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公开(公告)号：KR1020140140440A
公开(公告)日：2014-12-09
申请号：KR1020130061313
申请日：2013-05-29
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D27/52
Abstract: 본 발명의 일면으로서, 모노파일(20); 상기 모노파일(20)의 주변에 복수로 배치되는 핀파일(30); 및 상기 모노파일(20)과 핀파일(30)을 각각 부분적으로 수용하여 일체로 연결하는 자켓(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 일면으로서, (a) 모노파일(20)을 설치하는 단계; (b) 모노파일(20)의 상단에 자켓(40)의 중심관(42)을 고정하는 단계; (c) 자켓(40)의 위성관(44)을 통하여 핀파일(30)을 설치하는 단계; 및 (d) 모노파일(20)과 핀파일(30)의 상단에 타워(50)를 설치하는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라, 해상풍력 발전설비 등 해양구조물의 하부 구조체를 다수의 소형 파일로 구성하면서 견실한 강성을 유지하고 소형 장비로 시공이 용이하여 경제성을 제고하는 효과가 있다.Abstract translation: 本发明的一个方面包括：单桩（20）; 布置在单桩（20）周边的多个销桩; 以及用于部分地接收单桩（20）和销桩（30）中的每一个以使其整体连接的护套（40）。 本发明的另一方面包括：（a）安装单桩（20）的步骤; （b）将护套（40）的中心管（42）固定到单桩（20）的上端的步骤; （c）通过护套（40）的卫星管（44）提供销桩（30）的步骤; 和（d）将塔架（50）安装在单桩（20）和销桩（30）的上端的步骤。 因此，海底风力发电设备等海洋结构的较低结构即使下部结构由多个小桩制成也能够保持固体强度。 因此，可以容易地进行使用小型设备的施工，从而提高经济可行性。
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公开(公告)号：KR101459021B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130143051
申请日：2013-11-22
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/067 , E02D29/07
CPC classification number: E02D29/067 , E02D29/07 , E02D2200/146 , E02D2600/10
Abstract: 수중터널 충돌 충격 흡수 시스템이 개시된다. 본 발명의 수중터널 충돌 충격 흡수 시스템은, 수중터널을 구성하도록 길이방향으로 서로 연결된 터널튜브 또는 터널튜브의 주변에 설치되어 터널튜브로 접근하는 수중 이동체의 방향과 속도를 감지하기 위한 충돌 감지수단; 상기 터널튜브의 길이방향을 따라 이동가능하도록 상기 터널튜브의 외주면에 설치되고, 상기 충돌 감지수단이 감지한 수중 이동체의 접근 감지 신호를 토대로 상기 수중 이동체가 접근하는 영역의 터널튜브로 이동하기 위한 이동체; 및 상기 이동체에 설치되고, 상기 터널튜브로 접근하는 수중 이동체와 먼저 충돌하여 충돌로 인한 충격을 흡수하기 위한 충격 흡수수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 선박이나 잠수함과 같은 수중 이동체가 접근할 경우에, 수중 이동체의 접근을 감지하고 이 감지신호를 토대로 충격 흡수수단이 충돌 지점으로 이동함으로써, 수중 이동체와의 충돌로 인한 충격을 흡수할 수 있고, 이로 인하여 수중터널의 손상을 최소화할 수 있는 효과를 제공할 수 있게 된다.
Abstract translation: 公开了一种用于水下隧道的碰撞冲击吸收系统，包括一个碰撞检测单元，该碰撞检测单元安装在纵向连接的隧道管中或其周围，以形成水下隧道，并检测接近的水下移动体的方向和速度 隧道管; 移动体，其安装在隧道管的外周面上，以能够沿着隧道管的纵向方向移动，并且基于信号在移动了浸没移动体的区域中移动到隧道管 检测淹没的移动体的进入的碰撞检测单元; 以及冲击吸收单元，其安装在所述移动体上并且首先与接近所述隧道管的所述浸没的移动体碰撞以吸收由所述碰撞产生的冲击。 当诸如船只或潜艇的潜入的移动体接近时，检测到浸没的移动体的接近，并且冲击吸收单元基于检测信号移动到碰撞点，从而吸收与浸没的移动 从而使对水下隧道的破坏最小化。
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公开(公告)号：KR1020140046210A
公开(公告)日：2014-04-18
申请号：KR1020120112388
申请日：2012-10-10
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: Y02E10/223 , Y02E10/28 , F03B13/264 , F03B3/121
Abstract: The present invention comprises a body with a generator inside; and a plurality of protrusions protruding from the outer circumference of the body in the longitudinal direction of the body to function as a heat radiator and a reinforcement member. To achieve this, a plurality of heat transmission plates is also arranged between the generator and the inner circumference of the body to enable prompt heat transmission, dispersion, and radiation.
Abstract translation: 本发明包括具有发电机的主体; 以及从主体的外周沿主体的长度方向突出的多个突起，用作散热器和加强构件。 为了实现这一点，在发电机和本体的内周之间还布置有多个传热板，以使得能够迅速地传热，分散和辐射。
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公开(公告)号：KR101355498B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020120129952
申请日：2012-11-16
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/063
CPC classification number: E02D29/063 , E02D2250/0023 , E02D2300/0034 , E02D2450/00
Abstract: The present invention relates to a marine tunnel module structure using an internal restraining hollow reinforced concrete cross section. The present invention includes a concrete unit forming a hollow; an internal pipe unit formed on the inner circumference of the hollow; a flange including a plurality of inner bolt holes and a plurality of outer bolt holes individually formed on an inner frame and an outer frame and a plurality of couplers formed between the inner bolt hole and the outer bolt hole; and a longitudinal reinforcing bar connected between the coupler.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用内部约束空心钢筋混凝土横截面的船用隧道模块结构。 本发明包括形成中空的混凝土单元; 形成在所述中空体的内周上的内管单元; 包括分别形成在内框架和外框架上的多个内螺栓孔和多个外螺栓孔的凸缘以及形成在内螺栓孔和外螺栓孔之间的多个联接件; 以及连接在耦合器之间的纵向钢筋。
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公开(公告)号：KR101672850B1
公开(公告)日：2016-11-04
申请号：KR1020150095879
申请日：2015-07-06
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: 본발명은복합재료를풍력발전타워에적용하기위하여풍력발전타워의하중및 경계조건을고려하여보강섬유를보강하는최적의방법과이를구현하기위한복합재료를적용한풍력발전타워및 풍력발전타워생산방법에관한것으로서, 보강섬유를수지에코팅하여상기풍력발전타워에적층하되횡축에대하여일정각도기울어지도록적층시킨제1 보강섬유층; 및상기제1 보강섬유층의보강섬유와직각을이루도록수지에직교페브릭을코팅하여상기제1 보강섬유층상에적층시킨제1 직교페브릭층을포함하여구성되어, 기둥이원통형인풍력발전타워구조에대해최적의보강각도를산출하고산출된보강각도에따라풍력발전타워에보강하여휨모멘트에대하여최적의휨강도를갖도록한 효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020160062983A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166389
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D29/063 , E21F1/04 , E21F1/06 , F24F7/00
CPC classification number: E02D29/063 , E21F1/04 , E21F1/06 , F24F7/00
Abstract: 본발명은터널모듈들의연결부위에지지력을제공하는동시에터널모듈에소통하는공기를환기시키는환기탑을갖는해중터널에관한것으로, 강합성중공철근콘크리트단면으로제작되어튜브형을이루면서연속적으로접합되는터널모듈; 해저면에고정되어지지력을제공하면서수평방향으로소통로가관통형성되어상기소통로의양측에상기터널모듈이제각기연결되고, 상기소통로를관류하는공기를환기시키기위한환기장치가내장되는환기탑; 상기터널모듈을상기환기탑의소통로에연결시키면서상기터널모듈의축방향변위를허용하는커넥터; 및상기커넥터에의해연결된상기터널모듈과상기환기탑의연결부위를밀봉시키는실링부재를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够提供隧道模块接头的支承力的海底隧道，并具有一个通风塔，通风空气同时在隧道模块中流动。 海底隧道包括：隧道模块由空心钢复合钢筋混凝土结构制成，并形成管状连续连续; 所述通风塔在海底固定时提供承受力，包括在通道的两侧分别贯穿通过所述通风塔的水平方向的内部通道，并且包括通风装置，所述通风装置使在所述通道内流动的空气通风 嵌入其中 将隧道模块连接到通风塔的通道的连接器，并且允许隧道模块沿轴向移位，同时将隧道模块连接到通风塔的通道; 密封件密封密封隧道模块和通风塔的连接部分。
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公开(公告)号：KR1020150124232A
公开(公告)日：2015-11-05
申请号：KR1020140050823
申请日：2014-04-28
Applicant: 한국해양과학기술원
Inventor： 한택희
Abstract: 항만용 FRP 차막이를개시한다. 상기항만용 FRP 차막이는일정한길이와폭을갖는중공의각형직육면체로형성되며, FRP(Fiber Reinforced Plastic)로제작된상기블록프레임(110); 상기블록프레임(110)을지면에고정시키기도록상기블록프레임(110)을관통하여상기지면과결속되는앵커볼트(120); 및상기블록프레임(110) 내에충진되는충진재(130)를포함한다. 따라서, 상기항만용 FRP 차막는 FRP(Fiber Reinforced Plastic)로블록프레임을제조하여, 제작이용이하며, 간편하게설치할수 있다는이점을갖는다. 또한, 블록프레임의내부를콘크리트, 모르타르, 에폭시모르타르, 폐골재, 폐복합소재또는폐자재를활용한충진재로충진함으로써, 내구성증진및 제조비용을절감시킬수 있다는이점을갖는다. 또한, 차량의바퀴가블록프레임에반복적으로충돌되어블록프레임이밀려변형되어도블록프레임만변형이이루어질뿐 앵커볼트의변형이없으므로앵커볼트가휘어지는등의변형에의해설치지점의바닥콘크리트가훼손되는것이방지될수 있으며, 유지보수가용이해지며유지보수비용이절감되는효과가있다.
Abstract translation: 公开了一种用于端口的纤维增强塑料（FRP）缓冲器。 端口的FRP缓冲停止件包括由FRP材料制成并形成具有预定长度和宽度的中空长方体形状的框架（110）; 通过穿过所述块框架（110）将所述块框架（110）固定到所述地表面而联接到所述地面的地脚螺栓（120） 以及充电在所述块框架（110）中的充电材料（130）。 因此，端口的FRP缓冲器停止通过制造FRP材料的框架而获得容易制造和简单地安装的效果。 此外，本发明通过使用混凝土，砂浆，环氧树脂砂浆，废弃物聚集体，废弃复合材料或废料对充填材料填充块框来获得提高缓冲挡板的耐久性并降低生产成本的效果。 另外，由于车轮和车体框架之间的重复碰撞而推动和转换车框框架时，只有车架框架不会变形而变形，从而由于变形而导致的安装点地板混凝土的损坏 防止诸如弯曲的锚固螺栓。 此外，本发明获得了维护和减少维护费用的效果。
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