公开(公告)号：DE102016105987A1

公开(公告)日：2017-10-05

申请号：DE102016105987

申请日：2016-04-01

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B17/10

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine Schließvorrichtung (6) für ein Kraftfahrzeug (1), insbesondere ein Kraftfahrzeugschloss, aufweisend ein Gehäuse (10), ein Leuchtmittel (9) und mindestens ein Lichtleitelement (11, 22), wobei mittels des Leuchtmittels (9) Licht in das Lichtleitelement (11, 22) einleitbar ist und wobei mit zumindest einem Lichtleitelement (11, 22) Licht in ein Umfeld der Schließeinrichtung (6) leitbar und emittierbar ist, wobei das Lichtleitelement (11, 22) ein Bildgebungsmittel aufweist, und wobei mittels des Bildgebungsmittels eine variierbare Anzeige (26) erzeugbar ist.

公开(公告)号：DE102016103422A1

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：DE102016103422

申请日：2016-02-26

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  NOTTEBAUM THORSTEN

IPC: E05B17/10 ,  B60Q1/32

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Steuerung einer Kraftfahrzeugschließeinrichtung sowie eine Kraftfahrzeugschließeinrichtung, insbesondere ein Kraftfahrzeugtürschloss (3), aufweisend eine Steuereinheit (7), mindestens einen elektrischen Antrieb (4, 5), wobei der Antrieb (4, 5) mittels der Steuereinheit (7) ansteuerbar ist, mindestens einem, der Schließeinrichtung (3) zuordbaren Leuchtmittel (2), wobei das Leuchtmittel (2) in Abhängigkeit eines, mittels der Steuereinheit (7) erfassbaren Status der Schließeinrichtung (3) und/oder einer die Schließeinrichtung (3) aufnehmenden Fahrzeugkomponente ansteuerbar ist und wobei das Leuchtmittel (2) in einen Schaltkreis (1, 14) des elektrischen Antriebs (4, 5) integriert ist.

公开(公告)号：DE102015113122A1

公开(公告)日：2017-02-16

申请号：DE102015113122

申请日：2015-08-10

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/08 ,  E05B81/42

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Stellantrieb für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, insbesondere für ein Kraftfahrzeugtürschloss (1) zur Realisierung verschiedener Funktionsstellungen wie beispielsweise „verriegelt“, „diebstahlgesichert“ oder „kindergesichert“, welcher mit einem Antrieb (4, 5, 6) sowie mit einer von dem Antrieb (4, 5, 6) beaufschlagten Abtriebswelle (7) ausgerüstet ist. Außerdem verfügt die Abtriebswelle (7) über zwei oder mehr von der Abtriebswelle (7) getragene Nocken (8), die jeweils auf einen zugehörigen Hebel (9) zur Darstellung der korrespondierenden Funktionsstellung arbeiten. Erfindungsgemäß beaufschlagt der Antrieb (4, 5, 6) die Abtriebswelle (7) berührungslos.

公开(公告)号：DE112014003952A5

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：DE112014003952

申请日：2014-07-14

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： MERGET MICHAEL ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/90 ,  E05B77/02 ,  E05B77/12 ,  E05B81/14

公开(公告)号：DE112014003977A5

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：DE112014003977

申请日：2014-07-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  MERGET MICHAEL

IPC: E05B17/00 ,  E05B77/38 ,  E05B77/42

公开(公告)号：DE102014118635A1

公开(公告)日：2016-04-14

申请号：DE102014118635

申请日：2014-12-15

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  MENKE THEODOR ,  HANDKE ARMIN

IPC: E05B81/06 ,  E05B81/30 ,  E05B83/24

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, mit einem Gesperre (1, 2) aufweisend eine Drehfalle (1) und eine Sperrklinke (2). Das Gesperre (1, 2) nimmt wenigstens eine erste Raststellung ein, in welcher die Sperrklinke (2) die Drehfalle (1) in ihrer Position verrastet. Darüber hinaus ist wenigstens ein weiteres schlossseitiges Schließmittel (3) realisiert. Ferner mindestens ein elektrischer Antrieb (6, 7, 8). Erfindungsgemäß erfolgt eine Schlossöffnung durch zwei voneinander unabhängige sowie einerseits die Sperrklinke (2) und andererseits das Schließmittel (3) beaufschlagende Bewegungsrichtungen des elektrischen Antriebes (6, 7, 8).

公开(公告)号：MX2015007355A

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：MX2015007355

申请日：2013-12-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  WALDMANN THOMAS ,  POHLE WERNER

IPC: E05B85/26 ,  E05B77/36 ,  E05B77/40

Abstract: La presente invención se relaciona con un método para la producción de cerraduras de vehículo automotor teniendo las partes de mecanismo de cierre, pestillo rotativo y trinquete, en el cual el pestillo rotativo y el trinquete se estampan de chapas laminadas definiendo cantos verticales o aproximadamente verticales con superficies de retención correspondientes en el pestillo rotativo y en el trinquete, y se proveen a continuación con un revestimiento, dejando libres a las superficies de retención; las partes de mecanismo de cierre se doblan después del estampado en la región de la retención principal y/o de otra retención resultando en un contorno libre de estrías de estampado, y a continuación se insertan en la caja de cerradero.

公开(公告)号：MX2015007353A

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：MX2015007353

申请日：2013-12-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  WALDMANN THOMAS ,  POHLE WERNER

IPC: E05B85/26 ,  B21D28/36 ,  E05B77/40

Abstract: La presente invención se relaciona con un método para la producción de una cerradura de vehículo automotor. Con la finalidad de minimizar los ruidos que se presentan entre las partes de mecanismo de cierre (30, 31) de una cerradura de vehículo automotor (1), las estrías orientadas a un ángulo definido entre sí se producen en las partes de mecanismo de cierre (30, 31) o en las superficies de retención (12, 13) durante el proceso de producción. Las estrías (17, 18 ,19) generadas se superponen (25) entonces ligeramente lo que reduce considerablemente el rozamiento deslizante y la molestia por ruido.

公开(公告)号：MX2015007352A

公开(公告)日：2015-09-10

申请号：MX2015007352

申请日：2013-12-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  WALDMANN THOMAS ,  POHLE WERNER

IPC: E05B77/40 ,  E05B85/26

Abstract: La presente invención se relaciona con un método para la producción de cerraduras de vehículo automotor. Con la finalidad de minimizar el rozamiento deslizante que se presenta entre las partes de mecanismo de cierre (30, 31), es decir, entre el trinquete (5) y el pestillo rotativo (2) de una cerradura de vehículo automotor (1) es ventajoso proveer en el proceso de producción las diferentes superficies de retención (12, 13) de las dos partes de mecanismo de cierre (30, 31) por una parte con un contorno de estampado (14) teniendo estrías rectas y por otra parte con un contorno de estampado (11) que se caracteriza porque las estrías (18´, 19´) presentes tienen una posición oblicua. Estas estrías (18´, 19´) con posición oblicua de la superficie de retención (13) en el trinquete (5) se realizan porque todo el trinquete (5) o también el pestillo rotativo (2) se conectan oblicuamente con el piso (39) de la carcasa de caja de cerradura (40), lo que se puede realizar de varias maneras. De esta manera se crean al menos dos superposiciones entre las estrías (17) rectas y las estrías (18´, 19´) con posición oblicua que se ocupan de que las dos partes de mecanismo de cierre hagan contacto entre sí con rozamiento reducido.

公开(公告)号：IN7423DEN2014A

公开(公告)日：2015-04-24

申请号：IN7423DEN2014

申请日：2014-09-03

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  TÖPFER CLAUS

IPC: E05B15/00

Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock comprising an actuation/locking lever mechanism (1, 2) with a first lever (1) and a second lever (2) both levers (1, 2) being couplable with each other in at least two different relative positions. At least the one first lever (1) comprises a detent spring (5) connected thereto for cooperation with at least one detent contour (6) on the other second lever (2).