公开(公告)号：KR100380090B1

公开(公告)日：2003-04-11

申请号：KR1020000082971

申请日：2000-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A vehicle door latch position inspection tool is provided to achieve improved quality by accurately correcting the alignment position of the door latch and the striker. CONSTITUTION: A vehicle door latch position inspection tool comprises a latch unit tool(15) attached to a latch unit(3) of a door inner panel(1); and a striker unit tool(19) attached to a striker mount unit(17) of a vehicle body center filler(7). The latch unit tool is shaped as a bent plate, and has a center which is partially made up of a magnetic section. The latch unit tool has, at a front end thereof protruded outward from a door(13), a scale check hole(23). The latch unit tool has a height coordinate mark line formed along the central line of the latch unit tool. The striker unit tool is shaped as a bent plate, and has a center which is partially made up of a magnetic section. The striker unit tool has, at a front end thereof protruded outward from the center filler, a scale check gauge(33) to be inserted into the scale check hole formed at the latch unit tool. The striker unit tool has a height coordinate mark line formed along the central line of the striker unit tool.

Abstract translation: 目的：提供一种车门锁位置检查工具，通过精确校正门闩和撞针的对准位置来实现改进的质量。 一种车门闩锁位置检查工具，包括一个连接在门内板（1）的闩锁单元（3）上的闩锁单元工具（15）; 和附接到车身中心填充件（7）的撞针安装单元（17）的撞击单元工具（19）。 闩锁单元工具成形为弯曲板，并且具有部分由磁性部分构成的中心。 闩锁单元工具在其从门（13）向外突出的前端处具有刻度检查孔（23）。 锁定单元工具具有沿着锁定单元工具的中心线形成的高度坐标标记线。 撞针单元工具的形状为弯曲板，并且具有部分由磁性部分构成的中心。 撞针单元工具在其前端从中心填充件向外突出的情况下具有刻度检查量规（33），该刻度检查量规（33）被插入形成在闩锁单元工具中的刻度检查孔中。 撞针单元工具具有沿撞针单元工具的中心线形成的高度坐标标记线。

公开(公告)号：KR1020020054817A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084017

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤재환 ,  임용환 ,  김진화

IPC: B22D15/00

CPC classification number: B22D15/02 ,  F02F1/24

Abstract: PURPOSE: A casting method of a cylinder head is provided in which flow of molten metal is not blocked by flat water jacket core and oil passage core having a certain thickness during casting of the cylinder head. CONSTITUTION: In a casting method of a cylinder head by sand gravity casting in which the cylinder head is cast by supplying molten metal into a mold through a down sprue from the side surface of the mold(1), and completely filling the molten metal a product cavity(11) through runners(57) and gates(9), the casting method of the cylinder head is characterized in that flat water jacket core and oil passage core having a certain thickness are arranged perpendicularly to an injection direction of molten metal, and a plurality of riser gates(15) are installed at the upper part of the mold(1) so that pressure of molten metal is uniformly distributed in forming the product cavity(11) inside the mold(1), wherein the riser gates(15) are formed on the upper part of the mold(1) correspondingly to the number of cylinders.

Abstract translation: 目的：提供一种气缸盖的铸造方法，其中在气缸盖铸造期间，熔融金属流不被平坦的水套芯和具有一定厚度的油通道芯块阻挡。 构成：在通过砂重力铸造的气缸盖的铸造方法中，通过从模具（1）的侧表面通过向下浇口将熔融金属供入模具中，并且完全填充熔融金属a，铸造缸体头 产品空腔（11）通过流道（57）和闸门（9），气缸盖的铸造方法的特征在于，具有一定厚度的扁平水套芯和油通道芯垂直于熔融金属的注入方向布置， 并且多个提升门（15）安装在模具（1）的上部，使得在模具（1）内形成产品空腔（11）时，熔融金属的压力均匀分布，其中提升闸（ 15）根据气缸的数量形成在模具（1）的上部上。

公开(公告)号：KR1020020053181A

公开(公告)日：2002-07-05

申请号：KR1020000082527

申请日：2000-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: G01M17/00

Abstract: PURPOSE: A door closure measurement jig is provided to achieve improved reliability for product and convenience due to the increased door closing force, while reducing processes for inspecting outer appearance of vehicle body. CONSTITUTION: A door closure measurement jig comprises a first jig installed at a center filler(16) side of a door frame(4) so as to measure a door closure; and a second jig bent to be coupled with the first jig, and installed at a door inner panel(42) so as to measure a door closure force. The first jig includes a clay material(28) attached to a first bent portion where a door striker is positioned; a first position fixing pin(30) mounted to a center filler panel at a second bent portion extended from the first bent portion; a first magnetic member(32) attached to the center filler side at a third bent portion extended from the second bent portion; and a measuring member arranged at a fourth bent portion(24) extended from the third bent portion. The second jig includes a bent portion A which is bent at the area where a door latch is positioned; second position fixing pins(48) mounted to the door inner panel at a bent portion B extended from the bent portion A; a second magnetic member(52) attached to the door inner panel side at a bent portion C extended from the bent portion B; and a measurement pointer(56) arranged at a bent portion D extended from the bent portion C.

Abstract translation: 目的：提供门关闭测量夹具，以提高门关闭力，提高产品和便利性的可靠性，同时减少检查车身外观的工艺。 构成：门关闭测量夹具包括安装在门框（4）的中心填料（16）侧的第一夹具，以便测量门盖; 以及第二夹具，弯曲成与第一夹具结合，并且安装在门内板（42）处以测量门关闭力。 第一夹具包括附着到门撞击器所在的第一弯曲部分的粘土材料（28） 在从第一弯曲部延伸的第二弯曲部分处安装到中心填充板的第一定位固定销（30） 第一磁性构件（32），其在从所述第二弯曲部延伸的第三弯曲部分附接到所述中心填充物侧; 以及设置在从所述第三弯曲部延伸的第四弯曲部（24）处的测量构件。 第二夹具包括弯曲部分A，弯曲部分A在门闩被定位的区域处弯曲; 第二位置固定销（48），其从弯曲部分A延伸的弯曲部分B安装到门内板; 第二磁性构件（52），其从弯曲部分B延伸的弯曲部分C附接到门内板侧; 以及布置在从弯曲部分C延伸的弯曲部分D处的测量指针（56）

公开(公告)号：KR100335151B1

公开(公告)日：2002-05-04

申请号：KR1020000034050

申请日：2000-06-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/06

Abstract: 본 발명은 차량의 루프디치부 밀봉장치에 관한 것으로서, 그 목적은 루프패널의 끝단부분과 사이드 아웃터패널의 끝단부분을 교차시켜 스폿용접하고 그 주위에 실링 테이프를 접착하여 도장오븐에서 경화시 실링 테이프가 녹아 루프패널과 사이드 아웃터패널 간의 갭 사이로 스며들어 확실하게 밀봉되도록 한 것이다.
본 발명은 루프패널(100)과 사이드 아웃터패널(12)의 끝단을 경사지게 구부린 경사면(10a,12a)과 이 경사면(10a,12a)의 끝단에 수평으로 구부린 수평면(10b,12b)이 형성되며 상기 루프패널(100)과 사이드 아웃터패널(12)의 수평면(10b,12b)이 중첩되게 교차되어 스폿 용접되고 상기 교차부분에 밀봉수단을 갖는 차량의 루프디치부 밀봉장치에 있어서, 상기 루프패널(100)의 수평면(10b) 끝단에 앵글형의 플랜지(10c)가 형성되고 이 플랜지(10c) 하부에서 사이드 아웃터패널(12)의 경사면(10a) 중간에 이르기까지 실링테이프(20)가 접착된 것을 특징으로 하는 차량의 루프디치부 밀봉장치이다.

公开(公告)号：KR2019990029884U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042552

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 고안은 차량의 언더버디어셈블리의 플로어에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 주행시에 노면으로부터 튀어오른 작은 돌이나 모래등에 의한 플로어부의 손상을 방지하고, 플로어의 표면에 형성된 홀의 마감재로 사용되는 플러그의 이탈을 방지할 수 있는 치핑방지구조를 가진 차량용 플로어에 관한 것이다.
본 고안의 치핑방지구조를 가진 차량용 플로어는, 표면에 다수의 플러그가 수평으로 끼워지는 홀이 형성된 플로어를 가진 차량에 있어서, 상기 플러그의 전방에 노면을 향하여 돌출된 형상의 비드를 형성하고 플러그의 후면에서 전방을 향하여 상향경사진 경사면을 형성하여 플러그가 노면에 대하여 경사지도록 설치되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019970037105U

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR2019950045630

申请日：1995-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B62D25/02

Abstract: 본고안은자동차의사이드아웃터판넬의하단부에착설되어표면손상으로인한부식방지를도모하기위한구조에관한것으로, 사이드아웃터판넬의하단부에별도의보호커버구를고정상태로장착시켜외부로부터의손상요인을방어할수 있도록한 것이다.

公开(公告)号：KR2019970032080U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950049859

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김진화

IPC: B60N3/06

Abstract: 본고안은차량용시트에관한것으로, 특히내구성및 강성향상은물론뒷 승객이다리를편하게펼수있게하여승차감을향상시킬수있도록프론트시트크로스멤버구조를개선한것이다. 본고안은시트프레임이고정되는프론트시트크로스멤버(2)의한쪽절곡부위가두 번절곡(21, 22)되는완만한경사면(20)을가질수 있게하여단턱의높이를완화시킴으로써프론트시트크로스멤버의내구성과강성이크게증대되는이점이있고, 뒷좌석에앉는탑승자의발이상기절곡부위에닿더라도완만한경사면을이룸으로써불편함을덜 느끼게되어승차감이향상되게한 것이다.