公开(公告)号：CN103511281A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201310259628.9

申请日：2013-06-26

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 深作博史 ,  米良实 ,  水藤健 ,  菱沼裕民 ,  诸井隆宏

IPC: F04C29/04 ,  F04C23/02

CPC classification number: F04D29/5806 ,  F04B35/04 ,  F04B39/121 ,  F04B39/14 ,  F04B2201/0801 ,  F04C18/0215 ,  F04C29/045

Abstract: 一种马达驱动型压缩机，包括：具有压缩室的压缩单元、旋转轴、具有线圈的电动马达、马达驱动电路、壳体、以及轴支撑件。线圈包括相对较靠近马达驱动电路的第一线圈端以及相对较靠近压缩单元的第二线圈端。壳体包括第一区域和第二区域。制冷剂通道使第一区域与第二区域连通。轴支撑件包括引导壁，引导壁引导制冷剂沿着第二线圈端的径向外表面流动。由引导壁引导的制冷剂通过第一吸入通道从第二区域被吸入到压缩室中。第一吸入通道和制冷剂通道布置在旋转轴的相反侧。

公开(公告)号：CN103069165A

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201180041578.6

申请日：2011-08-22

Applicant: 皇家飞利浦电子股份有限公司

Inventor： V·文特拉普拉加达

IPC: F04B35/04 ,  F04B39/12

CPC classification number: F04B35/004 ,  F04B27/005 ,  F04B35/04 ,  F04B39/12 ,  F04B39/121 ,  F04B39/14 ,  F04B53/08 ,  F04B2201/0801 ,  Y10T29/49236

Abstract: 压缩机组件（10）被构造成增大流体的压力。所述压缩机组件包括形成用于压缩流体的空间的气缸（12a、12b），以及被构造成在气缸中往复运动来压缩流体的活塞（14a、14b）。所述压缩机组件包括被构造成驱动活塞的曲柄轴（72），以及以可操作方式连接至气缸且被构造成容置曲柄轴的曲柄轴壳体（18a、18b）。马达（20）连接至曲柄轴，并且驱动所述曲柄轴。压缩机组件还包括马达壳体（22），所述马达壳体连接至所述曲柄轴壳体并且被构造成容置马达。热绝缘体（24a、24b）被设置在所述马达壳体和所述曲柄轴壳体之间，以增强所述马达壳体和所述曲柄轴壳体之间的热绝缘。

公开(公告)号：CN102562526A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110437703.7

申请日：2011-12-23

Applicant: 美克司株式会社

Inventor： 浅井政敏

IPC: F04B39/00 ,  F04B49/00 ,  F04B49/06

CPC classification number: F04B49/20 ,  F04B35/04 ,  F04B49/065 ,  F04B53/02 ,  F04B53/144 ,  F04B2201/0403 ,  F04B2201/0801 ,  F04B2203/0201 ,  F04B2203/0202 ,  F04B2203/0209

Abstract: 本发明提供一种压缩机，具备：电动机(30)；利用电动机(30)在气缸(10)内进行往返运动的活塞杆(11)；用于对活塞杆(11)和气缸(10)之间进行密封的密封部件(14)；冷状态判定单元(110)，构成为判定压缩机是否处于冷状态；及转速控制单元(120)，构成为在由冷状态判定单元(110)判定为压缩机处于冷状态时以使电动机(30)的转速上升而进行预热运转的方式控制电动机(30)的转速。

公开(公告)号：CN102037243A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200980119597.9

申请日：2009-04-28

Applicant: 三电有限公司

Inventor： 涉谷诚 ,  斋藤淳

IPC: F04B49/10 ,  F04B39/06 ,  F04C28/28

CPC classification number: F04B49/10 ,  F04B39/121 ,  F04B53/08 ,  F04B2201/0801 ,  F04C18/0215 ,  F04C29/047 ,  F04C2240/808 ,  F04C2240/81 ,  F04C2270/19

Abstract: 一种电动压缩机，不仅能实现制造成本的降低，还能可靠地保护电动机驱动电路。由于将温度传感器设置在多个功率半导体元件中温度变得最高的功率半导体元件附近，并基于温度传感器的检测温度来进行电动机的转速控制，因此，能以温度条件最差的位置的功率半导体元件附近的温度为基准来改变电动机的转速，不需要设置多个温度传感器就能可靠地保护逆变器电路。

公开(公告)号：CN101228604A

公开(公告)日：2008-07-23

申请号：CN200580051253.0

申请日：2005-08-02

Applicant: 株式会社生方制作所

Inventor： 武田照之 ,  稻垣正浩

IPC: H01H37/04 ,  H01H37/54 ,  B60H1/32

CPC classification number: H01H37/5436 ,  B60H1/00792 ,  F04B27/1081 ,  F04B39/121 ,  F04B2201/0801

Abstract: 本发明提供一种温度开关的安装结构，是对车辆用空气调节器的压缩机安装温度开关的结构，该温度开关具有有底圆筒形的金属容器(7)和配置于上述金属容器的内部底面的圆形浅盘状的热应动板(5)，该温度开关的安装结构具备：收纳凹部(3、18)，设置于上述压缩机的壳体(2)的表面并收纳有上述温度开关(4)；和一个或多个爪部，设置在上述温度开关的侧部，该温度开关的安装结构构成为，当将上述温度开关收纳在上述收纳凹部中时，上述爪部卡止于上述收纳凹部的内表面，由此，上述温度开关固定在上述收纳凹部内。

公开(公告)号：WO2016084207A1

公开(公告)日：2016-06-02

申请号：PCT/JP2014/081460

申请日：2014-11-27

Applicant: 株式会社日立産機システム

Inventor： 加藤　史紀 ,  兼本　喜之 ,  山崎　俊平

IPC: F04B49/10

CPC classification number: F04B49/065 ,  F02D35/0007 ,  F02D35/026 ,  F02D41/145 ,  F04B49/10 ,  F04B2201/0801 ,  F04B2203/0209 ,  F04B2205/04 ,  F04B2205/05 ,  F04B2207/03 ,  F04B2207/70

Abstract: 　正確なメンテナンスまでの時間を算出することができる圧縮機を提供する。流体を圧縮する圧縮機本体と、前記圧縮機本体を駆動するモータと、圧縮機の温度を検出する温度センサと、前記圧縮機本体から出力される圧縮流体の圧力を検出する圧力センサと、前記圧縮機の温度と前記圧縮流体の圧力とをそれぞれ所定の重み付けで用いて、前記圧縮機本体のメンテナンスまでの時間を算出する算出部とを備える。前記算出部は、前記圧縮流体の圧力に応じて、或いは、前記圧縮機本体の稼働率に応じて前記温度の重み付けを変更する。

Abstract translation: 提供一种能够在维护之前计算剩余的正确时间的压缩机。 压缩机设有：压缩机体，压缩流体; 驱动压缩机主体的马达; 检测压缩机的温度的温度传感器; 压力传感器，其检测从压缩机主体输出的压缩流体的压力; 以及计算单元，使用压缩机的温度和分配有各个预定重量的压缩流体的压力来计算对于压缩机主体的维护之前的剩余时间。 计算单元根据压缩流体的压力或压缩机主体的运行速度来改变温度的加权。

公开(公告)号：WO2014013758A1

公开(公告)日：2014-01-23

申请号：PCT/JP2013/058972

申请日：2013-03-27

Applicant: ヤンマー株式会社

Inventor： 芝　裕二 ,  南光　政樹 ,  木村　智行

IPC: F02M53/00 ,  F02M59/28 ,  F02M59/44

CPC classification number: F02M53/02 ,  F02M53/00 ,  F02M59/42 ,  F02M59/44 ,  F02M63/0001 ,  F04B53/04 ,  F04B2201/0801

Abstract: 　燃料噴射ポンプ内に結露が生じ、それが凍結した状態でエンジンが始動できなくなることを防止する技術を提供する。本発明は、ポンプ本体とハイドロリックヘッドを備え、エンジンに駆動される燃料噴射ポンプに関し、前記エンジン運転中に、前記ハイドロリックヘッドの温度を露点温度以上に昇温することを特徴とする。これにより、エンジン運転中にハイドロリックヘッドを昇温させて、燃料噴射ポンプ内の水分を除去できる。したがって、燃料噴射ポンプ内に結露が生じ、それが凍結した状態でエンジンが始動できなくなることを防止できる。

Abstract translation: 提供一种防止发动机在燃料喷射泵发生结露而冻结的状态下不能起动的结构。 燃料喷射泵技术领域本发明涉及一种具有泵体和液压头并由发动机驱动的燃料喷射泵，其特征在于，在发动机运转时，液压头的温度升高至露点， 点温度以上。 因此，可以在发动机运转时，提高液压头的温度并除去燃料喷射泵中的水。 因此，能够防止发动机在燃料喷射泵发生结露而冻结的状态下不能起动。

公开(公告)号：WO2013164571A2

公开(公告)日：2013-11-07

申请号：PCT/GB2013051033

申请日：2013-04-24

Applicant: EDWARDS LTD

Inventor： TATTERSALL JACK RAYMOND

IPC: F04D19/04

CPC classification number: F04B49/02 ,  F04B23/04 ,  F04B49/20 ,  F04B2201/0801 ,  F04C23/005 ,  F04C25/02 ,  F04C28/06 ,  F04C2220/30 ,  F04C2270/701 ,  F04D19/046 ,  F04D27/008 ,  F04D27/0261

Abstract: A method for warming up a vacuum pump arrangement having a booster pump and a backing pump downstream of the booster pump for evacuating a process chamber includes setting the booster pump at a first speed higher than an idle speed of the booster pump when the same is in an idle mode; and controlling a backing pressure at an outlet of the booster pump within a range from 0.1mbar to 10 mbar at least for a period of time from when the vacuum pump arrangement is activated from the idle mode to when the booster pump reaches a temperature equal to or exceeding a first predetermined threshold value. Such method is implemented in system where a controlled is configured to carry out the above-motioned actions.

Abstract translation: 一种用于升温真空泵装置的方法，其具有在增压泵下游的增压泵和背衬泵，用于抽空处理室包括将增压泵设定为高于增压泵的怠速的第一速度，当相同时 空闲模式; 并且在所述增压泵的出口处控制背压在0.1mbar至10mbar的范围内，至少在从所述真空泵装置从空转模式启动至所述增压泵达到等于 或超过第一预定阈值。 这样的方法在被配置为执行上述动作的系统中实现。

公开(公告)号：WO2005003561A1

公开(公告)日：2005-01-13

申请号：PCT/EP2004/003840

申请日：2004-04-10

Applicant: CONTINENTAL AKTIENGESELLSCHAFT ,  SORGE, Kai

Inventor： SORGE, Kai

IPC: F04B49/06

CPC classification number: F04B49/10 ,  F04B49/065 ,  F04B2201/0801 ,  F04B2205/11

Abstract: Ein wird ein Verfahren zur Steuerung des Betriebs eines Kompressors vorgestellt, bei dem der Kompressor von einem Steuergerät zur Vermeidung von thermischen Schäden dann abgeschaltet wird, wenn ein von diesem berechneter Temperatur-Schätzwert T s einen oberen Schwellwert T max überschreitet, oder eingeschaltet bleibt beziehungsweise ein Einschalten gestattet wird, wenn ein Kompressionsbedarf besteht sowie ein unterer Schwellwert T min untererschritten wird. Zur exakteren Schätzung der Schätztemperatur sowie zur Erhöhung der thermischen Verfügbarkeit des Kompressors ist vorgesehen, dass der Temperatur-Schätzwert T s indirekt und zyklisch mittels eines die Abkühl- und Erwärmungseigenschaften des Kompressors kennzeichnenden mathematisch-physikalischen Modells ermittelt wird.

Abstract translation: 一个是用于控制呈现的压缩机，其中所述压缩机由控制单元断开以避免热损伤如果从该计算出的估计温度值Ts超过上阈值T最大值的操作的方法，或接通或保持开关允许 中，当需要以及压缩作为下阈值T min是低的步骤。 对于所估计的温度的更精确的估计，以及用于增加压缩机的热的可用性提供了所估计的温度值Ts被压缩机表征数学物理模型的冷却和加热性能的手段间接地和循环地确定。

公开(公告)号：WO2009145028A1

公开(公告)日：2009-12-03

申请号：PCT/JP2009/058367

申请日：2009-04-28

Applicant: サンデン株式会社 ,  渋谷 誠 ,  齋藤 淳

Inventor： 渋谷　誠 ,  齋藤　淳

IPC: F04B49/10 ,  F04B39/06 ,  F04C28/28

CPC classification number: F04B49/10 ,  F04B39/121 ,  F04B53/08 ,  F04B2201/0801 ,  F04C18/0215 ,  F04C29/047 ,  F04C2240/808 ,  F04C2240/81 ,  F04C2270/19

Abstract: 　本発明は、製造コストの低減を図るとともに、モータ駆動回路を確実に保護することのできる電動圧縮機を提供する。 　複数のパワー半導体素子のうち最も温度が高くなるパワー半導体素子の近傍に、温度センサを設け、温度センサの検出温度に基づいてモータの回転数制御を行うようにしたので、最も温度条件の悪い位置のパワー半導体素子近傍の温度を基準としてモータの回転数を変更することができ、複数の温度センサを必要とすることなく、インバータ回路を確実に保護することが可能となる。

Abstract translation: 提供一种电动压缩机，其中可以可靠地保护电动机驱动电路，同时降低制造成本。 由于在多个功率半导体元件中的功率半导体元件温度附近设置温度传感器最高，并且基于温度传感器的检测温度来控制电动机的转数，因此， 可以参照位于最差温度条件下的功率半导体元件附近的温度来改变电动机，并且可以可靠地保护逆变器电路而不需要多个温度传感器。