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公开(公告)号：CN108757214A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810719382.1
申请日：2018-07-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于燃气轮机与废气再利用的斯特林发动机联产系统，包括固定底座，所述固定底座的顶部固定连接有曲轴转动箱，所述曲轴转动箱内部的正面和背面均通过固定轴承转动连接有曲轴，且曲轴转动箱的顶部固定连接有降温活塞缸，所述降温活塞缸的内壁滑动连接有第一活塞，所述第一活塞的内部通过轴承转动连接有第一连杆，涉及发动机技术领域。该基于燃气轮机与废气再利用的斯特林发动机联产系统，避免了使用时尾气热力供应无法稳定供应的问题，使得联产系统能得到有效的控制和检测，使得装置内部的液体流速和气体流速等可以被检测到，能在斯特林发动机在运行时很好的控制降温的速度，提高降温的效率。
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公开(公告)号：CN108071518A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611024878.4
申请日：2016-11-17
Applicant: 上海齐耀动力技术有限公司
CPC classification number: F02G1/043 , F02G1/053 , F02G1/0535
Abstract: 本发明提供了一种用于斯特林发动机的分体式活塞座，包括活塞座，所述活塞座从上至下依次由上部活塞座、中部活塞座和下部活塞座连接构成；所述上部活塞座朝向所述中部活塞座的上表面一侧外边缘处设置一第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设有至少一个第一活塞环；所述下部活塞座朝向所述中部活塞座的下表面一侧外边缘处设置一第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有至少一个第二活塞环；其中，所述第一活塞环和所述第二活塞环的外环壁与所述上部活塞座和所述中部活塞座，以及下部活塞座的外壁均齐平；本发明采用分体式的活塞座，能够显著提高活塞环密封面加工精度，能够提升活塞环动密封的密封性能和可靠性。
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公开(公告)号：CN107891759A
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201711264347.7
申请日：2017-12-05
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B60L8/003 , B60L8/006 , F02G1/043 , F02G2254/30
Abstract: 本发明公开了一种结构新颖、有效利用各种能源的能量自给移动平台，包括资源收集机构，用以收集该移动平台外界的资源；资源处理机构，资源处理机构处理所述资源收集机构收集的资源，并得到热能；能量转换机构，将所述第一能源转化为耗能机械使用的电能；储能机构，所述储存机构存储、并对耗能机械输出所述第二能源。本发明提供的一种能量自给移动平台，利用资源收集机构收集能够被利用的资源，并将收集的资源在资源处理机构内进行处理，再通过能量转化机构将上述的第一能源转化为需要的电能，真正做到能量自给，提高该移动平台的作业时间、巡航里程、并合理利用自然界可再生资源。
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公开(公告)号：CN105793548B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201480056715.7
申请日：2014-10-16
Applicant: ABX能源有限公司
Inventor： 马诺·伊奥赫克
CPC classification number: F02G1/05 , F02G1/043 , F02G1/044 , F02G1/055 , F02G2244/10 , F02G2250/00 , F02G2250/09 , F02G2270/00 , F02G2270/90
Abstract: 本发明涉及热力学发动机技术领域，特别涉及一种热发动机，这种发动机在不差速结构中的封闭循环中运行气体，其特征在于，通过执行一个热力学循环八次转换或否则它同时执行两个热力学循环，每一个热力学循环具有四个相互依存的、额外的转换，在绝热过程中的传质阶段，两个转换为“等温”，另外两个是绝热，已提供新的不再仅仅依赖于温度的性能曲线，但是传质速率允许高产量和低热量差速机的建立。
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公开(公告)号：CN107654311A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710929785.4
申请日：2017-10-09
Applicant: 中国科学院理化技术研究所
Abstract: 本发明提供一种热驱动斯特林热机，包括主缸体，所述主缸体内包括沿轴向依次设置的压缩机、和至少一个热缓冲机构；所述热缓冲机构包括沿主缸体轴向依次设置的一个发动机、至少一组第一热泵组件和一个排出器；所述压缩机的活塞一侧的腔室与发动机一侧的腔室连通形成压缩腔，所述第一热泵组件一侧的腔室与排出器一侧的腔室连通形成膨胀腔。本发明提供的一种热驱动斯特林热机，通过压缩机主动控制谐振子调节系统内的能量平衡，该系统不存在参数敏感性问题，系统较稳定，结构简单，可以实际生产应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107489557A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201610898737.9
申请日：2016-10-15
Applicant: 昆山市玉山镇仕龙设计工作室
Abstract: 一种低温热能发动机，在加热气缸内安装活塞，活塞连接下连杆和曲轴，曲轴连接输出轴，曲轴还连接上连杆，上连杆连接冷缸活塞，冷缸活塞安装在冷却气缸内，冷却气缸内置有三氯三氟乙烷,冷却气缸外围固定散热器，冷却气缸顶部连接液体管道，液体管道上安装液体电磁阀，液体管道另一端连接到加热气缸顶部，冷却气缸顶部还连接气体管道，气体管道上安装气体电磁阀，气体管道另一端连接到加热气缸顶部。本发明可以在相对低温环境下工作，本发明的发动机有50℃即可工作。本发明可以减少碳排放，节能环保效果显著，并且在夏天通过简单的太阳能集热，就可以用本发明来转换为动能，进而又可以变成电能，故应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN107387181A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710607384.7
申请日：2017-07-24
Applicant: 西京学院
Abstract: 应用于矿用车尾气余热利用的朗肯-斯特林联合循环系统，包括斯特林发动机，斯特林发动机热端换热器、冷却器、冷凝器、工质泵、蒸发器、单蜗杆膨胀机依次连接构成的朗肯循环系统，蒸发器和发动机的排气管连接，单蜗杆膨胀机与空调压缩机连接，斯特林发动机冷端换热器、水泵、冷却系统、冷却器依次相连构成冷却循环系统，斯特林发动机与发电机连接；冷却器冷却工质为冷却循环系统中水，冷却水进入斯特林发动机冷端换热器后对斯特林发动机进行冷却，同时流出的冷却水进入冷却器，对有机工质进行冷却，本发明有效提高整个热力循环系统的热效率，并解决了空调运行时汽车动力性能降低的问题，改善了燃料综合利用率。
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公开(公告)号：CN107328115A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710723399.X
申请日：2017-08-22
Applicant: 湖南科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多台斯特林热机共用碟式聚光器的太阳能热发电装置，包括碟式聚光系统和多台斯特林热机；碟式聚光系统包括聚光器、立柱、双轴跟踪装置、支撑桁架和控制系统，双轴跟踪装置安装在立柱顶端，支撑桁架下端与双轴跟踪装置连接；聚光器与支撑桁架的下端连接，控制系统能够计算太阳的实时位置并控制双轴跟踪装置的转动，反射镜面由多种曲面几何形状的反射镜面组成，多种曲面几何形状的反射镜分别形成一个聚焦点；多台斯特林热机安装在相对应的聚焦点位置，接收聚集的太阳光能。本发明通过将多台不同型号或同型号的斯特林热机共用一套碟式聚光系统，减少了太阳能光热电站建设中碟式聚光系统的数量，降低了太阳能光热电站的建设成本。
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公开(公告)号：CN106996347A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201610045401.8
申请日：2016-01-25
Applicant: 华北电力大学(保定)
Abstract: 沼气驱动的小型分布式能源系统，它包括沼气利用系统、斯特林发动机、发电系统、VM循环热泵、供冷回路、供热回路、供热水系统。在沼气利用系统中，发酵产生的沼气经过净化、存储之后燃烧，产生的烟气驱动特林发动机进行发电，经过变压处理供给住户；排出的烟气二次利用驱动VM循环热泵工作，给住户供冷和供热；最后烟气用来给生活用水加热，热水直接供给用户。本发明基于斯特林发动机和VM循环热泵，利用沼气作为驱动能源，组合成一个分布式能源系统。该系统可以满足用户的夏天供冷、冬天供热需求，用电需求及供热水需求；并且沼气是一种可再生能源，清洁、安全且环保，不会造成环境的污染。本发明可广泛应用于农村住户，将农村的沼气进行充分的利用，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN106930860A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710229844.7
申请日：2017-04-10
Applicant: 广东合一新材料研究院有限公司
Inventor： 王伟
CPC classification number: F02G1/043 , F02G1/053 , F02G1/0535 , F02G1/055 , F02G1/057 , F02G2254/05 , F02G2270/40 , F02G2270/55
Abstract: 本发明公开了一种活塞固定式发动机，包括底座、活塞、缸套及加热装置，所述活塞固定安装于所述底座，所述活塞包括活塞头，所述缸套活动安装于所述活塞头，并且所述活塞头与所述缸套之间形成热缸，所述加热装置收容于所述活塞，所述活塞固定式发动机还包括固定安装于所述活塞头的导热件，所述加热装置发热并通过所述导热件将热量传递至所述热缸使所述热缸内的工质升温以推动所述缸套移动。活塞固定安装于底座，并且活塞头与缸套之间形成热缸，加热装置收容于活塞并通过导热件将热量传递至热缸使热缸内的工质升温以推动缸套移动，大幅增加加热装置与工质的受热面积，提高受热速度，提高缸内工质的加热温度，从而提高发动机的效率。
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