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公开(公告)号：WO2020045752A1
公开(公告)日：2020-03-05
申请号：PCT/KR2018/015321
申请日：2018-12-05
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: C04B41/52 , C04B41/46 , C04B18/30 , C04B28/02 , B28B1/14 , E02B3/04 , A01K61/77 , C04B103/00 , C04B111/74
Abstract: 본 발명은 해양에 설치되어 해양생물의 서식환경을 조성하는 친환경 생태블록을 형성하는 형성방법에 관한 것으로, 콘크리트블록을 제조하는 블록제조단계, 콘크리트블록의 표면에 포도당, 질산 및 인 등을 포함하는 제1조성물을 이용하여 제1층을 형성하는 제1층형성단계, 상기 콘크리트블록의 표면에 발효물질 및 한천을 포함하는 제2조성물을 이용하여 제2층을 형성하는 제2층형성단계 및 상기 콘크리트블록의 표면에 코팅된 해조류 포자를 이용해 포자층을 형성하는 포자층형성단계를 포함할 수 있다. 본 발명에 따르면 콘크리트블록의 표면 자체를 해양 생물의 서식환경으로 이용함에 따라 넓은 서식공간의 확보가 가능하고 서방성 을 가짐에 의해 원활히 미생물막을 형성하며 지속적으로 해양생물의 유인, 정착 등을 유도할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020180038336A
公开(公告)日：2018-04-16
申请号：KR1020160129360
申请日：2016-10-06
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: 본발명은방파제및 방조제를시공하기위한방법에관한것으로, 본발명에따르면, 콘크리트구조물을제작한후 현장으로옮겨시공함으로인해전체적인시공기간및 비용이증가하는단점이있었던종래기술의방파제및 방조제시공방법들의문제점과, 해저에서콘크리트를분사시콘크리트가해수에풀어지게되는문제가있었던종래기술의 3D 콘크리트프린팅기술의문제점을해결하기위해, 3차원콘크리트프린팅기술을이용하여현장에서직접미리설계된형상으로방파제또는방조제를시공하는것에의해콘크리트구조물의제작과시공이동시에이루어질수 있으며, 이때, 콘크리트를분사하는프린팅노즐의끝단에서에어건등을통해고압의공기를함께분사하거나, 노즐주변에프로펠러등을설치하여고속회전시키는것에의해순간적인공동(cavity)을형성하여초속경콘크리트를분사하도록구성됨으로써, 콘크리트가해수에의해풀어지는현상을방지하여보다용이하게다양한형상의방파제또는방조제를시공현장에서직접시공할수 있도록구성되는 3차원콘크리트프린팅을이용한파압저감형상을가지는방파제시공방법이제공된다.
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公开(公告)号：KR101742752B1
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：KR1020160030143
申请日：2016-03-14
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: E04H12/12 , E02D27/425 , E04H12/08 , E04H12/342 , F03D13/20 , Y02E10/728
Abstract: 본발명은하이브리드풍력타워에관한것으로, 내부강관과외부강관이동심을이루며지면에기립되고내부강관과외부강관사이에콘크리트가채워진 DSCT 구조부와, DSCT 구조부상부에구비된강재구조부를포함하며, 큰하중을견뎌야하는소성힌지부는고강도를갖는 DSCT 타워구조로형성되고, 소성힌지부상부는경제적인강재타워구조로형성되므로, 풍력타워의안정성과경제성모두를극대화할 수있는효과가있는, 강재타워와 DSCT를결합한하이브리드풍력타워를제공한다.
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公开(公告)号：KR101696726B1
公开(公告)日：2017-01-16
申请号：KR1020160110326
申请日：2016-08-29
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: 본발명은다각기둥으로이루어진본체부; 상기본체부를이루는수직면각각에돌출형성되고, 상기본체부의중앙으로갈수록돌출폭이커지는돌출부; 상기돌출부의단부각각에연장형성되어상기본체부를중심으로방사상의다리를이루는다리부; 및상기돌출부들중 서로이웃하는돌출부들의사이에형성되는서식공간부;가형성된어초블록을제조하기위한거푸집에관한것으로, 상기본체부와상기돌출부, 상기다리부및 상기서식공간부의하부절반을형성하기위한성형공간이구비되어시멘트몰탈이수용되는하부금형; 상기하부금형과상하대칭상태로이루어지면서상기본체부와상기돌출부, 상기다리부및 상기서식공간부의상부절반을형성하기위한성형공간이구비되며, 시멘트몰탈이주입되는주입커버가개폐가능하게형성되는상부금형; 및상기상부금형과상기하부금형을밀폐된상태로체결시키는체결부재;를포함하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101611507B1
公开(公告)日：2016-04-11
申请号：KR1020150153881
申请日：2015-11-03
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: B09B1/00 , E02D29/045 , E02D29/05 , B01D35/02
Abstract: 본발명은해상처분장에설치되는집수관및 집수관설치방법에관한것으로, 해상처분장내부지반상부에형성되고, 폐기물이투입되는해상처분장내부에존재하는물을집수하는집수관에있어서, 지반에고정된고정부와, 고정부로부터물 외부로연장된연직집수부와, 해상처분장의바닥면에수평하도록연직집수부로부터연장형성된다수개의수평집수부를포함하며, 해상처분장지반에고정된고정부외에도, 다수개의수평집수부가해상처분장바닥면과접촉하게됨으로써, 구조적안전성이향상되는효과가있는, 해상처분장에설치되는집수관및 집수관설치방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种安装在密闭处理设施中的收集管，以及一种安装收集管的方法。 更具体地，提供了一种安装在密闭处理设施中的收集管和一种用于安装收集管的方法。 收集管形成在密闭处理设施的内部地面的上部，用于收集存在于密闭废弃物处理设施中的水。 收集管包括：固定在地面上的固定部分; 从固定部分延伸到外部水的垂直收集部分; 以及从垂直收集部分延伸的多个水平收集部分，使得水平收集部分可以与受限制的处理设备的底面水平。 由于水平收集部分接触到密闭处理设施的底面，固定在受限制处置设施的固定部分之外，结构安全性增加。
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公开(公告)号：KR1020140137782A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：KR1020130058752
申请日：2013-05-24
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E02D27/00
CPC classification number: E02D27/425 , E02B2017/0043 , E02B2017/0091 , E02D27/52 , E02D2600/20
Abstract: 본 발명은 강합성 중공 철근 콘크리트 풍력타워(steel composite hollow reinforced concrete wind tower)의 타워-기초 접합구조 및 접합방법에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 현장 타설이 필요하여 육상 및 해상에 주로 설치되는 풍력타워에 적용하기에는 매우 큰 한계가 존재하였던 종래기술들의 문제점을 해결하여, 현장 타설이 필요 없이 효율적으로 풍력타워의 타워부와 기초부를 용이하게 접합할 수 있도록 구성됨으로써, 강합성 중공 철근 콘크리트 풍력타워의 모듈화를 가능하게 할 수 있는 데 더하여, 타워부와 기초부의 접합에 있어 시공성 및 경제성의 향상을 도모할 수 있는 강합성 중공 철근 콘크리트 풍력타워의 타워-기초 접합구조 및 그러한 접합구조를 이용한 이를 이용한 강합성 중공 철근 콘크리트 풍력타워의 타워-기초 접합방법이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种钢复合中空钢筋混凝土风塔的塔基组合结构与方法。 本发明提供了一种用于钢复合中空钢筋混凝土风塔的塔基组合结构，以及一种用于钢复合中空钢筋混凝土风塔的塔基组合方法。 根据本发明，塔架基础组合方法可以解决通常安装在陆上或海上的风塔具有很大限制的传统技术的问题，因为现场安置必须。 塔架基础组合结构的结构使得塔架单元和风塔的基础单元可以有效地组合在一起而不必现场安装。 因此，钢复合中空钢筋混凝土风塔可以模块化。 此外，当塔单元和基础单元结合时，可以提高构造性和成本效益。
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公开(公告)号：KR101460118B1
公开(公告)日：2014-11-10
申请号：KR1020120104700
申请日：2012-09-20
Applicant: 한국해양과학기술원
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/24
Abstract: 본 발명은 내관부와 상기 내관부의 직경보다 큰 외관부와 상기 내관부와 외관부의 내부에 부착되는 링형상의 플레이트로 구성되는 하우징; 상기 내관부와 상기 외관부 사이에서 플레이트 하부에 구성되며, 상기 내관부와 상기 외관부의 하단으로 돌출되도록 돌출부가 형성된 콘크리트부;로 구성된 세그먼트의 조립에 의해 형성됨을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR101452171B1
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：KR1020130141771
申请日：2013-11-20
Applicant: 한국해양과학기술원
Abstract: A method for estimating the displacement of a tower type structure is disclosed. A method for estimating the displacement of a tower type structure according to one embodiment of the present invention comprises: an acceleration measuring step for measuring the acceleration of the structure by attaching an acceleration sensor to the structure; a tilt measuring step for measuring the tilt of the structure by attaching a tilt sensor to the structure; a displacement calculating step for calculating the displacement of the structure by using the acceleration measured in the acceleration measuring step; a correction factor calculating step for calculating a correction factor by converting the displacement calculated in the displacement calculating step and the tilt measured in the tilt measuring step into a frequency area and comparing the first modes of each with each other; and a displacement estimating step for estimating the displacement of the structure by multiplying the tilt measured by the tilt sensor by the correction factor.
Abstract translation: 公开了一种用于估计塔式结构的位移的方法。 根据本发明的一个实施例的用于估计塔式结构的位移的方法包括：加速度测量步骤，用于通过将加速度传感器附接到结构来测量结构的加速度; 倾斜测量步骤，用于通过将倾斜传感器附接到所述结构来测量所述结构的倾斜度; 位移计算步骤，用于通过使用在所述加速度测量步骤中测量的加速度来计算所述结构的位移; 校正因子计算步骤，用于通过将在位移计算步骤中计算的位移和在倾斜测量步骤中测量的倾斜转换成频率区域并将每个的第一模式进行比较来计算校正因子; 以及位移估计步骤，用于通过将由倾斜传感器测量的倾斜乘以校正因子来估计结构的位移。
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公开(公告)号：KR101383796B1
公开(公告)日：2014-04-10
申请号：KR1020120061217
申请日：2012-06-08
Applicant: 한국해양과학기술원
CPC classification number: Y02A10/18
Abstract: 선박이 잔교식 안벽에 접안하고자 할 때에 선박의 항해에 의해 생기는 파도인 항주파와 외해에서 장주기의 너울(Swell)인 외해 내습파가 내습하여 강제진동을 일으키고 항만의 형상에 따른 고유진동 주기에 따라 공진(resonance)을 일으켜 증폭된다. 이러한 항주파나 외해 내습파는 항만 입구에서 강한 역류를 일으켜 항구를 왕래하는 선박의 항해에 커다란 위해를 주고, 항내에 정박 중인 선박을 요동케하여 계류선(chain)등의 끊어지게 하여 선박의 충돌을 유발하며, 항내의 구조물이나 안전시설을 파괴시키고 하역작업에 지장을 초래하는데 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 가동식 커튼부재가 장착된 잔교식 안벽은, 육측으로부터 소정거리 떨어진 해저지반으로부터 외해방향으로 소정간격으로 2열 이상의 말뚝이 배치되고; 상기의 2열 이상의 말뚝상면에 배치되는 상판(4)과; 상기 상판에 마련되는 커튼 부재(10)와; 상기 커튼부재(10)는 2열 이상의 말뚝 중 외해측의 말뚝을 따라 해저로 이동되어 항내 파랑을 완전 또는 부분 반사시키거나 에너지 손실을 증가시켜 선박의 접안시 항만 파랑을 감소시키며, 접안된 선박의 요동을 감소시킨다.
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