公开(公告)号：CN1831319A

公开(公告)日：2006-09-13

申请号：CN200610067882.9

申请日：2006-03-13

Applicant: 东洋沪机制造株式会社

Inventor： 村田卓优 ,  下村力

IPC: F02M35/10 ,  B29C65/08

CPC classification number: F02M35/10321 ,  F02M35/10104 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112

Abstract: 本发明提供了一种进气歧管，其中从进气口导入的空气利用多条平行设置的管道被供给发动机中的各个气缸，在这种进气歧管中，形成有在用于导入空气的进气口与管道各入口之间提供连通的连通空间部分，这个连通空间部分被制成能够沿着所述管道入口排列的方向延伸，在这个连通空间部分中形成有一个漏斗部分，该漏斗部分促使所述管道的入口排列在同一表面上，并且通过使得主体部分与管道组成构件的匹配表面偏离该漏斗部分，该漏斗部分由仅在所述主体部分中的单个构件形成。

公开(公告)号：CN1211573C

公开(公告)日：2005-07-20

申请号：CN01803108.0

申请日：2001-09-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 月井勉 ,  丸山雅司 ,  秋山佳宽

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/10321 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112

Abstract: 一种合成树脂制的进气歧管，具有缓冲罐和多个进气管，该多个进气管分别具有在缓冲罐的下部连结的向上方延伸的立管部且被并列配置，从侧面看，在缓冲罐及各立管部之间形成空间，为了能够一边回避大型化一边增大缓冲罐的容量，缓冲罐(20)形成为具有罐主体部(20a)和侧方鼓出部(20b)，该罐主体部(20a)沿各进气管(21A～21D)的排列方向(28)延伸且面对这些进气管(21A～21D)的立管部(29A～29D)，该侧方鼓出部(20b)沿罐主体部(20a)的排列方向(28)从中间部鼓出，并夹设在设置于排列方向(28)上的中间部的一对的立管部(29B、29C)之间，在所述侧方鼓出部(20b)的两侧、在各立管部(29A～29D)及罐主体部(20a)之间分别形成的一对空间(38)的内端被侧方鼓出部(20b)的两侧壁闭塞。

公开(公告)号：CN1179122C

公开(公告)日：2004-12-08

申请号：CN01101294.3

申请日：2001-01-17

Applicant: 丰田合成株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木村等 ,  石原秀俊 ,  古森敬博 ,  广濑吉一 ,  横桥克巳 ,  田中良和

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/10118 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10334 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/1238 ,  F02M35/1272

Abstract: 进气导管用于将外部空气导入内燃机的空气滤清器，包括：一中空导管体，有树脂的周壁，导管体有一形成在周壁上的开口，以提供平的端面；非纺织纤维连接于导管体覆盖开口，使导管体的树脂渗透进入非纺织纤维，使非纺织纤维固定在导管体上。和生产进气导管的方法，包括：制备一中空导管体，包括一树脂周壁；在周壁形成一开口；熔化限定了开口的周边，周边由围绕开口的周壁一部分形成；将非纺织纤维压靠在仍然熔化的开口周边上，从而将非纺织纤维连接到导管体上。

公开(公告)号：CN1392927A

公开(公告)日：2003-01-22

申请号：CN01803108.0

申请日：2001-09-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 月井勉 ,  丸山雅司 ,  秋山佳宽

IPC: F02M35/10

CPC classification number: F02M35/10321 ,  F02M35/10032 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10111 ,  F02M35/10229 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112

Abstract: 一种合成树脂制的进气歧管，具有缓冲罐和多个进气管，该多个进气管分别具有在缓冲罐的下部连结的向上方延伸的立管部且被并列配置，从侧面看，在缓冲罐及各立管部之间形成空间，为了能够一边回避大型化一边增大缓冲罐的容量，缓冲罐(20)形成为具有罐主体部(20a)和侧方鼓出部(20b)，该罐主体部(20a)沿各进气管(21A～21D)的排列方向(28)延伸且面对这些进气管(21A～21D)的立管部(29A～29D)，该侧方鼓出部(20b)沿罐主体部(20a)的排列方向(28)从中间部鼓出，并夹设在设置于排列方向(28)上的中间部的一对的立管部(29B、29C)之间，在前述侧方鼓出部(20b)的两侧、在各立管部(29A～29D)及罐主体部(20a)之间分别形成的一对空间(38)的内端被侧方鼓出部(20b)的两侧壁闭塞。

公开(公告)号：CN1306158A

公开(公告)日：2001-08-01

申请号：CN01101294.3

申请日：2001-01-17

Applicant: 丰田合成株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 木村等 ,  石原秀俊 ,  古森敬博 ,  广濑吉一 ,  横桥克巳 ,  田中良和

IPC: F02M35/12

CPC classification number: F02M35/10118 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10334 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/1238 ,  F02M35/1272

Abstract: 进气导管用于将外部空气导入内燃机的空气滤清器,包括:一中空导管体,有树脂的周壁,导管体有一形成在周壁上的开口,以提供平的端面;非纺织纤维连接于导管体覆盖开口,使导管体的树脂渗透进入非纺织纤维,使非纺织纤维固定在导管体上。和生产进气导管的方法,包括:制备一中空导管体,包括一树脂周壁;在周壁形成一开口;熔化限定了开口的周边,周边由围绕开口的周壁一部分形成;将非纺织纤维压靠在仍然熔化的开口周边上,从而将非纺织纤维连接到导管体上。

公开(公告)号：CN103147888B

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201210270445.2

申请日：2012-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 张永学 ,  全栽希 ,  辛镇雄

IPC: F02M35/104 ,  B29C69/00 ,  B29C45/14 ,  B29L23/00

CPC classification number: B29C49/221 ,  B29C37/0082 ,  B29C45/14065 ,  B29C45/14311 ,  B29C45/14598 ,  B29C45/261 ,  B29C45/2669 ,  B29C49/4273 ,  B29C69/00 ,  B29C2791/001 ,  B29K2023/12 ,  B29L2023/00 ,  B29L2023/004 ,  B29L2023/005 ,  B29L2023/22 ,  B29L2031/30 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的进气软管及其制造方法，该进气软管可包括：吹塑进气软管，所述吹塑进气软管通过吹塑以中空软管形状形成；注塑进气软管，所述注塑进气软管通过注塑以中空软管形状形成；和联接部分，所述联接部分在所述吹塑进气软管的一个端部处形成，其中在所述联接部分可插入注塑模具的状态下，通过将形成所述注塑进气软管的材料注入所述注塑模具使得所述吹塑进气软管和所述注塑进气软管可彼此联接。

公开(公告)号：CN105781821A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610007305.4

申请日：2016-01-06

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 矢野秀任

IPC: F02M35/104

CPC classification number: F02M35/108 ,  F02M25/06 ,  F02M25/08 ,  F02M35/10039 ,  F02M35/10052 ,  F02M35/10065 ,  F02M35/10078 ,  F02M35/10091 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  Y02T10/121 ,  F02M35/10209

Abstract: 一种内燃发动机(1)的进气系统(100)包括：多个进气管(21)，其配置为分别连接到内燃发动机(1)的主体(1a)的气缸(1c)；外部气体分配部(30)，其将单一类型的外部气体分配到多个进气管(21)中的每一个进气管；进气系统(100)的主体(90)，其包括多个进气管(21)和外部气体分配部(30)；以及外部气体导入通道(40)，其与进气系统(100)的主体(90)形成为一体，外部气体导入通道(40)配置为将内燃发动机(1)的主体(1a)连接到进气系统(100)的主体(90)的外部气体分配部(30)，外部气体导入通道(40)作为将外部气体从内燃发动机(1)的主体(1a)导入到外部气体分配部(30)的单一通道。

公开(公告)号：CN103702821B

公开(公告)日：2016-07-06

申请号：CN201280017802.2

申请日：2012-04-13

Applicant: 马勒国际有限公司 ,  贝洱有限两合公司

Inventor： 法伊特·布格格斯尔 ,  于尔根·施特林 ,  安德烈亚斯·艾勒曼 ,  胡贝特·波米恩 ,  克里斯蒂安娜·绍姆韦贝尔

IPC: B29C69/00 ,  B29C45/00 ,  B29C65/10 ,  B29C65/14 ,  F02B29/04

CPC classification number: B29C39/22 ,  B29C45/006 ,  B29C65/08 ,  B29C65/103 ,  B29C65/1416 ,  B29C65/1432 ,  B29C65/16 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/54 ,  B29C66/83221 ,  B29C66/863 ,  B29C2045/0063 ,  B29C2045/0067 ,  B29C2045/0074 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  Y10T29/49872 ,  Y10T29/49893 ,  Y10T29/49968 ,  Y10T29/4998

Abstract: 本发明涉及一种用于制造组件（18）的方法，所述组件具有壳体（19）和设置在壳体中的至少一个功能嵌件（22），其中由塑料注塑成型至少两个壳体部分（20、21），其中将至少一个功能嵌件（22）插入到所述壳体部分（20、21）中的至少一个中，其中在至少一个功能嵌件（22）插入到壳体部分中的情况下，将所述壳体部分（20、21）焊接在一起以便形成所述壳体（19）。

公开(公告)号：CN104870170A

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201380065734.1

申请日：2013-12-05

Applicant: 斯堪尼亚商用车有限公司

Inventor： A·里布拉德

IPC: B29C65/42 ,  F02M35/10

CPC classification number: F02M35/1036 ,  B29C45/14467 ,  B29C65/42 ,  B29C65/4815 ,  B29C65/542 ,  B29C66/1242 ,  B29C66/12449 ,  B29C66/12464 ,  B29C66/12469 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/547 ,  B29C66/71 ,  B29C66/73921 ,  B29L2023/004 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10321 ,  B29K2023/12 ,  B29K2077/00

Abstract: 用于燃式发动机的、特别是用于机动车辆的通风道管路(2)，所述通风道管路由至少两个管路部件(4、6)组成，所述至少两个管路部件由塑料材料借助于注塑成型制造并且沿互连线(8)连接到彼此，所述互连线由互连管道(10)组成，所述互连管道由用于每个相应管路部件的互连部件(12、14)在互连线(8)的区域中形成。管路部件(4、6)通过将所述塑料材料注射到所述互连管道(10)中来连接到彼此并且密封地结合到彼此。互连部件(12、14)包括内部互连部件(16、18)，所述内部互连部件被设计为使得其在通风道管路(2)的内侧上形成均匀互连表面(20)并且适于在将所述塑料材料注射到互连管道中期间吸收来自互连管道(10)的压力。所述互连部件(12、14)包括外部互连部件(22、24)，所述外部互连部件适于机械地保持管路部件互连。

公开(公告)号：CN102536422B

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：CN201110389586.1

申请日：2011-11-30

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 石井正人 ,  吉田雄亮

IPC: F02B27/02

CPC classification number: F02M35/10065 ,  F02B27/021 ,  F02B27/0252 ,  F02B27/0273 ,  F02D9/101 ,  F02D9/1045 ,  F02D9/108 ,  F02M35/10045 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明公开了一种进气控制阀(10)，其包括：本体(12)，其延伸以将多缸内燃机的缓冲罐(5)内部划分成两个部分，该本体作为将缓冲罐内部划分成两个部分的划分面；阀件(14)，其受到操纵而转动，用于打开及关闭形成于本体的流体通道(10A)；以及密封件(20)，其在缓冲罐的被密封面(6f)与本体的外周之间进行密封，该密封件包括由两个接触部构成的密封部(23d、23e、23f)，在两个接触部相对于划分面在彼此相反的方向延伸的状态下，两个接触部与被密封面接触。