公开(公告)号：KR1020080048585A

公开(公告)日：2008-06-03

申请号：KR1020060118734

申请日：2006-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D25/04 ,  B62D27/02

Abstract: A center pillar for a vehicle is provided to suppress breakage of the vehicle in case of a side-collision by placing a reinforcing panel between an outer panel and an inner panel and a reinforcing member between the inner panel and the reinforcing panel. A center pillar for a vehicle comprises an outer panel(100), an inner panel(200), a reinforcing panel(300), and a reinforcing member(400). The outer panel and inner panel are welded to each other to form a closed section. The reinforcing panel is partially welded to the outer panel, and whose opposite ends are bent and welded to opposite sides of the inner panel. The panel-shaped reinforcing member having flanged ends is horizontally welded between the inner panel and reinforcing panel.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的中心支柱，以在通过在外板和内板之间放置加强板以及在内板和加强板之间的加强件来防止侧面碰撞时车辆的破损。 车辆的中心支柱包括外板（100），内板（200），加强板（300）和加强件（400）。 外板和内板彼此焊接以形成封闭的部分。 加强板部分地焊接到外板，并且其相对端弯曲并焊接到内板的相对侧。 具有法兰端的板状加强件水平焊接在内板和加强板之间。

公开(公告)号：KR1020070053518A

公开(公告)日：2007-05-25

申请号：KR1020050111386

申请日：2005-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D5/07

Abstract: 본 발명은 스티어링 휠과, 유압력에 의해 조향력을 발생시키는 기어 박스와, 상기 스티어링 휠의 조작에 따라 리저버의 오일을 상기 기어 박스로 펌핑하는 파워 스티어링 펌프와, 상기 파워 스티어링 펌프와 기어 박스 간 상기 오일 파이프 내부에 설치된 스파이럴 케이블과, 상기 오일 파이프 내부에 설치되어 상기 오일 파이프 내 오일 흐름을 상기 오일 파이프의 축 방향에 대하여 사선으로 틀어주는 튜너를 포함하여 구성됨으로써, 상기 오일 파이프의 길이가 짧더라도 저주파의 맥동 저감이 가능한 파워 스티어링 시스템을 제공한다.
파워 스티어링, 스티어링 휠, 기어 박스, 스파이럴 케이블, 튜너, 베인

公开(公告)号：KR1020070052991A

公开(公告)日：2007-05-23

申请号：KR1020050110867

申请日：2005-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D5/07

Abstract: 본 발명은 스티어링 휠과, 유압력에 의해 조향력을 발생시키는 기어 박스와, 상기 스티어링 휠의 조작에 따라 리저버의 오일을 상기 기어 박스로 펌핑하는 파워 스티어링 펌프와, 상기 파워 스티어링 펌프와 기어 박스 간 상기 오일 파이프 내부에 설치된 스파이럴 케이블과, 상기 오일 파이프 내부에 설치되어 상기 오일 파이프 내 오일 흐름을 상기 오일 파이프의 축 방향에 대하여 사선으로 틀어주는 튜너를 포함하여 구성됨으로써, 상기 오일 파이프의 길이가 짧더라도 저주파의 맥동 저감이 가능한 파워 스티어링 시스템을 제공한다.
파워 스티어링, 스티어링 휠, 기어 박스, 스파이럴 케이블, 튜너, 베인

公开(公告)号：KR1020040033878A

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020020063166

申请日：2002-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D5/07

Abstract: PURPOSE: A hydraulic damper of a steering gear box for a vehicle is provided to simplify the structure, facilitate control of damping force and tuning, and reduce scattering of performance. CONSTITUTION: A hydraulic damper of a steering gear box for a vehicle comprises a body(101) forming a passage(102) through which hydraulic oil flows; a cut-off plate(105) rotatably installed around an eccentric hinge shaft; a first elastic member(107) elastically supporting a long shaft part of the cut-off plate, to give elastic force of a direction opposite to the forward input direction of the hydraulic oil; a second elastic member(108) elastically supporting a short shaft part of the cut-off plate, to give elastic force of a direction opposite to the reverse input direction of the hydraulic oil; a first restricting part restricting the long shaft part of the cut-off plate from rotating in the opposite direction of the forward input direction of the hydraulic oil; and a second restricting part restricting the short shaft part of the cut-off plate from rotating in the opposite direction of the reverse input direction of the hydraulic oil. The cut-off plate opens and shuts the passage while rotating according to the supply of the hydraulic oil.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的转向齿轮箱的液压阻尼器，以简化结构，便于控制阻尼力和调节，并减少性能散射。 构成：用于车辆的转向齿轮箱的液压阻尼器包括形成液压油流过的通道（102）的主体（101） 可旋转地安装在偏心铰链轴周围的切断板（105）; 第一弹性构件（107），其弹性地支撑所述切断板的长轴部，以产生与所述液压油的向前输入方向相反的方向的弹力; 弹性地支撑所述切断板的短轴部的第二弹性部件（108），产生与所述液压油的反向输入方向相反的方向的弹力; 限制所述切断板的长轴部的第一限制部件沿与所述液压油的前方输入方向相反的方向旋转; 以及限制所述切断板的短轴部的所述第二限制部在与所述液压油的反向输入方向相反的方向上旋转。 根据液压油的供给，切断板打开并关闭通道。

公开(公告)号：KR101766074B1

公开(公告)日：2017-08-07

申请号：KR1020150171998

申请日：2015-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  주식회사 만도

Inventor： 이경복 ,  김남영 ,  지태수 ,  이상혁 ,  권오성 ,  김덕환 ,  박성훈

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D6/02 ,  B62D6/08

CPC classification number: B62D5/0463 ,  B62D5/04 ,  B62D5/0472 ,  B62D5/0481 ,  B62D6/00 ,  B62D6/005 ,  B62D6/008 ,  B62D6/10

Abstract: 본발명은전동식조향시스템의제어장치및 제어방법에관한것으로서, 전동식조향시스템에서부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를억제하고초기의조타감을유지할수 있도록해주는전동식조향시스템의제어장치및 제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 조향각에대한조향토크(또는랙 추력값)의변화율평균데이터(학습하여누적및 평균함)를기준값과비교하여토크보상량을결정하고상기결정된토크보상량에따라운전자입력토크를보상하는학습제어방식을적용함으로써부품마모및 열화등으로인해나타날수 있는조타감의변화를효과적으로억제할수 있고, 초기의조타감을유지할수 있는전동식조향시스템의제어장치및 제어방법이개시된다.

公开(公告)号：KR101499213B1

公开(公告)日：2015-03-05

申请号：KR1020090110838

申请日：2009-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경태 ,  권오성

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/04

Abstract: 본 발명은 전동식 조향장치의 래틀 방지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 웜 휠과 베벨기어를 포함하여 전동식 조향장치를 구성하고, 상기 웜휠의 하단에 웨이브스프링으로 이루어진 유격보상수단를 구비함으로써, 전동식 조향장치의 래틀에 의한 소음을 방지할 수 있는 전동식 조향 장치의 래틀 방지 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020140075488A

公开(公告)日：2014-06-19

申请号：KR1020120143886

申请日：2012-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D6/00 ,  B62D15/02

Abstract: Disclosed is an automatic neutral position setting method for a steering device. The disclosed automatic neutral position setting method for the steering device is characterized by: setting a neutral position of a rack bar and a pinion gear when assembling the rack bar and the pinion gear; recognizing the neutral positon with an absolute steering angle sensor; assembling a motor driving assembly including a motor; mounting the motor driving assembly on a vehicle; automatically setting the neutral position of the rack bar and the pinion gear based on the information of the neutral position of the absolute steering angle sensor when an OBD cable is connected to the vehicle in a vehicle assembly line and start software is inputted; and transmitting signals for checking the alignment of a steering center position to a line facility.

Abstract translation: 公开了一种用于转向装置的自动中立位置设定方法。 所公开的用于转向装置的自动中立位置设定方法的特征在于：当组装齿条和小齿轮时，设定齿条和小齿轮的中立位置; 用绝对转向角传感器识别中性位置; 组装包括马达的马达驱动组件; 将电动机驱动组件安装在车辆上; 当OBD电缆在车辆装配线上连接到车辆时，基于绝对转向角传感器的中立位置的信息自动设置齿条和小齿轮的中立位置，并且启动软件; 以及发送用于检查转向中心位置对准线路设施的信号。

公开(公告)号：KR1020110062014A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090118581

申请日：2009-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성 ,  김경태

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/02

Abstract: PURPOSE: A power transfer device of a motor-driven power steering device is provided to enable smooth power steering by smoothly transferring the torque of a driving motor at the motor-driven power steering device through a bevel gear. CONSTITUTION: A power transfer device of a motor-driven power steering device comprises a first bevel gear(12) and a second bevel gear(13). The first bevel gear is coupled to a steering column shaft(11) to be able to be integrally rotated. The second bevel gear is coupled to the motor shaft of a driving motor(14) to be able to make integral rotation and axial movement. The second bevel gear is engaged with the first bevel gear and is connected to the motor shaft through a rubber damper. A connecting block is integrally formed on the motor shaft. The gear shaft of the second bevel gear is inserted into the connecting block.

Abstract translation: 目的：提供一种电动动力转向装置的动力传递装置，通过平滑地通过伞齿轮传递电动机动力转向装置上的驱动电动机的转矩，实现平稳的动力转向。 构成：电动动力转向装置的动力传递装置包括第一锥齿轮（12）和第二锥齿轮（13）。 第一锥齿轮联接到转向柱轴（11）以能够一体地旋转。 第二伞齿轮联接到驱动马达（14）的马达轴，以能够进行一体旋转和轴向运动。 第二锥齿轮与第一锥齿轮接合并通过橡胶阻尼器连接到马达轴。 连接块一体地形成在电动机轴上。 第二锥齿轮的齿轮轴插入连接块。

公开(公告)号：KR1020050110984A

公开(公告)日：2005-11-24

申请号：KR1020040035979

申请日：2004-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D5/04

Abstract: 본 발명에 따른 스티어 바이 와이어 시스템의 페일 세이프 시스템은, 스티어링 휠과 바퀴조정용 랙에 양단이 연결된 와이어와, 상기 와이어가 걸리는 다수개의 풀리로 이루어진 풀리부와; 상기 와이어에 텐션을 주기 위한 텐션제공수단을 포함하여 구성되어, 그 구조가 간단할 뿐만 아니라 원가 및 중량 측면에서 매우 유리하다.

公开(公告)号：KR1020050035577A

公开(公告)日：2005-04-19

申请号：KR1020030070998

申请日：2003-10-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권오성

IPC: B62D5/06

Abstract: 본 발명은 파워 스티어링 오일의 온도 제어시스템에 관한 것으로, 오일 리저버의 몸체의 일부를 열전소자로 구성하고, 상기 오일 리저버 내의 오일의 온도를 수시로 감지하여, 감지된 오일의 온도에 따라 전자제어유닛을 통해 상기 열전소자의 P형 열전반도체 및 N형 열전반도체로 인가되는 전압의 극성을 전환하여 줌으로써 환경적인 요인에 의해 상승 또는 하강하는 오일을 일정한 온도로 유지시켜 조향 핸들이 무거워지는 현상을 방지할 수 있는 파워 스티어링 오일의 온도 제어시스템이 개시된다.