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公开(公告)号：KR1020170142264A
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：KR1020160075421
申请日：2016-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D5/0463 , B60W2510/202 , B60W2710/202 , B62D3/12
Abstract: 본발명은전동식조향장치의조향성능향상을위한제어시스템및 방법에관한것으로, 운전자의주행안정성을감소시키는요인을저감함으로써조향성능을향상하여운전자의보다정확한조향이가능하도록하는전동식조향장치의조향성능향상을위한제어시스템및 방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明是电动转向装置，它涉及一种控制系统和方法用于提高马达驱动的转向装置的转向性能的转向，以通过减少降低驾驶员的驾驶稳定性的因素，以使精确的转向比驾驶员提高操纵性能 以及用于改善性能的控制系统和方法。
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公开(公告)号：KR100373024B1
公开(公告)日：2003-02-25
申请号：KR1020000058391
申请日：2000-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H59/00
Abstract: PURPOSE: A control device for an automatic vehicle transmission and a method thereof are provided to warn the failure of a vehicle speed sensor in a short time and prevent the shift down due to the failure of the vehicle speed sensor but fixing the transmission to a 3-speed, thereby promoting the safe driving. CONSTITUTION: A control device for an automatic vehicle transmission includes a vehicle speed sensor(10) for sensing a vehicle speed, a shift lever position sensor(20) for detecting a position of a shift lever, a crank angle sensor(30) for detecting an engine rpm of a vehicle, a throttle position sensor(40) for detecting an opening degree of a throttle valve, a transmission control part(50) for generating 3-speed hold mode transmission control signal when the shift lever is positioned in D-range, and detected engine rpm and the detected throttle valve opening degree are exceeding respective reference values while a vehicle speed is not detected, and a transmission driving part(60) for converting a transmission mode to the 3-speed hold mode according to the signal input from the control part.
Abstract translation: 本发明提供一种用于自动车辆变速器的控制装置及其方法，用于在短时间内警告车辆速度传感器的故障，并且防止由于车辆速度传感器的故障而降档，但是将变速器固定到3 速度，从而促进安全驾驶。 用于自动车辆变速器的控制装置包括用于检测车速的车速传感器（10），用于检测换挡杆位置的换挡杆位置传感器（20），用于检测车辆速度的曲轴角度传感器（30） 车辆的发动机转速，用于检测节气门的开度的节气门位置传感器（40），当变速杆位于D档时产生3速保持模式变速控制信号的变速控制部（50） 在检测到车速的同时，检测到的发动机转速和检测到的节气门开度超过了各自的基准值，以及变速驱动部（60），根据该信号将变速模式变换为3速保持模式 来自控制部分的输入。
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公开(公告)号：KR100264561B1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR1019950048380
申请日：1995-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H59/36
Abstract: PURPOSE: A control method for a shifting operation of an automatic transmission is provided to prevent an engine from being damaged by adjusting the shift range of the automatic transmission when the automatic transmission abnormally changes speed regardless of the driving speed of the engine. CONSTITUTION: To control a shifting operation of an automatic transmission, a control system checks if a gearshift lever is in second speed and decides if the automatic transmission changes the gearshift lever to an upper range or a lower range. In case of the upper range, when an engine an rpm(revolutions per minute) is more than an rpm for the upper range, the gearshift lever is changed to a third shift range. In case of the lower range, when the engine rpm is more than an rpm for the lower range, the gearshift lever is changed to the third shift range.
Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的变速操作的控制方法，用于当自动变速器异常地改变速度而不管发动机的行驶速度如何时，通过调整自动变速器的变速范围来防止发动机损坏。 构成：为了控制自动变速器的变速操作，控制系统检查变速杆是否处于第二速度，并决定自动变速箱是否将换档杆改变到上限或下限。 在上限的情况下，当发动机的转速（rpm / min）大于上述范围的转速时，变速杆变为第三变速范围。 在较低范围的情况下，当发动机转数大于下限范围内的转速时，变速杆变为第三档位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100216468B1
公开(公告)日：1999-08-16
申请号：KR1019960056475
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 자동 변속기에서 검출되는 각각의 운행조건에 따라 변속단의 선택과 변속 모드를 제어하는 TCU 내 메인 컨트롤러에 이상이 발생될시 보조 컨트롤러가 검출되는 운행 성보에 따라 변속 제어를 실행하여 운행에 안성성을 제공하도록한 자동 변속기의 안정화 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은 검출되는 운행 정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속 제어를 실행하며 메인 컨트롤러와 보조 컨트롤러 상호간에 워치독을 실행하는 제1과정과, 보조 컨트롤러측에 메인 컨트롤러의 이상이 검출되면 보조 컨트롤러가 검출되는 운행정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속 제어를 실행하는 제2과정을 포함하는 것을 특징으로 하여 TCU내 메인 컨트롤러의 동작에 이상이 발생할시 상호 워치독을 실행하는 보조 컨트롤러가 검출되는 운행 정보에 따라 3속 이하의 변속을 제어하므로 메인 컨트롤러의 고장에서도 능동적인 변속 진행으로 운행에 안정성 및 신뢰성이 제공된다.-
公开(公告)号：KR100163389B1
公开(公告)日：1998-12-01
申请号：KR1019940034142
申请日：1994-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H61/04
Abstract: 본 발명은 자동변속기의 유압 제어방법에 관한 것으로서, 중립체류시간이 짧을 경우 메뉴얼 레버가 후진, 중립 및 전진에 위치되어 있는가를 판단하는 위치판단단계와, 위치판단단계에서 메뉴얼 레버의 위치를 판단하지 못하면 정상적으로 초기 유압을 공급함과 동시에 유압의 듀티를 제어하는 단계와, 위치판단단계에서 메뉴얼 레버가 위치가 판단되면 온도에 따라서 변하되는 유온에 알맞은 유압공급시간을 읽는 단계와, 유압공급시간을 읽는 단계에서 초기 유압 제어시간을 보간법으로 연산하는 연산단계와, 유압 듀티를 제어하여 초기 유압을 설정하는 단계로 유압을 제어함으로써, 유온에 따라 변화되는 오일을 제어시간까지 공급하여 메뉴얼레버 조작시 클러치의 맞물림에 의한 충격 및 진동을 줄일 수 있어 자동변속기의 수명이 연장될 뿐만 아 니라, 메뉴얼 레버의 조작력을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980037679A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960056475
申请日：1996-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H61/00
Abstract: 본 발명은 자동 변속기에서 검출되는 각각의 운행조건에 따라 변속단의 선택과 변속 모드를 제어하는 TCU 내 메인 콘트롤러에 이상이 발생될 시 보조 콘트롤러가 검출되는 운행 정보에 따라 변속 제어를 실행하여 운행에 안정성을 제공하도록 한 자동 변속기의 안정화 제어방법에 관한 것이다.
본 발명은 검출되는 운행 정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속 제어를 실행하여 메인 콘트롤러와 보조 콘트롤러 상호간에 워치독을 실행하는 제1과정과, 보조 콘트롤러측에 메인 콘트롤러의 이상이 검출되면 보조 콘트롤러가 검출되는 운행정보에 따라 설정된 쉬프트 패턴의 변속 제어를 실행하는 제2과정울 포함하는 것을 특징으로 하여 TCU내 메인 콘트롤러의 동작에 이상이 발생할시 상호 워치독을 실행하는 보조 콘트롤러가 검출되는 운행 정보에 따라 3속 이하의 변속을 제어하므로 메인 콘트롤러의 고장에서도 능동적인 변속 진행으로 운행에 안정성 및 신뢰성이 제공된다.-
公开(公告)号：KR1019970046452A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950048381
申请日：1995-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H59/00
Abstract: 본 발명은 에어컨의 구동 여부에 따라 변속기의 압력 제어 밸브의 구동듀티를 조절하는 것이다. 본 발명은 자동 변속기를 스태틱 제어하는 지를 판단하고, 스태틱 제어할 경우에 현재 에어컨이 구동중인지를 판단하여 구동중일 경우에는 듀티비를 보정하여 자동변속기의 듀티를 제어하고, 에어컨이 구동이 아닐 경우에는 미리 설정된 듀티에 따라 자동변속기의 변속을 조절한다.
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公开(公告)号：KR2019970030887U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950046146
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: B60K20/02
Abstract: 본고안은매뉴얼레버표시장치에관한것으로서, 기동전동기가작동될수 있도록자동변속기의각 위치에따른전압을출력하는인히비터스위치와, 상기인히비터스위치의상태를인식하여정상유무판단을한 후, 인식값을출력하는변속제어장치와, 상기변속제어장치에서출력되는인식값에의해구동되어, 인히비터스위치의상태를디스플레이하는표시수단으로구성되어, 인히비터스위치의상태를먼저변속제어장치에서인식한후에, 변속제어장치인식값으로표시장치를구동하여인히비터스위치상태의고장을운전자가운전중에용이하게확인할수 있도록하는효과를가진매뉴얼레버표시장치에관한것이다.
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