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公开(公告)号：KR101241948B1
公开(公告)日：2013-03-12
申请号：KR1020070119125
申请日：2007-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 후방 추돌시 충돌에너지 흡수구조에 관한 것으로서, 중량이 증가하지 않고 원가를 절감하면서 충돌에너지 흡수를 양호하게 한 것이다.
본 발명은 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 트랙 셋 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 내측 전후를 전후 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방 사이에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 시트 백을 설치한 것에 있어서, 상기 후방 링크(15a)(15b)중 적어도 어느 하나에 절곡부(31)를 형성하여 후방 추돌시 상기 절곡부(31)가 트랙 셋 브라켓(13)에 접촉되게 한 것을 특징으로 한 것이다.
시트 트랙, 트랙 셋 브라켓, 후방 링크, 쿠션 사이드 멤버, 절곡부-
公开(公告)号：KR1020090025600A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070090571
申请日：2007-09-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
CPC classification number: B60N2/1615 , B60N2/164 , B60N2/165 , B60N2002/0236 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: A height adjusting device of a front seat for vehicles is provided to maintain the height of a seat cushion adjusted to the maximum height of the seat cushion in crashing on a front side by restricting dually reverse link. A height adjusting device of a front seat for vehicles comprises: a seat track(11) is installed in a floor panel at regular intervals; an upper rail(13) inserted into a lower rail(12) to be glided; a set bracket(14) installed at the upper rail; a support pin connecting the bottom of a front back link(15a,15b) to the either front or back of the set bracket; a side member(16) connected to the upper end of the front back link; a crossbar(17) connected to the cushion side member between the upper end of each reverse link; and a height adjusting device(20) installed at the one side of the seat track.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的前座椅的高度调节装置，用于通过限制双重反向连杆来将坐垫的高度保持在正面上，从而将坐垫的高度调节到正在碰撞的座垫的最大高度。 一种用于车辆的前座椅的高度调节装置，包括：座垫轨道（11）以规则的间隔安装在地板面板上; 插入到要滑动的下轨道（12）中的上轨道（13） 安装在上部导轨上的固定支架（14）; 将前后连杆（15a，15b）的底部连接到固定支架的前后的支撑销; 连接到前后连杆的上端的侧部件（16）; 连接到每个反向连杆的上端之间的缓冲侧构件的横杆（17） 以及安装在座椅轨道一侧的高度调节装置（20）。
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公开(公告)号：KR100836102B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060123035
申请日：2006-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
CPC classification number: B60N2/793 , B60R7/04 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: A rear armrest of a vehicle is provided to improve marketability of products by opening/closing two armrest containing housings by one opening/closing device. A rear armrest of a vehicle comprises an armrest body(100) and a locking assembly(200). The armrest body is formed in first and second covers(130,140) for opening/closing first and second containing housings(110,120) so as to make fixing grooves(131,141) to be opposite to each other. The locking assembly installs first and second locking hooks binding the fixing grooves elastically, and is disposed between the first and second containing housings so as to bind the first and second covers simultaneously. The locking assembly includes a hook housing arranged between the first and second containing housings, a switch unit hinged in the hook housing, and first and second locking hooks mounted in the hook housing so as to be interlocked with the switch unit.
Abstract translation: 提供车辆的后扶手以通过一个打开/关闭装置打开/关闭两个扶手收容的壳体来提高产品的市场性。 车辆的后扶手包括扶手主体（100）和锁定组件（200）。 扶手主体形成在第一和第二盖（130,140）中，用于打开/关闭第一和第二容纳壳体（110,120），以使固定槽（131,141）彼此相对。 锁定组件安装第一和第二锁定钩弹性地固定固定槽，并且设置在第一和第二容纳壳体之间，以同时结合第一和第二盖。 锁定组件包括布置在第一和第二容纳壳体之间的钩壳体，铰接在钩壳体中的开关单元以及安装在钩壳体中以与开关单元互锁的第一和第二锁定钩。
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公开(公告)号：KR1020040013862A
公开(公告)日：2004-02-14
申请号：KR1020020046949
申请日：2002-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
IPC: B60N2/235
CPC classification number: B60N2/43 , B60N2/4228
Abstract: PURPOSE: A recliner-locking device of a front seat for a vehicle is provided to protect a person seated on the front seat by making recliners of a seat back locked if the weight of the person seated on the front seat is transmitted to the seat back by strong impact. CONSTITUTION: A recliner-locking device of a front seat for a vehicle comprises a support panel(5) installed inside a seat frame(1) of a seat back, to support the seated person's waist; a sliding bar(9) vertically moving along guide brackets(7) installed inside the ends of the seat frame; a spring(11) elastically connecting the sliding bar to the seat frame, to elastically move the sliding bar; upper gear bars(15) downwardly attached to the lower end of the sliding bar; a lower gear bar(19) arranged in a direction of connecting recliners(21). The upper gear bar forms gear teeth at the end. The lower gear bar forms gear teeth at the end. The lower gear bar is selectively engaged with the gear teeth of the upper gear bar.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆前排座椅的躺椅锁定装置，用于通过使坐在座椅上的人的重量被传递到座椅靠背来使座椅靠背锁定，以保护坐在前排座椅上的人 受到强烈的冲击。 构成：用于车辆的前座椅的躺椅锁定装置包括安装在座椅靠背的座椅框架（1）内的支撑面板（5），以支撑就座者的腰部; 沿着安装在座椅框架的端部内的引导支架（7）垂直移动的滑动杆（9） 将滑动杆弹性地连接到座椅框架上的弹簧（11），以弹性地移动滑动杆; 上部齿条（15）向下连接到滑动杆的下端; 沿着连接斜倚器（21）的方向布置的下齿条（19）。 上齿轮杆在末端形成齿轮齿。 下齿条在末端形成齿轮齿。 下齿条选择性地与上齿轮齿轮齿啮合。
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公开(公告)号：KR1020020089039A
公开(公告)日：2002-11-29
申请号：KR1020010028157
申请日：2001-05-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
IPC: B60N2/42
Abstract: PURPOSE: Collision preventive structure of cargo in a seat back for a vehicle is provided to restrict isolation of a trunk room and the upper part of the seat back by containing a collision preventive member in the rear part of the seat back after folding, and to reduce parts and assembling process by eliminating bolting and mounting. CONSTITUTION: A collision preventive system of cargo in a seat back for a vehicle is composed of a collision preventive member(210) placed in a containing part(14) in the rear part of the seat back, and protruded from the rear part of the seat back; a locking unit locking or releasing the collision preventive member; and an elastic member(230) protruding the collision preventive member by turning elastically in releasing. The locking unit releases the collision preventive unit in locking the seat back in a package tray. The collision of cargo into the seat back is restricted by placing the collision preventive member in the rear part of the seat back.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆的座椅靠背中的货物的防撞结构，以便在折叠后在座椅靠背的后部容纳防撞构件来限制行李箱和座椅靠背的上部的隔离，并且 通过消除螺栓和安装来减少零件和组装过程。 构成：用于车辆的座椅靠背中的货物的防碰撞系统由放置在座椅靠背后部的容纳部分（14）中的防撞构件（210）组成，并且从后部 座椅靠背 锁定单元，锁定或释放防撞构件; 和弹性构件（230），其通过弹性地转动而使防撞构件突出。 锁定单元释放防撞单元将座椅靠背锁定在包装托盘中。 通过将防撞构件放置在座椅靠背的后部来限制货物与座椅靠背的碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020020034731A
公开(公告)日：2002-05-09
申请号：KR1020000065231
申请日：2000-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
IPC: B60N2/26
Abstract: PURPOSE: A strength reinforcing structure of a child seat lower anchor for an automobile is provided to reinforce strength by dispersing load applied to a striker, reduce a thickness of a plate part and an area of a welding part on which the striker is adhered, and to reduce a manufacturing cost by applying the striker without regard to kinds of the automobile. CONSTITUTION: A strength reinforcing structure of a child seat lower anchor for an automobile includes a plate part(20) mounted on a car panel, a striker(10) fixed to the plate part at a side and having an inclined part(14). The inclined part has a curved part(14a), which is spread toward both sides at a predetermined location, and then, gathered again.
Abstract translation: 目的：提供一种用于汽车的儿童座椅下部锚固件的强度增强结构，用于通过分散施加到撞针的载荷来增强强度，减小板部分的厚度和撞击物附着在其上的焊接部分的面积，以及 通过应用撞针而不考虑汽车的种类来降低制造成本。 构成：用于汽车的儿童座椅下部锚固件的强度增强结构包括安装在汽车面板上的板部件（20），在侧面固定到板部分并具有倾斜部分（14）的撞针（10）。 倾斜部具有在预定位置向两侧扩展的弯曲部（14a），然后再次聚集。
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公开(公告)号：KR101274450B1
公开(公告)日：2013-06-18
申请号：KR1020070079776
申请日：2007-08-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
Abstract: 본 발명은 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 프론트 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절장치에 관한 것으로서, 충돌시에 조정된 시트 쿠션의 높낮이를 양호하게 유지할 수 있도록한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 어퍼 브라켓(13)과, 양 사이드 멤버(16a)(16b)의 전후를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측의 저면에 랙 기어(22)를 형성하며, 상기 사이드 멤버(16a)의 측면에 펌핑 피니온(23)을 상기 랙 기어(22)에 이물림할 수 있게 설치하며, 상기 랙 기어(22)의 상면에 일정간격을 두고 걸림돌기(24a)(24b)를 형성함과 아울러 상기 사이드 멤버(16a)의 측면의 상기 펌핑 피니온(23)의 상부 위치에 가이드 겸 스톱퍼(25)를 설치한 것에 있어서, 상기 일측의 후방 링크(15a)와, 어퍼 브라켓(13)을 연결하는 핀(28)에 피니온(32)을 형성하고, 상기 일측의 후방 링크(15a)에 호상의 제 2 가이드 겸 스톱퍼(33)를 형성하여 상기 로드(20)의 일단에 설치한 지지핀(29)을 삽입 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 일단의 저면에 제 2 랙 기어(34)를 형성하여 상기 피니온(32)에 이물림하여서된 것이다.
후방 링크, 로드, 랙 기어, 펌핑 피니온, 걸림돌기, 가이드 겸 스톱퍼, 피니온, 제 2 랙 기어, 제 2 가이드 겸 스톱퍼-
公开(公告)号：KR100775371B1
公开(公告)日：2007-11-12
申请号：KR1020060111936
申请日：2006-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
CPC classification number: B60R11/0217 , B60Y2304/05
Abstract: An apparatus for adjusting a position of a head rest is provided to slidably move the head rest between the front and rear positions by using a bending elastic leaf spring. An apparatus for adjusting a position of a head rest(2) comprises left and right supporters that protrude upward from two opposite sides of a seat. The head rest is interposed between the left and right supporters(2) to support a head of an occupant. Fixing guide members are(3) buried in the left and right supporters such that surfaces of the fixing guide members are exposed to the outside. An elastic leaf spring(11) is fixed to the fixing guide members. A through hole(10) is formed through the head rest. A fixing hinge pin(13) is fixed to the head rest.
Abstract translation: 提供一种用于调节头枕位置的装置，用于通过使用弯曲弹性板簧使头枕在前后位置之间可滑动地移动。 用于调节头枕（2）的位置的装置包括从座椅的两个相对侧向上突出的左和右支撑件。 头枕位于左和右支撑件（2）之间，以支撑乘员的头部。 固定引导构件（3）埋在左右支撑体中，使得固定引导构件的表面暴露于外部。 弹性片弹簧（11）固定在固定导向件上。 通过头枕形成通孔（10）。 固定铰链销（13）固定在头枕上。
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公开(公告)号：KR100717483B1
公开(公告)日：2007-05-14
申请号：KR1020050095511
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 시트에 착석하는 운전자 또는 탑승객의 다양한 신체 구조에 따라 상기 시트에 장착된 시트커버의 재봉된 부분이 신축되도록 상기 시트커버 재봉시에 탄성력이 있는 고무 재질의 연결부재를 이용하여 재봉을 실시하여 기존에 시트커버가 갖고 있는 신율의 한계에 의존하지 않고 사용할 수 있는 차량용 시트커버에 관한 것이며, 이를 위해 본 발명은, 차량의 시트에 장착되는 시트커버에 있어서, 상기 시트커버가 재봉되는 재봉라인을 따라 재봉을 실시하되 상기 시트커버에 착석하는 사용자의 신체 체형에 맞게 신축가능하도록 연결부재에 의해 재봉되는 것을 특징으로 하는 차량용 시트커버를 제공한다.
시트커버, 재봉-
公开(公告)号：KR100534952B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030084282
申请日：2003-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최병용
IPC: B60N2/48
Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트 작동 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드레스트의 스테이와 연결되어 후방 충돌시 상승하게 되는 수직링크의 후면 위치에 댐핑력을 제공하는 동시에 액티브 헤드레스트의 상승 작동후 수직링크를 락킹(locking)시키는 역할을 할 수 있도록 한 자동차용 액티브 헤드레스트 작동 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백 프레임에 회전 가능하게 고정되는 수평링크와, 이 수평링크의 상단에 일체로 형성된 한 쌍의 수직링크를 포함하는 자동차용 액티브 헤드레스트에 있어서, 상기 시트백프레임에 일체로 형성되는 케이스와, 상기 케이스의 입구에 위치하는 댐핑고무와, 상기 케이스의 후면에 일끝단이 고정되고 상기 댐핑고무에 타단이 고정되면서 케이스의 내부에 위치하는 압축스프링으로 구성된 댐핑/락킹수단을 설치하여 달성되는 자동차용 액티브 헤드레스트 작동 구조를 제공한다.
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