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公开(公告)号：KR101704572B1
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150133961
申请日：2015-09-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 다수(다중)의주파수대역을지원하는차량용폴 안테나및 이를적용한안테나의구조가개시된다. 본실시예는다수의주파수대역을지원하는차량용폴 안테나로서, 모노폴타입을갖는나선형코일부, 상기코일부에연장형성되어, 피치(pitch) 변경점구간을형성하는나선형부속코일부, 및상기부속코일부의하부에형성되는마이크로안테나부를포함한다. 이에, 본실시예는기존의복합폴 안테나및/또는이를적용한안테나구조를그대로이용하므로, 원가, 금형제작비및 기구적신뢰성인증과같은제작비용을절감하고, 불량발생비율을줄일수 있다.
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公开(公告)号：KR101836627B1
公开(公告)日：2018-04-19
申请号：KR1020160053731
申请日：2016-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 지에스칼텍스 주식회사 , 주식회사 서연이화
IPC: C08L23/12 , C08L23/16 , C08J5/04 , C08F110/06 , C08F210/06 , C08L23/26 , C08K7/02 , C08K3/00
CPC classification number: C08L23/08 , C08L23/0815 , C08L23/14 , C08L2205/02 , C08L2205/035 , C08L23/12 , C08L51/06 , C08K7/14 , C08L23/16 , C08K3/34
Abstract: 본발명은촉감과치수안정성이우수한고강성폴리프로필렌복합수지조성물에관한것으로, 보다상세하게는열가소성고무와같은우수한촉감을가지면서도충격성및 강성은우수하며수축의이방성이적은폴리프로필렌복합수지조성물에관한것이다. 본발명에따른폴리프로필렌복합수지조성물은열가소성고무와같은우수한촉감을가지면서도충격성및 강성은우수하며수축의이방성이적기때문에부품으로성형하여도우수한성형성을유지할수 있다. 아울러, 촉감이우수하여별도의도장공정처리없이도고급질감의소재를표현할수 있고, 부품으로써우수한물성및 치수안정성을보유할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101792064B1
公开(公告)日：2017-11-01
申请号：KR1020160008788
申请日：2016-01-25
IPC: B60R16/023 , H01R31/00 , H04B3/54 , H01Q1/32
CPC classification number: H03H7/48
Abstract: 본발명은신호분배기에관한것으로, 정확한체결진단을위한신호분배기구조를제안하는것을목적으로한다. 이를위해본 발명에따른신호분배기는, 안테나를제 1 기기에연결하기위한제 1 선로와; 안테나를제 2 기기에연결하기위한제 2 선로와; 제 2 기기로부터제 2 선로로인가되는전류가접지로흐르도록하기위한저항과; 제 2 선로로인가되는전류가제 1 선로로흐르는것을차단하도록제 2 선로상에마련되는캐패시터를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及信号分配器，并且本发明的目的是提供用于精确联合诊断的信号分配器结构。 为此，根据本发明的信号分配器包括：用于将天线连接到第一设备的第一线路; 用于将天线连接到第二设备的第二线路; 用于允许从第二装置施加到第二线路的电流流到地的电阻器; 并且在第二线路上提供电容器以阻断施加到第二线路的电流流向第一线路。
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公开(公告)号：KR1020160054192A
公开(公告)日：2016-05-16
申请号：KR1020140153447
申请日：2014-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용호
IPC: B60R3/02
Abstract: 본발명은전동식스텝작동장치및 이의제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는버스의중문에장착되는전동식스텝의전개상태에서주행이이루어지거나또는고장발생시자동으로스텝을복귀시킬수 있도록한 전동식스텝작동장치및 이의제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은스텝이전개된상태에서주행여부를감지하여주행상태로판정되면, ECU에서스텝모터에대한전류를차단하는회로단선제어를실시하는동시에전동식스텝의제1캠및 제2캠을기계적작동기구를이용하여스텝의복귀방향으로강제회전시켜스텝의복귀가이루어지도록함으로써, 스텝의전개상태에서의주행이이루어지는것을방지할수 있도록한 전동식스텝작동장치및 이의제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电动机驱动步进操作装置及其控制方法，更具体地说，涉及一种电动机驱动步骤操作装置，其允许在安装在中心门上的电机驱动步骤的折叠状态下进行驱动 的总线或允许在发生故障时自动恢复步骤。 当通过检测驱动是否处于步骤的折叠状态来确定驱动状态时，电子控制单元（ECU）执行用于阻止相对于步进电机和第一凸轮的电流的电路断开控制，以及 电动机驱动踏板的第二凸轮，并且通过使用机械操作装置在步骤的返回方向上强制旋转，从而允许返回步骤。 根据本发明，可以在台阶的折叠状态下防止驱动。
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公开(公告)号：KR101033317B1
公开(公告)日：2011-05-09
申请号：KR1020080056913
申请日：2008-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용호
Abstract: 본 발명은 서모스탯 제어 방법 및 이를 구현하는 서모스탯에 관한 것으로서, 본 발명은 엔진측과 히터측과 바이패스측에 각각 접속되는 서모스탯에 있어서, 하우징, 상기 하우징 내의 중심부에 위치하는 중심체, 상기 중심체의 하단에 형성되어 상하로 움직이며 바이패스측 관로를 개폐하도록 형성된 바이패스용 밸브, 상기 중심체의 외주면을 감싸는 구조로 형성되어 있으며 상기 바이패스용 밸브를 탄발지지하는 탄성부재, 상기 하우징 상단부에 고정되어 위치하며, 전류가 인가되면 자성을 발생시키는 제1전자석, 상기 바이패스용 밸브에 상단에 부착되며 전류가 인가되면 자성을 발생시키는 제2전자석을 포함한다. 본 발명에 의하면 서모스탯을 이용하여 냉각수온을 제어하고, 이에 따라 엔진 온도를 조절하여 고속 고부하의 엔진상태에서도 점화 및 연소를 용이하게 제어할 수 있도록 하는 효과가 있다.
서모스탯, 전자석, 바이패스, 엔진, HCCI, ECU, sermostat, 냉각수온.-
公开(公告)号：KR1020090131113A
公开(公告)日：2009-12-28
申请号：KR1020080056913
申请日：2008-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용호
CPC classification number: F01P7/16 , F01P11/16 , F01P2007/146 , F01P2025/08 , F01P2037/02 , F01P2050/22 , F01P2060/18
Abstract: PURPOSE: A thermostat control method and a thermostat for implementing the same are provided to improve exhaust gas and performance of an engine when high load hung on an engine. CONSTITUTION: A thermostat comprises a housing(120), a center body(110), a valve(132) for a by-pass, an elastic member(130), a first electromagnet(140) and second electromagnet(150). The center body is located in the central part of the housing. The valve for the by-pass is formed in the bottom of the center body. The valve for the by-pass opens and closes a by-pass side pipeline while moving up and down. The elastic member protects the outer circumference of the center body and support the valve for the by-pass. The first electromagnet is fixed to the upper part of the housing. The first electromagnet generates the magnetism if current is applied. The second electromagnet is attached to the upper end of the valve for the by-pass. The second electromagnet generates the magnetism if the current is applied.
Abstract translation: 目的：提供一种恒温器控制方法和用于实施恒温器的恒温器，用于在发动机高负荷时悬挂发动机的废气和性能。 构成：恒温器包括壳体（120），中心体（110），用于旁路的阀（132），弹性构件（130），第一电磁体（140）和第二电磁体（150）。 中心体位于外壳的中央部分。 用于旁路的阀形成在中心体的底部。 旁路阀在上下移动时打开和关闭旁路侧管道。 弹性构件保护中心体的外圆周并支撑旁通阀。 第一电磁铁固定在壳体的上部。 如果施加电流，第一个电磁铁产生磁力。 第二电磁铁附着在旁路阀的上端。 如果施加电流，第二个电磁铁产生磁力。
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公开(公告)号：KR100398251B1
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020010034962
申请日：2001-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김용호
IPC: B60J5/00
Abstract: PURPOSE: A disconnection preventive apparatus of a wire harness for a door in a vehicle is provided to restrict disconnection from fatigue by minimizing stress of the wire harness in opening and closing the door. CONSTITUTION: A wire harness disconnection preventive device of a door for a vehicle is composed of a motor(15) pulling a wire harness(2) through a wire(16); a door opening detecting switch supplying and shutting off power to the motor in opening and closing the door; and a spring(14) returning the wire harness in not operating the motor. The remaining part is drawn out of a housing(11) by pulling the wire harness with the wire in opening the door, and tension is not applied to the wire harness. The wire harness is moved into the housing by restoring force of the spring in closing the door. Stress is minimized by preventing deformation without compressive force in opening and closing the door.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆门的线束的防断裂装置，以通过最小化在打开和关闭门时线束的应力来限制断裂。 本发明提供一种车辆用门用线束防脱装置，其特征在于，包括：电动机（15），通过电线（16）牵引线束（2）;电动机 开门检测开关，用于在打开和关闭门时供应和切断电动机的电力; 以及使线束返回而不操作马达的弹簧（14）。 通过在打开门时用线材拉动线束而将剩余部分拉出壳体（11），并且不会对线束施加张力。 在关闭门时通过弹簧的恢复力将线束移入壳体中。 通过在打开和关闭门时防止变形而无压缩力来使应力最小化。
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