公开(公告)号：KR100902320B1

公开(公告)日：2009-06-12

申请号：KR1020070114090

申请日：2007-11-09

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 박상도 ,  정동우 ,  이광노 ,  최병용

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/04

Abstract: 본 발명은 차량용 시트의 높낮이 조절 장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 시트 쿠션의 높낮이 조절 장치의 펌핑 모듈과 고정 브라켓을 쿠션 사이드 멤버에 설치하는 구조에 관한 것으로서, 부품수 및 작업 공수를 절감하고, 품질의 균일성을 확보하며, 강성을 양호하게 유지한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 어퍼 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 전후를 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 링크 중 일측의 후방 링크(15a)에 스트립상의 로드(20)의 일단을 핀(21)으로 지지함과 아울러 상기 로드(20)의 자유단측의 저면에 랙 기어(22)를 형성하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 외측면에 펌핑 모듈(23)을 고정하여 상기 펌핑 모듈(23)의 피니온 축(25)에 설치한 피니온(26)을 상기 랙 기어(22)에 이물림하며, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)의 내측면의 상기 피니온(26) 측면 위치에 고정 브라켓(29)을 로드의 이동간격을 두고 설치한 것에 있어서, 상기 로드(20)측의 쿠션 사이드 멤버(16a)에 펌핑 모듈(23) 및 고정 브라켓(29)을 가이드 핀(41a)(41b)(41c)으로 함께 고정한 것을 특징으로 한 것이다.
쿠션 사이드 멤버, 로드, 랙 기어, 펌핑 모듈, 피니온, 고정 브라켓, 가이드 핀

Abstract translation: 本发明涉及一种高度的用于车辆的座椅调节设备，特别是减少，部件的数量和工作空降涉及一种结构，用于安装一个泵送模块和车辆座垫侧部构件的座垫的高度调节装置的安装支架 ，确保质量的一致性，并保持良好的刚性。

公开(公告)号：KR100888583B1

公开(公告)日：2009-03-12

申请号：KR1020070090571

申请日：2007-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최병용

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/04

Abstract: 본 발명은 차량용 프론트 시트의 높낮이 조절장치에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 프론트 시트의 시트 쿠션의 랙 스핀들형 높낮이 조절장치에 관한 것으로서, 전방충돌시 충돌성능을 향상한 것이다.
본 발명은 양 시트 트랙(11)의 어퍼 레일(12)에 설치한 트랙 셋 브라켓(14)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16)의 전후를 전후방 링크(15a)(15b)로 연결하고, 상기 양 쿠션 사이드 멤버(16)의 후방 사이를 크로스 바(17)로 연결하여 시트 쿠션(10)을 형성하고, 상기 어퍼 레일(12)의 전후방 링크(15a)(15b)사이에 어퍼 레일(12)과 직각으로 브라켓(21)을 설치하여 상기 브라켓(21)의 저면에 기어 하우징(22)을 설치함과 아울러 상기 기어 하우징(22)의 측면에 구동 모터(23)를 설치하며, 상기 기어 하우징(22)에 구동 모터의 회전력을 왕복운동으로 변환하여 전후진하는 스핀들(25)을 관통되게 설치하여 상기 스핀들의 전후이동에 의하여 후방링크(15b)를 조작하는 높낮이 조절기구(20)를 설치 한 것에 있어서, 상기 스핀들(25)의 일측 상면에 랙 기어(41)를 형성하고, 상기 후방 링크(15b)의 하단에 조작판(42)을 일체로 형성하여 그 하면에 호상 피니온(43)을 상기 랙 기어(41)와 이물림할 수 있게 형성하며, 상기 스핀들(25)의 일측과 상기 조작판(42)사이에 스톱퍼 수단(50)을 설치하여서 된 것이다.
후방 링크, 높낮이 조절 기구, 구동 모터, 스핀들, 스톱퍼, 랙 기어, 조작판, 호상 피니온, 스톱퍼 수단

公开(公告)号：KR100448140B1

公开(公告)日：2004-09-10

申请号：KR1020010048267

申请日：2001-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최병용

IPC: B60R5/04

Abstract: PURPOSE: A luggage bar of a rear folding seat for a vehicle is provided to reduce impact efficiently by reinforcing the luggage bar at a rear-end collision, and to enlarge the trunk room by connecting the trunk to the rear folding seat efficiently. CONSTITUTION: A luggage bar for a rear folding seat(10) of a vehicle is composed of a staple shaped bar(15) supported by a hinge shaft(12) with turning, and placed vertically in the rear part of the rear folding seat with restoring force of a spring(13a) and a stopper(14); and left and right switches having a knob(17) and a hook(18) installed in a package tray panel and a spring(13b) supporting elastically, and placing the bar in the lower part of the package tray panel horizontally. The luggage bar is folded in the lower part of the package tray panel in folding the rear folding seat, and is placed in the rear part of the rear folding seat in using the rear folding seat normally.

Abstract translation: 目的：提供车辆后部折叠座椅的行李架，通过在后部碰撞时加强行李杆来有效减少冲击，并通过将行李箱有效连接到后部折叠座椅来扩大行李箱。 一种用于车辆后部折叠座椅（10）的行李杆，其包括由铰链轴（12）支撑的具有转向的钉形杆（15），并竖直地放置在后部折叠座椅的后部 弹簧（13a）和止动件（14）的恢复力; 以及左右开关，其具有安装在包装盘面板中的旋钮（17）和钩（18）以及弹性支撑的弹簧（13b），并且将所述棒水平放置在包装盘面板的下部中。 在折叠后折叠座椅时，行李架折叠在包装托盘面板的下部，并且在正常使用后折叠座椅时放置在后折叠座椅的后部。

公开(公告)号：KR101047555B1

公开(公告)日：2011-07-07

申请号：KR1020080121128

申请日：2008-12-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사다스

Inventor： 박국무 ,  황수환 ,  오진욱 ,  최병용 ,  박동철

IPC: B60N2/42 ,  B60N2/66

Abstract: 부품 간의 마찰에 의한 소음 및 조립 공수를 감소시킨 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터가 소개된다. 본 발명의 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터는 샤프트(110)의 외주면에 둘레 방향으로 일체화되어 형성된 플랜지부(120)를 포함하는 샤프트레버(100): 상기 샤프트레버(100)와 일체화되어 형성되고 외주면에는 굴곡부(210)가 형성된 클러치웨지(200); 상기 클러치웨지(200)의 외주면에 접촉되도록 끼워져 상기 클러치웨지(200)의 회전에 따라 일정 구간 연동하여 회전되는 리테이너(300); 상기 리테이너(300)의 외주면이 접촉되도록 상기 리테이너(300)를 내장하고, 외주면에는 원주 방향으로 일정한 간격을 가지고 브레이크 가동수단(410)이 돌출 형성된 클러치드럼(400); 작동케이블(C)의 일단이 연결된 풀리웨지(510)와, 상기 풀리웨지(510)와 일체화되어 형성되고 외주면에는 끼움돌기(522)가 원주 방향으로 일정한 간격을 가지고 돌출 형성되며, 상기 끼움돌기(522) 사이의 외주면에는 록킹수단(524)이 형성된 브레이크웨지(520)와, 상기 끼움돌기(522)에 끼워지는 탄성수단(532)을 매개로 연결되어 상기 록킹수단(524)에 대응되는 브레이크(530)를 포함하는 브레이크 어셈블리(500);를 포함한다.
차량, 럼버, 서포트, 엑츄에이터, 일체화

公开(公告)号：KR1020090052563A

公开(公告)日：2009-05-26

申请号：KR1020070119125

申请日：2007-11-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상도 ,  정동우 ,  최병용

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/02

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/4228 ,  B60Y2304/05

Abstract: 본 발명은 차량용 시트에 관한 것이며, 상세하게는 차량용 시트의 후방 추돌시 충돌에너지 흡수구조에 관한 것으로서, 중량이 증가하지 않고 원가를 절감하면서 충돌에너지 흡수를 양호하게 한 것이다.
본 발명은 시트 트랙(11a)(11b)의 어퍼 레일(12a)(12b)에 설치한 트랙 셋 브라켓(13)과, 양 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 내측 전후를 전후 링크(14a)(14b)(15a)(15b)로 연결하고, 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방 사이에 크로스 멤버(17)를 연결하여 시트쿠션(10)을 형성함과 아울러 상기 쿠션 사이드 멤버(16a)(16b)의 후방에 시트 백을 설치한 것에 있어서, 상기 후방 링크(15a)(15b)중 적어도 어느 하나에 절곡부(31)를 형성하여 후방 추돌시 상기 절곡부(31)가 트랙 셋 브라켓(13)에 접촉되게 한 것을 특징으로 한 것이다.
시트 트랙, 트랙 셋 브라켓, 후방 링크, 쿠션 사이드 멤버, 절곡부

Abstract translation: 车用座椅技术领域本发明涉及一种车用座椅，尤其涉及一种用于车用座椅的后碰撞的碰撞能量吸收结构。

公开(公告)号：KR1020090015452A

公开(公告)日：2009-02-12

申请号：KR1020070079776

申请日：2007-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최병용

IPC: B60N2/16 ,  B60N2/04 ,  B60N2/42

CPC classification number: B60N2/1615 ,  B60N2/165

Abstract: A height adjusting device of the front seat for the vehicle is provided that the gear ratio of the shift control unit of the load is controlled. A height adjusting device of the front seat for the vehicle comprises a top bracket(13) set up in upper rails(12a,12b) of both sides seat tracks(11a,11b), links(14a,14b,15a,15b) connecting both sides side members(16a,16b), a rod(20) of the strip form supported among link in the reverse link, a rack gear(22) installed at the load, a pumping pinion(23) going in gear between the rack gear.

Abstract translation: 提供了用于车辆的前座椅的高度调节装置，其中负载的换档控制单元的传动比被控制。 用于车辆的前座椅的高度调节装置包括设置在两侧座椅轨道（11a，11b）的上轨道（12a，12b）中的顶架（13），连接（14a，14b，15a，15b） 两侧侧构件（16a，16b），一条带状的杆（20），支撑在反向连杆中的连杆中，安装在负载下的齿条（22），在齿条 齿轮。

公开(公告)号：KR1020070062725A

公开(公告)日：2007-06-18

申请号：KR1020050122450

申请日：2005-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최병용

IPC: B60N2/005 ,  B60N2/22

CPC classification number: B60N2/005 ,  B60N2205/00

Abstract: A rear seat back mounting structure of a vehicle is provided to fix a seat back of a rear seat simply by installing fixing brackets on right and left sides of the backside of a seat back of a rear seat and connecting high-elastic wires to the fixing brackets, and to release a seat back simply for repairing a rear seat. The rear seat back mounting structure of a vehicle comprises a pair of wire fixing brackets(10) formed in the type of a plate and installed vertically on right and left sides of the backside of a seat back of a rear seat by a pair, primary and secondary fixing wires(20a,20b) manufactured with high-elastic materials and connected to the wire fixing brackets, and a seat fixing bracket(30) formed in the type of a rectangular plate and provided with an upper fixing hook and a lower fixing hook facing each other on the upper corner and the lower corner. In addition, an unfixing band(4) is installed in the middle of the primary fixing wire to release the seat back easily for a repair work.

Abstract translation: 车辆的后座椅靠背安装结构被设置成通过在后排座椅靠背的后侧的左侧和右侧安装固定支架，将高弹性线连接到固定座上，来固定后排座椅的座椅靠背 支架，并且仅仅是为了修理后排座椅而释放座椅靠背。 车辆的后座椅靠背安装结构包括一对电线固定支架（10），其形成为板状并垂直安装在后排座椅靠背的右侧和左侧的一对，主要 以及以高弹性材料制造并连接到电线固定支架的二次固定线（20a，20b）和形成为矩形板的类型的座椅固定支架（30），并且设置有上固定钩和下固定件 钩子在上角和下角处相互面对。 另外，在主固定线的中间安装有未固定带（4），以容易地释放座椅靠背，进行修理。

公开(公告)号：KR100537003B1

公开(公告)日：2005-12-16

申请号：KR1020030090066

申请日：2003-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최병용

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 발명은 자동차용 액티브 헤드레스트 장치에 관한 것이며, 상세하게는 자동차용 액티브 헤드레스트 장치에 있어서, 탑승자의 시트 착좌시 스테이 지지수단의 로킹구조에 관한 것으로서, 탑승자의 시트 착좌시 스테이 지지수단의 유동을 방지하여 소음 발생을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 상방에 스테이 가이드홈(2)(2')을 형성한 시트 프레임(1)과; 상기 스테이 가이드홈(2)(2')에 삽입 지지하고, 상방에 헤드레스트(3)를 설치하며, 하단을 상기 시트 프레임(1)의 중앙부까지 연장하여 충격판(5)을 설치한 스테이(4)와; 상기 시트 프레임(1)의 양측면에 고정브라켓(11)을 설치하여 사이드 링크(12)의 중앙을 지지핀(13)으로 지지하고, 하단은 상기 스테이(4)에 핀(13')으로 연결하며, 상단에 스톱퍼(14)를 형성하여 시트 프레임에 접촉함과 동시에 스톱퍼(14)의 선단과 시트 프레임(1) 사이에 코일스프링(16)을 연결한 스테이 지지수단(10)과; 상기 사이드 링크(12)에 지지하여 일정부하시까지 고정브라켓(11)에 로킹되는 로크수단(20)으로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR100534939B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030081613

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최병용

IPC: B60N2/005

Abstract: 본 발명은 자동차용 리어 스플릿 폴딩 시트백 마운팅 구조에 관한 것으로서, 리어 스플릿 폴딩 시트백의 마운팅시 양쪽 사이드 마운팅 부위와 더불어 센터 마운팅 부위를 핀 삽입방식으로 개선하고, 센터 핀의 록킹은 롤링 브라켓을 사용하여 키홀을 록킹시키는 방식을 적용함으로써, 폴딩시 작동력을 향상시킬 수 있고, 리어 러기지 테스트시 강성을 강화할 수 있으며, 라인상에서의 조립성 향상과 소비자 자가정비시의 정비성 향상을 도모할 수 있는 자동차용 리어 스플릿 폴딩 시트백 마운팅 구조를 제공한다.
본 발명에서 제공하는 리어 스플릿 폴딩 시트백 마운팅 구조는 양쪽의 사이드 마운팅 부위와 중간의 센터 마운팅 부위를 통해 마운팅되는 리어 스플릿 폴딩 시트백 마운팅 구조에서, 시트백 스플릿 부위를 가운데 두고 양편으로 각각 롤링 브라켓과 이것을 수용하는 케이싱이 장착되고, 양편의 롤링 브라켓 사이에는 차체 플로어상의 센터 브라켓에 결합되어 있는 센터 핀이 삽입되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다

公开(公告)号：KR100501520B1

公开(公告)日：2005-07-18

申请号：KR1020020066772

申请日：2002-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최병용

IPC: B60N2/22

Abstract: 본 발명은 차량용 리어 시트의 폴딩장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백 폴딩과 동시에 회전되어지는 리클라이너 축에 의해 텐션 와이어가 감겨지면서 이 텐션 와이어의 장력으로 시트쿠션을 지지하는 폴딩 레그가 폴딩되고, 이 폴딩 레그의 폴딩 작동에 의해 시트쿠션의 수직 하강이 자동 수행되도록 구성됨으로써, 시트백의 조작만으로도 리어 시트 전체의 폴딩이 가능하도록 개선된 차량용 리어 시트의 폴딩장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량용 리어 시트의 폴딩장치에 의하면, 한번의 작동으로 시트백 및 시트쿠션의 폴딩이 동시에 수행될 수 있으므로 폴딩 조작이 간편해지는 장점이 있고, 폴딩 수행시 리어 시트 전체가 수직 하강되도록 구성됨으로써 설계시 프론트 시트와의 거리 등을 고려해야 하는 문제점이 해소될 수 있게 된다.