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公开(公告)号：KR101231416B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100124220
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L13/0026 , F01L2800/00 , Y02T10/18
Abstract: 가변 밸브 리프트용 모터 제어 장치는 밸브 리프트 측정값과 밸브 리프트 목표값을 이용하여 가변 밸브 리프트 장치에 대한 제어를 위해 모터에 대한 제어 여부를 결정하고, 모터를 제어하기 위해 배터리 전압과 미리 결정된 기준 전압 범위를 비교하며, 배터리 전압이 기준 전압 범위에 포함되는 경우에 배터리 전압에 대응되는 전압 팩터를 결정한 후, 미리 결정된 기준 신호값에 전압 팩터를 적용하여 모터에 대한 구동 신호값을 결정한다.
Abstract translation: 用于可变气门升程的电动机控制器使用气门升程测量值和气门升程目标值来确定是否控制用于控制可变气门升程装置的电动机，并且控制电池电压和预定参考电压 当电池电压被包括在参考电压范围中时，确定与电池电压对应的电压因子，然后将电压因子施加到预定的参考信号值以确定用于电动机的驱动信号值。
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公开(公告)号：KR101063674B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020050038903
申请日：2005-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: G01N27/16
Abstract: 본 발명은 열해가 방지되는 배선 연결체를 구비한 산소 센서에 관한 것으로, 특히 외부와 전기적으로 연결되는 배선 연결체에 대해서 내열성과 내구성을 향상시킨 산소 센서 구조에 관한 것이다.
배기 매니폴드 내측에 삽입되어 배기가스 내에 산소분압을 측정하는 센서부와, ECU와 센서부를 전기적으로 연결하는 배선 연결체를 구비하는 산소 센서로서, 상기 배선 연결체는: 상기 산소 센서의 단부 내측에 설치되며, 외측과 연통되는 통로를 구비한 구 형상의 조립체 몸체부와; 상기 조립체 몸체부의 외측으로부터 상기 통로에 삽입되는 원통형의 상부 핀과; 그리고 상기 조립체 몸체부의 내측으로부터 상기 통로에 삽입되어 상기 상부 핀과 전기적으로 연결되는 하부 핀을 구비하여 내열성과 내구성이 향상시킨 것을 특징으로 하는 산소 센서이다.-
公开(公告)号：KR1020080033632A
公开(公告)日：2008-04-17
申请号：KR1020060099357
申请日：2006-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
CPC classification number: Y02T10/40 , F02D41/222 , B60K15/03 , B60K2015/03217
Abstract: A malfunction diagnostic method of a fuel level sender for a vehicle is provided to diagnose immediately stuck state of the fuel level sensor even without traveling a preset distance. A malfunction diagnostic method of a fuel level sender for a vehicle, includes a step(S11) of judging whether an operating condition is satisfied, a step(S12,S14) of judging whether fuel sloshing has occurred if the operating condition is satisfied, a step of comparing the fuel level variation obtained from the voltage value of the fuel level sender with a preset value if fuel sloshing has occurred, a step(S15,S16,S17) of recording a malfunction condition if the fuel sloshing condition is satisfied and the fuel level variation is lower than the preset value, and accumulating the number of times of malfunction condition satisfaction up to the present by increasing a counter by one time to the recorded number of times of malfunction condition satisfaction, a step(S18) of comparing the accumulated number of times of malfunction condition satisfaction with a preset number of times, and a step(S19) of judging that the fuel level sender is stuck if the accumulated number of times exceeds the preset number of times.
Abstract translation: 提供用于车辆的燃料液位传感器的故障诊断方法，用于诊断燃料液位传感器的立即停止状态，即使不行驶预设距离。 用于车辆的燃料液位传感器的故障诊断方法包括：判断运转状态是否满足的步骤（S11）;如果满足运转条件，判断燃料是否发生晃动的步骤（S12，S14）， 如果发生燃料晃动，将从燃料液位传感器的电压值获得的燃料液位变化与预设值进行比较的步骤;如果满足燃料晃动条件则记录故障状态的步骤（S15，S16，S17） 燃料电平变化低于预设值，并且通过将计数器增加一次而将故障状况满足的次数累积到记录的故障状况满足次数的步骤（S18），比较 预设次数的故障状况满足的累积次数，以及如果累积次数超过了所述燃料级发送器被卡住的步骤（S19） 预设次数。
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公开(公告)号：KR1020070042323A
公开(公告)日：2007-04-23
申请号：KR1020050098124
申请日：2005-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
Abstract: 본 발명은 이모빌라이저 시스템의 시동키를 이용한 시동방법에 관한 것으로, 도난 안전 및 보안을 위한 이그니션 키의 상태가 일정시간동안 유지된 후 크랭킹을 미리 시작함과 동시에 인증을 실시하여 인증시간에 따른 시동지연을 줄이고, 아울러 인증실패시 크랭킹 중단에 따른 기분사량을 보정하여 초기 시동시의 EM 악화를 방지할 수 있도록 하는 이모빌라이저 시스템의 시동키를 이용한 시동방법을 제공한다.
이모빌라이저, 시동키, 인증, 인젝션, 분사량-
公开(公告)号：KR100559871B1
公开(公告)日：2006-03-13
申请号：KR1020030078264
申请日：2003-11-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: F04C2/344
Abstract: 본 발명은 베인식 진공펌프의 구조에 관한 것으로, 진공펌프 내에 설치된 베인의 끝단에 자유롭게 회전이 가능하도록 가이드부를 설치함으로써 구동축 회전시 하우징과의 접촉 궤적을 자유롭게 추종하여 내구 신뢰성을 향상시키는 한편, 밀봉성을 증대시켜 진공 효율을 개선시킴과 아울러 소모 동력을 저감시키는 베인식 진공펌프의 구조가 개시된다.
진공펌프, 베인식, 회전로터, 가이드부-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100410492B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020000084298
申请日：2000-12-28
Inventor： 김종원
IPC: F01M11/12
Abstract: PURPOSE: An oil level gauge is provided to easily take out or put in the oil level gauge, thereby improving operability and convenience. CONSTITUTION: An oil level gauge comprises a checking needle portion(11), a connecting rod(12) connected to the checking needle portion, a wire portion(14) connected to the end of the connecting rod. A middle pipe portion(15) is connected to the wire portion to move the wire portion freely, and closes guide pipe. A packing portion(17) is formed at the end of wire portion to close end part of the middle pipe portion.
Abstract translation: 用途：提供一个油位计以方便取出或放入油位计，从而提高操作性和方便性。 组成：一种油位计包括一个止回针部分（11），一个与止回针部分相连的连接杆（12），一个连接在连接杆末端的钢丝部分（14）。 中间管部分（15）连接到线部分以自由移动线部分，并关闭导管。 填充部分（17）形成在线部分的端部以封闭中间管部分的端部。
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公开(公告)号：KR101713712B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150114649
申请日：2015-08-13
Abstract: 서브프레임용부시유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른서브프레임용부시유닛은ⅰ)서브프레임과차체에결합되는인너파이프와, ⅱ) 상기인너파이프가삽입되며, 외주방향을따라적어도하나의설정된구간에관통홀이형성된미드파이프와, ⅲ) 상기인너파이프의외표면과미드파이프의내표면에가류접착되는부시고무및 ⅳ) 상기미드파이프의외주면에결합되는아웃터파이프를포함하며, 상기부시고무의외표면에는상기관통홀과연결되는유체충진홈이형성되고, 상기관통홀및 유체충진홈은상기아웃터파이프에의해폐쇄되며, 유체가수용될수 있는챔버로서구비될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于子框架的衬套单元。 对于根据本发明ⅰ的一个实施例的子帧）和内管衬套单元被耦合到所述子帧和所述车体，ⅱ）所述内管被插入时，中间形成在至少一个预定的间隔沿着圆周方向的贯通孔 以及外管，结合到中管的外圆周表面，其中，衬套橡胶的外表面形成有通孔， 连接流体填充槽被形成，通孔和流体填充槽由外管封闭，可以设置有一个腔室，其可以是流体容纳。
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公开(公告)号：KR1020120063151A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124220
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L13/0026 , F01L2800/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling a motor for variable valve lift are provided to prevent battery voltage and performance from becoming dropped by reducing loads on a battery. CONSTITUTION: A method for controlling a motor for variable valve lift is as follows. The control of the motor for controlling variable valve lift apparatus is determined using a measured value of valve lift, and a valve lift target value. The voltage of a battery is compared with a range of pre-determined reference voltage for controlling the motor(S103). If the voltage of the battery is in the range of the reference voltage, a voltage factor corresponding to the battery voltage is determined(S111). A driving signal value about the motor is determined while the voltage factor is applied to a pre-determined reference signal value(S113).
Abstract translation: 目的：提供用于控制可变气门升程电动机的装置和方法，以通过减少电池上的负载来防止电池电压和性能下降。 构成：用于控制可变气门升程电动机的方法如下。 用于控制可变气门提升装置的电动机的控制是使用气门升程的测量值和气门升程目标值来确定的。 将电池的电压与用于控制电动机的预定参考电压的范围进行比较（S103）。 如果电池的电压在参考电压的范围内，则确定对应于电池电压的电压因子（S111）。 当将电压因子施加到预定的参考信号值时，确定关于电动机的驱动信号值（S113）。
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公开(公告)号：KR1020120063150A
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100124219
申请日：2010-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L2013/116 , F01L2013/118 , F01L2800/00 , F01L2820/032 , F02D41/20 , F02D2041/001 , F02D2041/2027
Abstract: PURPOSE: A method and a device for controlling a motor for a variable valve lift are provided to improve control performance as frictional force is minimized when a CVVL(Continuously Variable Valve lift) is not smoothly controlled. CONSTITUTION: A method for controlling a motor for a variable valve lift is as follows. A motor control for controlling a variable valve lift apparatus is determined using a vale lift measured value and a valve lift target value. The temperature of an engine room is compared with pre-determined reference temperature(S103). If the temperature of the engine room exceeds the reference temperature, a temperature factor corresponding to the temperature of the engine room is determined(S109). A driving signal value about a motor is determined while the temperature factor is applied to a pre-determined reference signal value(S107).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制可变气门升程电动机的方法和装置，以提高当CVVL（连续可变气门升程）不能顺利控制时摩擦力最小化的控制性能。 构成：用于控制可变气门升程电动机的方法如下。 使用阀升程测量值和气门升程目标值确定用于控制可变气门提升装置的电动机控制。 将发动机室的温度与预先确定的基准温度进行比较（S103）。 如果发动机室的温度超过基准温度，则判定与发动机室的温度对应的温度因数（S109）。 当温度因子被施加到预定的参考信号值时，确定关于电动机的驱动信号值（S107）。
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公开(公告)号：KR1020070005145A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：KR1020050060297
申请日：2005-07-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종원
IPC: F16K31/06
Abstract: A solenoid valve is provided to improve responsiveness in opening and closing the valve, to regulate flow accurately, and to decrease noise and vibration by removing resistance against motion of a plunger from negative pressure and reducing impact noise of the plunger. A solenoid valve(1) moves fluid from an inlet port(10a) to an outlet port(10b) by moving a plunger(12) formed in a valve body(10) with magnetic force in applying power to a coil, and includes plural pressure balance holes(12a) axially formed in the plunger and a diaphragm(14) formed radially in an outer periphery of the plunger to form chambers(16) in upper and lower parts. The pressure balance holes are spaced from an axis of the plunger and arranged radially. A center of the diaphragm is recessed radially, and the diaphragm is fixed to an insertion groove formed circumferentially in the outer periphery of the plunger. Flow of the solenoid valve is accurately regulated by reciprocating the plunger according to electromotive force of the coil, and noise is reduced in bumping the plunger into the valve body by mounting a spring(18) in the upper part of the plunger.
Abstract translation: 提供电磁阀以提高打开和关闭阀门的响应性，精确调节流量，并通过消除阻止柱塞从负压中移动的阻力并减小柱塞的冲击噪声来减小噪音和振动。 电磁阀（1）通过使形成在阀体（10）中的柱塞（12）向线圈施加电力而以磁力移动，从而将流体从入口（10a）移动到出口（10b），并且包括多个 在柱塞中轴向形成的压力平衡孔（12a）和径向地形成在柱塞的外周中的隔膜（14），以在上部和下部形成腔室（16）。 压力平衡孔与柱塞的轴线间隔开并且径向布置。 隔膜的中心径向凹入，隔膜固定在柱塞的外周周向形成的插入槽。 电磁阀的流动通过根据线圈的电动势使柱塞往复运动而被精确地调节，并且通过将弹簧（18）安装在柱塞的上部中来减小冲击凸块进入阀体的噪声。
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