公开(公告)号：KR101734690B1

公开(公告)日：2017-05-11

申请号：KR1020150144667

申请日：2015-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안승호 ,  김익규 ,  신우진 ,  민홍석 ,  최성민 ,  우중제 ,  조정영

IPC: H01M10/052 ,  H01M2/02 ,  H01M2/26 ,  H01M2/34

Abstract: 본발명은배터리셀에관한것이다. 본발명의실시예에의한배터리셀은, 전극조립체; 상기전극조립체를수용하는파우치케이스; 및상기파우치케이스의외부로돌출된외측리드와상기외측리드와상기전극조립체사이에배치되며상기파우치케이스내측에수용되고상기파우치케이스의팽창력에의해절단되는내측리드를형성하는전극리드를포함한다.

公开(公告)号：KR1020170047046A

公开(公告)日：2017-05-04

申请号：KR1020150147443

申请日：2015-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  솔브레인엘티케이 주식회사

Inventor： 안승호 ,  김익규 ,  신우진 ,  민홍석 ,  최성민 ,  우중제 ,  조정영 ,  오세정 ,  한회석

IPC: H01M2/34 ,  H01M2/02 ,  H01M2/26 ,  H01M2/10 ,  H01M10/04

CPC classification number: H01M2/06 ,  H01M2/0207 ,  H01M2/26 ,  H01M2/30 ,  H01M2/345

Abstract: 본발명은배터리셀에관한것이다. 본발명의실시예에의한배터리셀은, 전극조립체; 상기전극조립체를수용하는파우치케이스; 및상기파우치케이스의외부로돌출된외측리드와상기외측리드와상기전극조립체사이에배치되며상기파우치케이스내측에수용되고상기전극조립체와상기외측리드를연결하는방향으로복수회절곡되며상기파우치케이스의팽창력에의해절단되는내측리드를형성하는전극리드를포함한다.

公开(公告)号：KR1020150053662A

公开(公告)日：2015-05-18

申请号：KR1020130135901

申请日：2013-11-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신우진

IPC: H02H7/18 ,  H01M2/10

CPC classification number: H02H7/18 ,  H01M2/00 ,  H01M2/10

Abstract: 본발명은셀의과충전발생시상승되는셀 전압을이용하여퓨즈를단락시키는것으로서, 셀의과충전으로인한셀 스웰링이충분하지않더라도, 과충전으로인해상승된전압이일정전압에도달하면단속스위치를 ON 작동시키고, 이로인해생성된단락전류로퓨즈를끊어배터리의전기를차단하도록한다. 이로인해, 배터리셀의과충전으로인한안전사고를확실히방지할수 있으며, 본발명의단락구조는셀의어느위치에서나설치가능한바, 설계의자유도를높일수 있다.

Abstract translation: 本发明通过使用在电池的过充电的产生中升高的电池电压来短路保险丝。 即使由于电池的过充电而导致的电池膨胀不充分，如果由过充电升高的电压达到预设电压，则控制开关导通。 通过由控制开关产生的短路切断熔断器来中断电池的电力。 由此，本发明能够防止由于电池单元的过充电引起的事故。 本发明的短结构通过在电池的任何地方进行安装来提高设计自由度。

公开(公告)号：KR100440304B1

公开(公告)日：2004-07-15

申请号：KR1020010069096

申请日：2001-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신우진

IPC: F02D41/38

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method are provided to achieve improved fuel efficiency and reduce smoke by controlling the maximum fuel limit in accordance with the operation of the selection switch. CONSTITUTION: An apparatus comprises a vehicle operating state detection unit(100); an engine control unit(200) for outputting a predetermined control signal to the vehicle operating state detection unit, receiving information including a vehicle speed, degree of opening of accelerator pedal and engine RPM, setting a maximum fuel limit by using the fuel limit setting map, re-controlling the maximum fuel limit in accordance with the operation of the load selection switch, and outputting the corresponding maximum fuel limit control signal; and a driving unit(300) for controlling engine output by controlling the maximum fuel limit by being synchronized with the maximum fuel limit control signal output from the engine control unit.

Abstract translation: 目的：提供了一种装置和方法，通过根据选择开关的操作控制最大燃料极限来实现改进的燃料效率和减少烟雾。 构成：一种设备包括车辆运行状态检测单元（100）; 发动机控制单元（200），用于向车辆运行状态检测单元输出预定的控制信号，接收包括车辆速度，加速器踏板的打开程度和发动机RPM的信息，通过使用燃料极限设置映射来设置最大燃料极限 根据负载选择开关的操作重新控制最大燃料极限，并输出相应的最大燃料极限控制信号; 以及驱动单元（300），用于通过与从发动机控制单元输出的最大燃料极限控制信号同步来控制最大燃料极限来控制发动机输出。

公开(公告)号：KR1020030038899A

公开(公告)日：2003-05-17

申请号：KR1020010069096

申请日：2001-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신우진

IPC: F02D41/38

CPC classification number: F02D41/40 ,  F02D41/3827 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/1002

Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method are provided to achieve improved fuel efficiency and reduce smoke by controlling the maximum fuel limit in accordance with the operation of the selection switch. CONSTITUTION: An apparatus comprises a vehicle operating state detection unit(100); an engine control unit(200) for outputting a predetermined control signal to the vehicle operating state detection unit, receiving information including a vehicle speed, degree of opening of accelerator pedal and engine RPM, setting a maximum fuel limit by using the fuel limit setting map, re-controlling the maximum fuel limit in accordance with the operation of the load selection switch, and outputting the corresponding maximum fuel limit control signal; and a driving unit(300) for controlling engine output by controlling the maximum fuel limit by being synchronized with the maximum fuel limit control signal output from the engine control unit.

Abstract translation: 目的：提供一种装置和方法，以通过根据选择开关的操作控制最大燃料极限来实现提高的燃料效率和减少烟雾。 构成：装置包括车辆操作状态检测单元（100）; 用于向车辆运行状态检测单元输出预定的控制信号的发动机控制单元，接收包括车速，加速踏板和发动机转速的开度，通过使用燃料限制设定图设定最大燃料极限的信息 根据负载选择开关的操作重新控制最大燃料极限，并输出相应的最大燃油限制控制信号; 以及驱动单元（300），用于通过与从发动机控制单元输出的最大燃料极限控制信号同步来控制最大燃料极限来控制发动机输出。

公开(公告)号：KR1019980058959A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960078295

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신우진

IPC: F02D7/00

Abstract: 본 발명은 자동차가 고도의 변화가 심한 도로를 주행할 때 고도의 변화에 따라 엔진의 실질적인 흡기효율이 변화하는 데에 따른 적절한 연료량을 공급하기 위한 것으로서, 고도의 변화에 따라 신축하여 직선 변위를 발생시키는 고도감지수단과, 상기 고도감지수단에 의해 발생되는 직선변위를 인젝션 펌프의 제어래크에 전달하는 링크수단으로 구성된 엔진의 연료보상장치를 제공함으로써, 엔진의 출력성능을 안정적으로 유지하면서 배기가스중의 유해성분을 최소화하도록 할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980047872A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066392

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신우진

IPC: F02B37/00

Abstract: 본 발명은 초기 시동 시 연료의 연소율을 향상시킬 수 있도록 한 과급 장치에 관한 것으로서, 연소실 내부의 온도를 감지하는 ECU(1)와, 블로워(B)에 의해 흡입된 공기가 연소실로 공급되도록 하는 유로관(2)과, 상기 ECU(1)의 제어를 받아 상기 블로워(B)에 의해 흡입된 공기가 인터쿨러(I) 또는 유로관(2)을 통과하도록 공기의 이동 경로를 절환하는 절환 밸브(3)를 포함하며 구성된 과급 장치를 제공함으로써, 초기 시동 시 블로워에 의해 흡입된 고온 고압의 공기에 의해 엔진이 쉽게 가열되어 적정 온도에 다다르도록 하고, 엔진이 적정 온도까지 가열된 후에는 상기 고온 고압의 공기가 인터쿨러를 통과하여 냉각되도록 하여, 초기 시동 시 특히 동절기 초기 시동 시에는 시동성이 향상됨과 아울러 자동차의 운행 시에는 연소성이 향상되는 효과가 있다.