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公开(公告)号：KR1020130065831A
公开(公告)日：2013-06-20
申请号：KR1020110128158
申请日：2011-12-02
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , G06Q50/30 , B60L11/1809 , G06K17/0025 , H02J7/0027
Abstract: PURPOSE: A center control type and a method thereof are provided to implement the system configuration of low price by using a plurality of charging posts including a simplified function. CONSTITUTION: A charging post(100) is connected to a vehicle and transmits and receives various information related to the main charging stand by using the power of a main charging stand(200). The main charging stand authenticates a user through an upper authentication server according to a charging control signal of a user. When user authentication is approved, the main charging stand supplies power to a vehicle by controlling the corresponding charging post. The main charging stand blocks the power by controlling the corresponding charging post according to a control signal when the user authentication is approved. [Reference numerals] (100) Charging post; (200) Main charging stand
Abstract translation: 目的：提供一种中心控制类型及其方法，通过使用包括简化功能的多个充电站来实现低价格的系统配置。 构成：将充电支柱（100）连接到车辆，并通过使用主充电架（200）的电力来发送和接收与主充电台相关的各种信息。 主充电台根据用户的充电控制信号通过上级认证服务器认证用户。 当用户认证被批准时，主充电台通过控制相应的充电站来为车辆供电。 当用户认证被批准时，主充电台通过根据控制信号控制相应的充电站来阻断电力。 （附图标记）（100）充电柱; （200）主充电架
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公开(公告)号：KR101091145B1
公开(公告)日：2011-12-09
申请号：KR1020090101286
申请日：2009-10-23
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 또한본 발명에따른휴대형충전제어장치를이용한전기자동차충전전력공급방법은휴대형충전제어장치의계통측전원연결부와상용계통측을연결하는단계, 상용계통측의교류전압입력을점검하는단계, 차량측충전인터페이스장치인인렛과휴대형충전제어장치의커넥터를연결하는단계, 차량측충전상태를점검하는단계, 전기자동차에탑재된충전기에전력을공급하는단계및 충전이완료되거나충전을중지하는단계를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020110044550A
公开(公告)日：2011-04-29
申请号：KR1020090101286
申请日：2009-10-23
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , H02J7/166 , B60L11/1861
Abstract: PURPOSE: A hand-held charge control device and operating method thereof are provided to rapidly inform charging state and abnormal state to the external side by including an audio output unit. CONSTITUTION: A system power supply connector(6) is connected to a power source of a conventional power system. A system protection circuit unit(5) is connected to the system power supply connector. The charge control unit(3) is connected to the system protection circuit part. The charge control unit controls supply to vehicles of charge power flown into the system. A vehicles protection circuit unit(2) is connected to the charge control unit. A vehicles filling connection unit(1) is connected to an inlet corresponding to a charge interface device of the vehicles. A user input unit(4) is connected to the charge control unit.
Abstract translation: 目的：提供一种手持式充电控制装置及其操作方法，通过包括音频输出单元来迅速地向外部通知充电状态和异常状态。 构成：系统电源连接器（6）连接到常规电源系统的电源。 系统保护电路单元（5）连接到系统电源连接器。 充电控制单元（3）连接到系统保护电路部分。 充电控制单元控制向车辆提供流入系统的充电功率。 车辆保护电路单元（2）连接到充电控制单元。 车辆填充连接单元（1）连接到对应于车辆的充电接口装置的入口。 用户输入单元（4）连接到计费控制单元。
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公开(公告)号：KR100900280B1
公开(公告)日：2009-05-29
申请号：KR1020070132555
申请日：2007-12-17
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60L11/18 , G01R31/36
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량(HEV: Hybrid Electric Vehicle)이나 전기차(EV)등에서 사용되는 복합형 에너지 저장장치의 구조 및 그 복합형 에너지 저장장치의 제어방법에 관한 것으로서, 이러한 본 발명은, 에너지 발생원에 연결되어 발생한 전기 에너지를 저장하기 위한 울트라 커패시터와; 상기 울트라 커패시터와 함께 전기 에너지를 저장하기 위한 배터리와; 상기 울트라 커패시터와 배터리의 잔존용량을 검출하고, 그 검출한 잔존용량 및 회생 제동 여부에 따라 스위칭 제어신호를 발생하는 에너지 관리 시스템과; 상기 에너지 관리 시스템으로부터 발생한 스위칭 제어신호에 대응하여 상기 배터리와 전원선의 연결을 제어하는 스위치로, 복합형 에너지 저장 장치를 구현하게 된다.
복합형 에너지 저장장치, 울트라 커패시터, 배터리, 잔존용량-
公开(公告)号：KR100614038B1
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：KR1020040062050
申请日：2004-08-06
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 본 발명은 차량용 복합 에너지 저장장치 및 최적 운용방법에 관한 것으로서, 차량의 전력 발생장치에 의해 생성되는 전력을 각각 충전함과 아울러 서로 병렬로 연결되는 36V인 축전지(111) 및 울트라커패시터(112)와, 축전지(111) 측에 연결되는 스위치(113)와, 축전지(111) 및 울트라커패시터(112) 사이에 설치되어 상기 울트라커패시터(112)의 전력을 상기 축전지(111)용으로 변환 및 공급하는 에너지 변환장치(115)를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서 본 발명에 따른 42V 전원시스템이 적용될 수 있는 차량용 복합 에너지 저장장치 및 이의 최적 운용방법은 에너지 저장장치로 울트라커패시터와 축전지를 조합하여 복합형(hybrid) 에너지 저장장치를 구성하고, 제어 가능한 에너지 변환장치가 작동되는 경우에만 배터리의 최대 및 최소설정치의 범위내에서 배터리의 운용이 이루어지므로 과도하거나 극히 낮은 수준의 충전이 회피되는 동시에, 전력의 입출이 빈번하게 이루어지지 않고 조건에 따른 필요에 의해서만 이루어지므로 과도한 충·방전에 기인하는 축전지의 성능저하 및 수명단축이 방지됨으로써 차량의 유지비용을 감소시키는 효과를 가지고 있다.
Abstract translation: 本发明是一种车辆的复合的能量存储装置，并且涉及的最佳操作的方法，该电池111的36V和超级电容器112以及并联连接到彼此，并且还分别收取通过与车辆的发电装置产生的电力 连接到电池111侧的开关113和安装在电池111和超级电容器112之间的开关113，以将超级电容器112的电力转换成电池111的能量 和转换设备115。 因此42V电源系统是车辆的复合能量存储设备和最佳操作方法，其可根据构成超电容器和电池的混合（混合）能量存储装置的能量存储装置的组合，以及可控制的能量转换，本发明被应用于 只有在设备运行时，电池才在电池的最大和最小设定值的范围内运行，从而避免过度或极低水平的充电并且电力输入/输出不频繁， 因此可以防止由于过度充电和放电引起的电池容量降低和电池使用寿命缩短，从而降低车辆的维护成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101915101B1
公开(公告)日：2018-11-05
申请号：KR1020150185389
申请日：2015-12-23
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60L11/18 , B60R16/02 , H02M3/155
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044
Abstract: 본발명은알터네이터모사장치에관한것으로, 전원을부하에공급하고저장하는배터리, 상기부하를모사하는충/방전기, 알터네이터의공급전력을모사하는전원공급장치, 상기배터리와전원공급장치의전압, 전류를모니터링하는데이터수집장치, 상기배터리의주위환경을모사하는환경챔버, 및상기배터리, 충/방전기, 전원공급장치, 데이터수집장치, 및환경챔버를모니터링하고통합제어하는 RTS(Real Time System)를포함한다.
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公开(公告)号：KR101854876B1
公开(公告)日：2018-06-14
申请号：KR1020170122441
申请日：2017-09-22
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: H01M10/4221 , H01M2/1077 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M10/482 , H01M2010/4271 , H01M2010/4278
Abstract: 본발명에따른자동인식기능을갖는에너지저장장치는배터리팩을내장하는복수의트레이, 상기복수의트레이마다구비되어각 트레이에포함된배터리팩을제어하는복수의트레이 BMS(Battery Management System), 상기복수의트레이를장착하는랙 및상기랙에포함되어상기복수의트레이 BMS를제어하는랙 BMS를포함하되, 상기랙 BMS는상기복수의트레이 BMS의제 1 ID값의획득을시도하고, 상기제 1 ID 값을획득한복수의 BMS에대하여순차적으로제 2 ID 값을각각부여한다.
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公开(公告)号：KR101853383B1
公开(公告)日：2018-04-30
申请号：KR1020140167282
申请日：2014-11-27
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은배터리전류를측정하는전류센서가없거나대전류측정이불가한경우에서와같이시동시점의배터리방전전류측정이불가한경우에서, 배터리방전전류값을사용하지않고시동시점의배터리전압만을이용하여배터리내부저항을추정하고, 추정된배터리내부저항을반영하여다음번 시동시점에서의배터리전압강하량을산출하는시스템및 그방법을제공함에그 목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은, 차량의시동시점을판단하고시동구간에서의전압을지속적으로측정하여분석하는시동전압측정부; 시동시점에서의엔진룸내부온도를기초로부하등가저항을산출하는등가저항산출부; 및측정된시동전압과, 산출된부하등가저항을이용하여시동시점의배터리내부저항을추정하고, 차후시동시점에서의배터리전압의강하량을산출하는내부저항산출부; 를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180012534A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：KR1020160095496
申请日：2016-07-27
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/6204 , G01M15/04 , F02D45/00 , G01L3/00 , G05D17/02
Abstract: 본발명은차량의엔진시동전력시뮬레이션장치에관한것으로, 차량엔진의회전력을모사하는모터, 엔진시동을모사하기위한스타터, 엔진시동모사시 상기스타터에연결되는플라이휠, 엔진시동모사시 상기모터의토크를검출하는토크센서, 배터리의전압및 전류상태데이터를수집하는데이터수집장치, 및내부메모리에미리저장된실차시험데이터에기초하여, 상기엔진시동모사를위해운전모드에따라상기모터의속도제어와토크제어를수행하고, 상기엔진시동모사시 상기데이터수집장치를통해수집된배터리의전압및 전류상태데이터를바탕으로엔진시동전력을모니터링하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明中，用于模拟所述电动机起动时，发动机起动，以模拟车辆发动机的旋转力时，发动机起动模拟当飞轮被连接到起动，发动机起动模拟当发动机的电动机的转矩启动功率模拟装置的用于车辆 数据收集装置，用于收集电池的电压和电流状态数据;以及转矩传感器，用于基于预先存储在内部存储器中的实际车辆测试数据来检测电动机的转矩， 以及控制器，用于当执行发动机起动模拟时基于通过数据采集装置采集的电池的电压和电流状态数据来监测发动机起动功率。
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公开(公告)号：KR1020170141400A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：KR1020160074387
申请日：2016-06-15
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01R31/36 , G01R19/165 , G01R19/252 , G01R19/25 , G01R23/167 , G01R27/08
Abstract: 본발명에따른고전압배터리팩의임피던스측정장치는, 섭동신호출력부, 전류및 전압측정부, 전류및 전압측정부에서측정된전류및 전압신호에서측정하려는주파수이외의노이즈성분을제거하고주파수성분을검출하며, 배터리셀에서출력된전류및 전압의위상및 크기에따른실수부및 허수부성분을계산하기위한디지털신호처리부및 락인앰프부에서계산한전류및 전압의실수부성분및 허수부성분을이용하여, 배터리팩에서의임피던스실수부, 임피던스허수부, 임피던스위상및 임피던스크기를계산하여출력하기위한임피던스계산부를포함한다.
Abstract translation: 阻抗根据本发明测量的高电压电池组的装置，所述除去其它比从在扰动信号输出，电流和电压测量单元，所述电流和电压测量单元和所述频率分量测得的电流和电压信号测量频率的噪声分量的 检测和使用所述实部和数字信号处理单元和所述锁定电流和电压实际辅助成分和在放大器单元中的计算的用于计算从电池单元，电池相位与电流和电压输出的幅度的假想子组件的假想子组件 以及阻抗计算单元，用于计算并输出电池组中的阻抗实部，阻抗虚部，阻抗相位和阻抗尺寸。
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