公开(公告)号：KR100589172B1

公开(公告)日：2006-06-12

申请号：KR1020030101245

申请日：2003-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종원

IPC: B25B11/00

Abstract: 본 발명은 컴팩트한 지그 및 상기 지그 사용에 필요한 구조를 구비함으로써,협소한 엔진룸 내에서도 용이하게 엔진 피동장치들을 탈거해내고 정비한 후 다시 용이하게 장착할 수 있도록 하여, 해당 엔진 피동장치의 정비성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR1020060010528A

公开(公告)日：2006-02-02

申请号：KR1020040059259

申请日：2004-07-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종원

IPC: F16H57/022 ,  F16H57/02

Abstract: 본 발명은 후륜 자동 변속기의 출력축에 연결되는 회전체 내부에 설치된 질량체의 위치변화를 제어하여 회전관성을 조절할 수 있는 자동 변속기의 출력축 회전관성 조절장치에 관한 것으로, 오일 펌프를 통해 밸브 보디에서 형성되는 유압을 자동 변속기의 출력축으로 유입하고, 유입된 유압을 이용하여 상기 출력축의 회전관성을 조절한다.
자동 변속기, 출력축, 회전, 관성

公开(公告)号：KR100535419B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030096565

申请日：2003-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종원

IPC: F16H9/04

Abstract: 본 발명은 토크 컨버터를 사용함에 따라 록업 작동점까지 유체 슬립의 발생으로 인한 동력 전달 효율 손실을 개선할 수 있으며, 풀리를 이용한 무단 변속 기술을 적용하여 가속 성능 및 연비 측면에서 기존 자동 변속기에 대비해 우수한 성능을 발휘할 수 있는 자동 변속 차량의 동력 전달 장치에 관한 것으로, 자동 변속 차량의 엔진과 자동 변속기의 사이에 장착되어, 풀리를 이용한 무단 변속 기능을 가지며, 상기 엔진의 동력을 상기 자동 변속기로 전달 및 차단하는 동력 흐름 단속부를 포함하여 구성한다.

公开(公告)号：KR1020050043375A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030078264

申请日：2003-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종원

IPC: F04C2/344

Abstract: 본 발명은 베인식 진공펌프의 구조에 관한 것으로, 진공펌프 내에 설치된 베인의 끝단에 자유롭게 회전이 가능하도록 가이드부를 설치함으로써 구동축 회전시 하우징과의 접촉 궤적을 자유롭게 추종하여 내구 신뢰성을 향상시키는 한편, 밀봉성을 증대시켜 진공 효율을 개선시킴과 아울러 소모 동력을 저감시키는 베인식 진공펌프의 구조가 개시된다.

公开(公告)号：KR1020030090834A

公开(公告)日：2003-12-01

申请号：KR1020020028420

申请日：2002-05-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종원

IPC: F02M61/14

Abstract: PURPOSE: Installation structure of an injector for a diesel engine is provided to apply for the head cover of a small engine by reducing the size of the opening part formed in the head cover, and to prevent leakage and cut down sealing expenses by decreasing the leakage area. CONSTITUTION: An injector hole(8a) is formed in a head cover(8), and an injector(1) is inserted to the injector hole. A groove(1a) is formed at the side of the injector, and a fork type end of a bracket(3) is fitted to the groove. The injector is fixed by the bracket, and the end of the bracket is contacted to a steel ball(9). A bolt(4) is combined with a bolt hole(8b) formed in the head cover, and the center of the bracket is pressed by the bolt. The injector is separated without separating the head cover from the cylinder head, and the size of the opening part formed in the head cover is reduced. The steel ball is fitted to a groove(8d) formed in a round protrusion(8c) formed in the head cover.

Abstract translation: 目的：提供柴油发动机喷油器的安装结构，通过减小头盖上形成的开口部分的尺寸，通过减小泄漏和减少密封费用来减小小型发动机的顶盖 区。 构成：喷头孔（8a）形成在头盖（8）中，并且喷射器（1）插入到喷射孔中。 在注射器的侧面形成有凹槽（1a），并且支架（3）的叉形端部装配到凹槽中。 注射器由支架固定，支架的端部与钢球（9）接触。 螺栓（4）与形成在头罩中的螺栓孔（8b）组合，并且支架的中心被螺栓挤压。 分离喷射器而不将气缸盖与气缸盖分开，并且形成在气缸盖罩中的开口部分的尺寸减小。 钢球安装在形成在头罩中形成的圆形突起（8c）中的槽（8d）上。

公开(公告)号：KR100372109B1

公开(公告)日：2003-02-14

申请号：KR1020000074432

申请日：2000-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종원

IPC: F01M11/00

Abstract: PURPOSE: Structure for damping the vibration of an oil pan is provided to improve work efficiency on an assembling line by compacting structure, to reduce the vibration noise by effectively damping the vibration transmitted to an oil pan, and to restrain the leakage of oil by improving the combining force of the oil pan. CONSTITUTION: An oil pan(2) is combined to the lower end of a cylinder block(1). An oil strainer(4) is extended from an oil pump(3), and placed in the oil storing position of the oil pan. The body of the oil strainer is fixed by using a bracket(5) fixed on the cylinder block. A vibroisolating rubber(7) is formed between a main bracket cap(6) and the bottom face of the oil pan. The vibroisolating rubber completely surrounds the body of the oil strainer. The vibration transmitted to the oil strainer is removed by the oil strainer. The remaining vibration is dispersed to the cylinder block via the vibroisolating rubber and the main bracket cap.

Abstract translation: 目的：提供一种阻尼油底壳振动的结构，通过压实结构提高组装线上的工作效率，通过有效阻尼传递到油底壳上的振动来减少振动噪音，并通过改进来抑制油的泄漏 油底壳的结合力。 组成：油底壳（2）与汽缸体（1）的下端结合在一起。 滤油器（4）从油泵（3）伸出，并置于油盘的储油位置。 滤油器的主体通过固定在气缸体上的支架（5）固定。 隔震橡胶（7）形成在主支架盖（6）和油底壳的底面之间。 隔震橡胶完全包围滤油器的主体。 传输到滤油器的振动被滤油器清除。 剩余的振动通过防震橡胶和主支架盖分散到气缸体上。

公开(公告)号：KR1020020054979A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084298

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종원

IPC: F01M11/12

Abstract: PURPOSE: An oil level gauge is provided to easily take out or put in the oil level gauge, thereby improving operability and convenience. CONSTITUTION: An oil level gauge comprises a checking needle portion(11), a connecting rod(12) connected to the checking needle portion, a wire portion(14) connected to the end of the connecting rod. A middle pipe portion(15) is connected to the wire portion to move the wire portion freely, and closes guide pipe. A packing portion(17) is formed at the end of wire portion to close end part of the middle pipe portion.

Abstract translation: 目的：提供油位计，便于取出或放入油位计，从而提高操作性和便利性。 构成：油位计包括检查针部分（11），连接到检查针部分的连接杆（12），连接到连杆的端部的线部分（14）。 中间管部分（15）连接到线部分以自由移动线部分，并且关闭导管。 包装部分（17）形成在线部分的端部，以封闭中间管部分的端部。