公开(公告)号：CN107905872A

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201711112857.2

申请日：2017-11-02

Applicant: 广西宏兴机械有限公司

Inventor： 杨中成

IPC: F01N1/18 ,  F01N1/22 ,  F01N1/10 ,  F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  F01N3/04 ,  F01N13/00

CPC classification number: F01N1/18 ,  F01N1/082 ,  F01N1/10 ,  F01N1/22 ,  F01N3/043 ,  F01N9/00 ,  F01N11/002 ,  F01N13/007 ,  F01N2900/1404

Abstract: 本发明公开了一种内燃机的消声器，包括引风管、环形管套、吸音棉、隔音板、电控箱、控制板、蓄电池、PLC控制器、冷却机构和消音机构，所述引风管的外侧套接有隔音板，所述隔音板的外侧套接有吸音棉，所述吸音棉的外侧套接有环形管套，所述引风管和隔音板上设置有消音机构，所述引风管和隔音板上设置有冷却机构，所述冷却机构的一侧设置有电控箱，所述电控箱的一侧安装有控制板，所述电控箱的内部安装有蓄电池和PLC控制器，所述冷却机构由进水管、冷却液水箱、水泵、出水管、储水腔、温度传感器和半导体制冷片组成，所述环形管套的内部开设有储水腔，该消声器，有利于消音，同时提高消音的质量。

公开(公告)号：CN105715428B

公开(公告)日：2018-04-06

申请号：CN201510844821.8

申请日：2015-11-26

Applicant: 三井造船株式会社

Inventor： 坂入信之 ,  大田和德 ,  松丸康祐 ,  白井俊范

IPC: F02M37/06 ,  F02M37/12 ,  F02M26/34 ,  F02G5/02 ,  F02B37/00 ,  F01D15/08

CPC classification number: F02M26/05 ,  F01N3/02 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/043 ,  F01N5/02 ,  F02G1/043 ,  F02M26/10 ,  F02M37/12 ,  Y02T10/16 ,  Y02T70/5281

Abstract: 本发明提供一种动力装置，该装置回收柴油发动机的排气的一部分，并利用通过由排气的热被加热的制冷剂来转动第一涡轮机以驱动第一油压泵而得到的油压，从而驱动对所回收的排气进行压缩的压缩机，由此有效地利用排气的能量。

公开(公告)号：CN107725158A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201711013330.4

申请日：2017-10-26

Applicant: 江苏东方康弛机电科技有限公司

Inventor： 张国良 ,  孙莉 ,  刘忠福 ,  杨正俊 ,  朱正东 ,  秦中文

IPC: F01N13/08 ,  F01N3/04 ,  F01N13/00

CPC classification number: F01N13/082 ,  F01N3/043 ,  F01N13/00 ,  F01N13/1844

Abstract: 本发明公开了一种多缸柴油机水冷排气管，所述的右侧板、顶板、底板、后板、前板和左侧板组合焊接安装在一起形成筒体，进水管焊接安装在底板上的安装孔里，出水管焊接安装在顶板上的安装孔里，筒体焊接安装在左侧板上的左端面上，消音器连接法兰焊接安装在筒体的左侧面上，排气主管焊接安装在消音器连接法兰的中心孔里，排气支管焊接安装在排气主管径向方向上，发动机排气口连接法兰焊接安装在排气主管的前侧面上。本发明通过采用水冷排气系统，柴油发电机组在运行过程中温度的明显降低，对机组的输出功率有了较大的提升，同时对机组的噪音降低也有明显的效果。

公开(公告)号：CN107676152A

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201711067827.4

申请日：2017-11-03

Applicant: 惠州市宏策实业有限公司

Inventor： 谢宏林

IPC: F01N3/04

CPC classification number: F01N3/043

Abstract: 本发明公开了一种汽车尾气高效处理装置。所述汽车尾气处理装置包括尾气处理芯、筒体、第一输气管、第二输气管；所述第一输气管和所述第二输气管分别设置在所述筒体的两端；所述尾气处理芯设置在所述筒体内，并且所述尾气处理芯与所述第一输气管和所述第二输气管相连；所述筒体内设置有至少两支撑杆；所述筒体的两端分别设置有第一通气口和第二通气口。本发明能提高对汽车尾气的处理效果。

公开(公告)号：CN105431619B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201380076601.4

申请日：2013-05-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 筿田祥尚

IPC: F01N13/14 ,  F01N3/02 ,  F01N13/08 ,  F02F1/36

CPC classification number: F01N3/043 ,  F01N3/28 ,  F01N13/08 ,  F01N13/14 ,  F01N2340/00 ,  F01N2510/02 ,  Y02T10/20

Abstract: 在内燃机的排气通路中配置有排气净化催化剂的内燃机的冷却系统，其中，具备：冷却部，其对比排气净化催化剂靠上游侧的排气通路进行冷却；热传递阻碍部，其构成为对从比由冷却部冷却的冷却部位靠下游侧的排气通路到该冷却部之间的热移动进行阻碍；和散热抑制部，其在排气通路中被设置于位于从设有热传递阻碍部的部位到排气净化催化剂之间的弯曲部，且构成为，抑制从在该弯曲部中流动的排气经由形成该弯曲部的弯曲部通路壁向该弯曲部的周围气氛传递的散热。通过该构成，能够谋求排气温度下降的抑制。

公开(公告)号：CN107524512A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201710978192.7

申请日：2017-10-18

Applicant: 国营第六一六厂

Inventor： 郭俊宝 ,  高永胜 ,  石志勇 ,  郭巨寿 ,  康勇

IPC: F01P3/20 ,  F02B29/04 ,  F02B39/00 ,  F01N3/04 ,  F01M5/00 ,  F01P7/16 ,  F02N19/10

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F01P3/20 ,  F01M5/002 ,  F01N3/043 ,  F01P7/165 ,  F02B29/0412 ,  F02B39/005 ,  F02N19/10

Abstract: 本发明公开了一种集成两级中冷装置的高低温独立循环冷却系统，主要包括独立的两个循环回路和两级中冷装置，两个循环回路为高温循环回路和低温循环回路，两个不同的循环回路与两级中冷装置巧妙地集成在发动机上，共同组成大功率陆用电站动力发动机的整套冷却循环系统，两个循环回路独立运行，互不干扰；两级中冷装置内部设计有独立的高低温双路换热模块，可满足两个循环回路的冷却液同时流经两级中冷装置，实现对增压后空气的两级冷却，即高温循环系统的中冷模块对增压空气完成初级冷却，而后由低温循环系统的中冷模块对增压空气进行二级冷却。

公开(公告)号：CN107401443A

公开(公告)日：2017-11-28

申请号：CN201710827944.X

申请日：2017-09-14

Applicant: 海之星(福建)远洋渔业有限公司

Inventor： 干兆亮

IPC: F01N5/02 ,  F01N13/08 ,  F01N3/04

CPC classification number: Y02T10/16 ,  F01N5/02 ,  F01N3/043 ,  F01N13/08

Abstract: 本发明涉及一种适用于远洋船的热能回收装置，包括集水槽和连接到相应的发动机的出气口的排气管，所述排气管为螺旋上升结构，所述排气管在其外围覆盖有导热层，所述导热层内部设置有通水槽；所述导热层在其上下两端设置有通水口，所述通水口通过水管连接到集水槽，其中导热层下端的所述水管连接有相应的变频水泵，所述变频水泵通过相应的控制系统驱动，所述排气管设置有诸多翅片。所述翅片与所述排气管之间的夹角为30~60°。本发明在排气管设置诸多翅片，通过翅片将热量高效率的传递到通水槽内的水，并且通过翅片与排气管之间的夹角设定，可以进一步提高传热效率。

公开(公告)号：CN107269384A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710215916.2

申请日：2017-04-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 高宫二三郎

IPC: F02B37/02 ,  F02B39/00 ,  F01D25/14 ,  F01N13/10 ,  F01N3/04

CPC classification number: F02B39/005 ,  F01P3/12 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/12 ,  F02B29/04 ,  F02B29/0412 ,  F02B29/0443 ,  Y02T10/146 ,  F02B37/025 ,  F01D25/14 ,  F01N3/043 ,  F01N13/107

Abstract: 本发明为一种内燃机，其课题为，在配备有双入口型的涡轮增压器的内燃机中，抑制在涡轮壳体上产生过度的热应力。根据本发明，在双入口型的涡轮增压器的涡轮壳体上，设置与第一排气歧管连通的排气歧管和与第二排气歧管连通的第二涡旋室。第一排气歧管的表面积比第二排气歧管的表面积大，这些排气歧管被冷却机构冷却。在涡轮机壳体上，分别覆盖第一、第二涡旋室地设置有第一、第二冷却水流路。内燃机具有使冷却水在第一、第二冷却水流路中流动的冷却装置，冷却装置构成为使得导入到第二冷却水流路中的冷却水的温度比导入到第一冷却水流路中的冷却水的温度低。

公开(公告)号：CN107165703A

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201710555125.4

申请日：2017-07-10

Applicant: 贵州大学 ,  贵州大学明德学院 ,  贵州万征汽车技术有限责任公司

Inventor： 符耀民 ,  罗卫东 ,  龙立模 ,  贺迪华 ,  聂忠科

IPC: F01N3/06 ,  F01N13/08 ,  F01N13/18 ,  F01N3/04

CPC classification number: F01N3/06 ,  F01N3/043 ,  F01N13/082 ,  F01N13/1805

Abstract: 本发明公开一种通过降温防火的危险品运输车排气管，尾气管（1）后端设置有防火帽，其特征在于：包括尾气管（1）和防火降温器（4）两大部分；尾气管（1）置于防火降温器（4）的内部空腔中；所述防火降温器（4）置于所述尾气管（1）外部，所述防火降温器（4）左端上方设置有冷却液进口（41）、右端上方设置有冷却液出口（42），冷却液进口（41）和冷却液出口（42）通过冷却液通道（43）连通，所述冷却液通道（43）呈螺旋线型。本发明结构简单，原理易解，工作稳定性好，可在危险品运输车辆之上广泛应用。

公开(公告)号：CN106677859A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201710094225.1

申请日：2017-02-21

Applicant: 济南吉美乐电源技术有限公司

Inventor： 唐建华 ,  高合朋 ,  苑伟静 ,  闵德瑞

IPC: F01N1/08 ,  F01N3/02 ,  F01N3/04 ,  F01P3/12 ,  F02B63/04

CPC classification number: F01N1/082 ,  F01N1/089 ,  F01N3/0205 ,  F01N3/043 ,  F01P3/12 ,  F02B63/04

Abstract: 本发明公开了一种适合箱式静音型小功率内燃发电机组的水冷消声器，包括有进水口（1）、散热水套（2）、第一级消声管（3）、进气口（4）、前集气室（5）、出水口（6）、膨胀室（7）、第二级消声管（8）、排气口（9）及后集气室（10）；其特征在于：进水口（1）和出水口（6）分别设在散热水套（2）的两侧面，第一级消声管（3）和第二级消声管（8）安装在散热水套（2）内部，进气口（4）设在前集气室（5）的侧面，排气口（9）设在后集气室（10）侧面。本发明即大幅度提高了水冷消声器的散热性能和工作的可靠性，可实现长期稳定地高效散热和降噪，特别适用于小型静音型内燃发动机在机箱内需要长时间可靠工作的环境下使用。