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公开(公告)号：CN113670626B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202110751494.7
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种研究环境因素中的气泡对流量测量影响的试验装置，该试验装置包括燃料供应单元、高压气体储存箱、涡轮流量计、现场校准组件和燃料回收单元，其中，高压气体储存箱用于储存高压气体，涡轮流量计用于提供管线流量测量值，现场校准组件与涡轮流量计连接，现场校准组件用于提供管线流量标准值，燃料回收单元通过第一开关与现场校准组件连接，燃料回收单元用于回收试验燃料，燃料回收单元通过第二开关与涡轮流量计连接，第二开关与现场校准组件、第一开关并联设置，应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于压力等航天发动机试车台现场环境因素影响造成的航天发动机流量测量准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116930551A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210338803.2
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01P5/26 , G01P13/02 , B29C64/386
Abstract: 本发明提供了一种基于热流红外检测的增材制造风场构建方法及检测方法，包括：构建增材制造模拟腔室，增材制造模拟腔室包括粉料仓、落料仓、试验台、刮刀组件、激光器、吹风组件、加热阵列单元和图像采集单元，加热阵列单元用于对吹风组件吹出的风流进行加热；根据加热后的风流图像分别计算获取风流的速度和方向，当速度超出预设速度阈值范围时，调整出风速度，重复上述过程，直至速度处于预设速度阈值范围内；当风流的方向超出预设风流角度阈值范围时，调整吹风组件的出风角度，重复上述过程，直至风流的方向处于预设风流角度阈值范围内。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法实现高精度、高动态的增材制造风场检测的技术问题。
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公开(公告)号：CN116930202A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210368383.2
申请日：2022-04-08
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01N21/95 , G01N21/01 , B29C64/343
Abstract: 本发明提供了一种基于增材制造模拟腔室的在线铺粉及烧结质量检测方法，包括：构建增材制造模拟腔室；预先在试验台上铺设一层设定厚度的均匀粉层作为基准铺粉层，获取基准铺粉层图像和基准烧结结构图像；正式试验时，图像采集单元对试验台上的粉层进行图像采集以获取待测铺粉层图像，将待测铺粉层图像与基准铺粉层图像相比对以判断铺粉质量正常；激光器按照设定待打印图案进行粉层烧蚀，对待测烧结结构进行图像采集以获取待测烧结结构图像，将待测烧结结构图像与基准烧结结构图像相比对以判断烧结质量。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中现场进行质量检测不容易分离各参量分量引入的误差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116930201A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210368373.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01N21/95 , G01N21/01 , B29C64/343
Abstract: 本发明提供了一种基于增材制造模拟腔室的在线铺粉及烧结质量检测系统，包括：增材制造模拟腔室和控制组件，增材制造模拟腔室包括粉料仓、落料仓、试验台、刮刀组件、第一升降驱动单元、第二升降驱动单元、激光器和图像采集单元，控制组件包括基准粉层获取单元、基准烧结结构获取单元、粉料仓高度控制单元、试验台高度控制单元、铺粉质量判断单元和烧结质量判断单元，铺粉质量判断单元用于将待测粉层图像与基准粉层图像相比对以判断铺粉质量，烧结质量判断单元用于将待测烧结结构图像与基准烧结结构图像相比对以判断烧结质量。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中现场进行质量检测不容易分离各参量分量引入的误差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116922771A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210338392.7
申请日：2022-04-01
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: B29C64/386 , B29C64/393 , B29C64/153 , B29C64/214 , B33Y50/00 , B33Y50/02 , B33Y30/00 , G06T7/00 , G06T7/70 , G06T7/62
Abstract: 本发明提供了一种基于光学标识物进行定位的在线铺粉及烧结质量检测方法，包括：构建增材制造模拟腔室，光学标识物设置在刮刀组件上；预先在试验台上铺设一层设定厚度的均匀粉层作为基准铺粉层，获取基准铺粉层图像和基准烧结结构图像；正式试验时，图像采集单元对试验台上的粉层进行图像采集以获取待测铺粉层图像，将待测铺粉层图像与基准铺粉层图像相比对以判断铺粉质量正常；激光器按照设定待打印图案进行粉层烧蚀，对待测烧结结构进行图像采集以获取待测烧结结构图像，将待测烧结结构图像与基准烧结结构图像相比对以判断烧结质量。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中现场进行质量检测不容易分离各参量分量引入的误差的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114543801A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011325507.6
申请日：2020-11-24
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本文提供了一种地面无人平台运动特性检测装置、方法、设备及存储介质，所述检测装置包括车载测量模块和分析模块；所述车载测量模块包括第一惯性测量单元和第一修正单元；所述第一惯性测量单元用于测量所述地面无人平台的第一运动参数，所述第一运动参数包括角速度和加速度；所述第一修正单元用于对所述第一运动参数进行修正，得到第二运动参数；所述分析模块用于根据预设姿态解算方法和第二运动参数，得到所述地面无人平台的运动姿态，本文实施例能够提高地面无人平台运动特性检测的准确度。
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公开(公告)号：CN114324046A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202011055660.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明公开了一种低气压箱校准装置，包括设置于待校准低气压箱内的标准气压检测模块、无线传输模块以及控制模块，还包括设置于所述待校准低气压箱外的接收模块以及上位机；所述标准气压检测模块用于采集待校准低气压箱内气压值并发送至所述控制模块，所述控制模块用于将所述气压值通过所述无线传输模块发送至所述接收模块，所述接收模块用于将所述气压值发送至所述上位机，所述上位机用于将所述气压值与待校准低气压箱的气压设定值进行比较，并计算误差；该装置能够避免传统计量方式的繁琐步骤，实现低气压试验箱的快速全自动检定，极大提高工作效率，降低系统误差，覆盖绝大多数低气压试验箱，通用性强。
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公开(公告)号：CN114061806A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010748931.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01L3/00
Abstract: 一种1000Nm动态扭矩加载与校准系统，横向安置，从左至右包括依次连接的激励电机、扭矩传感器、第一转动惯量模块、气浮轴、第二转动惯量模块、自准直光管；还包括同步数据采集卡、控制器、驱动器、显示器；控制器控制驱动器来驱动激励电机进行正弦运动，调整驱动电流及运动的频率，实现动态扭矩传感器的加载。由公式改变转动惯量模块I1的值；同时改变激励电机的驱动频率，更改第一光栅和第二光栅测得的轴系运动的实时角度频率，进而改变角加速度值调整合适的I1和值，使得测得的动态扭矩幅值为1000Nm。获得标准的动态扭矩数据后，以此扭矩为准，就可以校准扭矩传感器测得的动态扭矩数据，实现动态扭矩校准的目的。
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公开(公告)号：CN110895205B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN201811059840.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种航天发动机试车台流量测量现场校准系统，该校准系统包括燃料供应单元、涡轮流量计组件、发动机试车台、测控单元、现场校准组件、体积管核查组件，其中，现场校准组件包括依次相连接的减压单元、消气单元、被动式体积管，减压单元用于降低管线中的燃料压力，消气单元用于去除管线内的燃料中的气体，被动式体积管用于采集管线内流量的体积以校准涡轮流量计组件，体积管核查组件用于对被动式体积管有效容积进行核查。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中由于压力、气泡、振动等现场环境因素影响造成的发动机流量现场测量准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112985687A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911293036.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京振兴计量测试研究所
Abstract: 本发明提供了一种试车台动态力校准装置，该校准装置包括：撞击组件、传力组件、标准测量单元、被校测量单元和处理单元。撞击组件撞击传力组件产生动态力，标准测量单元设置在撞击组件和传力组件之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第一测量值，被校测量单元设置在传力组件和试车台之间，用于测量当撞击组件撞击传力组件时所产生的动态力从而获取第二测量值，处理单元将第一测量值与第二测量值进行比较从而完成对试车台被校测量单元的动态力校准。该种方式可提供合适的动态力源，通过选取合适的撞击组件质量产生可模拟发动机试车台的动态力，实现对大幅值动态力的校准，从而提高发动机试车台动态力的测量精度。
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