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公开(公告)号：KR1020140036418A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：KR1020120101906
申请日：2012-09-14
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: The present invention relates to a freezing/refrigeration system driving device through the supply of external power which is configured to receive electrical energy from the outside and to have an emergency energy storing part disposed at the inside thereof, so as to prevent an operation of a freezing/refrigeration system from stopping at the time when the supply of the external power is cut off in an abnormal state. Accordingly, the freezing/refrigeration system driving device includes: a connection controller adapted to receive external power through an input signal of a user or automatic sensing; a power source selector adapted to select the power of an engine generating part and the external power inputted through the connection controller according to the input signal of the user and to supply the selected power; a power converter adapted to control a motor with the power applied thereto and to perform the charging and discharging for an energy storing part; and the energy storing part adapted to be charged and discharged by means of the power converter and to perform the power supply at the time when the power for the engine generation is exchanged into the external power. [Reference numerals] (10) Engine generating part; (100) Connection controller; (20) Motor; (200) Power supply selection part; (300) Rectifying unit; (400) Power converting unit; (500) Energy storage unit; (AA) External power source (AC or DC)
Abstract translation: 本发明涉及一种通过外部供电的冷冻/制冷系统驱动装置，其被配置为从外部接收电能并且具有设置在其内部的应急能量存储部，以防止 冷冻/制冷系统在外部电源的供给在异常状态下被切断时停止。 因此，冷冻/制冷系统驱动装置包括：连接控制器，其适于通过用户的输入信号或自动感测来接收外部电力; 电源选择器，其适于根据用户的输入信号选择发动机产生部分的功率和通过连接控制器输入的外部电力，并提供所选择的电力; 电力转换器，其适于对施加到其上的电力进行控制并对能量存储部进行充放电; 以及能量存储部分，其适于通过功率转换器进行充电和放电，并且在发动机产生的功率被交换到外部电力时执行电源。 （附图标记）（10）发动机产生部; （100）连接控制器; （20）电机; （200）电源选择部分; （300）整流单元; （400）电力转换单元; （500）储能装置; （AA）外接电源（AC或DC）
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公开(公告)号：KR101317764B1
公开(公告)日：2013-10-11
申请号：KR1020110128158
申请日：2011-12-02
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본 발명은 중앙 제어형 충전 시스템 및 그 방법에 관한 것으로서, (a) 메인 충전 스탠드가 상위 인증서버를 통해 사용자 인증을 수행하고, 인증이 승인될 경우, 충전 포스트 선택정보를 입력받는 과정; (b) 상기 메인 충전 스탠드가 해당 충전 포스트로 전원을 공급하여 동작시키는 과정; (c) 전원이 공급된 충전 포스트가 현재 상태를 점검하는 과정; (d) 상기 메인 충전 스탠드가 해당 충전 포스트의 상태를 판단하고, 해당 충전 포스트와 차량과의 연결상태를 확인하는 과정; (e) 사용자의 충전수행 제어신호가 재 입력될 경우, 상기 메인 충전 스탠드가 해당 충전 포스트로 전력공급 명령신호를 전송하는 과정; (f) 해당 충전 포스트가 차량으로 전력을 공급하는 과정; (g) 충전을 종료하기 위하여, 메인 충전 스탠드가 상위 인증서버를 통해 사용자 인증을 수행하고, 인증이 승인될 경우, 해당 충전 포스트로 충전종료 제어신호를 전송하는 과정; (h) 해당 충전 포스트가 차량으로의 전력 공급을 중단하고, 충전전력량을 포함하는 최종 충전정보를 상기 메인 충전 스탠드로 전송하는 과정; (i) 상기 메인 충전 스탠드는 수신된 최종 충전정보를 바탕으로, 최종 요금을 산출하고, 사용자를 통한 결제를 수행하는 과정; 및 (j) 결제가 완료된 후, 상기 메인 충전 스탠드가 해당 충전 포스트로의 전원공급을 차단하는 과정; 을 포함한다.
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公开(公告)号：KR101280004B1
公开(公告)日：2013-07-05
申请号：KR1020110120781
申请日：2011-11-18
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 충전시스템 연계형 배터리 온도관리 장치에 관한 것으로서, 조작신호를 포함한 사용자의 각종 제어신호를 입력받으며, 제어신호에 따라 산출 및 생성되는 정보를 포함한 배터리 온도관리에 관한 각종 정보를 표시하는 신호 입출력부; 상기 신호 입출력부를 통해 온도관리 요구신호가 입력된 경우, 장치의 동작 주기 또는 동작 시간을 입력받아 설정하며, 설정된 동작 주기 또는 동작 시간이 되면, 통신부로 확인신호를 전달하는 시간/주기 설정부; 상기 시간/주기 설정부의 확인신호에 따른 설정된 동작 주기 또는 동작 시간에, 정상적으로 외부 충전시스템과 연결되었는지 확인하고, 현재 배터리 충전이 종료된 대기 상태인지 확인하며, 배터리의 현재 온도정보를 수집하는 통신부; 및 상기 통신부를 통해 수집된 배터리의 현재 온도정보를 바탕으로 외부 전력 공급여부를 판단하고, 외부 전력을 공급하여 배터리의 온도 상승 또는 저하시키는 온도 관리부; 를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020130068153A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110134330
申请日：2011-12-14
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01R31/36 , G01R19/165
Abstract: PURPOSE: The modeling verification reflected is possible. By comparing voltage of on-line simulation reflecting battery model with voltage of a battery using HILS, a system capable of readily checking the accuracy of battery modeling is provided to verify modeling reflecting field condition and external environment change condition. CONSTITUTION: A battery modeling verification system using battery HILS comprises a RTS unit (100) which calculates required power of a vehicle according to a test pattern, controls a recharger/discharger (10) and BMS (20), recharges/discharges a battery, and includes a test pattern select module (110), a power train control module (120), a battery interface module (130), and a power calculation module (140), a voltage measuring unit (200) which measures voltage of a battery recharging/discharging, and a voltage comparative unit (300) which compares estimated voltage from RTS unit with measured voltage from voltage measuring unit. [Reference numerals] (10) Recharger/discharger; (110) Test pattern select module; (120) Power train control module; (130) Battery interface module; (140) Power calculation module; (200) Voltage measuring unit; (300) Voltage comparative unit; (AA) Environment chamber
Abstract translation: 目的：反映的建模验证是可行的。 通过比较反映电池模型的在线仿真电压和使用HILS的电池电压的电压，提供了能够容易地检查电池建模精度的系统，以验证反映现场条件和外部环境变化条件的建模。 构成：使用电池HILS的电池建模验证系统包括根据测试图案计算车辆的所需功率的RTS单元（100），控制充电器/放电器（10）和BMS（20），对电池进行充电/放电， 并且包括测试模式选择模块（110），动力传动系控制模块（120），电池接口模块（130）和功率计算模块（140），电压测量单元（200），其测量电池的电压 以及将来自RTS单元的估计电压与来自电压测量单元的测量电压进行比较的电压比较单元（300）。 （附图标记）（10）充电器/放电器; （110）测试模式选择模块; （120）动力传动系控制模块; （130）电池接口模块; （140）功率计算模块; （200）电压测量单元; （300）电压比较单元; （AA）环境室
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公开(公告)号：KR101039577B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020080096272
申请日：2008-09-30
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명은 반도체 스위치를 사용한 차량용 파워시트 제어에 관한 것으로, 보다 자세하게는 종래보다 더 적은 수의 스위치를 이용하면서도 최소한 두 개의 모터를 동시 동작가능하도록 함으로써 효율적으로 차량의 파워시트를 제어할 수 있도록 하는 차량용 파워시트 제어장치에 관한 것이다.
본 발명은, 다수의 모터와, 상기 모터의 일측과 타측에 각각 한 쌍의 스위치가 연결되어 모터를 제어하는 다수의 H-브릿지 회로를 이용한 차량용 파워시트 제어장치로서, 적어도 2개의 모터(제1모터, 제2모터)를 구비하며, 상기 제1모터에 연결된 H-브릿지 회로 일측의 스위치쌍이 제2모터에 공유 연결되어, 공유 연결된 모터 간의 선택적 구동을 가능하게 하는 제1선택구동부; 및 적어도 2개의 모터(제3모터, 제4모터)를 구비하며, 상기 제3모터에 연결된 H-브릿지 회로 일측의 스위치쌍이 제4모터에 공유 연결되어, 상기 제1선택구동부의 모터와는 별개로 공유 연결된 모터 간의 선택적 구동을 가능하게 하는 제2선택구동부;를 포함한다.
차량용 파워시트, 모터제어, 스위치, H-브릿지-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100036865A
公开(公告)日：2010-04-08
申请号：KR1020080096271
申请日：2008-09-30
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2/0248 , B60Y2304/05
Abstract: PURPOSE: A power seat control device is provided to control by using the minimum number of semiconductor switches. CONSTITUTION: A power seat control device using plural motors comprises the followings. One pair of switches among four switches(221,222,223,224) of H-bridge circuit for a control of any motor among several motors(211,212,213) is connected to a first motor. The first motor shares the pair of switches with a second motor which is located near. The pair of switches selectively controls the first motor and the second motor.
Abstract translation: 目的：提供电动座椅控制装置，通过使用最少数量的半导体开关进行控制。 构成：使用多个电动机的动力座椅控制装置包括以下。 用于控制多个电动机（211,212,213）中的任何电动机的H桥电路的四个开关（221,222,223,224）中的一对开关连接到第一电动机。 第一个电机与位于附近的第二个电机共享一对开关。 这对开关有选择地控制第一马达和第二马达。
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公开(公告)号：KR1020090098484A
公开(公告)日：2009-09-17
申请号：KR1020080023903
申请日：2008-03-14
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: B60N2/0248 , B60N2/0232 , B60N2/1853 , B60N2/20 , B60N2/22 , B60Y2304/05
Abstract: A controller and a control method of a vehicle memory sheet are provided to simplify the configuration of the memory by reducing the number of relays required for the memory sheet control. A controller of a vehicle memory sheet is composed of a rotary direction decision unit(110), a motor driving unit(120), and a control unit. The rotary direction decision unit decides the rotary direction of a motor. The motor driving unit selectively supplies the driving power to the motor. The motor driving unit alternatively drives each motor. The control unit generates the relay control signal to the rotary direction decision unit and the motor driving unit. The rotary direction decision unit has a first relay(R1) and a second relay(R2). The first relay determines the rotary direction of the motor at the counter rotation, and the second relay determines the rotary direction of the motor at the forward rotation.
Abstract translation: 提供车辆存储器的控制器和控制方法，通过减少存储器片控制所需的继电器的数量来简化存储器的配置。 车载存储器的控制器由旋转方向判定单元（110），马达驱动单元（120）和控制单元构成。 旋转方向决定单元决定电动机的旋转方向。 马达驱动单元选择性地将驱动力提供给马达。 马达驱动单元交替地驱动每个马达。 控制单元产生到旋转方向决定单元和马达驱动单元的继电器控制信号。 旋转方向判定单元具有第一继电器（R1）和第二继电器（R2）。 第一继电器确定电动机在反向旋转时的旋转方向，第二继电器确定电动机正转时的旋转方向。
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公开(公告)号：KR101853384B1
公开(公告)日：2018-04-30
申请号：KR1020150140748
申请日：2015-10-07
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은배터리노화상태분석장치에관한것으로, 배터리의상태를측정하는검출부, sin파형형태의전류를상기배터리로공급하거나상기배터리로부터인출하는충방전부및 상기충방전부가공급하는 sin파의주파수를결정하고, 상기충방전부를제어하며, 상기검출부의검출결과에근거하여상기배터리의노화상태를분석하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101853382B1
公开(公告)日：2018-04-30
申请号：KR1020140165236
申请日：2014-11-25
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: G01R31/36
Abstract: 본발명은시동시점에측정된배터리시동저항은물론, 시동시점이후의차량운행상태에서동일한차량조건이되는상황을찾아내어, 해당조건에서측정된배터리의동적저항을계산하고그 변화추이를지속적으로확인하며, 이를기초로보다정확한시동용배터리의노화수준을산출하고미래잔여수명을예측하는데 그목적이있다. 이러한목적을달성하기위한본 발명은, 시동시점에서일정한전압및 전류값변화기울기가발생하는시동저항산출구간을분석하여, 해당구간에서의시동저항을산출하는시동저항산출부; 시동시점이후의차량운행상태에서동일한차량조건이유지되는구간임을지속적으로확인하는조건판단부; 해당차량조건에서의배터리전압과전류를측정하여동적저항을계산하고지속적으로업데이트하는동적저항산출부; 산출된시동저항과동적저항을기초로배터리노화수준의변화추이를산출하는변화율산출부; 및변화율을이용하여배터리잔여수명을추정하는수명추정부;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101834176B1
公开(公告)日：2018-03-05
申请号：KR1020160078757
申请日：2016-06-23
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본발명은차량용알터네이터의발전제어시뮬레이션장치에관한것으로, 발전제어용알터네이터, 상기알터네이터에서발전된전기에너지를충전하는배터리, 차량엔진의회전력을모사하는모터, 차량에장착된전력부하를모사하는충/방전기, 상기배터리의전압및 전류상태데이터를수집하는데이터수집장치, 및상기데이터수집장치를통해수집된데이터와내부메모리에미리저장된실차시험데이터에기초하여, 상기알터네이터, 모터, 및충/방전기를각기제어하는명령을출력하여상기알터네이터의발전동작을시뮬레이션하고, 그에따른시뮬레이션상태를모니터링하는제어부를포함한다.
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