公开(公告)号：KR2019970012682U

公开(公告)日：1997-04-25

申请号：KR2019950027638

申请日：1995-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: B60J5/06

公开(公告)号：KR100974773B1

公开(公告)日：2010-08-06

申请号：KR1020080078876

申请日：2008-08-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최현석 ,  정판기

IPC: F01N3/28 ,  F01N3/24 ,  F01N13/08

CPC classification number: Y02A50/2322

Abstract: 본 발명은 좌우 양측의 WCC 후처리장치를 스테이와 부시를 매개로 변속기의 하부와 연결하여 WCC 후처리장치 및 변속기의 지지강성을 증대시키고, 상기 부시를 매개로 배기계와 변속기의 진동을 적절히 흡수해서 저감시켜 차량의 가속 소음과 부밍소음을 현저하게 줄여서 차량의 승차감을 향상시키도록 한 배기가스 촉매컨버터의 지지장치를 제공하기 위해, 좌우 양측의 촉매컨버터와 중앙의 변속기 하우징이 차량의 폭방향을 따라 연장되어 형성된 하나의 스테이를 매개로 서로 일체로 연결된다.
WCC 후처리장치, 촉매컨버터, 스테이, 부시

公开(公告)号：KR1020030023923A

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：KR1020010056676

申请日：2001-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: F01N13/08

CPC classification number: F01N1/18 ,  F01N5/00 ,  F01N2260/14 ,  F01N2530/22

Abstract: PURPOSE: A booming noise reducing apparatus is provided to discharge exhaust gas with constant back pressure by forming a damping valve at a rear portion of an exhaust manifold so as to adjust an exhaust gas passage. CONSTITUTION: A connection part(16) of an exhaust pipe(11) is coupled to a lower portion of an exhaust manifold(15). A catalyst converter and a muffler are installed below the exhaust pipe(11). A damping valve(30) is arranged at an inner portion of the connection part(16). The damping valve(30) is formed before the exhaust pipe(11) is inserted into the connection part(16). A hinge(32) is formed at the inner portion of the connection part(16). One part of the damping valve(30) is coupled to the hinge(32) so that the damping valve(30) is rotatably moved about the hinge(32). The hinge(32) is elastically supported by a torsion spring(34) and a stopper(36) is formed opposite to the hinge(32).

Abstract translation: 目的：提供一种蓬勃发展的降噪装置，通过在排气歧管的后部形成阻尼阀来排出废气通道，从而排出具有恒定背压的废气。 构成：排气管（11）的连接部分（16）联接到排气歧管（15）的下部。 催化剂转化器和消声器安装在排气管11的下方。 阻尼阀（30）布置在连接部分（16）的内部。 阻尼阀（30）在排气管（11）插入连接部（16）之前形成。 铰链（32）形成在连接部分（16）的内部。 阻尼阀（30）的一部分联接到铰链（32），使得阻尼阀（30）围绕铰链（32）可旋转地运动。 铰链（32）由扭转弹簧（34）弹性支撑，止动件（36）形成为与铰链（32）相对。

公开(公告)号：KR1020020009784A

公开(公告)日：2002-02-02

申请号：KR1020000043246

申请日：2000-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기 ,  강동림

IPC: F01N13/08

Abstract: PURPOSE: A structure of a front exhausting pipe is provided to reduce exhausting noise and vibration by changing the structure. CONSTITUTION: A front exhausting system(10) having a cylindrical portion(9) and a curved pipe portion(7) is connected with an exhausting manifold through a flange(11). A silencer(12) is installed inside the cylindrical portion. The silencer(12) comprises an exhausting gas guiding pipe(14) and a funnel member(15). Many discharging holes(18) of exhausting gas are punched on the guiding pipe(14). The sectional area of an outlet(17) is at a right angle to a flowing direction of exhausting gas. The sectional area of the discharging hole(18) is in parallel with the flowing direction.

Abstract translation: 目的：提供前排气管的结构，通过改变结构来减少排气噪音和振动。 构成：具有圆柱形部分（9）和弯曲管部分（7）的前排气系统（10）通过凸缘（11）与排气歧管连接。 消声器（12）安装在圆筒部分内。 消声器（12）包括排气导管（14）和漏斗构件（15）。 排气的许多排出孔（18）在导管（14）上被冲压。 出口（17）的截面积与排气的流动方向成直角。 排出孔（18）的截面积与流动方向平行。

公开(公告)号：KR200153735Y1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR2019960038774

申请日：1996-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: F01M11/00

Abstract: 본 고안은 엔진의 소음을 저감시키는 장치에 관한 것으로서, 오일팬의 바닥에 고정되는 수직격판과, 상기 수직격판의 사이에서 형성되는 공간의 상측에 마련되며 크랭크 케이스에서 발생되는 소음이 유입될 수 있도록 하는 소음 유입구가 형성된 상측부와, 상기 수직격판의 하측에 엔진오일이 자유롭게 이동할 수 있도록 마련된 오일통로로 구성된 엔진소음 저감장치를 제공함으로써, 상기와 같이 오일팬의 내부에 형성되는 다수의 공간에서 크랭크 케이스 내에서 발생되는 소음을 별도의 동력 소모 없이 흡수 소멸시키도록 하여, 엔진의 동력손실을 배제하면서도 보다 정숙한 엔진 운전상태를 확보할 수 있도록 하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100184223B1

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR1019960052415

申请日：1996-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: F02M35/12

Abstract: 본 발명은 자동차용 흡기 장치에서 발생하는 흡기 소음(intake noise)을 감소시킬 수 있는 구조에 관한 것으로서, 엔진(E)으로부터 역류되는 진동이 제거되는 레조네이터(1)와, 흡기관(I)과 상기 레조네이터(1) 사이를 연결하고 서로 다른 직경(d1, d2)과 길이(l1, l2)를 가지는 제1확장관(2) 및 제2확장관(3)과, 상기 제1확장관(2)의 끝단에 장착되어 회전함으로 상기 제1확장관(2)을 개방 또는 폐쇄시키는 제1레버(4)와, 상기 제1레버(4)에 회전력을 제공하는 제1모터(5)와, 상기 제2확장관(3)의 끝단에 장착되어 회전함으로 상기 제2확장관(3)을 개방 또는 폐쇄시키는 제2레버(6)와, 상기 제2레버(6)에 회전력을 제공하는 제2모터(7)와, 엔진(E)의 작동 여부와 회전수를 감지하여 상기 제1모터(5)와 제2모터(7)를 제어하는 ECU(8)로 구성된 자동차용 흡기 장치의 흡기 소음 감소 장치� �� 제공함으로써, 엔진의 회전수가 작을 때에 발생하는 낮은 주파수대의 진동과 엔진의 회전수가 클 때에 발생하는 높은 주파수대의 진동을 모두 제거할 수 있기 때문에 공간 활용도가 높고, 흡기 소음 제거 효과가 크게 향상되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019990010355U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970023714

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: F02F1/24

Abstract: 본 고안은 실린더 블록 헤드(10)의 상부로 장착되는 로커 커버 구조에 있어서,
상기한 로커 커버(20)의 내주면으로 소경의 홀(31)을 통해서 내부와 연통이 되게 속이 빈 레조네이터(30)를 복수개로서 형성되도록 하는 구조로서, 로커 커버(30)내로의 간단한 레조네이터(30) 형성으로 실린더 헤드(10)와 로커 커버(20)간 내부에서 발생되는 기계 소음 및 진동을 감쇄시키므로서 차량 운전성과 주행 승차감을 향상시켜 차량의 고품질화를 촉진시킬 수 있도록 하는 로커 커버의 소음 저감 구조에 대한 것이다.

公开(公告)号：KR200131120Y1

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019950028985

申请日：1995-10-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: F28D1/00

Abstract: 본 고안은 라디에이터 냉각용 공기의 역류를 방지하기 위한 장치에 관한 것이다. 라디에이터(10)에 부착되는 깔때기부재(12)에 형성되는 다수의 구멍(14)의 직경이 라디에이터(10)의 후방을 향하여 점진적으로 감소되므로써, 상기 구명(14)을 통하여 라디에이터(10)의 후방으로 유동되는 공기의 속도가 빨라지게 되어 라디에이터(10)를 냉각시킨 더운 공기를 엔진을 향하여 밀어내게 된다.

公开(公告)号：KR2019980039842U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052915

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: F01M11/04

CPC classification number: F01M11/04 ,  F01M2011/0491

Abstract: 본고안은오일주입구밀폐용캡에관한것으로서, 엔진에오일을주유및 밀폐하는캡에있어서, 상부로오일주입구를형성한로커커버의일측으로상기오일주입구를개폐하는레버와상기레버와힌지핀으로결합되고하단으로받침판을결합한작동봉과상기받침판의상부로탄성스프링에의해상기오일주입구를밀폐하는상하로스틸플레이트를결합한패킹으로이루어져간단한작동으로캡의개방및 밀폐가가능하며확실한밀폐작용으로엔진의수명연장및 사용자의편리성을제공할수 있는매우유용한고안이다.

Abstract translation: 内部5天文件涉及到注射端口密封yongkaep，在帽用于润滑和密封油至发动机，被联接到所述上部分的一侧的摇杆盖形成在杠杆用于打开油注入孔和关闭喷油口和所述杠杆和所述铰链销 操作杆和底板上部的底部通过简单的操作由钢板的包装组合的上下用于密封油注入孔可以是通过在一个和防漏密封延长发动机运转寿命的弹性弹簧，结合在底板打开和在盖关闭 和一个非常有用的设计，可以提供用户的便利性。

公开(公告)号：KR2019980035194U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048167

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정판기

IPC: F01N13/00

CPC classification number: F01N13/141 ,  F01N13/007 ,  F01N2230/00

Abstract: 본고안은엔진과연결되는배기파이프의외주면에장착되어배기파이프에서발생하는고열을차단하도록하는히트프로텍트의형상에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 배기파이프의외주면에결합되는히트프로텍트에있어서, 요철이연속반복되어고열의방출이용이하도록하고, 내측으로ㄷ자형상의레저네이터(5)가다수개일체로부착되어소음이감쇄되도록형성된히트프로텍트(3); 의구성이특징이다.

Abstract translation: 本文涉及一种附接至连接至发动机以切断在排气管产生的高热量排气管的外周表面的热保护的内部形状。 本发明的设计为实现上述目的，其中，联接到排气管的外周表面的热保护的装置，不均匀的旅行谐振器5中的U形，和内部被连续地重复，使得使用高热几个放电 它一体地安装于形成为使得噪声被衰减的热保护（3）; 该配置的特点。