盖结构容易地附接和分离到卡车内侧的后侧装饰件上。 构成：一个盖子安装在车身内侧的后侧装饰体（2）上。 罩盖和突出肋形成并且一体地安装在盖的两侧端。 盖的盖钩插入并联接在形成在装饰主体（2）上的插入孔（6）处以彼此对应。 当盖的盖钩插入并联接在装饰体（2）的插入孔（6）时，由于盖钩的上孔大于下孔，所以盖钩容易插入。 在插入和联接盖钩之后，盖钩的突出肋防止盖钩的移动。

公开(公告)号：KR1020010066430A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：KR1019990068147

申请日：1999-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: F02M61/00

Abstract: PURPOSE: A fuel injection system of an engine for a vehicle is provided to improve the output of an engine and to enhance the efficiency of combustion by activating fuel. CONSTITUTION: A fuel injection device of an engine has an injector(22) installed on an intake port(18) to injecting fuel into a combustion chamber(14). Herein, a rotating unit(24) including a motor(24a) driven by an engine control unit to apply a flow property to injected fuel and an injection nozzle(22a) rotating by the rotational force of the motor is prepared in the injector. According to the rotating unit, the fuel injected into the combustion chamber is stratified. Therefore, the mixture of air with fuel in the combustion chamber becomes active and the output of the engine is improved.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的发动机的燃料喷射系统，以改善发动机的输出并通过激活燃料来提高燃烧效率。 构成：发动机的燃料喷射装置具有安装在进气口（18）上以将燃料喷射到燃烧室（14）中的喷射器（22）。 这里，在喷射器中准备包括由发动机控制单元驱动的马达（24a）的旋转单元（24），用于对喷射的燃料施加流动性，并且通过马达的旋转力旋转喷射嘴（22a）。 根据旋转单元，喷射到燃烧室中的燃料是分层的。 因此，燃烧室内的空气与燃料的混合变得活跃，并且发动机的输出得到改善。

公开(公告)号：KR1020010048702A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990053501

申请日：1999-11-29

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60R21/055

Abstract: PURPOSE: An upper sealing part with structure securing a head is provided to reduce the product cost and absorb effectively the shock, by using polypropylene materials and forming a hollowness in the middle part of an upper sealing part. CONSTITUTION: Several pads(2) for shock absorbing are installed on the right place of an upper ceiling part(1) to protect a head of a passenger and are located between a loop panel(4) and a ceiling part(5). A door whether strip(6) is contacted to the one side of the pads. Several shock absorbing factors(3) are installed in the pads for shock absorbing. And the pads for shock absorbing are made of foaming form materials, which consist of polyethylene and polystyrene.

Abstract translation: 目的：提供一种具有固定头部结构的上密封部分，以减少产品成本并有效吸收冲击，通过使用聚丙烯材料并在上密封部分的中间部分形成空心。 构成：用于减震的几个垫片（2）安装在上部天花板部件（1）的右侧，以保护乘客的头部，并位于环形面板（4）和天花板部件（5）之间。 无论条（6）是否接触到垫的一侧的门。 用于减震的垫中安装有几种减震因子（3）。 而吸震垫则由聚乙烯和聚苯乙烯组成的发泡成型材料制成。

公开(公告)号：KR200139125Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019960008808

申请日：1996-04-22

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: B60J7/04

Abstract: 본 고안은 자동차용 선루프 차종의 배수 호스구조에 관한 것으로서 자동차의 전면필라(10)의 아우터 패널(11) 상단부에 배수 호스(20)를 취부하고 상기 배수 호스(20)의 전면에는 호스 받침부(30)와 실(40)이 취부되며 상기 실(40)의 전면에는 캡(50)을 씌어서 외관을 미려하게 한 것이며 호스 받침부(30)의 움직임을 방지하기 위해서 일측에 브라켓트(60)를 대어서 고정함으로서 자동차의 천장에 선루프가 설치된 차종에 있어서 우천시 빗물을 원활하게 배수하기 위해 전면필라에 취부되는 배수 호스의 길이를 단축함으로서 재료비를 절감하고 생산성 및 조립성을 향상시키는 유용한 고안이다.

公开(公告)号：KR1019990005080A

公开(公告)日：1999-01-25

申请号：KR1019970029241

申请日：1997-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: F02M37/00 ,  F02B15/00

Abstract: 본 발명은 직접 분사식 엔진의 액체 연료 흐름 방지 구조에 관한 것이며, 실린더 블록(1)과 실린더 헤드(3)에 의해 형성되는 연소실(5)에 흡기 밸브(7)를 매개하여 흡기관(9)이 연결되어 있고 상기 흡기관(9)의 연소실(5)에 인접한 위치에 인젝터(11)가 설치되어 있는 직접 분사식 엔진에 있어서, 상기 인젝터(11)의 하류에 위치하고 연소실(5)에 접하는 상기 흡기관(9)의 내주면 하부에는, 이곳을 흘러내리는 액체 상태의 연료를 진동에 의해 기화시키는 진동 발생기(13)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 직접 분사식 엔진의 액체 연료 흐름 방지 구조가 제공되고, 이로써 연소실로 유입되는 액체 상태의 연료를 진동 발생기의 진동으로 기화시켜 완전히 기화된 연료를 연소실에 공급할 수 있으므로, 연료의 연소 효율을 향상시켜 엔진의 출력을 증대시키고, 연� �실 내에 액체 연료의 유입으로 발생되는 노킹 현상을 방지하여 엔진의 수명을 증가시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990005079A

公开(公告)日：1999-01-25

申请号：KR1019970029240

申请日：1997-06-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 김재환

IPC: F01L1/12

Abstract: 크랭크샤프트로부터 캠 샤프트에 동력을 정확하게 전달할 수 있도록 하고, 소음의 발생을 억제시켜 쾌적한 실내 환경을 제공할 수 있도록 해주며, 크랭크샤프트로부터 동력을 전달받아 회전하는 캠 샤프트의 체인 체결용 기어와, 체인 체결용 기어와 크랭크샤프트의 크랭크 풀리를 연결하는 체인과, 체인 체결용 기어에 연동하는 흡/배기 밸브에 개폐시키는 메인기어와, 메인기어에 소정 간격을 유지하고, 캠 샤프트에 회전 방향으로 탄력 설치하되 메인기어의 치형과 어긋나게 치형이 위치되도록 한 보조기어로 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 캠 샤프트 구조에 관한 발명.