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公开(公告)号：KR101363891B1
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：KR1020120071306
申请日：2012-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 건식 더블클러치 조립체(1)에 관한 것으로, 이 조립체(1)의 더블 클러치(20)는 변속기측 외체를 이루는 환형 케이싱(3); 상기 환형 케이싱(3)에 묻혀 메인 압력판(19)을 통해 메인 디스크(17)를 가압하는 메인 다이어프램 스프링(5); 상기 환형 케이싱(3)과 동축 상으로 결합되어 보조 압력판(11)을 통해 보조 디스크(13)를 가압하는 보조 다이어프램 스프링(7); 및 상기 메인 다이어프램 스프링(5)과 상기 보조 다이어프램 스프링(7) 사이에 개재되어 상기 메인 다이어프램 스프링(5)과 상기 보조 다이어프램 스프링(7)을 지지하는 커버판(9);을 포함하여 구성되고, 주행 시 상기 메인 다이어프램 스프링(5)은 상기 메인 디스크(17)가 클러치 결합되도록 하며, 상기 보조 다이어프램 스프링(7)은 상기 보조 디스크(13)가 클러치 해제되도록 하나, 변속 시 상기 메인 다이어프램 스프링(5)은 상기 메인 디스크가 클러치 해제되도록 하며, 상기 보조 다이어프램 스프링(7)은 상기 보조 디스크가 클러치 결합되도록 하는 것을 특징으로 하며, 따라서 변속이 일어날 때 발생하는 토크 단절감을 보조 클러치의 클러치 결합에 의해 개선할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020140003241A
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020120071306
申请日：2012-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: The present invention relates to a dry double clutch assembly. A double clutch (20) of the assembly includes: an annular casing (3) forming the outer body of a transmission; a main diaphragm spring (5) for pressurizing a main disc (17) through a main pressurizing plate (19) by being buried in the annular casing; an assistant diaphragm spring (7) for pressurizing an assistant disc (13) through an assistant pressurizing plate (13) by being combined to the same axis as the annular casing; and a cover plate (9) which is interposed between the main diaphragm spring and the assistant diaphragm disc, and supports the main diaphragm disc and the assistant diaphragm disc. During traveling, the main diaphragm disc makes the main disc be clutch-combined, and the assistant diaphragm disc makes the assistant disc be clutch-released. When changing speed, the main diaphragm disc makes the main disc be clutch-released, and the assistant diaphragm disc makes the assistant disc be clutch-combined. Therefore, torque disconnection generated when changing speed can be solved by clutch combination of the assistant clutch.
Abstract translation: 本发明涉及一种干式双离合器组件。 组件的双离合器（20）包括：形成变速器的外主体的环形壳体（3）; 主隔膜弹簧（5），用于通过埋在所述环形壳体中的方式通过主加压板（19）对主盘（17）进行加压; 辅助隔膜弹簧（7），用于通过组合到与所述环形壳体相同的轴线，通过辅助加压板（13）对辅助盘（13）进行加压; 以及插入在主膜片弹簧和辅助隔膜盘之间的盖板（9），并且支撑主隔膜盘和辅助隔膜盘。 在行进中，主隔膜盘使主盘与离合器组合，辅助隔膜盘使辅助盘离合器释放。 当改变速度时，主隔膜盘使主盘离合器释放，辅助隔膜盘使辅助盘离合器组合。 因此，可以通过辅助离合器的离合器组合来解决变速时产生的扭矩断开。
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公开(公告)号：KR1020120020341A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100083907
申请日：2010-08-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: A dry double-clutch which prevents the durability decreasing of a stopper ring due to vibration is provided to improve the durability and assembility of a stopper ring. CONSTITUTION: A dry double-clutch comprises a stopper ring(21), a retainer ring(23), and an elastic washer(25). The stopper ring is supported on a first driving plate(13) and the inner side of the first hub. The stopper ring protects the boundary portion of the first hub and the first driving plate. The retainer ring is supported on the outer side surface of the first hub and the first driving plate toward the engine. The retainer ring surrounds the boundary portion. The elastic washer is inserted in the first driving plate, and the inner side of the first hub and the stopper ring. The elastic washer flexibly supports the first hub.
Abstract translation: 目的：提供防止由于振动引起的止动环耐久性降低的干式双离合器，以提高止动环的耐用性和组装性。 构成：干式双离合器包括止动环（21），保持环（23）和弹性垫圈（25）。 止动环支撑在第一驱动板（13）和第一毂的内侧。 止动环保护第一轮毂和第一驱动板的边界部分。 保持环支撑在第一轮毂和第一驱动板的外侧表面上朝向发动机。 保持环围绕边界部分。 弹性垫圈插入第一驱动板，第一轮毂和止动环的内侧。 弹性垫圈灵活地支撑第一轮毂。
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公开(公告)号：KR1020120001521A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100062348
申请日：2010-06-29
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: PURPOSE: The elastic force of the diaphragm spring can be increased and durability can be increased according to the stress relief. In the high speed of rotation, the motion characteristic of clutch can be kept steadily. CONSTITUTION: A dry double clutch provided with a support member for a diaphragm comprises a damper flywheel(3) and a set double-clutch(5). The set double-clutch is composed of a first diaphragm spring(7), a cover plate(9), a second diaphragm spring(11), and a supporting member(10). The supporting member has the diameter which is contiguous to the peripheral edge of the cover plate inner side. An embossment(15) has the diameter which is contiguous to the supporting member and is arranged. The part which the first diaphragm spring is supported with the embossment, as it approaches to the inner side peripheral edge of a cyclic type casing(13), the diameter is expanded. The diameter longer than the second diaphragm spring is had.
Abstract translation: 目的：可以根据应力消除增加膜片弹簧的弹力，提高耐久性。 在高转速下，离合器的运动特性可以保持稳定。 构造：设置有用于隔膜的支撑构件的干式双离合器包括阻尼器飞轮（3）和设定的双离合器（5）。 设定的双离合器由第一膜片弹簧（7），盖板（9），第二膜片弹簧（11）和支撑部件（10）组成。 支撑构件具有与盖板内侧的周缘连续的直径。 压花（15）具有与支撑构件邻接的直径并且被布置。 当第一膜片弹簧靠近圆周型壳体（13）的内侧周边边缘时，第一膜片弹簧被压花支撑的部分，直径扩大。 具有比第二膜片弹簧长的直径。
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公开(公告)号：KR101058573B1
公开(公告)日：2011-08-23
申请号：KR1020080089362
申请日：2008-09-10
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 댐퍼플라이휠에 장착되는 스프링 양단의 내구성이 충분히 확보되어 댐퍼플라이휠의 내구성을 안정되게 확보할 수 있으며, 엔진의 전체적인 운전범위와 가해지는 부하의 다양한 변화에 적절히 대응할 수 있는 폭넓고 부드러운 스프링의 완충특성을 제공하며, 상기 스프링에 집중적인 하중이 걸리지 않고 응력이 고루 분산될 수 있도록 한 댐퍼플라이휠을 제공한다.
플라이휠, 엔진, 완충, 스프링Abstract translation: 弹簧端部的耐久性的本发明可以被固定为足够安全和阻尼器飞轮的稳定的耐久性，并且可以与应用到安装在减震器飞轮发动机广泛和软弹簧的整个操作范围中的负载的各种改变正确应付 本发明提供了一种阻尼飞轮，其提供缓冲特性并且允许应力均匀地分散，而不会对弹簧施加强烈的负载。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101058569B1
公开(公告)日：2011-08-23
申请号：KR1020090130446
申请日：2009-12-24
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 압력판에 순간적으로 작용하는 토크에 의해 과도한 회전방향 압축력이 스트랩에 가해지는 경우에도, 스트랩의 좌굴을 방지할 수 있도록 하고 압력판의 회전방향 상대변위 발생을 억제함으로써, 클러치의 토크 전달 특성을 향상시키고, 클러치의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.
스트랩, 프로텍터, 압력판, 센트럴플레이트Abstract translation: 通过本发明，即使当由扭矩的压缩力瞬间充当压板的过度的旋转方向施加到带，以防止带的弯曲并抑制相对位移产生的压力板的旋转，离合器的转矩传递方向 这样可以提高离合器的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020090023004A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070139171
申请日：2007-12-27
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16F15/30 , F16F15/133
Abstract: A dual mass flywheel is provided to improve durability and an operating angle of a torsion spring by including a first inner torsion spring and a second inner torsion spring forming cascade connection. A drive plate(18) is arranged between a first mass(1) and a second mass(2). An outer torsion spring(3) is arranged with being contacted with a flange part(19,20) of the drive plate. A first inner torsion spring(4) is arranged in the inner space of the outer torsion spring. A connector(6) connects the second inner torsion spring, the first inner torsion spring and the second inner torsion spring(5). The first inner torsion spring and the second inner torsion spring comprise different rigidity. The connector is arranged between the first inner torsion spring and the second inner torsion spring.
Abstract translation: 提供双质量飞轮以通过包括第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧形成级联连接来改善扭力弹簧的耐久性和操作角度。 驱动板（18）布置在第一质量块（1）和第二质量块（2）之间。 外部扭转弹簧（3）布置成与驱动板的凸缘部分（19,20）接触。 第一内扭力弹簧（4）布置在外扭力弹簧的内部空间中。 连接器（6）连接第二内扭力弹簧，第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧（5）。 第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧具有不同的刚度。 连接器设置在第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧之间。
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公开(公告)号：KR100784724B1
公开(公告)日：2007-12-12
申请号：KR1020060041816
申请日：2006-05-10
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16F15/31
Abstract: 본 발명은 이중 질량 플라이휠에 관한 것이다. 본 발명에 의한 이중 질량 플라이휠은 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체와, 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 상기 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함하는데, 이 이중 질량 플라이휠은 상기 제1 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대 회전에 의해 압축되는 복수 개의 압축 스프링과, 상기 압축 스프링의 양측에 제공되며 상기 제1 질량체와 드라이브 플레이트 사이에서 이동할 수 있는 스프링 단부 수용 부재를 포함한다. 상기 드라이브 플레이트는 상기 압축 스프링의 압축을 야기할 수 있는 적어도 한 쌍의 플랜지를 포함한다. 상기 스프링 단부 수용 부재 중 상기 한 쌍의 플랜지 사이에서 중간에 배치되는 제1 스프링 단부 수용 부재의 쌍이 서로 맞닿는 제1 면은 상기 드라이브 플레이트의 중심을 향하고, 상기 제1 면 이외에 스프링 단부 수용 부재가 맞닿는 면은 상기 중심에 대해 편심을 이루고 있다.
상기 제1 스프링 단부 수용 부재의 쌍은 폴리아미드46에 유리섬유 30 중량% 이하를 혼합한 재료 또는 테프론을 혼합한 재료로 구성되며, 상기 제1 스프링 단부 수용 부재의 쌍과 타측에서 접하는 스프링 단부 수용 부재의 쌍은 폴리아미드46에 유리섬유 30 중량% 이상을 혼합한 재료로 구성된다.
이중 질량 플라이휠, 폴리아미드, 유리섬유, 테프론, 오벌 스프링-
公开(公告)号：KR200411840Y1
公开(公告)日：2006-03-17
申请号：KR2020060000155
申请日：2006-01-03
Abstract: 본 고안은 이중 질량 플라이휠에 관한 것으로서, 이 이중 질량 플라이휠은 차량의 엔진 출력축에 결합하는 제1 질량체와, 변속기의 입력축에 연결하는 제2 질량체에 연결되며 상기 제1 질량체에 수용되는 드라이브 플레이트를 포함한다. 상기 이중 질량 플라이휠은 상기 제1 질량체와 상기 드라이브 플레이트의 상대 회전에 의해 압축되는 복수 개의 압축 스프링과, 상기 압축 스프링의 양측에 제공되며 상기 제1 질량체와 드라이브 플레이트 사이에서 이동할 수 있는 스프링 단부 수용 부재를 포함한다.
상기 드라이브 플레이트는 상기 압축 스프링의 압축을 야기할 수 있는 적어도 한 쌍의 플랜지를 포함한다.
상기 스프링 단부 수용 부재 중 상기 한 쌍의 플랜지 사이에서 중간에 배치되는 스프링 단부 수용 부재가 맞닿는 제1 면은 상기 드라이브 플레이트의 중심을 향하며, 상기 제1 면 이외에 스프링 단부 수용 부재가 맞닿는 면은 상기 중심에 대해서 편심을 이루고 있다.
이중 질량 플라이휠, 스프링 단부 수용 부재, 마모 -
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