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公开(公告)号：KR102237226B1
公开(公告)日：2021-04-07
申请号：KR1020150142596
申请日：2015-10-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은무선전력전송시스템에서전력전달제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른무선전력송신기의제어방법은, 제1측정기간에서의상기무선전력송신기의송신전력과무선전력수신기의수신전력간의전력차의제1평균값을산출하는단계; 제2측정기간에서의상기전력차의제2평균값을산출하는단계; 상기제1평균값과상기제2평균값에기반하여전력차변화량을산출하는단계; 상기제1측정기간에서의상기무선전력송신기의내부평균온도와상기제2측정기간에서의상기내부평균온도에기반하여온도변화량을산출하는단계; 상기전력차변화량과상기온도변화량을고려하여전력전달중단여부를판단하는단계; 및상기전력전달중단판단에의해전력전달을중단하는단계; 를포함하는것을특징으로한다. 따라서무선전력전송시스템에서전력전달제어방법및 장치에의해무선전력송신기는미세한이물질검출하여전력전송을원활히수행할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170137372A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020160069409
申请日：2016-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 개시된실시예는상방으로폴딩되는사이드미러가포함된차량의경우, 사이드미러가폴딩된상태이면차량키를감지하기위한감지신호를출력하지않는차량및 그제어방법을제공한다. 또한, 개시된실시예는수평으로폴딩되는사이드미러가포함된차량의경우, 사이드미러가폴딩된상태에서도사이드미러의발광부가점등되는차량및 그제어방법을제공한다. 일실시예에따른차량은통신기능을구비한차량키(key)를감지하기위한신호를출력하는키 감지부; 폴딩(folding) 시수평방향과미리정해진각도를형성하도록상방으로폴딩되는사이드미러; 상기사이드미러의하단에마련되고, 상기키 감지부에서상기차량키를감지하면점등되는발광부; 및상기사이드미러가폴딩된상태에서는상기키 감지부가상기차량키를감지하기위한신호를출력하지않도록상기키 감지부를제어하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 所公开的实施例提供一种车辆，其包括一侧面反射镜，其是可折叠的向上的情况下，当门镜折叠状态不输出的检测信号用于检测车辆钥匙，车辆及其控制方法。 此外，所公开的实施例提供了包括被水平折叠，即使在门镜折叠侧反射镜的状态的光发射部分的车辆侧视镜和控制方法的车辆的情况。 根据本发明的实施例，车辆包括：钥匙感测单元，用于输出用于感测具有通信功能的车辆钥匙的信号; 侧镜向上折叠以形成具有折叠周期方向的预定角度; 发光单元，所述发光单元设置在所述侧镜的下端，并且当所述钥匙感测单元感测到所述车钥匙时被照亮; 以及控制单元，用于控制所述钥匙感测单元，使得当所述侧镜折叠时，所述钥匙感测单元不输出用于感测所述车钥匙的信号。
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公开(公告)号：KR101669898B1
公开(公告)日：2016-10-27
申请号：KR1020150067852
申请日：2015-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량에마련된단말기에있어서, 사용자용단말기와통신하는통신부; 미러링고정명령을선택받는버튼을갖는입력부; 사용자용단말기에서전송된영상정보의영상을표시하는표시부; 및사용자용단말기에수행되는기능의영상이표시부에표시되도록제어하고, 기능의영상표시제어중 상기버튼의선택여부를확인하고, 버튼이선택되면기능의영상정보의전송이유지되도록버튼의선택신호를제2단말기에전송제어하는제어부를포함한다. 본발명은사용자용단말기에표시되는영상을미러링하되사용자용단말기의기능이제1기능에서제2기능으로변경되어사용자용단말기에표시되는영상이변경되어도사용자의선택에따라차량용단말기에표시되는영상을제1기능의영상으로유지시킬수 있어미러링기능을최적화할수 있고미러링기능의자유도를극대화할수 있다. 이와같이본 발명은차량용단말기에표시되는기능과다른기능을사용자용단말기에서동작시키면서도실질적으로차량용단말기에필요한내비게이션기능이나음악재생기능등을동작시키는데문제가없도록할 수있다.
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公开(公告)号：KR1020100115966A
公开(公告)日：2010-10-29
申请号：KR1020090034648
申请日：2009-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
Abstract: PURPOSE: According to the indoor illumination automatic control equipment of vehicle is the running condition of vehicle it adaptives, by automatically controlling the indoor illumination of vehicle the sensibility of operator is a lead taken and it agreeables, the drive environment of operator can be created. CONSTITUTION: The radar sensor(10) senses the vehicular gap with the preceding vehicle. According to the desired value which in ECU, the sensing information and operator of the radar sensor inputs, the running condition is decided and the running speed is controlled. The ECU(20) outputs the illumination control signal corresponding to the running condition.
Abstract translation: 目的：根据车内室内照明自动化控制设备，车辆运行状态适应性强，通过自动控制车内室内照明，操作人员的敏感性是引人入胜的，可以创造出操作员的驾驶环境。 构成：雷达传感器（10）检测与前一车辆的车辆间隙。 根据ECU中所需的值，雷达传感器输入的检测信息和操作者决定运行状态，控制运行速度。 ECU（20）输出与行驶状态对应的照明控制信号。
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公开(公告)号：KR100793997B1
公开(公告)日：2008-01-10
申请号：KR1020060055799
申请日：2006-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
Abstract: 본 발명은 우천의 기상상태에서 운전자가 탑승한 현 차량의 후방에서 접근하는 접근 차량 또는 이웃 차선에서 주행하는 근접 차량의 접근 상태와 속도를 감지하고 접근 차량 또는 근접 차량에 의해 현 차량의 윈드 실드 글래스에 다량의 물이 튀어 운전자의 전방 시야가 순간적으로 미확보되는 방지 되도록 와이퍼를 고속으로 작동시켜 사고 발생을 방지하기 위하여 우천시 운전자가 탑승한 현 차량의 후방에서 접근하는 접근 차량 또는 이웃하는 차선에서 주행하는 근접 차량의 접근 상태를 감지하는 단계(ST100); 상기 접근 차량 또는 이웃하는 차선에서 주행하는 근접 차량의 속도를 감지하는 단계(ST200); 및 상기 접근 차량이 현 차량을 추월하거나 이웃하는 차선에서 주행하는 근접차량이 현 차량의 측면에 근접하여 현 차량의 전방으로 주행을 실시할 경우에는 현 차량의 현재 작동되는 와이퍼 작동 모드를 무시하고 고속으로 와이퍼를 작동시키는 단계(ST300)를 포함하여 구성되는 우천시 차량의 전방 시야 확보를 위한 와이퍼 작동 방법에 관한 것이다.
우천, 와이퍼, 빗물-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070109285A
公开(公告)日：2007-11-15
申请号：KR1020060042047
申请日：2006-05-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
Abstract: A steering wheel for an automobile is provided to prevent a driver's body from being collided with a rim so as to increase damage of the driver by moving the rim to a lower portion of a steering shaft so that the body of the driver is not contacted with the rim at a car accident. A steering wheel for an automobile comprises a circular rim(100), a spoke(200), a fixed rotation plate(300), a rotation plate(400) for cancellation of spoke locking and a locking cancellation device(600) of the rotation plate. The rim with a circle type is used as a handle. The spoke has an upper portion coupled to the rim so as to be rotated, and a lower part provided with a guide hole(210) in a length direction. The fixed rotation plate with a hollow circle type is coupled to the guide hole of the spoke. The rotation plate for cancellation of spoke locking has a guide groove(420) inserted by the spoke. The locking cancellation device of the rotation plate rotates the rotation plate for cancellation of spoke locking so that a center of the spoke is coincided with a center of the guide groove.
Abstract translation: 提供用于汽车的方向盘以防止驾驶员的身体与轮辋碰撞，从而通过将轮辋移动到转向轴的下部来增加驾驶员的伤害，使得驾驶员的身体不与 在车祸的边缘。 用于汽车的方向盘包括圆形边缘（100），辐条（200），固定旋转板（300），用于消除轮辐锁定的旋转板（400）和旋转的锁定抵消装置（600） 盘子。 圆形轮圈用作手柄。 轮辐具有联接到轮辋以便旋转的上部，以及在长度方向上设置有引导孔（210）的下部。 具有中空圆形的固定旋转板联接到辐条的引导孔。 用于取消轮辐锁定的旋转板具有由轮辐插入的引导槽（420）。 旋转板的锁定解除装置旋转旋转板以消除轮辐锁定，使得轮辐的中心与引导槽的中心一致。
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公开(公告)号：KR1020060000521A
公开(公告)日：2006-01-06
申请号：KR1020040049421
申请日：2004-06-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B62D5/04
Abstract: 본 발명은 전자석을 이용한 간단한 구조에 의해 차량의 파워 스티어링을 구현할 수 있도록 하는 차량의 전자석을 이용한 파워 스티어링 장치를 제공한다.
이를 위해 본 발명은 차량의 스티어링 컬럼바에 설치되어 스티어링 휠의 회전에 따른 스티어링 컬럼바의 회전방향을 감지하는 스티어링 감지수단과, 상기 스티어링 감지수단에 의해 감지되는 스티어링 휠의 회전방향에 따라 연동되어 전자석에 전자기력이 발생되어 조향력 발생을 위한 피스톤 동작을 수행하는 전자석 실린더 수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
파워 스티어링, 전자석, 스티어링 컬럼바, 실린더-
公开(公告)号：KR1020050049618A
公开(公告)日：2005-05-27
申请号：KR1020030083243
申请日：2003-11-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: B62D6/02
Abstract: 본 발명은 차속 감응형 동력조향장치에 관한 것으로, 동력조향장치에 있어서 파워실린더(2)와 오일탱크(3)를 연결하는 오일공급관이나 오일회귀관에 유량제어밸브(20)가 설치되되, 이 유량제어밸브(20)는 스프링(23)으로 일단이 고정된 밸브체(21)와, 타측에 고정되며 차속에 따라 유입되는 주행풍에 의하여 발전하는 풍력발전장치(10)로부터 전력을 공급받는 전자석(24)을 포함하여 구성되고, 상기 밸브체(21)에는 스프링(23) 평형상태에서 상기 오일공급관이나 오일회귀관에 일치되는 구멍(22)이 형성되어 있다.
따라서, 상기 전자석(24)은 차속에 따라서 자력이 증감되게 되며, 이에 따라 차속에 반비례하여 상기 오일공급관이나 오일회귀관과 상기 구멍(22)의 연통면적이 증감됨으로써 차속에 반비례하여 파워실린더(2)에서 조향보조력이 발생하게 된다.
따라서, 저속시에는 스티어링휠(5)이 가벼워지고, 고속시에는 스티어링휠(5)이 무거워지는 차속감응형 동력조향장치를 간단한 구성으로 구현할 수 있게 되었다.-
公开(公告)号：KR1020030046584A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：KR1020010076445
申请日：2001-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
IPC: F02D9/10
CPC classification number: F02D11/10 , F02D9/1065 , F02D2011/103 , F02D2200/0404
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for controlling a throttle valve are provided to control an actuator according to a predetermined program of an engine control apparatus based on a throttle position inputted from a throttle position sensor. CONSTITUTION: A throttle body(10) includes a throttle valve(20), which is operated according to an operation of an accelerator pedal. An expansion chamber(30) is provided between the throttle body(10) and an intake manifold. An actuator(40) is provided in the expansion chamber(30) in order to control capacity of the expansion chamber(30). The expansion chamber(30) is formed at a rear end of the throttle valve(20). A pair of electromagnets(41,43) are formed at upper and lower portions of the actuator(40). A magnetic member(42) coupled to the actuator(40) is positioned between the electromagnets(41,43).
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制节流阀的装置和方法，以根据从节气门位置传感器输入的节气门位置根据发动机控制装置的预定程序来控制致动器。 构成：节气门体（10）包括根据加速器踏板的操作而操作的节气门（20）。 在节气门体（10）和进气歧管之间设置有膨胀室（30）。 在膨胀室（30）中设置致动器（40），以便控制膨胀室（30）的容量。 膨胀室（30）形成在节流阀（20）的后端。 在致动器（40）的上部和下部形成有一对电磁体（41,43）。 耦合到致动器（40）的磁性构件（42）位于电磁体（41,43）之间。
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公开(公告)号：KR100380496B1
公开(公告)日：2003-04-18
申请号：KR1020000084445
申请日：2000-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김종호
Abstract: PURPOSE: A safety device of a roadster is provided to improve the appearance of a roadster regardless of the installation state of a roll bar, and to protect a driver and passengers in the overturn of the roadster. CONSTITUTION: A safety device of a roadster comprises a roll bar housing(1) fixed on a vehicle body, a roll bar(3) vertically inserted to the roll bar housing, a spring(5) elastically supporting the roll bar, a lift restricting unit restricting the lifting of the roll bar, an unlocking unit unlocking the lift restricting unit, a clinometer(7) sensing the inclination of a vehicle, a controller(9) controlling the unlocking unit by using the signal of the clinometer, a stroke restricting unit restricting the height of the roll bar, and a descent restricting unit of the roll bar. If the inclination sensed by the clinometer is over 70-80 degrees, a lift stroke is restricted by a restricting protrusion and a fixing protrusion. Thus, the roll bar is not separated from the roll bar housing. The force applied from the ground is supported on the roll bar. Therefore, the collision of a passenger to the ground is avoided.
Abstract translation: 目的：提供一种跑车安全装置，用于改善跑车的外观，而不考虑翻车保护装置的安装状态，并且在翻转跑车时保护司机和乘客。 本发明公开了一种跑车安全装置，包括：固定在车身上的滚动杆壳体（1），垂直插入所述滚动杆壳体的滚动杆（3），弹性地支撑所述滚动杆的弹簧（5） 用于限制升降杆的单元，解锁升降限制单元的解锁单元，感测车辆倾斜的测斜仪（7），利用测斜仪的信号控制解锁单元的控制器（9），限制行程 限制所述辊棒高度的单元以及所述辊棒的下降限制单元。 如果倾斜仪感测到的倾斜度超过70-80度，则提升行程受到限制突起和固定突起的限制。 因此，辊棒不与辊棒外壳分离。 从地面施加的力被支撑在辊杆上。 因此避免了乘客碰撞地面。
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