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公开(公告)号：KR1020130118672A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：KR1020120041749
申请日：2012-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
IPC: H01M4/58 , H01M4/1397 , C01B25/45 , H01M10/052
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011 , H01M4/5825 , C01B25/45 , C01P2006/40 , H01M4/136 , H01M4/625 , H01M10/052 , Y02E60/12
Abstract: PURPOSE: A cathode material is provided to realize a high capacitance and a high power by inserting a lithium ion into a cathode material through an ion exchange method, thereby being variously applied to a high-capacity lithium secondary battery for an electric car, a mobile device, a high-capacity power storage system, and the like. CONSTITUTION: A cathode material for a lithium secondary battery includes a lithium transition metal based fluorophosphates compound, which is represented by Chemical Formula 1 of Li2MPO4F and has a crystalline structure of a P2_1/n space group. Here, P means that lattice points exist at only eight vertexes in a parallelepiped structure; 2_1 means the presence of a two-fold rotation screw axis by a translation of 1/2 of a lattice vector; and n means the presence of a glide plane by a translation of 1/2 of the diagonal length of a unit lattice in a diagonal direction. In Chemical Formula 1, M is a transition metal selected from Mn, Sc, Ti, V, Cr, Fe, Co, Ni, and Cu.
Abstract translation: 目的：提供一种通过离子交换法将锂离子插入阴极材料中以实现高电容和高功率的阴极材料，从而被各种应用于用于电动汽车的高容量锂二次电池，移动电话 装置，大容量蓄电系统等。 构成：用于锂二次电池的阴极材料包括由Li2MPO4F的化学式1表示的具有P2_1 / n空间群的晶体结构的锂过渡金属基氟磷酸盐化合物。 这里，P表示在平行六面体结构中只有八个顶点存在晶格点; 2_1表示通过平移1/2的晶格矢量存在双重旋转螺旋轴; n表示沿着对角线方向的单位格子的对角线长度的1/2的平移，存在滑行平面。 在化学式1中，M是选自Mn，Sc，Ti，V，Cr，Fe，Co，Ni和Cu中的过渡金属。
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公开(公告)号：KR1020100063561A
公开(公告)日：2010-06-11
申请号：KR1020080122132
申请日：2008-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
CPC classification number: F02D41/14 , F02D35/028 , F02D2200/025
Abstract: PURPOSE: A combustion time discriminating method of a compression-ignition engine and an apparatus thereof are provided to control a direct injection type compression-ignition engine by analyzing the vibration signal of the engine block. CONSTITUTION: A combustion time discriminating method of a compression-ignition engine comprises following steps. A block vibration signal which is generated by the combustion of an engine is measured(S101). After establishing a frequency domain(S102) to be analyzed in the block vibration, a wavelet scale is partitioned(S103). The successive wavelet transform is enabled on a wavelet scale(S104), and the return value is extracted according to the time. The difference value of the scale is calculated(S105).
Abstract translation: 目的：提供一种压燃式发动机的燃烧时间识别方法及其装置，用于通过分析发动机缸体的振动信号来控制直喷式压缩点火式发动机。 构成：压缩点火式发动机的燃烧时间识别方法包括以下步骤。 测量由发动机的燃烧产生的块振动信号（S101）。 在块振动中建立要分析的频域（S102）之后，划分小波标度（S103）。 在小波尺度上使能连续小波变换（S104），并根据时间提取返回值。 计算刻度的差值（S105）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100376714B1
公开(公告)日：2003-03-17
申请号：KR1020000083980
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/66254 , Y10T477/6237 , Y10T477/624
Abstract: A kickdown control method for a continuously variable transmission for a vehicle, in which an acceleration response can be increased, comprises the steps of: determining if conditions for kickdown are satisfied; rapidly discharging a primary pressure from a primary pulley if it is determined that the conditions for the kickdown are satisfied; and regulating a primary pressure solenoid duty ratio to a null position to prevent an engine speed from suddenly increasing, and controlling a gear ratio by performing a feedback control.
Abstract translation: 一种用于车辆的无级变速器的降档控制方法，其中可以增加加速度响应，该降档控制方法包括以下步骤：确定是否满足降档条件; 如果确定满足降档的条件，则从主带轮快速地释放初级压力; 并且将主压力螺线管占空比调节到零位以防止发动机速度突然增加，并且通过执行反馈控制来控制传动比。
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公开(公告)号：KR100320518B1
公开(公告)日：2002-01-12
申请号：KR1019990062086
申请日：1999-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H61/04
Abstract: 변속이완료된후 결합측마찰요소의체결을유지하기위해공급되는라인압을입력되는엔진토오크를연산하여산출되는값에따라필요한압력만큼공급할목적으로, 차량이주행중소정의변속제어요구신호가인가되면, 소정의변속듀티제어신호를출력하고, 변속이완료되었는가를비교판단하는단계와; 상기단계에서소정의변속단으로변속이완료되었다고판단되면, 소정의시간동안듀티를 0%로제어하는단계와; 상기단계에서소정의시간이경과되면, 소정의체결압듀티제어신호를출력하고, 변속요구신호가인가되었는가를판단하여그렇다고판단되면, 해당변속제어루틴으로리턴하는단계로이루어져있어, 오일펌프에의한동력손실을방지하여연비를향상시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 移是用于通过计算发动机转矩被输入到管路压力，而车辆被驱动要被提供给维持完成之后的接合侧摩擦元件的接合，如果车辆被施加到预定的变速控制请求信号计算的值提供足够的压力的目的 ，输出预定的换档占空比控制信号并比较和判断换档是否完成; 如果确定向所述预定变速级的换档完成，则将所述占空比控制为0％达预定时间; 当在步骤在预定时间已经过去，则确定输出预定接合压负载控制信号，这确实确定被应用到的发送请求信号，它由返回到变速控制程序，该油泵中的一个的步骤的 可以防止功率损失，并且可以提高燃料消耗。
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公开(公告)号：KR1019970046626A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950048380
申请日：1995-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H59/36
Abstract: 본 발명은 자동변속기가 비정상적으로 변속되어 있을 경우에 자동변속기의 변속을 조절하여 엔진이 손상되지 않도록 하는 것이다.
본 발명은 자동변속기의 상단 변속은 물론 하단 변속을 할 경우에도 엔진에 무리를 주지 않도록 변속을 조절하는 것으로서 자동변속기의 상단 변속 및 하단 변속에 따른 회전수를 미리 설정하여 두고, 자동변속기가 현재 상단 변속 및 하단 변속을 할 경우에 엔진의 회전속도를 검출하여 상단 변속 및 하단 변속에 따라 미리 설정하여 둔 회전속도 이상인 지를 판단하여 이상일 경우에 3속으로 변속한다.-
公开(公告)号：KR1019970046478A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950053716
申请日：1995-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H59/00
Abstract: 본 발명은 자동변속기 제어장치에 관한 것으로서, 자동변속기의 변속을 제어하는 자동변속기제어부와, 상기 자동변속기제어부의 동작을 제어하여 자동차를 일정거리동안 이동할 수 있도록 하는 마이크로컴퓨터와, 상기 마이크로컴퓨터의 전압상태 감지신호 입력단자에 베터리전압의 상태를 전달하는 분압저항으로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1019970046423A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950047140
申请日：1995-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성욱
IPC: F16H57/04
Abstract: 이 발명은 유온 보정 제어 장치에 관한 것으로, 오일의 오도를 측정하기 위한 오일 온도 센서와; 상기 오일 온도 센서의 출력을 입력받아 저온 및 고온에서 보정을 하기 위한 제어신호를 출력하기 위한 변속제어유닛과; 상기 변속제어유닛의 출력신호를 입력받아 유압을 보정하기 위한 솔레노이드 밸브를 포함하여 구성되어, 자동변속기의 온도가 고온인 경우에도 유압 리크에 의한 변속 쇼크가 없는 향상된 변속감을 느낄 수 있는 유온 보정 제어 장치에 관한 것이다.
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