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公开(公告)号：KR101637701B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140142473
申请日：2014-10-21
CPC classification number: G07C5/0808 , G05B13/042 , G07C5/02 , G07C5/0841
Abstract: 본발명은차량내 장치의제어를위한튜닝맵의제작방법에관한것으로서, 신차개발시설계적으로성능이예측되고개발차량의특성을반영하여목표성능을만족하는검증된프리-튜닝맵을차량제작이전(실차튜닝이전)에제공할수 있고, 이를통해조기에목표로하는실차성능및 차량성능을낼 수있는양산사양의최적튜닝맵을완성할수 있는방법을제공하는데그 목적이있다. 이를위해, 개발차량에장착될장치의성능에영향을미치는성능인자들을도출하고, 각성능인자에대한튜닝성능목표를설정하는단계; 상기장치의해석모델을포함하여개발차량의해석모델과상기장치에대한제어모델을컴퓨터상의해석프로그램에구성하고, 상기모델의해석을통해입력파라미터에대한상기성능목표를만족하는튜닝파라미터값을설정하여프리-튜닝맵을구성하는단계; 개발차량제작후 상기장치를개발차량에장착한실차상태에서상기프리-튜닝맵을장치의제어로직에적용하여프리-튜닝맵에대한실차튜닝을실시하는단계; 및상기실차튜닝후 장치의실차성능및 차량성능이정해진목표성능을만족하는지를평가하고, 정해진목표성능을만족할경우튜닝맵을최종의튜닝맵으로확정하는단계를포함하는차량내 장치의제어를위한튜닝맵의제작방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101519737B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130141997
申请日：2013-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코오롱글로텍주식회사
CPC classification number: C11D3/0068 , C11D3/0031 , C11D3/128 , C11D7/02 , C11D7/44 , C11D11/0017 , D06M11/00 , D06M11/73 , D06M11/79 , D06M13/005 , Y10T428/249921 , A61L9/01 , A61L9/014 , D06M10/00
Abstract: 본발명은인조가죽원단에흡착제를도포하여휘발성유기화합물(VOC)를포함하는유해물질과반응시키고, 반응을거친인조가죽원단을침지후 수세및 건조처리함으로써, 인조가죽에함유되어있는휘발성유기화합물및 그에기인한냄새를제거하기위한방법및 이에의해제조된인조가죽에관한것이다. 본발명에따른인조가죽의냄새제거방법은흡착제도포와반응공정에의한휘발성유기화합물의고정을통한휘발방지또는휘발량저감이가능하게된다. 또한인조가죽원단과흡착제가반응한후 인조가죽원단을수세처리하여, 원단표면에고정되어있는휘발성유기화합물을인조가죽으로부터실질적으로제거하는것이가능하여, 완성품에함유된휘발성유기화합물의양을획기적으로줄일수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种除去人造革和人造革的气味的方法。 根据该方法，通过以下方法除去挥发性有机化合物和由此产生的气味：将吸收剂涂覆在人造皮革片上; 使吸收剂与包括挥发性有机化合物（VOC）在内的有害物质反应; 浸渍人造皮革片; 洗涤人造皮革片; 然后干燥人造皮革片。 根据本发明，通过该方法，防止VOC挥发; 或通过吸收剂施加过程和吸收反应过程固定VOC来降低VOC的挥发量。 此外，在吸收剂与人造皮革片材反应后，洗涤人造皮革片。 因此，VOC可以从人造皮革片基本上去除; 并且成品中所含的VOC的量可以显着降低。
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公开(公告)号：KR101360513B1
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020120082361
申请日：2012-07-27
Abstract: 본 발명은 스티어링 기어의 프릭션 구간에 대한 전동식 조향장치의 맵 선택 방법에 관한 것으로서, 특히 차량에 구비된 스티어링 기어의 기어 프릭션을 계측하는 프릭션계측단계(S10)와; 상기 프릭션계측단계(S10)를 통해 계측된 기어 프릭션을 대,중,소로 구분하는 프릭션구분단계(S20)와; 상기 프릭션구분단계(S20)에서 구비된 기어 프릭션을 바코드로 저장하는 제1프릭션 바코드저장단계(S30)와; 상기 제1프릭션 바코드저장단계(S30)의 기어 프릭션을 판독하는 제1프릭션 판독단계(S40)와; 상기 제1프릭션 판독단계(S40)에서 기어 프릭션 판독 후 스티어링 기어의 프릭션을 대,중,소로 구분하여 저장하는 제2프릭션 바코드저장단계(S50)와; 상기 제2프릭션 바코드저장단계(S50)의 프릭션을 판독하는 제2프릭션 판독단계(S60)와; 상기 제2프릭션 판독단계(S60)를 통해 판독된 프릭션으로 MDPS(Motor Driven Power Steering, 전동식 조향장치) 맵을 선택하는 맵선택단계(S70)와; 상기 맵선택단계(S70)에서 선택된 MDPS 맵을 적용시키는 맵적용단계(S80)로 구성되어, 조타감을 향상시켜 상품성을 증대시키는 동시에 스티어링 성능 향상으로 인해 주행 안전성을 향상시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR1020090050717A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070117312
申请日：2007-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민정
Abstract: 본 발명은 반력 제어 파워스티어링 시스템에 관한 것으로서, 차량의 방향을 조절하는 스티어링 휠과, 상기 스티어링 휠의 작동시 연동작동하고 내부로 로터리 밸브와 반력 플런저가 구성되는 스티어링 기어와, 상기 스티어링 기어에 오일을 공급하는 오일 펌프와, 상기 스티어링 기어와 연결되는 인풋 샤프트로 구성되는 반력 제어 파워스티어링 시스템에 있어서 차량의 전방으로 내부에 작동공간이 형성되는 하우징을 장착하고 상기 하우징의 내부에는 스프링과 수압플레이트가 장착되는 유압발생기구를 설치하여, 주행중 유입되는 공기의 압력을 반력 플런저에 전달하여 스티어링 휠에 묵직한 조타감을 줄 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.
반력 제어 파워스티어링 시스템, 스티어링 휠, 스티어링 기어, 오일 펌프, 인풋 샤프트, 유압발생기구, 하우징, 스프링, 수압플레이트.-
公开(公告)号：KR100747361B1
公开(公告)日：2007-08-07
申请号：KR1020010036985
申请日：2001-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민정
IPC: B62D6/02
Abstract: 본 발명은 자동차의 속도감응형 동력조향장치에 관한 것으로, 조향축(2)에는 일정 용적의 폐공간이 형성된 하우징(12)이 관통되어 설치되고, 이 하우징(12)내에는 자기유변유체(13)가 봉입되어 충진되며, 상기 하우징(12)의 내부측면에는 한 쌍의 마그네틱 코일(14)이 서로 마주대하도록 설치된 자동차의 속도감응형 동력조향장치에 있어서, 상기 하우징(12)내의 조향축(2)에는 이 조향축(2)의 회전속도에 따라 자기유변유체(13)의 마찰력을 증대시켜 조정안정성을 향상시키도록 된 다수개의 조타력 조절날개(21)가 설치되어져, 조타력에 의해 회전운동을 하는 조향축에 차속 대비 비례하는 정도의 전단저항력을 부여할 수 있게 되므로, 비교적 간략한 구조의 속도감응형 동력조향장치의 구성이 가능하게 되고, 이로 인해 제조비용의 절감은 물론 조립생산성의 향상도 기대할 수 있게 되며, 전류의 제어를 통해 조타력을 조절하게 되므로 유압식을 사용하는 속도감응형 동력조향장치보다 빠른 응답성을 얻을 수 있도록 된 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070024900A
公开(公告)日：2007-03-08
申请号：KR1020050080502
申请日：2005-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민정
IPC: B62D5/07
Abstract: A mounting structure for a power steering pipe is provided to facilitate the layout, and save the prime cost and the weight thereof. A mounting structure for a power steering pipe comprises a clip(2). The clip is used as a member for fastening a tube of the power steering pipe to a tube mounting part. The clip comprises an upper clip(20), a lower clip(22), and a wing part(34). The upper clip and the lower clip form a space for the tube to pass through. The wing part is disposed under the lower clip and inserted in a recess of the tube mounting part, thereby fastening the clips with the tube mounting part. An inside(28) of the lower clip is sloped downward as going to the center thereof. A drain hole(30) is formed at the center of the lower clip for drain of water. A base(32) is formed under the lower clip. An airtight member for absorbing water is formed at a lower surface of the base.
Abstract translation: 提供了用于动力转向管的安装结构，以便于布置，并节省了主要成本和重量。 用于动力转向管的安装结构包括夹子（2）。 夹子用作用于将动力转向管的管固定到管安装部件的构件。 夹子包括上夹子（20），下夹子（22）和翼部件（34）。 上部夹子和下部夹子形成管子通过的空间。 翼部设置在下夹子下方并插入管安装部的凹部中，从而将夹子与管安装部紧固。 下夹具的内部（28）向下倾斜到其中心。 排水孔（30）形成在下夹子的中心，用于排水。 底部（32）形成在下夹子下方。 在基座的下表面形成用于吸收水的气密构件。
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公开(公告)号：KR1020050107991A
公开(公告)日：2005-11-16
申请号：KR1020040032912
申请日：2004-05-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민정
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 차량의 파워 스티어링 오일 리저버에 관한 것으로서, 통형상의 파워 스티어링 오일 리저버 로우어 바디와, 상기 오일 리저버 로우어 바디와 연통하는 오일 리턴포트 및 석션 포트와, 상기 오일 리턴포트에 인접하게 설치되는 와류방지용 배플을 갖는 리저버 필터를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 파워 스티어링 내의 리저버 내의 와류가 발생되지 않도록 하는 와류방지필터를 갖는 오일 리저버가 제공된다.
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公开(公告)号：KR1020050054172A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030087508
申请日：2003-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민정
IPC: B62D5/07
Abstract: 본 발명은 오일리저버 장착용 인슐레이터의 구조에 관한 것으로, 브라켓트결합홈(21a)을 기준으로 좌우측의 제1,2절연부(21b,21c)로 나뉘어지는 고무부재(21)와, 상기 고무부재(21)의 중심을 관통하는 파이프부재(23)로 구성되는 오일리저버 장착용 인슐레이터에 있어서, 상기 고무부재(21)에는 진동절연 성능을 극대화시키기 위한 튜닝홈(21d)이 고무부재(21)의 원주방향을 따라 다수개가 형성되어져, 높은 경도를 갖는 고무부재(21)를 통해 극대화 된 내구수명을 갖게 되고 또한 다수개의 튜닝홈(21d)을 통해 최적의 절연성능을 발휘할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020030027273A
公开(公告)日：2003-04-07
申请号：KR1020010060393
申请日：2001-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민정
IPC: F01P3/08
CPC classification number: F01P3/10 , F01P2003/006 , F02F3/22
Abstract: PURPOSE: A piston cooling apparatus is provided to prevent interference with the piston and achieve improved piston cooling efficiency. CONSTITUTION: A piston cooling apparatus comprises an oil cooling gallery(4) formed in an upper body of a piston(1); an oil inlet channel(5) communicated to the oil cooling gallery from the side surface of the piston; a guide groove(7) formed at a bore the inner wall(6) of a cylinder block(2); a sliding type oil jet(8) engaged with the guide groove, which slides, being interlocked with the vertical movement of the piston; an oil feed pipe(9) for connecting the oil jet and the oil inlet channel; an oil chamber(10) formed at the cylinder block, which feeds oil to the oil jet; a flexible hose(11) for connecting the oil chamber and the oil jet; and an oil drain channel(12) formed at the piston, which drains the oil from the oil cooling gallery to the oil pan arranged underneath the cylinder block.
Abstract translation: 目的：提供活塞冷却装置，以防止与活塞的干涉，并实现改善的活塞冷却效率。 构成：活塞冷却装置包括形成在活塞（1）的上部主体中的油冷却槽（4）; 油入口通道（5），其从活塞的侧表面传递到油冷却槽; 形成在气缸体（2）的内壁（6）的孔处的引导槽（7）; 与导向槽接合的滑动式喷油嘴（8）滑动，与活塞的垂直运动互锁; 用于连接油喷射和油入口通道的供油管（9）; 形成在所述气缸体处的油室（10），其向所述油射流供油; 用于连接油室和油射流的柔性软管（11）; 以及形成在活塞处的排油通道（12），其将油从油冷却槽排出到设置在气缸体下方的油盘。
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公开(公告)号：KR1020030000869A
公开(公告)日：2003-01-06
申请号：KR1020010037023
申请日：2001-06-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김민정
IPC: B62D6/00
Abstract: PURPOSE: A steering system of a vehicle is provided to secure the stabilized turning characteristic by variably adjusting the upper and lower position of an inner ball joint depending on the steering angle and under-steering the turning characteristic. CONSTITUTION: A steering sensing unit(30) senses the degree of steering applied to a steering shaft. A movable support unit(32) upwardly and downwardly supports an operating cylinder(10) transmitting the steering force to steering vehicle wheels on a sub-frame(28) of a vehicle body. A control command unit(34) controls the operation of the movable support unit depending on the steering degree sensed by the steering sensing unit.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的转向系统，通过根据转向角度可变地调节内球面接头的上下位置以及转向转向特性，来确保稳定的转弯特性。 构成：转向感测单元（30）感测施加到转向轴的转向程度。 向上和向下支撑可移动支撑单元（32）支撑将转向力传递到车身的子框架（28）上的转向车轮的操作缸（10）。 控制指令单元（34）根据由转向感测单元感测到的转向程度来控制可动支撑单元的动作。
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