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公开(公告)号：KR1020070109196A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060041816
申请日：2006-05-10
IPC: F16F15/30 , F16F15/315 , F16F15/31
Abstract: A dual mass fly wheel is provided to increase attenuation filtering effect and to increase durability by improving lubrication and rigidity of a spring receiving member. A dual mass fly wheel(1) comprises a plurality of compression springs(51,52,53,54), a spring receiving members(30-1 to 30-8) and at least one pair of flanges(21,22). The compression springs are compressed by relative rotation of a first mass body(10) and a drive plate(20). The spring receiving member is equipped in both sides of the compression spring and moved between the first mass body and the drive plate. The at least one pair of flanges compressing the compression springs is included in the drive plate.
Abstract translation: 提供双质量飞轮以增加衰减过滤效果并通过改善弹簧接收构件的润滑和刚性来提高耐久性。 双质量飞轮（1）包括多个压缩弹簧（51,52,53,54），弹簧接收构件（30-1至30-8）和至少一对凸缘（21,22）。 压缩弹簧通过第一质量体（10）和驱动板（20）的相对旋转而被压缩。 弹簧接收构件设置在压缩弹簧的两侧并在第一质量体和驱动板之间移动。 压缩弹簧的至少一对凸缘包括在驱动板中。
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公开(公告)号：KR100314686B1
公开(公告)日：2002-11-27
申请号：KR1019980027480
申请日：1998-07-08
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D13/75
Abstract: 본 발명은 자동차의 동력발생장치에서 트랜스미션(Transmission)측으로 전달되는 동력을 단속하는 마찰클러치의 커버 어세이(Cover Ass'y)에 관한 것으로 슬릿부가 없는 다이아프램 스프링과 릴리스 레버의 조합으로 다이아프램 스프링의 작동원리를 변경하여 레버비를 크게 하므로써 클러치 릴리스 하중을 줄여 클러치 페달 답력(踏力)을 줄일 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 등간격으로 복수개의 상향 돌출편(12)이 형성된 압력판(4)과, 상기 상향 돌출편이 상부로 노출되게 통공(14)이 형성된 커버 플레이트(2)와, 상기 커버 플레이트와 상향 돌출편사이에 힌지 결합되어 일단이 릴리스 베어링(11)에 접속되는 릴리스 레버(15)와, 상기 커버 플레이트와 압력판(4)사이에 설치되어 압력판을 클러치 디스크측으로 밀어주는 환형의 다이아프램 스프링(24)과, 상기 다이아프램 스프링의 일단과 커버 플레이트사이에 설치되어 릴리스 하중을 보정하는 보조스프링(25)으로 구성되어 있어 푸쉬 타입의 마찰 클러치보다 레버비를 약 30%정도 증대시킴과 동시에 압력판(4)의 들림량을 종래의 푸쉬 타입보다 증대시킬 수 있게 되므로 릴리스 하중을 줄이게 됨은 물론 클러치 디스크 라이닝의 마모시에도 릴리스 하중을 사용 수명동안 초 기치와 거의 동일한 수준으로 유지시킬 수 있다.-
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公开(公告)号：KR102094607B1
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：KR1020180087824
申请日：2018-07-27
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D13/58 , F16D125/12
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公开(公告)号：KR1020180099175A
公开(公告)日：2018-09-05
申请号：KR1020170026272
申请日：2017-02-28
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은더블클러치어셈블리에관한것으로, 엔진으로부터구동력을제공받아회전하도록설치되는풀링플레이트, 상기풀링플레이트에대해축방향으로변위가능하게설치되어상기풀링플레이트의축방향변위를제공하고상기풀링플레이트가편심되지않도록지지하는제 1 다이아프램스프링, 상기풀링플레이트가연결되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는센터플레이트, 상기센터플레이트와결합되고상기풀링플레이트와함께상기제 1 다이아프램스프링의지지점을형성하는커버플레이트, 상기제 1 다이아프램스프링이편심되지않도록지지하고상기커버플레이트에고정되도록구비된가이드플레이트, 상기제1 다아아프램스프링의작동시제 1 디스크를선택적으로가압하는제 1 압력판, 상기센터플레이트와결합되고변속기의입력축에대해공회전가능하게설치되는제 2 압력판, 상기커버플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되는제 2 다이아프램스프링, 상기센터플레이트와상기제 1 압력판사이에설치되고, 변속기의입력축과결합되는허브를갖추고서상기제 1 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 1 디스크및 상기센터플레이트와상기제 2 압력판사이에설치되고변속기의입력축과결합되는허브를갖추고상기제 2 압력판을통해전달되는구동력을변속기의입력축으로제공하는제 2 디스크를제공할수 있게된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020180013299A
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160096806
申请日：2016-07-29
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: F16D13/585 , F16D13/56 , F16D13/583
Abstract: 본발명은클러치커버에대해다이아프램스프링의편심배치를방지하여클러치의체결시압력판의균일한하중으로디스크를클램핑할수 있게함으로써다이아프램스프링의편마모를개선하여부품의수명을연장하고차량의이상진동발생을억제할수 있는클러치의다이아프램스프링가이드장치를개시한다. 전술한클러치의다이아프램스프링가이드장치는클러치커버(10)에설치되는다이아프램스프링(20), 및상기클러치커버(10)에설치되어상기다이아프램스프링(20)을지지하는프리로드스프링(30)을포함하고, 상기프리로드스프링(30)은상기클러치커버(10)의가장자리전 둘레부위를따라다수로분할되어고정되는바디부(32), 상기바디부(32)로부터내측으로돌출되어상기다이아프램스프링(20)의축방향변위를구속하는제1돌출부(34), 및상기바디부(32)로부터내측으로돌출되어상기다이아프램스프링(20)의반경방향변위를구속하는제2돌출부(36)를구비한다.
Abstract translation: 本发明以上所述膜片弹簧的振动防止了偏心布置通过使离合器接合期间可夹持由压力板的均匀的负荷盘到车辆相对于所述部件寿命延伸到离合器盖以提高膜片弹簧的不均匀磨损 公开了一种能够抑制冲击发生的离合器的膜片弹簧引导装置。 上述离合器的膜片弹簧引导装置包括安装在离合器盖10上的膜片弹簧20和安装在离合器盖10上并保持膜片弹簧20的预加载弹簧30 其中预压弹簧30包括主体部分32，该主体部分32沿离合器盖10的前边缘分成多个部分以从主体部分32向内突出， 用于限制框架弹簧20的轴向位移的第一突起34和从主体32向内突出并限制膜片弹簧20的径向位移的第二突起36， 和。
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公开(公告)号：KR101745060B1
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020140149757
申请日：2014-10-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은클러치의다이어프램지지장치에관한것으로, 클러치커버의내측에고정설치되는환형의바디, 바디의내측벽에구비되고다이어프램의테두리가탈착가능하게끼워지는클립부, 및바디의내측벽에구비되고다이아프램을그 반경방향으로지지하는지지부를포함함으로써, 자동차의운행중 발생하는다이어프램의그 반경방향으로의편심현상을방지한다.
Abstract translation: 在所提供的本发明中，在所述主体的内壁中提供的夹子单元的内壁上，该环的主体被牢牢地固定在离合器盖的内侧面装卸自如地安装在振动片的离合器的膜片支撑装置上的边缘，并且身体 并且，隔膜被支撑在其径向上，由此防止在车辆运行期间产生的隔膜的径向偏心。
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公开(公告)号：KR1020160053127A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140149757
申请日：2014-10-31
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본발명은클러치의다이어프램지지장치에관한것으로, 클러치커버의내측에고정설치되는환형의바디, 바디의내측벽에구비되고다이어프램의테두리가탈착가능하게끼워지는클립부, 및바디의내측벽에구비되고다이아프램을그 반경방향으로지지하는지지부를포함함으로써, 자동차의운행중 발생하는다이어프램의그 반경방향으로의편심현상을방지한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于离合器的隔膜的支撑装置。 支撑装置包括：固定到并安装在离合器盖的内侧的循环体; 设置在主体的内侧壁的夹单元，其中隔膜的边缘以可附接/可拆卸的方式插入其中的夹子; 以及支撑单元，其布置在所述主体的内侧壁上并且构造成在所述主体的半径方向上支撑所述隔膜。 因此，支撑装置能够防止在驱动时可能发生的隔膜在其半径方向上的偏心。
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公开(公告)号：KR101500446B1
公开(公告)日：2015-03-12
申请号：KR1020130138344
申请日：2013-11-14
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D13/64 , F16D25/0638
Abstract: 링킹 플레이트에 대한 쿠션 플레이트의 결합부위에 어시스턴스 플레이트를 추가로 덧대는 구조 변경을 통해 링킹 플레이트에 대한 쿠션 플레이트의 지지 강성을 증대시키고, 리벳의 머리부에 의해 지지되는 쿠션 플레이트의 체결부위에 대한 국부적인 응력 집중을 완화시켜 외력에 의한 쿠션 플레이트의 내구 성능을 향상시킬 수 있는 클러치 디스크의 쿠션 플레이트 보강 장치를 개시한다.
전술한 보강 장치는 페이싱(10)을 결합하는 쿠션 플레이트(20), 상기 쿠션 플레이트(20)를 가장자리의 둘레부위로 설치하는 링킹 플레이트(30), 상기 쿠션 플레이트(20)와 상기 링킹 플레이트(30) 사이의 결합부위에 설치되는 어시스턴스 플레이트(50), 및 상기 쿠션 플레이트(20)와 상기 링킹 플레이트(30)및 상기 어시스턴스 플레이트(50)를 함께 체결하는 리벳(40)을 구비한다.Abstract translation: 公开了一种用于加强离合器盘的缓冲板的装置，其能够通过将辅助板附加在缓冲板和连接板之间的联接部上的结构修改来提高用于连接板的缓冲板的支撑刚度 ; 并且通过减轻由铆钉的头单元支撑的缓冲板的紧固部分上的应力集中，通过外力来提高缓冲板的耐久性。 所述装置包括：用于联接面（10）的缓冲板; 连接板（30），沿着其边缘的圆周安装缓冲板（20）; 辅助板（50），其安装在所述缓冲板（20）和所述连接板（30）之间的联接部分处; 和用于固定缓冲板（20），连接板（30）和辅助板（50）的铆钉（40）。
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公开(公告)号：KR1020140140704A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：KR1020130061393
申请日：2013-05-30
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16D21/06 , F16D23/12 , F16H61/688 , F16H63/30
Abstract: 본 발명은 더블 클러치와 트랙션 모터의 연결 구조에 관한 것으로, 트랙션 모터의 출력단에 결합되어 상기 트랙션 모터의 동력으로 회전하는 로터 및 상기 트랙션 모터의 동력을 변속기로 전달하는 더블 클러치로 이루어지되, 상기 더블 클러치는 일면에 상기 로터에 대향하도록 배치되는 커넥팅 플레이트를 포함하고, 상기 로터의 외주면에 형성되는 외치기어와 상기 커넥팅 플레이트의 내주면에 형성되는 내치기어가 스플라인 결합하는 것이 바람직하다.
Abstract translation: 本发明涉及双离合器和牵引电动机的连接结构。 所述连接结构包括：连接到所述牵引电动机的输出端的转子，所述转子与所述牵引电动机的动力一起旋转; 以及用于将牵引电动机的动力传递到变速器的双离合器，其中双离合器包括设置在一个表面上以面对转子的切割板。 形成在转子的外周面上的外齿齿轮和形成在切割板的内周面上的内齿齿轮花键连接。
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