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公开(公告)号：KR100969018B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080047574
申请日：2008-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0063 , F01L13/0026
Abstract: 본 발명에 의한 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 로커암과 접촉되는 롤링면이 저면에 형성되어, 회동 시 상기 로커암을 가압하는 요동캠; 상기 구동캠의 상측에 위치하여 상기 구동캠의 외주면을 타고 구르는 요동롤러; 상기 구동캠 외주면 상의 상기 요동롤러 위치를 변경시키는 제어축; 상기 요동롤러의 위치에 따라 상기 로커암과 롤링면이 접촉되는 지점이 변경되도록 상기 요동캠을 회동시키는 요동기구;를 포함하여 구성된다.
본 발명에 의한 연속 가변 밸브 리프트 장치는, 구동캠의 캠축과 로커암 간에 큰 장착공간을 요구하지 아니하므로 연속 가변 밸브 리프트 장치가 적용되지 아니한 종래의 엔진에도 그대로 적용될 수 있고, 제어축 회전 시 캠축과의 마찰이 발생되지 아니하도록 하므로 캠축의 비정상적 동작을 방지할 수 있으며, 엔진의 크기 증대를 방지할 수 있다는 장점이 있다.
밸브, 리프트, 연속, 가변, 로커암, 구동캠Abstract translation: 根据本发明的连续可变气门升程装置包括：摇摆凸轮，其形成在底面上以与摇臂接触并且当摇臂旋转时按压摇臂; 摆动辊，其位于驱动凸轮的上侧并且在驱动凸轮的外周表面上滚动; 控制轴，用于改变驱动凸轮的外圆周表面上的摆动辊的位置; 以及摇摆机构，其用于使摆动凸轮旋转，使得摇臂与滚动表面的接触点根据摇摆辊的位置而变化。
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公开(公告)号：KR1020100056700A
公开(公告)日：2010-05-28
申请号：KR1020080115627
申请日：2008-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L2013/0068
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift is provided to control the valve lift by regulating the distance between the input cam and the drive cam through the rotation of a control link. CONSTITUTION: A variable valve lift comprises a cam shaft(10), an input cam(20) installed eccentric in the cam shaft, a control shaft(30) installed in parallel with the cam shaft, a control link(40) installed in the control shaft, a drive cam(50) pivoted on the control shaft, a contact unit(60) formed in the drive cam, and a valve switching unit(70) which contacts with the contact unit and opens/closes according to the pivot motion of the drive cam.
Abstract translation: 目的：提供可变气门升程，以通过控制链路的旋转调节输入凸轮和驱动凸轮之间的距离来控制气门升程。 构成：可变气门升程包括凸轮轴（10），在凸轮轴中偏心安装的输入凸轮（20），与凸轮轴平行设置的控制轴（30），安装在所述凸轮轴 控制轴，在所述控制轴上枢转的驱动凸轮（50），形成在所述驱动凸轮中的接触单元（60）以及与所述接触单元接触并根据所述枢转运动而打开/关闭的阀切换单元 的驱动凸轮。
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公开(公告)号：KR100535524B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030039301
申请日：2003-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영남
IPC: F02M35/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 운전영역에 따라서 흡기가 유입되는 흡기유로의 길이가 가변될 수 있도록 흡기 포트와 접속되는 런너의 후방에 흡기유로의 길이가 가변되도록 하기 위한 실린더 및 벨로우즈 관이 부설된 가변 흡기 장치에 관한 것으로,
서지탱크의 일측면으로 상기 서지탱크를 통과한 공기가 엔진의 각 흡기 포트로 분배되도록 상기 흡기 포트 측과 연결되는 다수의 런너가 일체로 형성되는 흡기 매니폴드에 있어서,
상기한 서지탱크의 일측을 기점으로 상기 흡기 매니폴드가 회동될 수 있도록 상기 서지탱크의 일측면과 엔진 본체 사이를 연결하는 힌지와;
일측단이 상기한 흡기 포트와 접속되며, 다른 일측단은 돌출형성되는 피스톤이 상기 런너의 후방단과 연결되는 실린더와;
일측단은 상기한 실린더의 외주연에 고정되고 다른 일측단은 상기 런너의 끝단에 고정되어, 흡입공기가 외부로 새지 않도록 하며, 상기 힌지를 기준으로 상기 런너가 회동되는 것이 허용되도록 그 도중이 주름관으로 형성되는 벨로우즈와;
상기한 실린더 내부에 유압이 유입될 수 있도록 유압라인이 연결되며, 상기 유압라인으로 유압을 제공하는 유압공급원과;
상기한 유압라인의 도중에 형성되어 유압의 유출입을 조절하기 위한 솔레노이드 밸브와;
엔진의 운전영역에 따라서 상기 솔레노이드 밸브의 작동을 제어하기 위한 전자제어장치와;
상기한 실린더의 작동방향과 반대방향의 힘을 제공하여 유압이 빠질 경우 런너가 원위치될 수 있도록 하기 위한 리턴 스프링; 을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100501434B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020010074526
申请日：2001-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영남
IPC: F01P3/02
Abstract: 본 발명의 목적은 실린더와 실린더 사이에 마련되는 격벽에 의해 형성되는 냉각수의 재순환 현상을 없애 실린더 블록의 전역에 걸쳐 실린더보어의 온도를 균일하게 유지할 수 있는 워터재킷 코어를 제공하는데 있다.
이를위해 본 발명은 실린더와 실린더 사이의 경계부를 가로질러 형성되는 격벽을 구비하는 워터재킷 코어에 있어서,
상기 격벽은 워터재킷 코어의 양측벽을 가로질러 설치되는 4각 프레임과, 그 4각 프레임에 의해 간직되는 망사체로 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1019980036629A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055199
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김영남
IPC: F02M35/10
Abstract: 서어지 탱크의 모서리에 설치된 압력파 발생기로 재순환 영역을 축소하여 서어지 탱크내의 유동분포를 균일하게 함으로써 각 실린더로 흡입되는 흡기량을 일정하게 하는 것으로, 엔진 회전수, 부하, 차속 등을 검출하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 엔진 동작 상태 검출수단과, 상기 엔진 동작 상태 검출수단의 신호에 따라 맵 테이블에 설정되어 있는 값에 의해 압력파를 연산하여 그에 따른 듀티 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 듀티 제어신호에 따라 동작하는 구동수단과, 상기 구동수단과 연동하여 상기 제어수단에서 연산된 압력파를 발생하는 압력파 발생수단을 포함하여 이루어져서 서어지 탱크 내의 재순환 영역을 축소에 따라 각 실린더에 흡입되는 흡입 공기량을 동일하게 하여 엔진 주기 변동을 제거할 수 있으므� � 엔진의 출력을 증대시킬 수 있을 뿐만 아니라 소음을 저감시킬 수도 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101776313B1
公开(公告)日：2017-09-07
申请号：KR1020110064707
申请日：2011-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의인젝터에는인젝터내부에서저압연료분사를위한개폐시직선슬라이딩방식의아웃워드움직임(Outward Movement)을구현하는니들(5)에결합되어, 연료분사후폐쇄스트로크에서상기니들(5)의선단부인실린더노즐(6)에의해형성되는압력체적공간에서밀려나는연료의복귀경로를 3개로만들어주는드로우경로(13)가적어도 1개이상으로형성되어진압력균형밸브(10)가구비됨으로써, 인젝터가고압연료분사시에비해실린더노즐(6)의압력공간체적압력이상대적으로낮은저압연료분사시에도고압분사와동일한작용효과를가능하게해 아웃워드(Outward)방식이면서동시에저압분사방식으로구성될수 있는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101765938B1
公开(公告)日：2017-08-07
申请号：KR1020110064705
申请日：2011-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의인젝터에는인젝터내부에서저압연료분사를위한개폐시직선슬라이딩방식의아웃워드움직임(Outward Movement)을구현하는니들(5)에결합되어, 연료분사후폐쇄스트로크에서상기니들(5)의선단부인실린더노즐(6)에의해형성되는압력체적공간에서밀려나는연료의복귀경로중 상기니들(5)에끼워진내주면쪽으로형성되는복귀경로에서일부연료를유입해그 외주면쪽으로내보내는드로우경로가적어도 1개이상으로형성되어진압력균형밸브(10)가구비됨으로써, 인젝터가고압연료분사시에비해실린더노즐(6)의압력공간체적압력이상대적으로낮은저압연료분사시에도고압분사와동일한작용효과를가능하게해 아웃워드(Outward)방식이면서동시에저압분사방식으로구성될수 있는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的注射器被联接到针（5）以实现用于在喷射器内的低压燃料喷射（向外运动）的直滑动系统中打开和关闭的出单词的动作，关闭行程之后在燃料喷射的针5的远端 单通过在返回路径中引入一些燃料出口是一个气缸喷嘴压出由朝向的更新的非洲红铁针的内周面的成形返回形成的6压力体积空间（5）朝向所述拉伸路径的外周面的燃料的路径，以及至少一个的 通过一直自由流动均衡阀的家具10如上所述形成时，喷射器是即使当压力空间体积压力相对低的压力的燃料喷射到气缸喷嘴6相比，当所述高压燃料喷射，以使相同的操作和效果高压喷射 采用字外法和低压注入法。
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公开(公告)号：KR1020130066971A
公开(公告)日：2013-06-21
申请号：KR1020110133767
申请日：2011-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02M57/06 , F02B19/12 , F02M69/045
Abstract: PURPOSE: A combustion generating apparatus for an internal combustion engine is provided to precisely control a flame and to reduce the amount of harmful exhaust gas with low-temperature rapid combustion. CONSTITUTION: A combustion generating apparatus for an internal combustion engine has an igniter and an injector (3). The igniter generates sparks. The injector generates a mixed air by mixing air with fuel. The injector injects a flame, which is generated by applying the sparks to the mixed air, into a combustion chamber. The igniter is a spark plug (4) installed inside or outside the injector. The injector has a valve (3d) and a solenoid (3b). The valve receives and mixes the fuel and the air and generates and injects the mixed air. The solenoid receives a control signal from an engine control unit and then moves the valve up and down.
Abstract translation: 目的：提供一种用于内燃机的燃烧产生装置，以精确地控制火焰并通过低温快速燃烧减少有害废气的量。 构成：内燃机的燃烧发生装置具有点火器和喷射器（3）。 点火器产生火花。 喷射器通过将空气与燃料混合而产生混合空气。 喷射器将通过将火花施加到混合空气而产生的火焰喷射到燃烧室中。 点火器是安装在喷射器内部或外部的火花塞（4）。 喷射器具有阀（3d）和螺线管（3b）。 阀接收并混合燃料和空气并产生并喷射混合空气。 螺线管接收来自发动机控制单元的控制信号，然后上下移动阀。
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公开(公告)号：KR1020130055154A
公开(公告)日：2013-05-28
申请号：KR1020110120745
申请日：2011-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/125 , F02B19/1004 , F02B19/1085 , F02B19/12 , F02M41/00
Abstract: PURPOSE: A jet ignition device of an engine is provided to remarkably improve the fuel efficiency by remarkably increasing combustion speed of an engine combustion chamber and to remarkably improving the durability of the engine. CONSTITUTION: A jet ignition device of an engine comprises a main combustion chamber(100), a main combustion chamber injector(200), an auxiliary combustion chamber(300), an auxiliary combustion chamber injector(400), a spark plug(500), and an auxiliary combustion chamber nozzle(600). The main combustion chamber is formed in the engine. The main combustion chamber injector injects liquid fuel into the inside of the main combustion chamber. The auxiliary combustion chamber is connected to the main combustion chamber. The auxiliary combustion chamber injector injects a mixed gas of the air and fuel into the auxiliary combustion chamber. The ignition plug generates sparks in the sub combustion chamber. The auxiliary combustion chamber is arranged between the auxiliary and main combustion chambers, thereby injecting flames of the auxiliary combustion chamber to the main combustion chamber. [Reference numerals] (700) Compressor; (800) Vaporizer; (AA) Air; (BB) Fuel
Abstract translation: 目的：提供发动机的喷射点火装置，通过显着提高发动机燃烧室的燃烧速度，显着提高发动机的耐久性，显着提高燃油效率。 构成：发动机的喷射点火装置包括主燃烧室（100），主燃烧室喷射器（200），辅助燃烧室（300），辅助燃烧室喷射器（400），火花塞（500） 和辅助燃烧室喷嘴（600）。 主燃烧室形成在发动机中。 主燃烧室喷射器将液体燃料喷射到主燃烧室的内部。 辅助燃烧室连接到主燃烧室。 辅助燃烧室喷射器将空气和燃料的混合气体喷射到辅助燃烧室中。 火花塞在副燃烧室中产生火花。 辅助燃烧室设置在辅助燃烧室和主燃烧室之间，从而将辅助燃烧室的火焰喷射到主燃烧室。 （附图标记）（700）压缩机; （800）蒸发器; （AA）空气; （BB）燃料
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公开(公告)号：KR101251494B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020070127688
申请日：2007-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 무단 가변 밸브 장치는 캠축, 상기 캠축에 구비된 입력 캠, 수평면과 이루는 각도가 변화되도록 상기 캠축에 회전 가능하게 연결되고, 제1 연결축이 구비된 제1 암을 포함하는 가변 레버, 상기 입력 캠의 회전에 대응하여 상기 제1 연결축을 중심으로 회전하는 제1 링크, 캠축을 중심으로 회전하는 출력 캠, 상기 출력 캠에 의하여 개폐되는 밸브 개폐부, 상기 제1링크의 회전을 상기 출력 캠에 전달하도록 구비된 연결부 및 상기 제1링크가 상기 출력 캠을 회전시킨 후 복원되도록 상기 캠축에 구비된 보조 캠을 포함한다.
무단 가변 밸브 리프트(CVVL: Continuous Variable Valve Lift), 입력 캠, 캠 축
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