公开(公告)号：CN101460692A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：CN200780020348.5

申请日：2007-05-02

Applicant: 多玛两合有限公司

Inventor： H·亨施

IPC: E05F1/10 ,  E05F15/12

CPC classification number: E05F1/105 ,  E05F3/224 ,  E05F15/63 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2600/10 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/17 ,  E05Y2800/205 ,  E05Y2800/232 ,  E05Y2800/72 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明涉及一种门驱动装置，其具有一电动机－传动器单元和一用作蓄能器的弹簧(7)。为了创建一种门驱动装置，其中对于剪刀式连杆或者滑轨连杆的这两种变形方案是通过更换唯一的构件实现的，按照本发明规定，弹簧(7)的预紧能够由电动机－传动器单元主动地改变，由此产生所期望的闭合力矩分布。

公开(公告)号：CN1550633A

公开(公告)日：2004-12-01

申请号：CN200410044583.4

申请日：2004-05-13

Applicant: 株式会社东海理化电机制作所

Inventor： 寺川胜利 ,  杉本智 ,  井川智弘

IPC: E05F15/00 ,  E05F15/16

CPC classification number: G05B9/02 ,  E05F15/695 ,  E05F15/72 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/654 ,  E05Y2800/342 ,  E05Y2800/428 ,  E05Y2900/55

Abstract: 一种自动开闭式窗户装置，包括：为使窗玻璃移动而被操纵的操作开关，操作开关在操纵时生成具有接地电平的输入信号。微电脑响应具有接地电平的输入信号驱动电动机。向下端子和向上端子被用于使操作开关与微电脑相互连接，接地端子被用于使操作开关与地相互连接，电池端子被用于使操作开关与电源相互连接。操作开关在被操纵时，将向下端子或向上端子与接地端子连接，在向下端子或向上端子上生成具有接地电平的输入信号。操作开关在未被操纵时，将向下端子及向上端子与电池端子连接。

公开(公告)号：CN1469961A

公开(公告)日：2004-01-21

申请号：CN01817378.0

申请日：2001-10-19

Applicant: 贝萨姆国际公司

Inventor： E·贝克曼

IPC: E05F15/02

CPC classification number: E05F3/102 ,  E05F1/105 ,  E05F3/224 ,  E05F15/603 ,  E05F15/614 ,  E05F15/63 ,  E05F2003/228 ,  E05F2015/631 ,  E05Y2201/214 ,  E05Y2201/232 ,  E05Y2201/41 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/47 ,  E05Y2201/474 ,  E05Y2400/53 ,  E05Y2600/13 ,  E05Y2800/113 ,  E05Y2800/12 ,  E05Y2800/28 ,  E05Y2900/132 ,  Y10T74/18672

Abstract: 一种用于打开和关闭枢轴式安装的门扇(2)或类似物的装置，包括一个致动器和一个驱动马达(27)，上述致动器可移动和/或转动地安装在一个外壳(10)中并连接到门扇上，在移动/转动过程中，致动器驱动上述门扇，而上述驱动马达(27)连接到致动器上，用于提供该致动器的移动/转动。

公开(公告)号：CN1214407A

公开(公告)日：1999-04-21

申请号：CN98118372.7

申请日：1998-08-17

Applicant: 东洋电装株式会社

Inventor： 大桥啓章

IPC: E05F11/53

CPC classification number: E05F15/40 ,  E05F15/00 ,  E05F15/695 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2400/504 ,  E05Y2400/854 ,  E05Y2400/86 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/428 ,  E05Y2900/55

Abstract: 车辆的电动车窗装置,通过手动操作激励电动机正反转的开关窗继电器中每个的电动车窗开关,或通过自动操作同一开关以使一自锁电路或一控制单元保持两继电器中一个处于激励状态,就能打开或关闭车门窗,直到其全开或全关为止。该装置装有开关,用来通过断开锁存所激励的关窗继电器的控制电路来释放该继电器的线圈,因而,自锁控制系统的异常动作无论何时随车辆沉入水中使开关窗两继电器同时激励而发生,都能打开车窗。

公开(公告)号：CN1211297A

公开(公告)日：1999-03-17

申请号：CN97192340.X

申请日：1997-12-05

Applicant: 道尔玛有限公司和两合公司

Inventor： 阿恩·利布舍尔

IPC: E05F15/10 ,  E05F15/20

CPC classification number: E05F15/605 ,  E05F1/1008 ,  E05F1/1066 ,  E05F1/1207 ,  E05F1/1269 ,  E05F15/72 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/482 ,  E05Y2900/132

Abstract: 本发明涉及一种用于活动关节门或活动关节大门的紧急开启设备,为了关闭和开启门扇采用带有可控制的电磁离合器的电动机驱动装置。按本发明的目的是,为门配设一紧急开启设备,此紧急开启设备由一个在门关闭时有预紧力的弹性的牵引或压紧机构组成,此牵引或压紧机构作用在外门扇的驱动轴上或内门扇的主关闭边区域内。

公开(公告)号：CN105480238B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201511017142.X

申请日：2015-12-29

Applicant: 中国铁路总公司 ,  中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 娄连华 ,  孙海双 ,  于凤辉 ,  田海增 ,  吕倩 ,  程伟 ,  赵建 ,  王胜坤 ,  李华

IPC: B61D17/08 ,  B61D19/00

CPC classification number: B61D19/001 ,  B61D3/00 ,  B61D19/007 ,  E05F15/00 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/644 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2900/51

Abstract: 本发明公开了一种全侧开式棚车，包括多个可沿车身方向移动的车门、启动所述车门开闭的开闭装置；关闭时，各所述车门依次排列形成所述全侧开式棚车的一侧壁，打开时，所述开闭装置启动所述车门内外方向平移，以使所述车门相错并沿车身方向移动，打开所述全侧开式棚车的相应位置。通过对车门组件的优化设计，提升车门开启、关闭的轻便性、灵活性，为提升装卸货物效率提供保障。

公开(公告)号：CN104048471B

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201410305045.X

申请日：2009-10-13

Applicant: 三星电子株式会社

Inventor： 丁相圭 ,  梁允镐 ,  金周生 ,  金柱亨 ,  崔允桢

IPC: F25D23/02 ,  F25D11/00

CPC classification number: F25D23/028 ,  E05B17/0033 ,  E05F11/54 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/426 ,  E05Y2201/638 ,  E05Y2900/31 ,  F25D2323/022 ,  Y10T16/458

Abstract: 一种开门装置以及具有该装置的冰箱，所述冰箱包括安装在抓握部分中的开门装置，所述抓握部分被限定在门的上表面、门的下表面以及门的与门的铰链轴相对的侧表面的任何一个中。所述开门装置被设置在门的前表面上的挡板覆盖住。

公开(公告)号：CN104442847B

公开(公告)日：2017-07-11

申请号：CN201410649047.0

申请日：2014-11-14

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 于雷 ,  王胜坤 ,  付勇 ,  赵天军 ,  杨爽

IPC: B61D3/00 ,  B61D7/02 ,  B61D7/28

CPC classification number: E05F15/53 ,  B61D7/02 ,  B61D7/18 ,  B61D7/28 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2201/454 ,  E05Y2201/686 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2900/51 ,  E05Y2900/53

Abstract: 本发明公开了一种车厢的底门，包括伸缩缸和至少两组门体，每组门体设有一组传动机构，传动机构包括转轴和传动杆，转轴通过传动杆连接门体，以便转轴转动时带动门体转动；各转轴均由伸缩缸驱动转动，且至少两个转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动。各转轴能够先后受到伸缩缸的驱动而转动，使得与各转轴相对应的各组门体按一定顺序依次开启。伸缩缸只需始终提供开启一组门体所需的作用力，与现有技术相比，底门开启时所需的作用力较小，降低了对伸缩缸作用力的需求，比较容易实现，减小了伸缩缸的体积，节省空间，降低自重。另外，也减小了开启过程中的冲击力，提高了整个底门的可靠性。本发明还公开了一种具有上述底门的车厢。

公开(公告)号：CN102582433B

公开(公告)日：2016-10-19

申请号：CN201110463287.8

申请日：2011-12-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： A·卡纳佛 ,  O·谢普 ,  M·弗里森 ,  O·罗伊特尔

IPC: B60K28/06 ,  B60H1/00

CPC classification number: E05F15/72 ,  A61B5/18 ,  B60H1/00735 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2400/358 ,  E05Y2900/55

Abstract: 本发明涉及一种汽车(2)的驾驶员辅助系统(1)，该系统具有第一检测装置(3)，其中，第一检测装置(3)设计用于检测表明汽车(2)目前的驾驶员(4)可能疲劳的至少一个参数。此外，驾驶员辅助系统(1)具有第二检测装置(5)，该第二检测装置设计用于在至少一个所检测的参数基础上检测驾驶员(4)的疲劳度。此外，驾驶员辅助系统(1)还具有打开装置(6)，该打开装置设计用于在所检测的驾驶员(4)的疲劳度超过预先确定的第一阈值情况下至少部分打开汽车(2)的至少一个车窗(7)。

公开(公告)号：CN105350881A

公开(公告)日：2016-02-24

申请号：CN201510734632.5

申请日：2015-11-03

Applicant: 苏州金业船用机械厂

Inventor： 汤建明

IPC: E06B5/10 ,  E05F15/70

CPC classification number: E06B5/10 ,  E05Y2201/422 ,  E05Y2900/514

Abstract: 本发明公开了一种船用逃生门，包括：一门框，所述门框安装在船舱上，所述门框的四个角上均开设有凹槽；一逃生门，所述逃生门安装在所述门框内，所述逃生门上安装有锁，所述逃生门侧面安装有挡板，所述挡板一侧安装有一圈气囊，所述气囊内安装有固态氮颗粒，所述气囊内四个角上分别安装有电雷管；一开关，所述开关安装在所述逃生门内表面中心，所述开关与四个所述电雷管相连接。通过上述方式，本发明一种船用逃生门，该逃生门用于船舱内，由于船舱门的密封性好的特点，所以其逃生时更加的困难，该逃生门通过气囊使得门与门框产生分离，从而确保了人们可以顺利的逃生。