公开(公告)号：CN117716101A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202280052272.9

申请日：2022-07-20

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  H·施弗尔 ,  M·舒尔茨 ,  P·赛格尼 ,  A·齐甘基 ,  A·施米茨

IPC: E05B77/34

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的锁(1)，其具有锁定机构，该锁定机构包括：转动锁叉和至少一个锁定爪；带有至少一个壳体盖(3)的锁壳体(2)；布置在锁壳体(2、3)内部(17)的电路板(5)；布置在电路板(5)上的电子部件(6、7、8、10)，其中，在壳体(2、3)中布置有膜片(4)，从而至少能透过膜片(4)实现压力平衡。

公开(公告)号：CN116848310A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202280013342.X

申请日：2022-01-13

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： O·因南 ,  P·赛格尼 ,  T·班德尔 ,  M·舒尔茨 ,  H·施弗尔

IPC: E05B77/06

Abstract: 本发明涉及一种机动车锁、特别是机动车门锁，其配备有锁定机构(1、2)，该锁定机构主要包括转动锁叉(1)和锁定爪(2)。此外，设有用于锁定机构(1、2)的操纵杆链(6、7、8、9)。操纵杆链(6、7、8、9)至少具有操纵杆(6)、联接元件(7、8)和锁定机构方面的释放杆(9)。附加地还设有惯性元件(10)，用于至少在碰撞事故中对联接元件(7、8)进行加载。根据本发明，联接元件(7、8)在正常运行中被分离并且仅在碰撞事故中才借助于惯性元件(10)被接合。

公开(公告)号：CN116710624A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202180091152.5

申请日：2021-12-20

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： H·施弗尔 ,  P·赛格尼 ,  O·因南 ,  M·舒尔茨 ,  A·施米茨 ,  T·舍恩伯格 ,  M·赫尔曼

IPC: E05B77/26

Abstract: 本发明涉及一种机动车，该机动车具有被分配给能运动的门元件的机动车锁(1)，机动车锁具有包括转动锁叉(8)和至少一个锁定爪(15)的锁定装置(14)，其中，在锁定装置(14)的打开位置中，用于锁保持件的入口区域(7)的至少一部分能被开启，机动车还具有布置在自由的入口区域(7)中的操纵件(10)，其中，操纵件(10)至少形成机动车锁(1)的应急电源的一部分。

公开(公告)号：CN111971442B

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN201980022192.7

申请日：2019-03-01

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： B·德罗斯特 ,  M·厄兹多安 ,  M·舒尔茨 ,  H·施弗尔

IPC: E05B81/20 ,  E05B83/24 ,  E05B81/06

Abstract: 本发明的主题是一种机动车门锁、特别是舱盖锁或罩锁。机动车门锁在其基本结构方面配备有锁定装置(2、3)，该锁定装置基本上由转动锁叉(2)和锁定爪(3)构成。此外实现了一种机动的自动关闭装置(5、6、7)，其具有电机(5)以及由电机(5)加载的第一杆(6)和第二杆(7)。两个杆(6、7)彼此可转动地铰接。根据本发明，在舱盖或罩下降时首先第二杆(7)在相对于第一杆(6)空转的同时执行由转动锁叉(2)控制的运动。紧接着在该空转之后被驱动的第一杆(6)才对第二杆(7)加载以关闭转动锁叉(2)。

公开(公告)号：CN105593444B

公开(公告)日：2018-05-18

申请号：CN201480053919.5

申请日：2014-07-09

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  H·施弗尔

IPC: E05B77/36 ,  E05B77/42

CPC classification number: E05B77/36 ,  E05B77/42 ,  E05B79/10 ,  E05B85/045 ,  E05B85/243

Abstract: 本发明涉及一种机动车门，该机动车门配备有机动车门锁(5)以及所属的挡块(3)和带有对应的阻尼元件(8)的止挡装置(6，7)。止挡装置(6，7)至少在挡块(3)移入机动车门锁(5)中时为了对挡块的运动进行吸能减震而与所述挡块(3)相互作用。根据本发明，止挡装置(8，7)至少配备有一个转向杆(8)和一个传递杆(7)。在这方面，与挡块(3)相互作用的转向杆(6)被设置为至少部分地吸收挡块(3)的运动。

公开(公告)号：CN105593445B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201480053920.8

申请日：2014-07-10

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  H·施弗尔

IPC: E05B77/42

Abstract: 本发明涉及一种机动车门，该机动车门配备有机动车门锁(1)以及所属的挡块(7)。此外还设有带有对应的阻尼元件(15)的止挡装置(3)。止挡装置(3)至少在挡块(7)移入机动车门锁(1)中时为了对挡块的运动进行吸能减震而与对应的挡块(7)相互作用。根据本发明，止挡装置(3)被设计为布置在机动车门锁(1)和车门板件(T)之间的阻尼模块(3)。

公开(公告)号：CN105593445A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480053920.8

申请日：2014-07-10

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  H·施弗尔

IPC: E05B77/42

CPC classification number: E05B77/38 ,  E05B63/0004 ,  E05B77/04 ,  E05B77/36 ,  E05B77/42 ,  E05B79/04 ,  E05B79/10 ,  E05B81/20 ,  E05B81/64 ,  E05B85/24

Abstract: 本发明涉及一种机动车门，该机动车门配备有机动车门锁(1)以及所属的挡块(7)。此外还设有带有对应的阻尼元件(15)的止挡装置(3)。止挡装置(3)至少在挡块(7)移入机动车门锁(1)中时为了对挡块的运动进行吸能减震而与对应的挡块(7)相互作用。根据本发明，止挡装置(3)被设计为布置在机动车门锁(1)和车门板件(T)之间的阻尼模块(3)。

公开(公告)号：CN104169509A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201380012822.5

申请日：2013-02-16

Applicant: 开开特股份公司

Inventor： M·舒尔茨 ,  A·汉德克

IPC: E05B77/00 ,  E05B79/12 ,  E05B15/00

CPC classification number: E05B85/20 ,  E05B77/34 ,  E05B85/26 ,  Y10T292/108

Abstract: 本发明的目的是提供一种可靠地起作用的锁，该锁尤其用于机动车。为了实现该目的，根据权利要求所述的用于门或舱盖的锁具有锁定装置，该锁定装置包括转动锁叉和至少一个用于锁定该转动锁叉的锁定爪。转动锁叉和锁定爪优选设计成使转动锁叉能够把开启转矩传递到锁定爪中。锁定装置具有用于开启锁定装置的释放杆。还设有增大所述释放杆的摆动运动的传动装置，该传动装置尤其包括传动杆，用于使锁定爪借助带动件从其卡锁位置中运动出来。基于通过传动杆实现的摆动运动的传动，释放杆的相对较小的摆动运动就足以使锁定爪借助带动件完全从其卡锁位置中运动出来。由此确保了，即便释放杆由于老化现象不再能够在全部初始距离上摆动时锁定装置也还能够可靠地被开启。