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公开(公告)号：KR101765623B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020150176343
申请日：2015-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/46 , B60K6/48 , B60K6/485 , B60K25/02 , B60K2006/268 , B60W20/15 , B60W2510/0638 , B60W2510/081 , B60W2710/30 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , F16H7/08 , F16H7/12 , F16H2007/0865 , F16H2007/0876 , F16H2007/0882 , F16H2007/0885 , Y10S903/906
Abstract: 본발명에따른하이브리드차량또는마일드하이브리드차량의벨트제어방법은벨트제어장치가하이브리드차량또는마일드하이브리드차량의벨트를제어하는방법에서, 하이브리드차량또는마일드하이브리드차량의엔진을구동하는단계, 상기엔진의회전속도및 하이브리드시동발전기(Hybrid Starter and Generator, HSG) 또는마일드하이브리드시동발전기(Mild Hybrid Starter and Generator, MHSG)의회전속도를검출하는단계, 그리고상기엔진의회전속도및 상기하이브리드시동발전기또는상기마일드하이브리드시동발전기의회전속도를이용해서상기엔진과상기하이브리드시동발전기또는상기마일드하이브리드시동발전기를연결하는벨트의장력을제어하는단계를포함한다.
Abstract translation: 在混合动力车辆或根据本发明涉及一种用于带控制装置的方法的轻度混合动力车辆的安全带控制方法控制的混合动力车辆或温和的混合动力车辆中，该方法包括的带：驾驶混合动力车辆或温和混合动力车辆发动机，该发动机的旋转 速度和混合靴发生器（混合起动机和发电机，HSG）或轻度混合启动发电机（轻度混合起动机和发电机，MHSG）检测国会全速，和旋转速度和混合启动发电机或发动机的轻度混合 并且使用起动发电机的转速来控制将废发动机连接到混合起动发电机或轻度混合起动发电机的皮带的张力。
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公开(公告)号：KR101755472B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150148325
申请日：2015-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: Y02T10/42
Abstract: 본발명은하이브리드차량의학습방법및 장치에관한것이다. 본발명은이그니션키에의한시동온 및엔진의시동온 상태에서엔진이오프되는주행모드로진입하는제1 학습조건및 미리설정된기준속도이상의타행주행모드로진입하는제2 학습조건중 어느하나를만족하는지여부를판단하는단계, 제1 학습조건만족시 흡기조절밸브의개도량을가학습하고, 가학습값에따라흡기조절밸브의개도량에대한학습진행여부를결정하는단계, 및제2 학습조건만족시 흡기조절밸브의누적학습횟수에따라흡기조절밸브의개도량에대한학습진행여부를결정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 混合动力车辆的学习方法和设备 本发明满足的第二学习条件的任何一个，用于输入所述第一学习条件和Ta驱动模式或进入其中在发动机关闭在点火接通的状态和发动机起动时由点火钥匙行驶模式多个预设的参考速度 确定所述第一学习条件是否得到满足满足一个计量下降学习，确定用于根据所述学习值的进气控制阀的一个口径的学习处理是否，mitje进气控制阀时的第二学习条件的步骤 基于次学习的进气控制阀的累积数量包括：确定是否为进气控制阀中的一个口径的学习过程。
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公开(公告)号：KR1020170067500A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174230
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에따른마일드하이브리드차량의동결방지방법은엔진과상기엔진에연결되어출력을보조하는마일드하이브리드시동발전기(MHSG)를포함하는마일드하이브리드차량에서, 마일드하이브리드시동발전기의동결을방지하는방법에서, 마일드하이브리드차량의이그니션이온(On)인지를판단하는단계, 상기이그니션이온이면, 외부공기온도또는냉각수온도중 적어도하나를기준값과비교하는단계, 그리고상기외부공기온도또는상기냉각수온도가기준값보다낮은경우, 상기마일드하이브리드시동발전기의동결여부를판단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 在从根据本发明冷冻方法轻度混合动力车辆的过程是为了防止轻度混合动力车辆，包括用于辅助所述输出连接到所述发动机和所述发动机，轻度混合开始发生器轻度混合开始发生器（MHSG）的凝固， 温和如果点火离子（上）如果所述确定步骤，混合动力车辆的点火离子，包括：比较外部空气温度中的至少一个或冷却水温度与基准值，而当外部空气温度或冷却水温度低于基准值的情况下 并确定轻度混合动力启动发电机是否被冻结。
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公开(公告)号：KR101745199B1
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150174744
申请日：2015-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
IPC: F02D41/22
Abstract: 엔진에마련된검출수단으로부터검출된아날로그신호가 SENT모듈에수신되었는지를확인하는신호확인단계; 상기 SENT모듈에서는상기신호확인단계에서수신된아날로그신호를디지털신호로변환하는신호변환단계; 상기 SENT모듈이상기신호확인단계에서수신된아날로그신호와상기신호변환단계에서변환된디지털신호를제어부로송신하는신호송신단계; 및상기제어부에서상기신호송신단계에서수신된신호와상기제어부에기입력된신호를바탕으로상기검출수단의고장여부를판단하는고장판단단계;를포함하는검출수단의고장감지방법이소개된다.
Abstract translation: 信号检查步骤，用于确认在SENT模块中是否接收到从设置在发动机中的检测装置检测到的模拟信号; 信号转换步骤，用于将在信号检验步骤中接收到的模拟信号转换成SENT模块中的数字信号; 信号发送步骤，将在SENT模块相位检测器信号检查步骤中接收到的模拟信号和在信号转换步骤中转换的数字信号发送到控制器; 以及故障确定步骤，用于基于在信号传输步骤中接收到的信号和输入到控制单元的信号来确定检测单元是否有故障。
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公开(公告)号：KR1020170034130A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150132433
申请日：2015-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: B60K11/02 , B60K6/26 , B60K2006/268 , F01P7/167 , F01P2007/146 , F01P2011/205 , F01P2050/24
Abstract: 본발명의실시예에따른마일드하이브리드차량의냉각시스템은연료의연소에의해구동력을발생시키는다수의연소실을포함하는엔진; 상기엔진을시동시키고엔진이시동된상태에서선택적으로발전기로작동하여전기에너지를생성하는시동발전기; 상기엔진의구동력을변속기로선택적으로전달하는클러치; 차량의주행정보를감지하는주행정보검출부; 상기연소실을냉각시키기위한냉각수가흐르는냉각라인; 상기냉각라인에구비되어냉각수를일시적으로저장하는축열조; 및상기주행정보검출부에서검출된차량의주행정보에따라상기축열조에유입되는냉각수량및 상기축열조에서배출되는냉각수량을제어하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的轻度混合动力车辆的冷却系统包括：发动机，其包括用于通过燃料的燃烧产生驱动力的多个燃烧室; 起动发电机，用于起动发动机并在发动机开始产生电能的状态下选择性地作为发电机操作; 选择性地将发动机的驱动力传递到变速器的离合器; 行驶信息检测单元，用于检测车辆的行驶信息; 用于冷却燃烧室的冷却水流过的冷却管路; 设置在冷却管路中用于临时储存冷却水的储罐; 以及控制单元，用于根据由行驶信息检测单元检测到的车辆的行驶信息来控制流入蓄热箱的冷却水的量和从蓄热箱排出的冷却水的量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101694026B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150095009
申请日：2015-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W40/105 , F02N19/04
Abstract: 본발명은디젤하이브리드차량의엔진오프시에도이그니션온 상태를유지하는하이브리드주행모드에서엔진주행모드로천이되기직전까지는연료온도센서의온도값이사전설정된기준값보다낮더라도연료필터의히터를동작시키지않고하이브리드주행모드로어느정도차량주행이유지되어차속및 차속지속시간등의조건이만족되면연료필터의히터를동작시키는디젤하이브리드차량의연료필터히팅제어장치및 방법을제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 차량의주행모드를파악하는하이브리드제어부; 차량이하이브리드주행모드로주행하는것으로인식하는경우, 검출된연료온도값이사전설정된기준온도이하인것으로판단되면, 하이브리드주행모드에서의차속을사전설정된기준속도와비교하고, 하이브리드주행모드에서의차속이기준속도이하로유지되는차속지속시간을사전설정된기준시간과비교하는엔진제어부;를포함하는것을특징으로하는디젤하이브리드차량의연료필터히팅제어장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160065306A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：KR1020140168600
申请日：2014-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: B60W20/00 , B60W10/04 , B60W20/13 , B60W30/14 , B60W30/18072 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명의마일드하이브리드차량의제어방법은차량이정속주행모드온(ON)상태인지판단하는단계; 차량이정속주행모드온(ON)인경우, 차량이타력운전조건을만족하는지판단하는단계; 차량이타력운전조건을만족하는경우, 엔진을오프(OFF)하는단계; 및오프(OFF)하는단계이후, 정속주행모드의목표차속과실차속의차이값에기반하여엔진을온(ON)제어하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，用于控制温和混合动力车辆的方法可以包括以下步骤：确定车辆是否处于自动巡航模式的接通状态; 当所述车辆处于所述自动巡航模式的接通状态时，确定所述车辆是否满足惯性操作条件; 当车辆满足惯性操作条件时，关闭发动机; 并且在关闭发动机的步骤之后，基于目标车速与自动巡航模式的实际车速之间的差值对发动机进行控制。
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公开(公告)号：KR101628567B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140177118
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G01M15/04 , G01M15/042 , G01M15/05 , G01M17/00
Abstract: 본발명은차량에연결되는다수의구성부를대상으로하는시뮬레이션제어장치를제공하는바, 차량과연결되지않은각각의단일구성부들과연결되고, 입력콘솔을통해시뮬레이션대상과시뮬레이션항목을선택하여, 선택된시뮬레이션대상과항목에따라선택된데이터와관련된제어변수를제어부에입력하여시뮬레이션을수행하는바, 차량의연결을수행하지않은구성부의성능을검증하며, 고장을판단하고고장제어를수행하는차량의엑츄에이터제어시뮬레이션시스템을제공한다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制连接到车辆的多个部件的模拟系统。 用于控制车辆的致动器的模拟系统可以通过连接到不与车辆连接的每个部件，通过输入控制台选择模拟物体和模拟对象，并且输入与该车辆相关的控制变量来执行模拟 所选择的数据根据所选择的仿真对象和项目到控制单元，从而检查未连接到车辆的部件的性能，以及确定和控制故障。 用于控制车辆的致动器的模拟系统包括：连接到作为模拟对象的部件的连接终端，选择仿真对象并输入模拟项目的输入控制台; 制作数据并设置控制和输出控制变量的计算机系统; 控制单元接收数据和控制变量，自动或手动执行模拟，测量组件的输出值，并执行故障控制; 以及显示单元，显示所述输入信号以及所述部件的故障或故障控制的状态。
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公开(公告)号：KR1020160046249A
公开(公告)日：2016-04-28
申请号：KR1020140142063
申请日：2014-10-20
Inventor： 장화용
IPC: B60R16/02
CPC classification number: E05F15/40 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2510/30 , B60W2710/0605 , E05Y2800/00 , E05Y2900/512 , E05Y2900/531
Abstract: 본발명은 ECU에서판단하는고장진단과함께별도의제어기에서고장진단을함으로써차량용미들도어또는스텝의고장진단을강건화하는차량용미들도어또는스텝의고장진단방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용미들도어또는스텝의고장진단방법은차량의미들도어또는스텝으로부터작동신호를입력받는단계; 상기작동신호를기초로제1 제어기가미들도어또는스텝의고장여부를판단하는단계; 상기작동신호를기초로제2 제어기가미들도어또는스텝의고장여부를판단하는단계; 상기제1 제어기및 제2 제어기가미들도어또는스텝을고장이라고진단하면, 엔진의시동여부를판단하는단계; 그리고상기엔진이시동중이면, 가속페달의인터락을설정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种中间门的故障诊断方法或车辆的步骤，其通过附加控制器中的故障诊断来加强中间门或车辆的步骤的故障诊断以及确定的故障诊断 一个ECU。 根据本发明的实施例，中间门的故障诊断方法或车辆的步骤可以包括以下步骤：从中间门或车辆的步骤接收操作信号; 基于操作信号，由第一控制器诊断中间门或台阶是否处于故障状态; 基于操作信号，由第二控制器诊断中间门或台阶是否处于故障状态; 如果第一和第二控制器诊断中间门或台阶处于故障状态，则确定发动机是否起动; 并且如果确定发动机起动，则在加速器踏板上设定互锁。
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公开(公告)号：KR101610536B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140152624
申请日：2014-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장화용
CPC classification number: F02D41/222 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/50 , F02D2250/26 , F02M37/221 , F02N11/0814 , Y02T10/40 , Y02T10/6286 , Y10S903/902 , B60W50/02 , B60W10/06 , F02M37/00
Abstract: 본발명은연료필터의워터센서고장감지시차량토크제한방법에관한것으로서, 워터센서의고장감지시토크제한을통해강제적으로운전자의 A/S 정비입고를유도함에있어토크제한진입전에운전자가고장상황을인지할수 있는충분한시간을부여함으로써, 갑작스런토크제한으로인한운전자의불안감을해소하고, 차량의운전성및 상품성향상에기여할수 있는토크제한방법을제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 디젤하이브리드차량에서고장진단로직을통해연료필터에장착된워터센서의고장을감지하는단계; 워터센서의고장이감지되면현재의차량주행모드를확인하는단계; 현재의차량주행모드가엔진이구동중인엔진주행모드인경우워터센서의고장감지후 카운트한시간이설정된지연시간1을경과하는지를판단하는단계; 및상기지연시간1을경과한경우엔진토크를저감시키는토크제한을실시하는단계;를포함하는연료필터의워터센서고장감지시차량토크제한방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在检测燃料过滤器的水传感器的故障时限制车辆转矩的方法，更具体地说，涉及当检测到燃料过滤器的水传感器的故障时限制车辆转矩的方法，能够 通过提供足够的时间来驾驶员在驾驶员被强制诱导进行维修进入时进入转矩限制之前，通过提供足够的时间来识别故障情况，从而提高车辆的生产率和驾驶性能并减轻司机的突然转矩限制引起的焦虑 感测到水传感器故障时的转矩限制。 为此，所公开的方法包括：通过故障诊断逻辑从柴油混合动力车辆检测安装在燃料过滤器中的水传感器的故障的步骤; 当感测到水传感器的故障时，确认当前车辆驾驶模式的步骤; 如果当前车辆驾驶模式是由发动机操作的发动机驱动模式，则确定在感测到水传感器的故障之后计数的时间是否超过设定的延迟时间1的步骤; 以及如果时间超过延迟时间1，则限制转矩以降低发动机转矩的步骤。
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