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公开(公告)号：KR101517792B1
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：KR1020130122376
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 배기계 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 상기 메인소음기의 내부에 횡방향으로 결합되어 메인소음기 내부를 제 1 공간 내지 제 4 공간으로 분할시켜 주는 3개의 배플, 상기 메인소음기의 외부에 배치되어 메인소음기의 제 2 공간 및 제 3 공간을 연결시켜 주고 내부로 배기가스가 유동되는 통로가 형성되어 있는 연결관, 상기 연결관의 통로 상에 연결관의 통로를 개폐 가능하도록 결합되는 제 1 밸브 및 상기 제 2 공간과 제 3 공간 사이에 배치된 배플에 개폐 가능하도록 결합되는 제 2 밸브를 포함하며, 상기 제 1 공간과 제 2 공간 사이에 결합된 배플 및 제 3 공간과 제 4 공간 사이에 결합된 배플은 배기가스가 유동될 수 있도록 타공 또는 다수의 홀이 형성되는 것을 특징으로 하여, 기존 배기계 구조를 유지하면서 CDA 모드 적용에 따른 저주� �� 공진 문제를 해결하는 CDA 엔진용 배기계 구조에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020150043690A
公开(公告)日：2015-04-23
申请号：KR1020130122376
申请日：2013-10-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N13/087 , F01N1/08 , F01N13/02 , F01N2240/36
Abstract: 본발명은배기계구조에관한것으로, 보다상세하게는상기메인소음기의내부에횡방향으로결합되어메인소음기내부를제 1 공간내지제 4 공간으로분할시켜주는 3개의배플, 상기메인소음기의외부에배치되어메인소음기의제 2 공간및 제 3 공간을연결시켜주고내부로배기가스가유동되는통로가형성되어있는연결관, 상기연결관의통로상에연결관의통로를개폐가능하도록결합되는제 1 밸브및 상기제 2 공간과제 3 공간사이에배치된배플에개폐가능하도록결합되는제 2 밸브를포함하며, 상기제 1 공간과제 2 공간사이에결합된배플및 제 3 공간과제 4 공간사이에결합된배플은배기가스가유동될수 있도록타공또는다수의홀이형성되는것을특징으로하여, 기존배기계구조를유지하면서 CDA 모드적용에따른저주파공진문제를해결하는 CDA 엔진용배기계구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种排气系统结构，更具体地说，布置在三个挡板，主消音器，其通过将主消音器的内部通过第四空间与所述第一空间耦合到主消音器的内部沿水平方向的外侧 与通道给予连接连接第二空间和主消声器流入形成的管的排气，第一阀被连接以打开和关闭在所述连接器的所述通道连接管的所述通道的所述第三空间 和挡板耦合在所述第二空间分配第三空间和耦合到打开和关闭设置在所述第一空间任务2空间中的挡板之间的第一耦合挡板的第二阀和第三空间挑战4之间的空间 并且其特征在于，所述废气是eunbae穿孔或多个孔被形成在流动，在CDA发动机yongbae机结构，同时保持根据应用模式CDA现有排气系统结构校正低频共振问题。
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公开(公告)号：KR101509671B1
公开(公告)日：2015-04-06
申请号：KR1020090112835
申请日：2009-11-20
Abstract: 본발명은응축수배출장치에관한것으로서, 보다상세하게는소음기내부에잔여하는응축수를외부로원활히배출시킬수 있는응축수배출장치에관한것이다. 이를위해, 본발명은소음기케이스의저면에통공을형성하고, 차량의운행및 정지중에상기통공을선택적으로개폐할수 있도록상기통공에설치되고, 신축소재를구비하는제어밸브를포함하는것을특징으로하는소음기의응축수배출장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101488331B1
公开(公告)日：2015-01-30
申请号：KR1020130110775
申请日：2013-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/166 , F01N5/02 , F01N3/043 , F01N2240/02
Abstract: 본 발명은 배기열 회수용 열교환기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배기가스 입구 및 배기가스 출구를 구비하며 내부로 고온의 배기가스가 통과되는 배기가스 파이프 및 상기 배기가스 파이프의 내부에 길이방향으로 배치되며, 배기가스 파이프의 외부로 연장되는 냉각수 유입구 및 냉각수 배출구를 구비하여 내부로 냉각수가 유동되는 냉각수 통로를 포함하며, 상기 냉각수 통로는 배기가스 파이프의 중심축에 대해 수직 방향의 단면을 가지는 서로 이격된 다수의 판형 냉각수 통로로 이루어지는 것을 특징으로 하여, 냉각수 통로 사이로 배기가스가 지날 수 있도록 함으로써, 배기가스와 냉각수 사이에 접촉 면적을 증대시키고 이에 따라 열교환 성능을 향상시키는 배기열 회수용 열교환기에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于回收废热的热交换器。 更具体地，用于回收废热的热交换器包括：排气管，其包括排气入口和排气出口，以允许高温废气通过其内部; 以及在长度方向上布置在排气管中的冷却剂通道，并且包括冷却剂入口和冷却剂出口，冷却剂入口和冷却剂出口延伸到排气管的外部，以允许冷却剂流入其内部，其中冷却剂通道是多个板冷却剂 具有垂直于排气管的中心轴线的横截面并且彼此间隔开的通道，从而通过允许废气在冷却剂通道中通过并提高排气和冷却剂之间的接触面积，从而增加了接触面积 热交换性能。
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公开(公告)号：KR101428613B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020130041373
申请日：2013-04-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A thermoelectric module coupling structure for a thermoelectric power generating apparatus includes a thermoelectric module with one side being mounted on the outer surface of an exhaust pipe, through which exhaust gas flows in a longitudinal direction; a cooling water tube mounted on the other surface of the thermoelectric module through which cooling water flows; and a clamping member electrically connected to the thermoelectric modules. The thermoelectric modules are divided into groups in which the thermoelectric modules are connected to each other, and each group is electrically connected to the corresponding clamping member. The electrical connection of the thermoelectric modules constituting each group is serial connection. Since the thermoelectric modules are grouped into a thermoelectric module in which a temperature difference between a heat source and a cool source is relatively small, and then are electrically connected to each other, the power generation amount can be effectively increased.
Abstract translation: 一种用于热电发电装置的热电模块耦合结构包括热电模块，其一侧安装在排气管的外表面上，废气沿纵向方向流过; 安装在所述热电模块的另一表面上的冷却水管，冷却水通过所述冷却水管流动; 以及电连接到所述热电模块的夹紧构件。 热电模块被分成几组，其中热电模块彼此连接，并且每个组电连接到相应的夹持构件。 构成每组的热电模块的电连接是串联连接。 由于热电模块被分组成热源和冷源之间的温差相对较小并且彼此电连接的热电模块，所以能够有效地增加发电量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140084740A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120154530
申请日：2012-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30
Abstract: The present invention relates to a thermoelectric generator and, more specifically, to an accumulated thermoelectric generator for a vehicle. The accumulated thermoelectric generator for a vehicle comprises: a thermoelectric generating unit that is an assembly of a plurality of unit modules which is mounted between an exhaust gas inlet pipe and an exhaust gas outlet pipe, and each has a first thermoelectric element and a second thermoelectric element built therein, wherein a coolant inlet is formed in an upper portion of an outermost unit module in a direction of the exhaust gas outlet pipe and a coolant inlet blocking plate is formed in a lower portion of the outermost unit module; a coolant outlet is formed in a lower portion of an outermost unit module in a direction of the exhaust gas inlet pipe and a coolant outlet blocking plate is formed in an upper portion of the outermost unit module; a pair of exhaust gas flow paths is formed on right and left sides of the unit module such that exhaust gas flowing into the exhaust gas inlet pipe flows; and a pair of coolant flow paths is formed on upper and lower sides of the unit module such that coolant flowing into the coolant inlet flows.
Abstract translation: 热电发电机技术领域本发明涉及一种热电发电机，更具体地，涉及一种用于车辆的蓄电式热电发电机。 蓄积的车辆用热电发电机包括：热电发电单元，其是安装在排气入口管和废气出口管之间的多个单元模块的组件，每个具有第一热电元件和第二热电元件 其中，在排气出口管的方向上在最外单元模块的上部形成冷却剂入口，并且在最外单元模块的下部形成冷却剂入口阻挡板; 在排气入口管的方向上在最外单元模块的下部形成冷却剂出口，并且在最外单元模块的上部形成冷却剂出口阻挡板; 在单元模块的右侧和左侧形成一对废气流动路径，使得流入排气入口管的废气流动; 并且在单元模块的上侧和下侧形成一对冷却剂流动路径，使得流入冷却剂入口的冷却剂流动。
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公开(公告)号：KR1020140078927A
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：KR1020120148236
申请日：2012-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N1/16 , F01N2290/10 , F16K3/04
Abstract: The present invention relates to a variable valve structure of a vehicle muffler. The variable valve structure of a vehicle muffler can reduce the booming noise of a vehicle when the vehicle is driving in a low-load condition and acquire a sufficient opening value of the valve when the vehicle is driving in a high-load condition. More specifically, the variable valve structure according to the present invention is formed on an end of a flow pipe discharging exhaust gas. The variable valve structure includes: a plurality of valves (21, 22) which are respectively opened or closed by the hinge movement based on the amount of pressure of the exhaust gas; a guide pin (23) guiding the hinge movement of the valves; a plurality of spring (24, 25) which are formed to surround the guide pin and adjusts the tension on the respective valves during the hinge movement; and a bracket (26) which is fixed on the end of the flow pipe and is coupled to the guide pin and the spring to restrict the hinge movement of the valves.
Abstract translation: 本发明涉及车辆消音器的可变气门结构。 当车辆在低负载状态下行驶时，车辆消音器的可变阀结构可以减少车辆的蓬勃发展的噪音，并且当车辆在高负荷状态下行驶时获得足够的开启值。 更具体地，根据本发明的可变阀结构形成在排出废气的流动管的一端。 所述可变阀结构包括：多个阀（21,22），其基于所述废气的压力的大小分别由所述铰链运动打开或关闭; 引导所述阀的铰链运动的引导销（23）; 多个弹簧（24,25），其形成为围绕所述引导销并且在所述铰链运动期间调节各个阀上的张力; 和支架（26），其固定在流量管的端部上并联接到引导销和弹簧以限制阀的铰链运动。
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公开(公告)号：KR101327735B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020110141241
申请日：2011-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N5/025 , F01N2240/36 , F01N2410/02 , F01N2470/24 , F02G5/02 , H01L35/30 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 열전현상을 이용하여 엔진의 배기가스의 열에너지를 전기에너지로 변환하는 차량용 열전발전기가 개시된다. 차량용 열전발전기는, 내부로 고온의 배기가스가 통과하며 상기 배기가스와 열교환하여 가열되는 배기관, 상기 배기관 내부에 설치되며 상기 배기가스가 바이패스되는 바이패스관, 그리고 상기 배기관 외주면에 장착되며 외주면상에 소정 각도마다 방사상으로 연장되고 길이방향으로 배열되는 다수의 제1열전달핀을 가지는 열전달관을 구비하는 고온부; P-형 반도체와 N-형 반도체을 접합하여 이루어지며, 상기 다수의 열교환핀의 양측면에 부착되어 열전현상을 이용하여 전기를 발생하며 서로 전기적으로 연결되는 다수의 열전모듈; 그리고 상기 다수의 열전모듈중 마주보는 각각의 쌍의 열전모듈 사이에 장착되며 내부로 흐르는 냉각수에 의해 상기 다수의 열전모듈의 서로 마주보는 면들을 냉각시키는 저온부;를 포함한다. 상기 다수의 열전모듈은 상기 제1열전달핀에 의해 가열되는 내측면들과 상기 저온부에 의해 냉각되는 외측면들 사이의 온도차에 의한 열전현상을 이용하여 전기를 발생한다. 열전효율이 향상되며 작은 크기의 차량용 열전발전기를 실현할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020130068217A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135137
申请日：2011-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A thermoelectric power generator for vehicles is provided to improve fuel efficiency by additionally charging a battery to generate electricity. CONSTITUTION: A thermoelectric power generator for vehicles comprises a high temperature part, a low temperature part, and a plurality of thermoelectric modules(130). The high temperature part comprises an exhaust pipe, a first ring-shaped heat transfer plate(119), and a plurality of first heat exchange pins(117). The first heat transfer plate is installed on the outer periphery of the exhaust pipe, and heated by the exhaust pipe. The plurality of first heat exchange pins is radially placed on the first heat transfer plate at every predetermined angle. The low temperature part comprises an inner casing, an outer casing, a second ring-shaped heat transfer plate(129), and a plurality of second heat exchange pins(127). The low temperature part has a coolant path between the inner and outer casings, and the second heat transfer plate contacts with the inner periphery of the inner casing. The second heat exchange pins are integrally formed on the second heat transfer plate, and radially placed at the same angles with the first heat exchange pins. The plurality of thermoelectric modules generates electricity using temperature difference between the first and second heat exchange pins.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的热电发电机，通过额外充电电池来发电，提高燃油效率。 构成：用于车辆的热电发电机包括高温部分，低温部分和多个热电模块（130）。 高温部件包括排气管，第一环形传热板（119）和多个第一热交换销（117）。 第一传热板安装在排气管的外周，并被排气管加热。 多个第一热交换销以每个预定角度径向放置在第一传热板上。 低温部分包括内壳，外壳，第二环形传热板（129）和多个第二热交换销（127）。 低温部件在内壳体和外壳体之间具有冷却剂路径，第二传热板与内壳体的内周面接触。 第二热交换销一体地形成在第二传热板上，并且以与第一热交换销成相同的角度径向放置。 多个热电模块利用第一和第二热交换销之间的温度差产生电力。
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公开(公告)号：KR1020110061200A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090117773
申请日：2009-12-01
Abstract: PURPOSE: A muffler structure of a vehicle using a wire valve is provided to variably suck exhaust gas according to pressure because a wire is stretched into a coil shape according to the pressure of exhaust gas sucked into the muffler. CONSTITUTION: A muffler structure of a vehicle comprises a muffler housing(10), baffle plates(20), a suction pipe(30), an exhaust pipe, and a wire valve(40). The baffle plates divide the inside of the muffler housing. The suction pipe is supported with the baffle plates and delivers the exhaust gas from an engine to the muffler housing. The exhaust pipe is supported with the baffle plates and discharges the exhaust gas from the muffler housing. The wire valve variably controls the opening degree according to the pressure of the exhaust gas discharged from the suction pipe.
Abstract translation: 目的：提供一种使用线阀的车辆的消音器结构，以根据压力可变地吸入废气，因为根据吸入消声器的废气的压力将线材拉伸成线圈状。 构成：车辆的消音器结构包括消音器壳体（10），挡板（20），吸入管（30），排气管和线阀（40）。 挡板将消音器外壳的内部分开。 吸入管由挡板支撑并将排气从发动机输送到消音器壳体。 排气管由挡板支撑，并从消声器壳体排出废气。 线阀根据从吸入管排出的废气的压力可变地控制开度。
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