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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101439007B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020130014385
申请日：2013-02-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B81/06 , E05B81/20 , E05B85/16 , Y10T70/7073 , Y10T292/1021 , Y10T292/57
Abstract: 본 발명은 도어 아웃사이드 핸들 팝업 장치 및 방법에 관한 것으로서, 특히 스마트키와 연동되며, 상기 스마트키의 신호를 수신하여 작동하는 모터부(100)와; 상기 모터부(100)와 연결되어 좌우방향으로 회동 가능하게 구비되는 캠부(200)와; 일단은 차량의 도어 외측에 구비되며, 타단은 상기 캠부(200) 측에 구비되어 상기 도어 측의 그립핸들베이스(301)에 팝업 가능하게 장착되는 그립핸들바디(300)로 구성되며, 또한 스마트키와 그립핸들바디가 연동된 상태에서 상기 스마트키가 상기 그립핸들바디에 소정 거리 안으로 근접했는지 여부를 판단하는 제1판단단계(S10)와; 상기 제1판단단계(S10)에서 상기 그립핸들바디에 스마트키 접근 시 상기 그립핸들바디를 외측으로 팝업시키는 제1작동단계(S20)와; 상기 제1작동단계(S20)에서 상기 그립핸들바디 팝업 후 차량의 도어 개방 여부를 판단하는 제2판단단계(S30)와; 상기 제2판단단계(S30)에서 차량 도어 개방 시 상기 그립핸들바디를 본래 위치로 복원시키는 제2작동단계(S40)로 구성되어, 차량 탑승 시 도어 아웃사이드 핸들 조작을 편리하게 하여 편의성을 향시키며, 그립핸들바디(300)의 팝업을 통해 차량 손상 및 탑승자의 손 부분 상해를 방지하여 상품성과 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR100764865B1
公开(公告)日：2007-10-09
申请号：KR1020060068737
申请日：2006-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태엽
IPC: B60K26/02
Abstract: A device for stroke compensation of an acceleration pedal is provided to increase the stroke of the acceleration pedal by installing a piezoelectric element at a lower end of a supporting bracket to detect the pressure exerted after the full stroke of the acceleration pedal. A device for stroke compensation of an acceleration pedal comprises a piezoelectric element(10) installed at lower end of a supporting bracket and converting the mechanical pressure into electrical signals when a hinge(120) of the acceleration pedal(100) contacts the piezoelectric element, a control unit(20) computing and controlling the stroke corresponding to the signal received, and a compensating actuator(30) for compensating the stroke corresponding to the electrical signal from the control unit. The compensation actuator includes a motor capable of forward or reverse rotation depending on the signal from the control unit, a rotary body coupled to the motor and having one side formed in a radial shape reciprocating when the motor is operated, a ring comprising plural pieces connected with a spring and attached on the outer peripheral surface of the rotary body, an axle cable mounted on the outer peripheral surface of the ring and having one end connected to an acceleration pedal, and the other end connected to a throttle body(400), and a support fitted on the outer peripheral surface of the rotary body to prevent the ring from being separated to the outer side when the motor is rotated.
Abstract translation: 提供了一种用于加速踏板的行程补偿的装置，通过在支撑托架的下端安装压电元件来检测在加速踏板的全行程之后施加的压力来增加加速踏板的行程。 一种用于加速踏板的行程补偿的装置包括安装在支撑托架的下端的压电元件（10），并且当加速踏板（100）的铰链（120）接触压电元件时将机械压力转换为电信号， 控制单元（20），用于计算和控制与所接收的信号相对应的行程;以及补偿致动器（30），用于补偿与来自控制单元的电信号相对应的行程。 补偿致动器包括根据来自控制单元的信号能够正转或反向旋转的电动机，耦合到电动机的旋转体，并且当电动机被操作时具有以径向形状形成为往复运动的一侧的环，包括多个连接件 具有弹簧并且附接在所述旋转体的外周表面上的轴缆，安装在所述环的外周表面上并具有连接到加速踏板的一端，并且另一端连接到节气门体（400）的轴线缆， 以及安装在旋转体的外周面上的支撑体，以防止当马达旋转时环与外侧分离。
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公开(公告)号：KR100559856B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1020030069559
申请日：2003-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태엽
IPC: B60G17/015
Abstract: 본 발명은 차량의 내리막 길 주행시 차고 및 차속 제어장치에 관한 것으로, 차량의 경사로 주행을 판단하여 주행중인 차량 차고보다 높게 차고를 유지시켜 급격한 도로상의 변화에 의한 차저 부위의 손상을 방지하고 내리막 길 주행 속도도 적절하게 제어해 안정성도 확보함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체부위에 장착된 포텐쇼미터(30)를 통해 차량의 경사 주행임을 감지하여 현가장치의 차체 결합부위를 상승시켜 전체적인 차고를 높이는 차고제어수단(10)과, 경사로 주행시 차속센서(80)를 통해 감지된 차량 주행속도를 감속하도록 차륜(W)에 장착된 브레이크어셈블리(3)를 작동시키는 차속제어수단(20) 및 상기 포텐쇼미터(30)와 차속센서(80)의 측정신호에 따라 매핑 데이터(Mapping Data)를 이용해 상기 수단(10,20)들을 제어하는 콘트롤러(40)로 이루어진 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100534429B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020030077672
申请日：2003-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김태엽
IPC: E05F5/10
Abstract: 본 발명은 도어체커에 관한 것이다.
본 발명은, 도어의 닫힘이 단계적으로 이루어지도록 도어체커를 피스톤이 적용되는 실린더형으로 구성함으로써, 과도한 힘으로 도어를 닫을 때의 소음을 줄이도록 함은 물론, 도어를 닫을 때 승객의 손가락이 도어에 걸려 상해를 입는 피해를 방지할 수 있도록 하는 실린더형의 도어체커 구조를 제공한다.
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