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公开(公告)号：KR1019990059331A
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR1019970079530
申请日：1997-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
Abstract: 본 발명은 써머스탯의 구성을 변경하여 초기 시동시에 촉매의 비활성화로 인한 탄화수소의 과다배출을 줄여 환경오염을 예방함과 동시에, 실린더 헤드를 순환하는 냉각수의 온도를 빠른 시간 내에 상승시켜 연료의 소비를 줄이고 써머스탯에 가해지는 냉각수 라인의 부하를 감소시켜 엔진의 부하를 줄일 수 있는 수냉식 냉각시스템의 수온 조절기에 관한 것으로, 본 발명에서 채용한 수온 조절기(21)는 유출호스(10)를 통해서 라디에이터(8)로부터 냉각수가 유입되는 유입관(52)과, 버터플라이 밸브(46)의 개방에 따라 유입관(52)을 통해 유입된 냉각수를 워터펌프(4)의 작동에 따라 엔진(2)으로 공급하는 배출관(54)을 지닌 하우징(50)과, 제 1바이패스 라인(62)을 통해 엔진(2)으로부터 냉각수가 유입되는 유입파이프(24)와, 유입된 냉각수를 제 2바이패스 라인(64)� � 통해 엔진(2)으로 재 순환시키는 배출파이프(26)가 부착되어 있으며, 일측단에는 캡(20)이 끼워져 있는 케이스(22)와, 유입파이프(24)를 통해 유입된 냉각수에 의해서 팽창되어 로드(36)를 가압함으로써, 로드(36)에 연결되어 있는 링크(42)를 밀어 버터플라이 밸브(46)를 회동시켜 유로를 개방하는 왁스(34)로 구성되어 있다.
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公开(公告)号：KR2019980055543U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068770
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/00 , F01M2013/0044 , F16K1/221 , F16K31/042 , F16K37/005
Abstract: 본고안은자동차의블로바이가스제어장치에관한것으로서, 보다상세하게는배출가스를제어하여엔진성능을향상시키고, 대기로배출되는가스량을저감할수 있는자동차의블로바이가스제어장치에관한것이다. 본고안은공기유량센서와, 엔진알피엠센서와, 스로틀포지션센서및 블로바이가스압을검출하는블로바이가스압검출센서로부터검출된소정의신호를입력단으로인가받아출력단을통해소정의제어를하는전자제어유닛과, 상기한전자제어유닛의출력단에연결되어실린더헤드와서지탱크를연결하는블로바이가스튜브의소정위치에설치되어실린더헤드로부터인입되는블로바이가스량을조절하는액츄에이터로구성되는자동차의블로바이가스제어장치를제공하여, 엔진의상태를전자제어유닛이판단하여출력단에연결된액츄에이터를구동시켜엔진상태에적합한블로바이가스량을서지탱크로유입하도록제어한다. 여기서, 상기한액츄에이터는전자제어유닛의제어에의해전원이공급되어스텝모터가회전력을발생하면이 회전력에연동하는스로틀밸브가상기블로바이가스튜브의개도를조절하여서지탱크로유입되는블로바이가스량을조절한다. 따라서, 이와같이, 이루어지는자동차의블로바이가스제어장치는엔진의상태를검출하여블로바이가스를서지탱크로유입하는량을조절하여엔진의출력을향상시키는것은물론배기가스를저감할수 있는이점이있다.
Abstract translation: 本文涉及的窜缸混合气控制装置内的汽车，更具体地，涉及通过控制废气提高发动机性能，以及在汽车的，可以减少排放到空气中的窜气控制装置中的气体的量。 所述制品内部空气流量传感器，用于发动机转速传感器的电子控制单元和一个节气门位置传感器和吹塑预定的控制由输出级接收吹由气体压力检测传感器，用于检测通过的气体压力施加到输入端从检测到预定的信号和 中，一个连接到所述电子控制单元中的气缸盖的所述输出端子，并在的窜气管连接所述浪涌调整槽，吹塑通过由致动器的用于控制所述窜缸混合气的车辆的气体控制从气缸盖绘制的预定位置处 提供装置中，通过电子控制单元所确定的发动机的状态驱动连接到输出级的致动器被控制，以便引入窜适合于发动机状态到缓冲罐气体数量。 在此，一个致动器是由产生旋转力时，步进电机联锁至所述旋转力节流阀调节的开度的电子控制单元打击的控制供电窜气管由气体量流入缓冲罐 进行调整。 因此，以这种方式，由设备的车辆控制的窜气具有不能调整通过检测发动机的状态的缓冲罐，以提高发动机的输出，并减少排气点进入窜气的量。
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公开(公告)号：KR2019980053239U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960066426
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: F16D66/00
CPC classification number: F16D66/00 , F16D65/092 , F16D2066/001
Abstract: 본고안은브레이크패드의과열검지장치에관한것으로서, 브레이크패드의과열정도를검지할수 있는수단과이때의검지신호를계기판상에나타낼수 있는수단을이용하여운전자에게브레이크의과부하상태를인식시켜줄 수있게함으로써, 브레이크조작을보다효율적으로할 수있으며, 이에따라브레이크이상으로인한사고를사전에방지할수 있게한 브레이크패드의과열검지장치를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及制动衬片的过热检测装置中，通过由允许驾驶员精明识别制动器的过载条件下使用的装置为一个装置，并且其中，可以检测制动衬块的过热度可在仪表板上来表示的检测信号 ，它可以更有效地制动操作，yiettara旨在提供对制动片以便让您防止事故由于预先制动以上的过热检测装置。
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公开(公告)号：KR1019980060481A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079839
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: F02B37/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 과급 장치 및 스티어링 장치에 관한 것으로서, 엔진(E)으로 흡입되는 흡입 공기를 가압하는 블로워(1)와, 상기 블로워(1)를 회전시키는 유압모터(2)와, 상기 유압모터(2)로 유압을 제공하는 파워 스티어링 펌프(3)와, 상기 유압모터(2)와 파워 스티어링 펌프(3) 사이에 장착된 솔레노이드 밸브(4)와, 엔진(E)으로 흡입되는 흡입 공기압을 측정하는 압력센서(5)와, 엔진(E)의 회전수와 상기 압력센서(5)의 신호를 입력받아 상기 유압모터(2)와 솔레노이드 밸브(4)를 제어하는 ECU(6)로 구성된 자동차의 과급 장치를 제공함으로써, 자동차가 저속으로 운전하여 파워 스티어링 장치에 많은 유압이 필요하면 파워 스티어링 펌프에서 압송되는 오일이 자동차의 조향각을 변화시키는데 사용되도록 하고, 자동차가 고속으로 운전하여 파워 스티어링 장치에 많은 유압이 필요치 않을 때에는 파워 스티어링 펌프에서 압송되는 오일이 흡입 공기를 가압하는데 사용되도록 하여, 원가가 절감되고 엔진 출력은 향상되는 자동차를 생산할 수 있게 되는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019980033063U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960045968
申请日：1996-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: F01M13/00
CPC classification number: F01M13/04 , F01M2013/0422 , F01M2013/0433
Abstract: 본고안은실린더내에서미연소된상태로누출된블로바이가스로부터오일성분을퍼펙트하게제거하고, 가스성분만이흡기계로보내져재연소되도록한 블로바이가스환원장치의오일세퍼레이터에관한것으로서, 실린더헤드커버에의해 1차적으로오일성분이제거된후에도, 다량의오일이흡기계로공급되어, 흡기계및 엔진의성능을저하시키고, 배기가스의유해성분을증가시키는문제점을해소하려는목적에서제안된다. 이를위하여, 본고안은실린더헤드커버(1)와 PCV 호스(3) 및브리더호스(5)의분기점의사이에오일세퍼레이터를설치한다. 상기오일세퍼레이터는실린더헤드커버에서인출되어블로바이가스에스월유동을발생시키는나선관(7)과, 그나선관이연결된챔버(8)와, 그챔버의중간에설치되어내부의공간을상, 하부챔버로구획하며, 상기나선관의단부가하부챔버(8a)쪽으로연통되도록설치된분리막(9)과, 그분리막(9)에형성된가스통로(9a)와, 상기하부챔버에형성된오일드레인(10)과, 상기상부챔버(8b)에형성된가스출구(11)로구성된다.
Abstract translation: 纸内部作为去除完善从窜漏气体泄漏到气缸中的燃烧状态的峰会油成分，并在窜缸混合气减少装置的油分离器只有气体成分对再热发送由气缸盖罩到步骤进 在油性成分的主被移除之后，大量的油被供给到步骤摄入，降低了进气口系统和发动机，并且为目的，提出以解决增加废气的有害成分的问题的性能。 为此，在油分离器内的纸被安装在气缸盖罩1的分支点和PCV软管3和通气软管（5）之间。 油分离器被安装在螺旋管7和螺旋形管连接到其从所述气缸盖罩产生的拉伸腔室（8）的中间窜气S.可以流动，该腔室内部空间中， 分区到下室，且仅将所述下部腔室（8a）和被安装在朝向连通的分离器（9），以及形成于该膜的气体通路（9a）的（9），形成在所述下部腔室排油（螺旋管10 ），和由形成在所述上部腔室的气体出口11的（8B）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100125943B1
公开(公告)日：1997-12-26
申请号：KR1019910024656
申请日：1991-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: F02D9/00
Abstract: The throttle valve system of an automobile is adapted to supply the air flowing through an air purifier to the interior of a combustion chamber in a streamline fashion. The throttle valve system comprises: an actuator(1) having a piston(12) pulling by means of a link(10) and elastically installed within a cylinder(11) by the elasticity of a spring(13) and installed as a unitary body with an oil tank(14) to form a predetermined oil pressure through a pipe(H) by the forwarding movement of the piston(12); and a valve(2) having a valve pole(21) forming a horizontal path(23) and a flowing hole(24) connected to the pipe(H) and having a flexible tube(25) installed on an air passage of a throttle body(20), while forming an oil pressure chamber(27) within the valve pole(21) and surrounding the valve pole(21), whereby the flexible tube(25) is contracted and expanded to thereby open/close the air passage for controlling an amount of air flowing.
Abstract translation: 汽车的节气门系统适于以流线方式将流过空气净化器的空气供应到燃烧室的内部。 节流阀系统包括：致动器（1），其具有通过连杆（10）拉动的活塞（12），并通过弹簧（13）的弹性弹性地安装在气缸（11）内并且被安装为整体 与油箱（14）通过活塞（12）的前进运动通过管道（H）形成预定的油压; 以及阀（2），其具有形成水平路径（23）的阀杆（21）和连接到所述管道（H）的流动孔（24），并且具有安装在节气门的空气通道上的柔性管（25） 主体（20），同时在阀杆（21）内形成油压室（27）并围绕阀杆（21），从而使柔性管（25）收缩和膨胀，从而打开/关闭空气通道 控制空气流量。
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公开(公告)号：KR2019970040466U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950041912
申请日：1995-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용섭
IPC: F01N3/18
Abstract: 엔진의초기시동및 웜업시배기파이프를통과하는저온상태의배기가스에포함된미연소가스를한 곳으로집중시킨후, 이미연소가스를연소시켜유해성분을내포하고있는미연소가스의배출을감소시키며; 웜업후에는배기가스의체류시간을지연시켜배기가스의온도를증가시켜삼원촉매반응에적합하도록배기가스를활성화시킴으로서; 유해가스인탄화수소(HC)와질소산화물(NOx)을무해가스인수증기(H20)와질소(N2) 그리고이산화탄소(C02)로서삼원촉매반응을촉진시켜배기가스의유해성분을저감시키기위하여, 배기매니폴드와촉매컨버터사이에장착되어, 배출되는배기가스에스월을발생시켜유해성분을내포한미연소가스를한곳으로집중시키는스월발생수단과; 상기스월발생수단에의하여한곳으로집중되어진행하는미연소가스의경로에상응하는스월발생수단의일측에장착되어미연소가스를연소시키는점화플러그와; 상기점화플러그를엔진의시동및 웜업시에냉각수의수온에따라제어하도록냉각수의수온을감지하여그 감지신호를 ECU의입력단으로보내는수온센서와; 상기점화플러그를엔진의실화시에도제어하도록엔진의실화를감지하여그 감지신호를 ECU의입력단으로보내는실화감지센서와; 상기수온센서와실화감지센서의감지신호중 어느하나에의하여점화플러그에고전압을공급시키는점화코일을제어하는 ECU를포함하는차량용배기가스저감장치.
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