公开(公告)号：KR101519719B1

公开(公告)日：2015-05-12

申请号：KR1020130096479

申请日：2013-08-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원 ,  김유근 ,  최성호

IPC: H04L12/66 ,  H04L12/58

Abstract: 본 발명은 게이트웨이의 메시지 처리 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 메시지 전송 시점의 가변을 통해 게이트웨이의 라우팅 동작의 신뢰성을 향상하기 위한 게이트웨이의 메시지 처리 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, (a) 게이트웨이로 송신되는 메시지의 송신 시점과 상기 게이트웨이에서 라우팅되어 송신되는 메시지의 송신 시점 간에 시간차를 계산하는 단계; (b) 상기 시간차가 목표치에 미달하면, 상기 게이트웨이로 송신되는 메시지의 전송주기와 상기 게이트웨이에서 라우팅되어 송신되는 메시지의 전송주기를 비교하는 단계; (c) 상기 메시지의 전송주기를 비교한 결과에 따라 메시지 송신 시점 변경치를 계산하는 단계; (d) 상기 메시지 송신 시점 변경치를 이용하여 게이트웨이로 송신되는 메시지의 송신 시점을 변경하여 보정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 게이트웨이의 메시지 처리 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR101125013B1

公开(公告)日：2012-03-27

申请号：KR1020090069411

申请日：2009-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

Inventor： 김동건 ,  김사흠 ,  안승호 ,  김동원 ,  최지애

IPC: C08J9/224 ,  H01M2/16 ,  H01M10/05

CPC classification number: H01M2/1653 ,  H01M2/1646 ,  H01M2/1686 ,  H01M10/052

Abstract: 본 발명은 이온성 고분자를 포함하는 가교형 세라믹 코팅 분리막의 제조 방법, 이로부터 제조된 세라믹 코팅 분리막 및 이를 채용한 리튬이차전지에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 열적, 기계적 특성을 향상시키기 위한 세라믹 입자와, 싸이클 특성과 고율 특성을 향상시킬 수 있는 기능성 무기 첨가제와, 이들을 분리막 기재상에 결합시키기 위한 이온성 고분자로 구성되는 코팅재를 다공막 기재에 코팅하여 화학적 가교 방법에 의해 제조되도록 한 이온성 고분자를 포함하는 가교형 세라믹 코팅 분리막의 제조 방법, 이로부터 제조된 세라믹 코팅 분리막 및 이를 채용한 리튬이차전지에 관한 것이다.
리튬이차전지, 세라믹 코팅 분리막, 이온성 고분자, 열적 안전성, 싸이클 특성

公开(公告)号：KR1020090059374A

公开(公告)日：2009-06-11

申请号：KR1020070126200

申请日：2007-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: F16H57/04

Abstract: A structure for providing oil of transmission is provided to reduce a noise and a frictional force between the change-speed gears by increasing the centrifugal force of oil through an oil supply groove. An oil path(110) is formed along an inner axial direction(100). An oil supply passage(120) is formed regularly in the circumferential surface of the axial direction. An oil supply groove(130) which can increase the supply quantity of the oil emitted between the oil supply passage and the oil path is formed. The oil supply groove has a diameter which is larger than that of the oil supply passage. The axis is rotated by the power delivered from an engine. The oil moving the oil path is emitted to outside through the oil supply passage by the centrifugal force generated by the rotating axis.

Abstract translation: 提供用于提供变速器油的结构，以通过增加通过供油槽的油的离心力来减小变速齿轮之间的噪音和摩擦力。 沿着内轴方向（100）形成油路（110）。 在轴向的圆周表面上规则地形成供油通道（120）。 形成能够增加在供油路和油路之间排出的油的供给量的供油槽130。 供油槽的直径大于供油通道的直径。 轴由发动机输送的动力转动。 通过旋转轴产生的离心力，使油路移动的油通过供油路被排出到外部。

公开(公告)号：KR100892512B1

公开(公告)日：2009-04-10

申请号：KR1020070110654

申请日：2007-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: F16H55/02 ,  F16H55/10

Abstract: A gear tooth structure of a hub bore which is inserted into a manual transmission gear shaft is provided to uniformly distribute the pressure to the whole friction surface of a gear tooth by forming the tip-end of the gear tooth in a crowning shape. A gear tooth(30) is formed in the bore of a hub of a manual transmission. The section structure of a tip end of bore direction of the gear tooth is formed in a crowning shape. The crowning shape has a middle part(31) which is protruded in a roundly slow shape. The crowned amount is the distance from both sides of the gear tooth to the tip end which is protruded from the center. The crowned amount is formed within a range from 20 micrometers to 100 micrometers.

Abstract translation: 设置插入手动变速齿轮轴的轮毂孔的齿轮齿结构，通过以齿冠形状形成齿轮齿的前端，将压力均匀地分布在齿轮齿的整个摩擦面上。 齿轮齿（30）形成在手动变速器的轮毂的孔中。 齿轮齿的孔方向的前端的截面结构形成为隆起形状。 隆起形状具有以圆形缓慢形状突出的中间部分（31）。 凸起量是从齿轮齿的两侧到从中心突出的前端的距离。 加成量在20微米至100微米的范围内形成。

公开(公告)号：KR1020060113098A

公开(公告)日：2006-11-02

申请号：KR1020050035972

申请日：2005-04-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: B23K11/25 ,  B23K11/36

Abstract: A system for informing replacement time of a tip for spot welding gun is provided to improve welding efficiency and reduce waste of the tip, thereby reduce production cost by efficiently informing a proper exchange cycle of a tip, thereby allowing the tip to be exchanged at a proper time accordingly. A system for informing replacement time of a tip for spot welding gun comprises: a welding part(10) at which a spot welding gun(11) is installed; a tip dresser(20) for cutting out a tip of the welding gun in a predetermined cycle; a control part(30) for controlling the welding part; a sensor part(40) installed at one side of the tip dresser to measure length of the tip of the welding gun; and an informing part(50) for informing a replacement cycle according to the length of the tip measured by the sensor part. The informing part comprises a computer capable of monitoring conditions of plural welding parts at the same time. The sensor part is installed on a support of the tip dresser and comprises a transmission part and a receiving part.

Abstract translation: 提供一种用于通知点焊枪尖的更换时间的系统，以提高焊接效率并减少尖端的浪费，从而通过有效地通知尖端的适当交换周期来降低生产成本，从而允许尖端在 适当的时间。 用于通知点焊枪头的更换时间的系统包括：安装点焊枪（11）的焊接部（10） 用于以预定周期切割焊枪的尖端的末端修整器（20）; 用于控制焊接部的控制部（30） 传感器部分（40），其安装在所述尖端修整器的一侧以测量所述焊枪的尖端的长度; 以及用于根据由传感器部分测量的尖端的长度来通知更换周期的通知部件（50）。 通知部包括能够同时监视多个焊接部的状态的计算机。 传感器部分安装在尖端修整器的支撑件上，并且包括传动部分和接收部分。

公开(公告)号：KR100456575B1

公开(公告)日：2005-05-09

申请号：KR1019960063956

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: B60R22/46

Abstract: 본 발명은 차량용 시트벨트 록 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 차량의 주행 속도와 장애물을 감지하는 감지부(100)와, 상기 감지부(100)에 의한 입력신호에 따라 급제동이 판단되거나 장애물의 거리가 일정 이하로 판단되면 시트벨트 록을 위한 제어신호를 출력하는 전자제어유니트(200)와, 상기 전자제어유니트(200)가 출력한 제어신호에 따라 시트벨트를 록시키는 솔레노이드(300)로 구성되어서, 차량의 운행 중 사고발생의 위험성이 판단되면 사전에 시트벨트를 록시켜 장치의 응답성을 개선하고, 차량 충돌시 시트벨트에 의하여 탑승자의 가슴부위에 가해지는 압박력을 감소시켜 장치의 안전성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2020010002043U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012567

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: G01B7/34

Abstract: 본고안은자동차의제동장치에구비되는브레이크디스크및 드럼측정장치에관한것으로서, 특히모터의구동력에의해디스크를회전시키면서두께변화량을측정할수 있도록구성된디스크및 드럼측정장치에관한것이다. 이와같은본 고안은, 베이스와; 상기베이스의상측에위치되어구동모터에의해회전되는회전축과; 상기회전축의상단에설치되어측정하고자하는디스크를고정하는고정지그와; 상기베이스에수직으로세워져전후이동되는슬라이더와; 상기슬라이더의상측에서수평방향으로각각돌출된복수개의센서설치대와; 상기센서설치대에고정되어디스크의상하측에서두께를측정하는계측센서로구성된것을특징으로하여가능하게된다.

公开(公告)号：KR100255337B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019970061250

申请日：1997-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: E05F15/60

Abstract: PURPOSE: A control device of opening speed in a door is provided to prevent an accident and the damage of the door by controlling opening speed of the door in opening the door while a vehicle is stopped on a slant. CONSTITUTION: A micom inputs signals of a parking brake switch(12), a horizontal slanting sensor of a ground stopped on a vehicle, a vertical slanting sensor(16) and a door switch(18). The micom outputs a control signal by deciding operating time of system according to logic established on the micom. Then, outputted current is converted into PWM(Pulse Width Modulation) type through a duty converter(20) to control a solenoid(50) via a solenoid driver(40). A stopper between door hinges is constricted with actuation of the solenoid to control opening speed of the door according to strength of electromagnetic force in the solenoid. A target current comparator(30) compares current controlled through the duty converter with consumption current of the solenoid by inputting the signal outputted from the micom. Moreover, the outputted signal is amplified by an amplifier and inputted again into the solenoid driver to compensate for an output current value according to gradient of the slant. Thereby, the opening speed of the door is normally controlled the same as a plain.

Abstract translation: 目的：提供门的打开速度的控制装置，以防止车辆在倾斜停止时打开门时的门的打开速度，从而防止门的事故和损坏。 构成：微型输入驻车制动开关（12）的信号，车辆停止的地面的水平倾斜传感器，垂直倾斜传感器（16）和门开关（18）。 微控制器通过根据在微机上建立的逻辑来确定系统的操作时间来输出控制信号。 然后，通过负载转换器（20）将输出的电流转换为PWM（脉宽调制）型，以通过螺线管驱动器（40）控制螺线管（50）。 门铰链之间的止动器由于螺线管的致动而被收缩，以根据螺线管中的电磁力的强度来控制门的打开速度。 目标电流比较器（30）通过输入从微机输出的信号来比较通过占空比转换器控制的电流与螺线管的消耗电流。 此外，输出的信号被放大器放大并再次输入到螺线管驱动器中，以根据倾斜度的梯度来补偿输出电流值。 因此，门的打开速度通常被控制为与平原相同。

公开(公告)号：KR100250318B1

公开(公告)日：2000-04-01

申请号：KR1019960058046

申请日：1996-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: B60G17/015

Abstract: PURPOSE: An electronically controlling suspension system of a vehicle improves a ride comfort and a steering stability by outputting a control signal to each solenoid valve after detecting the state of a road. CONSTITUTION: At first, the slant of a front road is measured. The corresponding mode of the road is selected. If the road is an uphill, controlling signals are sent to each solenoid valve to fit a vehicle height to an uphill running. If a portion of the road is concave, the controlling signals are sent to the each solenoid valve to fit the vehicle height to the concave. If a portion of the road is protruded, the controlling signals are sent to the each solenoid valve to fit the vehicle height to the protrusion. Thus, the lower portion of the vehicle is protected and a view to a front blind area is improved.

Abstract translation: 目的：车辆电子控制悬架系统在检测到道路状态后，通过向每个电磁阀输出控制信号，提高乘坐舒适性和操纵稳定性。 规定：首先，测量前路的倾斜度。 选择相应的道路模式。 如果道路是上坡路，则控制信号被发送到每个电磁阀，以适应车辆高度到上坡行驶。 如果道路的一部分是凹的，则控制信号被发送到每个电磁阀以将车辆高度适合于凹面。 如果道路的一部分突出，则控制信号被发送到每个电磁阀以适应车辆高度到突起。 因此，车辆的下部被保护，并且改善了对前盲区的视野。

公开(公告)号：KR100238414B1

公开(公告)日：2000-03-02

申请号：KR1019950052809

申请日：1995-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동원

IPC: B60Q11/00

Abstract: 본 발명은 자동차 파킹조치 음성안내 시스템에 관한 것으로, 자동차의 각종 센서출력이 전자제어장치의 입력단에 연결되고 각 센서의 출력에 반응한 전자제어장치의 출력 구동신호 및 음성메모리 제어신호에 의해 음성합성장치를 작동시켜 스피커를 통한 음성정보 발생에 의해 운전자에기 파킹시 필요한 조치를 안내해 준다. 본 발명에 의하면, 자동차 운행후 주차단계에서 운전자가 주차시 필요한 기기조작을 잊어버릴지라도 음성안내에 의해 필요한 조치를 취하게 만들고 도어록을 하지 않고 내리면 자동으로 도어를 잠금으로써 주차안전관리에 도움을 줄 수 있는 장점이 있다.
[색인어]
자동차, 음성안내 시스템, 자동 도어록 시스템, 전자제어장치